Thiemann

Viajei esse final de semana a Blumenau/SC, peguei trânsito na região de Itajaí/SC na ida Blumenau, rodei pouco dentro de Blumenau e Pomerode/SC, na volta a Florianópolis/SC transito livre, usando Gas. Grid, marcou 13,7Km/L na estrada, com 3 pessoas dentro, ar ligado e pouca bagagem, para quem já viu o carro fazer mais que 15 na vinda de Santa do Livramento/RS, achei que está dentro da normalidade...

Minha situação é a seguinte: Compramos eu a minha esposa o carro Onix 1.0T Premier Aut. com 14mil km rodados e o carro 100% urbano, ar ligado, marcava acima de 10km/L com aditivada Grid ou Vpower. Resolvi a 15 dias atrás completar o tanque com etanol, utilizei todo ele e o consumo 100% urbano, ar ligado, trânsito moderado marcou 8km/L. Enchei 100% com Vpower, não marcou 9km/L depois desse abastecimento 100% Etanol e estou no 2o tanque de aditivada desta vez com Grid e o carro continua marcando menos que 9km/L. Alguém sabe me dizer o porque disso? Será desregulou algo no carro, ou tem que "zerar" algo para que então, ele volte a fazer os louvavéis 10km/L ou mais antes de eu ter colocado 100% etanol???

Boa tarde amigos, Tô com caso parecido com o relato do nosso amigo que abriu o tópico, eu e a minha esposa compramos um 1.0 T 2020, com 14mil km na época, sempre usei adivitada Grid ou Vpower e o computador sempre marcou acima de 10km/L na cidade usando ar condicionado e trânsito médio, a 15 dias o carro não consegue marcar sequer 9km/L com Grid no mesmo trajeto e questão de uso, achei que isso fosse devido a uma questão que abasteci 100% etanol e tenha desregulado alguma coisa no carro... Na estrada quando fui ao Riveira - UY chegou a marcar 17km/L com a V-power e na volta com o carro carregado e transito pesado por causa dos Argentinos e Uruguaios vindo ao litoral Catarinense não passou de 15km/L e agora para fazer 14km/L na estrada só se andar a 60km/h vou aguardar a revisão dos 30 mil km para ver o que eles me dizem...

Antes de eu e a esposa decidir se compravamos um Premier 0km ou um semi-novo, como assinante da 4 Rodas por mais de 30 anos, vinha acompanhando o teste de longa duração do Onix Plus. E descobri que os modelos 2021 em diante, perderam alguns equipamentos devido a falta de suprimentos eletrônicos e que não vinham com ar condicionado digital o que dá aquele charme no interior e é um item que ajuda na revenda do carro futuramente, e então, achamos um Premier 20/20 na garantia com 14mil km, sendo que o carro poderia vir com freio a disco nas 4 rodas, sensor de chuva, retrovisor interno com escurecimento automático e já abusando da bondade da GM um teto solar como há possibilidade nos modelos exportação México. Acho que encontra-se mais em conta do que na concessionária, é provável que o carro tenha até o chicote de espera para tal função, negócio é dar um google com paciência que acha como fazer e habilitar o dispositivo.

Eu deixei os amortecedores originais, apenas troquei as molas originais pelas esportivas da JJ e troquei os batentes de borracha por depoliuretano para não pular muito o carro, já ouvi dizer que tem pessoas que pegam a mola original do Corsa 1.0 e colocam, dá uma leve abaixadinha quando trata-se do Onix 1.4 com ar e direção e o carro não pula

Vou dar uma olhada nessa parte do painel. Bom, eu não sei se algum dos amigos teve Opala ou Chevette com relógio no painel, tenho notado um barulho que remete o barulho que o relógio fazia quando estava em funcionamento. Alguém já percebeu esse barulho ??? Tem um barulho quando eu ligo o carro pela 1a vez, na parte da frente lado direito, remete que o carro tá falando ou usando etanol... já me disseram que é o recipiente onde fica o líquido do radiador... alguém já notou isso e conseguiu resolver ??

Aqui em Floripa, o cara colocou num Plus branco, ficou top... porém, quando me sobrar um dinheiro, vou atrás da mesma roda, só que com acabamento cinza ao invés de preto, por enquanto, tô pensando mesmo apenas pintar as originais de cinza 25%.

Fala pessoal, Hoje instalei as lâmpadas de Led no Premier, são ultra led Shocklight 55W S17 nano H7 6000k com canbus, o que me deixa preocupado é a questão da refrigeração dos leds porque o cooler da lâmpada ficar bem próximo da tampa de vedação dos faróis. Segue as fotos!

Boa tarde amigos, Vamos começar a movimentar o Clube aqui na Região da Grande Floripa ? E SC ?

Boa tarde, Tenho interesse em saber... deu certo? Meu irmão tem o Cruze Sport6, seria top, apertar o botão o Onix ligar e já ir resfriando o carro antes de entrar.

Boa tarde, amigos Estou voltando ao Clube novamente, após ter vendido meu Prisma LTZ 2017, a esposa adquiriu um Onix Premier semana passada. Existia um grupo no whats do pessoal aqui de Floripa, que acabou sendo finalizado, existe algum grupo hoje no Whats em funcionamento ? Se sim, podem me add ? 048998199393 Abraço Eduardo Thiemann

Boa tarde rapazes, Eu fiz no meu Effect 2015, na jpperformance.com.br na época, o 1.4 abastecido etanol sem filtro de ar esportivo e SEM coletor 4x1 artesanal, deu exatos 99cv nas rodas 17" após eu mandar fazer o coletor, sistema de escape maior, colocar filtro esportivo inbox e fazer o remape, ele deu exatos 111cv nas rodas e "tranquei o pé" em 196km/h. Sinceramente eu gostei do resultado pois o carro ficou esperto e não alterou muito o consumo de Etanol. Ronco bem parecido com o saudoso Kadett Gsi 2.0

Opa, eu recomendo as Osram Cool Blue Hyper tem H7, elas são 5000K, boa iluminação na chuva quanto na neblina, isso pelo menos no Onix 2015 e no Prisma 2017 que eu tinha, hoje tenho elas H4 no Cruze Sport6 2014 e no projetor do novo Onix, elas devem ficar bonitas e iluminar bem devido ao projetor. Não teria dúvidas em instalá-las se eu tivesse um Onix novo.

Eu instalei as Cool Blue Hyper 5.000k tanto no meu Effect 2015 quanto no Prisma 2017, hoje as tenho no Cruze 2014 da patroa, elas dão um tom azulado, porém, na caixa informa que seu uso de ser feito em off-road mas nunca tive problemas com elas, boa iluminação tanto com chuva e neblina. Recomendo