ndrsnmln

Exatamente isso! Também tive a mesma conclusão!

Uso severo, de acordo com o manual é:

1 - Operar em baixa rotação por bastante tempo (anda e para da cidade)

2 - Uso em estradas de terra

3 - Deixar o carro mais de 2 dias parados

 

Ou seja, praticamente todo mundo se enquadra em uso severo, exceto quem usa o carro para viagens longas em rodovias pedagiadas todo dia! kkkkk

Também acabo de trocar o óleo e o filtro por R$ 238,14 aqui em Indaiatuba - SP. Isso porque optei por um kit promocional de primeira troca de óleo com aditivo, sem o kit só o óleo e o filtro sairiam mais de R$ 280,00. 1x Filtro de óleo R$ 21,46 + 3x Óleo AcDelco 5w30 API R$ 44,99 cada + 1x Aditivo R$ 80,00. "Super baratinho também" (irônico demais isso mesmo)

cara aki na css os caras trocaram o óleo o filtro de óleo e fico super baratinho... só R$236,00 avista com o desconto ¬¬

Acabei de fazer essa tal revisão dos 5 mil km ou 6 meses, o oléo colocado foi o da embalagem branca. O pior R$ 44,99 o litro. Amanhã passo na CSS denovo e vejo se é a embalagem branca SN como deve ser, espero que sim porque pelo valor cobrado se for semi sintético e não sintético como esta no manual vai ter reclamação na GM com certeza!

Pessoal tem coisa estranha nessa história toda de troca de óleo.

Seguinte, o Onix usa óleo 5W30 API SN Dexos 1 (recomendado no manual):

Especificação do óleo do motor
Óleo especificado Dexos 1 ou
equivalente de qualidade API SN,
ILSAC GF5 ou superior e de
viscosidade SAE 5W30.

Esse óleo se vocês fizerem uma busca rápida na internet não custa menos de 30 reais o litro em nenhum lugar (pelo menos não encontrei por menos, sempre na faixa de 32 o litro). O Onix usa 3,5 litros de óleo ou seja só de óleo seriam 112 reais fora o filtro que custa na internet em torno de 16 reais. Isso só óleo e filtro sem mão de obra ou qq outro custo, teria um total de aprox. 128 reais.

eu já tive carro que usava óleo 5w30 porém não era API SN DEXOS, e o custo da troca era de 100 reais em média. PRESTEM ATENÇÃO SE ESTÃO COLOCANDO O ÓLEO CERTO NO CARRO DE VOCÊS.

Não existe milagre, se na internet o litro do óleo DEXOS custa 32 reais na css sempre é mais caro, não exsite milagre. Usar óleo fora da especificação é uma das coisas mais "mortais" para um motor, mesmo que não se note de imediato os danos que estão sendo causados.

Esse óleo é mais caro porém é óleo para 10 mil km (exceto uso severo que é 5 mil km).

Cuidado com os mecânicos de hoje em dia, apesar da GM dar treinamento a todos (sendo até obrigatório), a maioria deles faz os cursos de qq jeito e acaba fazendo caca.

Foto da embalegem do óleo usado no Onix:

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Na css onde sou cliente a muitos anos, e que verifico sempre que praticam preço de mercado de outras css sérias, semana passada estive lá e pude ver um dono de Onix trocando o óleo, e vi que colocavam o óleo certo como da foto acima e filtro GM. O custo da troca ficou em 182 reais.

O outro óleo usado pela GM que tbm é 5W30 e é usado nos motores VHC-E é o da imagem abaixo, porém esse óleo não é API SN e sim SL, e nem mesmo é sintético.
NÃO é o óleo recomendado para o motor do Onix!!!

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Também sou novo por aqui e encontrei o fórum ao procurar no google por "Onix água radiador" pelo problema que esta tendo no carro da minha mãe. E por tudo que estou lendo aqui estou percebendo que temos mais um caso já que o carro dela tem os mesmos sinais: falha ao dar partida (não ocorre sempre, duas a três vezes no mês) e fica piscando a luz laranja (com o desenho de um motor) indicadora de anomalia do sistema; A principio suspeitei do combustível, troquei de posto, mas os dois sintomas continuaram. Um dia de manhã fui colocar água no reservatório do limpador do para-brisa e reparei a água do radiador com aproximadamente um dedo no reservatório era uma sexta-feira logo de manhã, como o carro estava parado na garagem desde o dia anterior portando com o motor frio, completei até a metade com água potável e passei a observar. Na terça-feira ao abastecer o carro, completei com gasolina aditivada (antes estava rodando com etanol) pedi ao frentista para verificar a gasolina no reservatório de partida a frio que não era necessária pois estava praticamente cheio, foi quando ele me avisou que o reservatório da água do radiador estava com aproximadamente um dedo (novamente). Fui direto para casa, liguei na concessionaria que após me transferir para outras duas pessoas agendou um encaixe para verificação na segunda-feira 09/03/2015 as 16:30.

 

Quanto mais leio aqui mais me assusto com o que pode estar acontecendo, com a dimensão do estrago que isso pode trazer ao motor do carro e qual caminho isso vai tomar até a solução do problema. O carro atualmente está com quase 1.500 km, nunca piscou a luz de advertência de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Também já ouvi barulho de água passando por tubulação e até um barulho parecido com o que a panela de pressão faz.

 

Depois de ler aqui fui verificar e o cabo da vareta e a tampa da vareta estão com a tal meleca / espuma branca, pena que ao puxar a vareta essa meleca / espuma branca caiu e não vou conseguir tirar foto. O carro também foi feito em outubro de 2014, Nota Fiscal da GM / Chevrolet (venda direta) com data de 30/10/2014, apesar de só retirar o carro da concessionária no dia 01/12/2014 depois de uma semana lá para a revisão de entrega.

Continuação do ocorrido acima ... 

No dia 09/03/2015 levei o carro na concessionária quando o mecânico me perguntou o que estava aconteceu, expliquei e ele já fez uma cara de quem já tinha passado por isso antes, foi quando perguntei para ele se ele já estava sabendo de algum problema e o mesmo respondeu que sim, que tinha mais 2 ou 3 carros com o mesmo defeito, sendo que um deles chegou a ferver e acender a luz de temperatura do motor no painel. Então foi agendado para 25/03/2015 por 4 horas para que o cabeçote fosse desmontado e tudo verificado. Enquanto isso aquela paranóia de andar somente distancia curtas com o carro e chegar em casa abrir o capo para verificar, para se precisar sair denovo esteja no nivel certo. No dia 25/03/2015 deixei o carro na concessionaria e no mesmo dia fiz o pedido do carro reserva que me foi concedido para retirada no dia seguinte. Porém como de costume liberaram um carro 1.0 com AC e DH, o que contestei explicando e comprovando que compramos um carro automático através de venda direta com os descontos de IPI, ICMS e IPVA, para a minha mãe que passou por um cancer de mama na mama direita e a partir dessa doença tivemos todo um processo para alteração da CNH dela com observaçôes permitindo somente a condução de carro automático com DH. Nos pediram uma cópia do laudo do médico do detran e da CNH com as observações, pensei que iriam complicar naquele momento, mas eu tinha o que eles pediram e entreguei no mesmo dia a tarde e no dia seguinte, ou seja, 26/03/2015 estava pegando o carro reserva também automatico com AR e DH na locadora. 

Fui sempre acompanhando com o mecanico o que estava sendo feito, desmontagem do cabeçote, enviado para retiffica para analise e retorno informando que não houveram danos; Ontem 10/04/2015 retirei o carro da concessionária, com junta do cabeçote, guarnições, e correia dentada trocados, além é claro da substituição de todo o líquido de arrefecimento com aditivo novo. Espero que esteja tudo resolvido.

Também sou novo por aqui e encontrei o fórum ao procurar no google por "Onix água radiador" pelo problema que esta tendo no carro da minha mãe. E por tudo que estou lendo aqui estou percebendo que temos mais um caso já que o carro dela tem os mesmos sinais: falha ao dar partida (não ocorre sempre, duas a três vezes no mês) e fica piscando a luz laranja (com o desenho de um motor) indicadora de anomalia do sistema; A principio suspeitei do combustível, troquei de posto, mas os dois sintomas continuaram. Um dia de manhã fui colocar água no reservatório do limpador do para-brisa e reparei a água do radiador com aproximadamente um dedo no reservatório era uma sexta-feira logo de manhã, como o carro estava parado na garagem desde o dia anterior portando com o motor frio, completei até a metade com água potável e passei a observar. Na terça-feira ao abastecer o carro, completei com gasolina aditivada (antes estava rodando com etanol) pedi ao frentista para verificar a gasolina no reservatório de partida a frio que não era necessária pois estava praticamente cheio, foi quando ele me avisou que o reservatório da água do radiador estava com aproximadamente um dedo (novamente). Fui direto para casa, liguei na concessionaria que após me transferir para outras duas pessoas agendou um encaixe para verificação na segunda-feira 09/03/2015 as 16:30.

Quanto mais leio aqui mais me assusto com o que pode estar acontecendo, com a dimensão do estrago que isso pode trazer ao motor do carro e qual caminho isso vai tomar até a solução do problema. O carro atualmente está com quase 1.500 km, nunca piscou a luz de advertência de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Também já ouvi barulho de água passando por tubulação e até um barulho parecido com o que a panela de pressão faz.

Depois de ler aqui fui verificar e o cabo da vareta e a tampa da vareta estão com a tal meleca / espuma branca, pena que ao puxar a vareta essa meleca / espuma branca caiu e não vou conseguir tirar foto. O carro também foi feito em outubro de 2014, Nota Fiscal da GM / Chevrolet (venda direta) com data de 30/10/2014, apesar de só retirar o carro da concessionária no dia 01/12/2014 depois de uma semana lá para a revisão de entrega.