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Exatamente isso! Também tive a mesma conclusão!

Também acabo de trocar o óleo e o filtro por R$ 238,14 aqui em Indaiatuba - SP. Isso porque optei por um kit promocional de primeira troca de óleo com aditivo, sem o kit só o óleo e o filtro sairiam mais de R$ 280,00. 1x Filtro de óleo R$ 21,46 + 3x Óleo AcDelco 5w30 API R$ 44,99 cada + 1x Aditivo R$ 80,00. "Super baratinho também" (irônico demais isso mesmo)

Acabei de fazer essa tal revisão dos 5 mil km ou 6 meses, o oléo colocado foi o da embalagem branca. O pior R$ 44,99 o litro. Amanhã passo na CSS denovo e vejo se é a embalagem branca SN como deve ser, espero que sim porque pelo valor cobrado se for semi sintético e não sintético como esta no manual vai ter reclamação na GM com certeza!

Continuação do ocorrido acima ... No dia 09/03/2015 levei o carro na concessionária quando o mecânico me perguntou o que estava aconteceu, expliquei e ele já fez uma cara de quem já tinha passado por isso antes, foi quando perguntei para ele se ele já estava sabendo de algum problema e o mesmo respondeu que sim, que tinha mais 2 ou 3 carros com o mesmo defeito, sendo que um deles chegou a ferver e acender a luz de temperatura do motor no painel. Então foi agendado para 25/03/2015 por 4 horas para que o cabeçote fosse desmontado e tudo verificado. Enquanto isso aquela paranóia de andar somente distancia curtas com o carro e chegar em casa abrir o capo para verificar, para se precisar sair denovo esteja no nivel certo. No dia 25/03/2015 deixei o carro na concessionaria e no mesmo dia fiz o pedido do carro reserva que me foi concedido para retirada no dia seguinte. Porém como de costume liberaram um carro 1.0 com AC e DH, o que contestei explicando e comprovando que compramos um carro automático através de venda direta com os descontos de IPI, ICMS e IPVA, para a minha mãe que passou por um cancer de mama na mama direita e a partir dessa doença tivemos todo um processo para alteração da CNH dela com observaçôes permitindo somente a condução de carro automático com DH. Nos pediram uma cópia do laudo do médico do detran e da CNH com as observações, pensei que iriam complicar naquele momento, mas eu tinha o que eles pediram e entreguei no mesmo dia a tarde e no dia seguinte, ou seja, 26/03/2015 estava pegando o carro reserva também automatico com AR e DH na locadora. Fui sempre acompanhando com o mecanico o que estava sendo feito, desmontagem do cabeçote, enviado para retiffica para analise e retorno informando que não houveram danos; Ontem 10/04/2015 retirei o carro da concessionária, com junta do cabeçote, guarnições, e correia dentada trocados, além é claro da substituição de todo o líquido de arrefecimento com aditivo novo. Espero que esteja tudo resolvido.

Também sou novo por aqui e encontrei o fórum ao procurar no google por "Onix água radiador" pelo problema que esta tendo no carro da minha mãe. E por tudo que estou lendo aqui estou percebendo que temos mais um caso já que o carro dela tem os mesmos sinais: falha ao dar partida (não ocorre sempre, duas a três vezes no mês) e fica piscando a luz laranja (com o desenho de um motor) indicadora de anomalia do sistema; A principio suspeitei do combustível, troquei de posto, mas os dois sintomas continuaram. Um dia de manhã fui colocar água no reservatório do limpador do para-brisa e reparei a água do radiador com aproximadamente um dedo no reservatório era uma sexta-feira logo de manhã, como o carro estava parado na garagem desde o dia anterior portando com o motor frio, completei até a metade com água potável e passei a observar. Na terça-feira ao abastecer o carro, completei com gasolina aditivada (antes estava rodando com etanol) pedi ao frentista para verificar a gasolina no reservatório de partida a frio que não era necessária pois estava praticamente cheio, foi quando ele me avisou que o reservatório da água do radiador estava com aproximadamente um dedo (novamente). Fui direto para casa, liguei na concessionaria que após me transferir para outras duas pessoas agendou um encaixe para verificação na segunda-feira 09/03/2015 as 16:30. Quanto mais leio aqui mais me assusto com o que pode estar acontecendo, com a dimensão do estrago que isso pode trazer ao motor do carro e qual caminho isso vai tomar até a solução do problema. O carro atualmente está com quase 1.500 km, nunca piscou a luz de advertência de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Também já ouvi barulho de água passando por tubulação e até um barulho parecido com o que a panela de pressão faz. Depois de ler aqui fui verificar e o cabo da vareta e a tampa da vareta estão com a tal meleca / espuma branca, pena que ao puxar a vareta essa meleca / espuma branca caiu e não vou conseguir tirar foto. O carro também foi feito em outubro de 2014, Nota Fiscal da GM / Chevrolet (venda direta) com data de 30/10/2014, apesar de só retirar o carro da concessionária no dia 01/12/2014 depois de uma semana lá para a revisão de entrega.