ac.normalizacao

Estou, muito descontente com o Onix da Chevrolet desde que comprei só meu deu problemas, agora por ultimo estava chovendo e a poça de água era pequena não podia parar de funcionar a concessionária e a Chevrolet alegou que o motor foi para o pau, gostaria de saber se alguém entrou na justiça e no procon e conseguiu resolver a devolução do dinheiro, ou o conserto do carro feito pela garantia, por favor me respondam

Olá,

Como ficou seu caso?

Infelizmente o problema é sério. No meu caso consegui pela seguradora, porém tive que arcar com a franquia... garantia do carro? Não existe. Procon DF não quis saber... resta a justiça, mas não vou mexer com isso.

Abs.

Caramba!!! Vários posts desde a última vez q olhei... depois eu vou dar uma olhada direitinho pra acompanha a novela =/

Hj eu fui levar o meu Onix pra fazer revisão e conversando com o mecânico sobre a entrada de ar, perguntei como ficava o duto de admissão de ar logo depois do para-lama, pra saber se era apontado pra baixo/cima ou sei lá como ele fica escondido (obviamente ñ respondeu direito). Comentei então desse tópico aqui no grupo e adivinha o que ele me aponta no box ao lado? Um Onix com calço hidráulico... mais surpreso ainda foi quando eu dei uma olhada no cárter do carro: um buraco!!!

 

DSC_0312.JPG

 

Segundo o mecânico, o cara tinha estacionado o carro em uma ladeira bem colado a calçada. Estava chovendo muito no dia e o pneu, por bloquear o escoamento da água da rua, jogava muita água pra cima, provavelmente chegando até o duto. Parece também que o dono foi sair com o carro (não entendi muito bem essa parte...) na chuva mesmo e ocasionou o problema...

Parece que nosso tem um sério problema com água e pretendo resolver isso ano que vem quando termina a garantia do meu Onix. Estou pensando em algum esquema pra captar o ar na frente do radiador, na parte mais alta, parecido com a entrada de ar em alguns carros como Honda Fit e New Fiesta...

Isso aí meu amigo. 

Quem for esperto, vai pensar nisso após o término da garantia...

abs

Pessoal, agora que ví esse tópico... eu tive o mesmo problema ao passar por uma poça d'água aqui em Floripa/SC... mas no meu caso o carro foi morrendo na mesma hora!!! Ele foi perdendo força e ao parar não ligava mais... e eu estava numa via de limite 80km/h, estava chovendo muito e eu passe numa poça baixa à uns 60km/h... uns 2 min depois tentei ligar o carro novamente e ele ligou mas eu não podia parar de acelerar! Se eu parava de acelerar o motor ameaçava morrer!

Era domingo e eu fui até em casa mantendo o motor em rotação, mesmo parado eu tinha que ficar pisando no acelerador!

 

Enfim, segunda-feira levei na ccs e eles disseram que eles veriam o que havia acontecido... O filtro não estava molhado... estava ENCHARCADO! Trocamos e a falha se manteve, o carro continuava a se tremer qnd ligado ameaçando morrer. No dia seguinte me ligaram informando que iriam ter que abrir o motor e que isso sairia caro... pedi que eles verificassem melhor pois não fazia sentido ter entrado água no motor por causa de uma poça! Eles acabaram trocando o módulo que regula o combustível álcool/gasolina e o carro começou a funcionar mais normalmente.

 

Enfim... acabei não indo mais atrás disso, mas há alguns dias notei que o carro às vezes fica com a rotação mínima oscilante... vou passar na ccs novamente e ver o que me falam!

 

Fico feliz que outros tenham passado pelo que passei também! Pois lá na ccs me disseram que nunca tinham visto isso tb e que eu deveria ter passado numa poça gigante! (o que tb não justifica!!!)

 

Enfim, depois posto aqui o resultado!

 

Abs

André,

Se seu filtro de ar estava molhado tenha a certeza que entrou água no motor. Você precisa verificar isso.

Não há nenhum barulho diferente? Válvulas batendo etc? 

Concordo em tudo, mas como mencionei a cima, tudo foi palavras do mecânico.

Diria q o mecânico tivesse razão caso fosse um ou dois que tivesse dado problema desse tipo de milhares de onix q foram vendidos, mas sei q não é o caso, pois como a foto que postou ( e não sei pq apagou posteriormente) onde aparecia o seu carro e da outra colega do fórum, no mesmo local e na mesma hr, com o mesmo problema, ta na cara que é algum defeito, e com essas provas, e se tiver boa vontade e tempo, caberia entrar com uma ação pois são provas que não era uma enchente, e sim uma simples poça.

Tinha pensado em cortar a entrada e modifica-la, mas caso algum problema venha ocorrer isso seria uma negativa para cortarem a garantia.

Tenho um ano de garantia, até lá não vou me preocupar, como falei a cima, vou registrar de todas as maneiras e de todos os lados caso alguma coisa aconteça para poder brigar pelos meus direitos..

Ac. me fale uma coisa:

VC chegou a verificar pessoalmente essa entrada sob o paralamas???,

vai fazer alguma modificação na tubulação??

Espero que entenda que não fui eu que falei ou penso assim, apenas relatei a história que os mecânicos falam.

Abs.

Mano, entendo perfeitamente. É a posição da GM como um todo que me deixa revoltado.

Como essa garantia não serve para nada, realmente tenho vontade de modificar a entrada de ar, mas também não sei se vai impactar na performance do motor, etc. Algum mecânico do fórum poderia nos ajudar com essa informação.

Olhei sim, inclusive na caixa de roda. A parte de plástico (forro) aparenta ser apenas sobreposta à lataria, tem até uma certa folga quando vamos observando mais pra cima, quando vai chegando no amortecedor. Então, pensei vedar as laterais do forro com algum silicone, veda calha sei la... algo que dificulte a entrada de água para dentro do forro

Abs.

ONIX 13/13 LTZ 46mil km rodados

Venho aqui informa o descaso dessa empresa!

estava viajando en dia super de sol quando saiu um barulho e fumaca do carro

parei no mesmo instante carro pensei no primeiro momento fosse paneu furado quando observo fumaca

vindo do motor e no acostamento o oleo do carro descendo sem parar, a principiu pensei que teria caido o bujao do oleo ou algo assim, chamei e solicitei o sos da rodovia, quando ele observou viu q o bloco do moto tinha explodido de dentro pra fora, ate ai blz, to na garantia do motor e envio o carro pra consecionaria

Conforme cópia da O.S. em anexo o veículo chegou na concessionária no dia 05/06/2015.

Realizamos a veríficação e foi constatado quebra do motor, realizamos a desmontagem do cabeçote e foi constatado a quebra da biela do quarto cilindro, danificando diversas peças do motor.

Realizamos a solicitação de pré autorização de reparo em garantia, porém ela foi negada dia 18/06/2015 com a alegação de infiltração de água pelo sistema de admissão de ar, sendo tratando-se de agente externo não coberto em garantia.

1 primeiro nem chuva peguei, nao chovia por aqui a um mes.

2 fui a consecionaria fazer o recall da bomba de combustivel nesse mes

3 fui reclamar a eles que meu carro estava falhando, passaram um scaner e nada constou.

ELES PEDIRAM PRA TROCAR DE POSTO que estava abastecendo.

4 todas revisoes feitas na consecionaria tudo em dia.

5 fiquei na rodovia por mais de uma hora e meia esperando reboque.

6 ja tive que trocar minha central multmidia pq havia Vazamento da agua do ar condicionado pra central.

Cara o carro e bonito legal mais como pode esse descaso. alegr agua no motor se nao chovia na regiao a mais de 1 mes. e nunca passei em poca de agua agora o carro e de acucar?

agora tenho que ver o que vou fazer.

Desculpem a falta de acentos e pontuacao! estressado ao extremo com a GM

Algumas fotos do acontecido!

um dos videos que mostra o sol e que apos parar o carro a poucos metros o oleo saindo do carro.

Boa tarde Erasmo,

Para você comprovar que não foi água no motor, basta pegar o filtro de ar... claro, vai estar seco, então não tem como eles alegarem que foi água no motor.

Insista na garantia. Não deixe um parecer de boca te atrapalhar no uso da garantia. Todos na GM são treinados para esse mesmo discurso.

Bata o pé, brigue.

Sugiro que já procure uma empresa para fazer a análise e comprovar que não foi água. O Procon vai te pedir esse laudo, só assim acionaram a GM.

Depois, justiça neles.

Abs

Acredito q perderia sim a garantia caso fosse cortado essa tubulação.

 

Outra coisa curiosa, enquanto era feito a revisão de 30k, fui na loja e verifiquei uma spin e um cobalt, e os dois usam a mesma tubulação e no mesmo local, em cima do para-lama.

 

Conversando com os mecânicos, informaram que não corre o risco de entrar água, e me falaram de um caso em que chegou um onix ( mulher) informando que havia passado por uma poça e o carro parou. Segundo o mecânico que atendeu este caso, o carro foi levado posteriormente a essa conversa da dona, pelo pai dela, que informou que o carro estava com água até próximo dos faróis, ou seja, a dona tentou mentir dizendo que era uma pequena poça, e ingenuamente por estar aborrecido com a filha, ele contou a verdade, sem saber que a filha havia feito o comentário da "poça d'água"( história contada pelo mecânico), e neste caso sim pode ocorrer entrada de água.

 

Bom, depois de tudo, desencanei, se entrar água, vou me precaver de todos os fatos, com fotos, vídeo, pois a GM não da garantia, mas o seguro pagou este caso a cima, e dependendo da situação não acredito que negará.

 

Comentei a história dos colegas a cima, e (palavras do mecânico) disse que já ouviu de alguns onix que chegaram na oficina com água no motor essa história, mas foi provado( assim como no caso do pai que falou a verdade) que a poça era bem mais funda que falaram.

 

Uma coisa que tinha pensado era apenas remover a entrada que fica localizada no para-lama, e deixa-la para o lado de dentro do motor, sem cortar ou modificar alguma coisa, apenas retirar de dentro do para-lamas.

 

Qualquer novidade posto, 

Abs

Caro Mano,

Queria estar na frente desse mecânico para dar um murro na cara dele.

Essa GM como um todo, fábrica, css etc., é emaranhado de ladrões e enganadores. Tudo bem que essa mulher aí mentiu, mas existem pessoas sérias nesse grupo (meu caso) e que passou por um problema ridículo, ficando sem o carro por 4 meses e "sem garantia".

Hoje tenho um carro com 6mil km, que paguei 43k, e que já está com motor trocado não pela GM, mas pelo Seguro HDI. Vou perder na revenda, vou gastar mais na renovação do meu seguro e a GM? GM não está nem aí para seus clientes.

Por tudo que já escrevemos, postamos e conversamos neste tópico, afirmo que esse carro tem problemas sérios na entrada de ar e qualquer um está sujeito a passar o mesmo perrengue que eu. 

Desejo vida longa ao carro de todos!

Abs

Desculpem, mas não tenho muito conhecimento em relação a isso, a entrada de ar é localizada na marcação que fiz abaixo? Depois dela tem só o filtro de ar?

Será que esse problema afeta mesmo todos os Onix/Prisma?

E em relação a troca da posição da entrada de ar, essa troca não poderia causar outros problemas caso a entrada seja posicionada em um local com uma quantidade insuficiente de ar? Ou estou falando besteira?

Boa noite Fabrício,

Você marcou exatamente na entrada do filtro de ar. Logo após a marcação tem local que fica o filtro. Se você acompanhar o U que a mangueira faz, do lado esquerdo você vai ver o início da entrada de ar... ele faz esse U até passar pelo filtro. O problema é que o início do U, parte esquerda, fica dentro do para-lamas, sobre o forro de roda.

Acredito que essa volta em U não altera em nada a tomada de ar... tendo ou não tendo, o que comanda é o filtro. Acho eu.

Abs

Eu não vou esperar a próxima chuva em Brasília para me ferrar novamente. Vou pensar em algo urgente.

Pessoal, estive acompanhando este caso e fiquei muito preocupado! Já peguei chuva forte na cidade e também em rodovias e nunca tive problemas! Mas não vou mais ficar tranquilo, qualquer chuva ou poça de água vai dar um frio na barriga!!! Será que não poderíamos exigir da GM uma solução para este problema, o caso é sério! Nós que somos proprietários deste carro (Onix ou Prisma) teremos um problema sério, mais dia ou menos dia! Temos aqui neste forum alguém que é ADVOGADO e poderia ver qual o caminho temos que tomar? Sei lá, um "abaixo assinado" e encaminhar isso para GM, pedir uma solução ou uma alteração no projeto, nem que, individualmente tenha que assumir o custo desta correção? Um colega aí em cima está com uma idéia de trocar este "condutor" de ar, vamos trabalhar nesta idéia e tentar colocar em prática!!! É isso ou esperar o dia em que vamos ter água no motor e dar M...

Moura, boa noite, concordo plenamente com você.

Já participei de outros Clubs e os administradores/criadores sempre possuem boa entrada nos fabricantes, não sei se é o caso desse Club.

Está claro que este não é um caso isolado. Precisamos nos unir, ao menos encaminhar um documento formal do Club à Chevrolet, ou algo do tipo.

Abs

Vcs que tiveram problemas com poças dágua, analisara pessoalmente ou pediram uma análise desta entrada de ar para saber se existia algum problema de montagem ou defeito na mesma?

Estou estudando uma forma de tirar ela do paralamas e posicionar para dentro do motor, mas preciso verificar onde seria o local que teria menos incidência de respingos devido o motor não ter proteção (vedação) na parte de baixo.

Abs.

Bom dia Mano,

Eu cheguei a brigar na css pq queria uma análise e laudo técnico afirmando que a vedação do forro do para-lamas está ok. Mas as css da GM só afirmam ou dão informações de boca. O técnico só fala que está ok. É revoltante.

Se for ficar com o carro, acho que vale a pena trocar o local, ou se estiver na garantia, vai na css e tenta pedir uma análise da vedação do forro do para-lamas dianteiro direito. Quando eu for fazer a revisão de 10mil KM vou em outra css e pedi a análise, mesmo que tenha que pagar a hora de trabalho do técnico.

Abs

Algum de vocês tem uma foto dessa entrada de ar?

Bom dia Fabrício, segue a foto da tomada de ar. Essa foto é de um Prisma que estava desmontado na css quando fui ver o meu.

Olha a presepada! Os caras fizeram uma volta e jogaram a entrada de ar para dentro do para-lamas, sobre o forro.

Basta olhar a sujeira que fica dentro do forro para perceber que o local NÃO É VEDADO.

Precisamos fazer algo!!!

Detalhe, na parte de baixo da curva da mangueira tem um orifício... isso um buraquinho... que é vedado com uma borrachinha. Pra quê? Só o eng da GM poderia nos responder... ou seja, se essa borracha também cair, ressecar e cair... já era.

Bom dia Fabrício, segue a foto da tomada de ar. Essa foto é de um Prisma que estava desmontado na css quando fui ver o meu.

Olha a presepada! Os caras fizeram uma volta e jogaram a entrada de ar para dentro do para-lamas, sobre o forro.

Basta olhar a sujeira que fica dentro do forro para perceber que o local NÃO É VEDADO.

Precisamos fazer algo!!!

Detalhe, na parte de baixo da curva da mangueira tem um orifício... isso um buraquinho... que é vedado com uma borrachinha. Pra quê? Só o eng da GM poderia nos responder... ou seja, se essa borracha também cair, ressecar e cair... já era.

Corrigindo: esse furo/borracha é nessa abraçadeira de plástico, não é na mangueira.!

Abs.

Amigos isso é possível erro de projeto (ou melhor erro de projeto) , entrada de admissão de ar no para-lama lado de fora do cofre acima do pneu , não frontal como nos antigos

Um amigo meu comprou um Fiat uno way 2010 , quando ele foi fazer a ultima revisão na garantia , Foi feito o famoso recall branco ,possível calço hidráulico

Adivinha A Fiat tinha colocado a entrada de admissão de ar igual do onix . no para-lama lado de fora acima do pneu , No recall foi alterado a trampo do filtro de ar, para o sistema antigo usado a mais de vinte anos

Tenho um uno antigo 92 a entrada de ar do mesmo e dentro do cofre atrás do farol , Meu uno amigo é igualzinho , vou tentar deixar meu prisma igual , olha como é da fiat usado at no ultimo uno way

Ótima observação!

Poderíamos ver alguma tomada de ar de carros como Corsa Hatck, Celta, Agille, Montana etc. Quem sabe um desses não serve?!

Uma falha grosseira de projeto da GM. E o pior é que a montadora não assume. Imagina o tamanho desse recall. Simplesmente toda linha onix e prisma fabricados até hoje.

Mariano,

Eu estive por quase quatro meses dentro da css acompanhando meu carro. O que vi de recall branco não é brincadeira. Muita troca de cabeçote.

O meu mesmo, na época do orçamento, foi para análise em uma retífica e foi constatado que precisaria fazer retífica, mas como precisava trocar o bloco, eles pediram o motor parcial. Os carros que chegam com problema de rotação, perda de potência etc, já vão logo trocando cabeçote.

Um amigo aqui, nas postagens anteriores, disse que pegou uma chuva, o carro engasgou depois voltou. Não sou mecânico, mas tem alguma coisa relacionada.

Se ele observar, o carro dele não deve mais estar com a mesma performance. O cabeçote de alumínio sofre alguma avaria...

O procedimento da GM é o seguinte: problema de potência, engasgos, rotação etc., a garantia cobre a troca do cabeço e manda o cara pra casa.

Pra mim tá claro o erro no projeto.

Srs, Depois de 3 meses e 10 dias meu carro ficou compro.

Peguei ontem na Jorlan, Asa Norte, Brasília. Aparentemente está normal, porém, como disse em um tópico anterior, perguntei se a vedação da entrada de ar está ok, e o mecânico só disse: sim, ok. Posso andar na chuva? Sim, sem problemas.

Detalhe: saindo da css, após 100m o carro começou a fazer barulho... bate bate... pensei: ferrou! Mais 3 meses. Voltei rapidamente e o cara viu que os parafusos das rodas da frente não tinham sido apertadas! É brincadeira? Só na GM mesmo.

Atenção: é procedimento da oficina usar APENAS torquímetro. Então, se for deixar carro na css e tiver que tirar roda, na entrega confira se o bendito apertou as rodas.

Agora estou com um carro com 4mil km e motor trocado. A nota sai depois que a Seguradora quitar o serviço, então vou ter que ir no DETRAN registrar o motor. Tive que pagar a franquia no ato da entrega, na css, e meu antigo bloco e cabeçote (quero os dois, pois vou retificar e vender), ficarão na css até que a seguradora não queira buscar (até 30 dias).

Boa sorte a todos.

Exatamente, fiz em casa a instalação da Lâmpada xenon no farol auxiliar e pra isso precisei tirar o parabarro, quando desmontei o lado direito fiquei surpreso e espantado. A entrada de ar fica ali escondidinha e totalmente vulnerável a água, lama... É isso aí, QUE MANCADA DA GM. Fujo de poça igual o diabo da cruz e se tenho que passar, passo morrendo de medo.kkk

kkkk

Pois é Carlos, ou mudamos o local da entrada de ar ou teremos que fazer como vc falou... fugir das poças... é cômico e triste ao mesmo tempo. Vergonha!!!

O pessoal que conseguiu acionar o seguro e foi aceito, poderiam informar qual é a seguradora???

 

Pois comentei isso com meu corretor HDI(estou renovando), e o mesmo falou que não cobre caso venha ocorrer isso no meu.

 

Então para ajudar aos demais, peço que todos que conseguiram através da seguradora informem o nome dela.

 

Abs.

 

Mano, minha seguradora é HDI. Veja com seu corretor a cláusula sobre questões da natureza quando for renovar.

Fiz o meu seguro pela Minuto Seguro. Atendimento 100% e barato. Para meu Onix 2015 1.4 LT ficou R$ 1.400,00 e franquia de R$ 1.100,00.

 

Abs

Meu seguro liberou a abertura do motor para fazer os reparos graças a deus!! Só que assim como você irei ter que pagar o valor da franquia, que a minha gira em torno de 2.300 reais e alem disso tambem fui muito mal atendido na concessionária e meu carro se encontra parado e não entraram nem em contato com meu seguro para iniciar o procedimento de desmontagem do motor... é brincadeira? Eles não estáo nem ai pra nós. falta de respeito absurda.

Eu estou disposto a entrar com uma ação contra a chevrolet e espero que todos que tenham passado por isso tenha essa mesma disposição, pois só vamos conseguir melhorar essa bosta de pais. Em outros países o cliente nunca seria tratado da forma que fomos. Mandei email pra chevrolet internacional contando o ocorrido e espararei resposta. 

 

Pode providenciar o carro do seguro...

Reze para que apenas a biela tenha empenado, e pouco, porque dependendo do empeno ela pode ter raspado na parede da câmara de algum cilindro... aí só outro bloco (motor parcial), pois a Chevrolet não faz retífica.

Veja seu cabeçote também. O meu foi para análise e tinha que fazer retífica, mas como meu bloco foi pro pau, o motor parcial já vem com cabeçote.

No caso da Juliana, que tivemos o mesmo problema na mesma hora, como ela não tentou ligar o motor, no caso dela foi retífica de cabeçote... gastou uns R$ 1500,00.

Então, no seu caso, se o bloco estiver ok, troque apenas o cabeçote ou faça a retífica, aqui em BSB a css cobrou R$350,00 mais os outros serviços saiu tudo por R$ 1500,00 como informado.

Com certeza seu seguro não vai autorizar a troca do cabeçote (custa uns R$ 1100,00), nesse caso anterior, vão autorizar a retífica. Cabe a você decidir se vai querer um carro zero com cabeçote retificado. Se não quiser retificado, vai ter que comprar o cabeçote. É um absurdo estarmos passando por isso.

Ah, quanto aos prazos: espere a boa vontade da css em abrir seu motor para análise e confecção de orçamento (7 dias). Após isso, você vai ligar para o Avaliador do Seguro fazer a visita na css para a vistoria (até 5 dias). A Seguradora vai "brigar" com a css por um orçamento mais em conta/negociação (7dias). A Seguradora vai autorizar o serviço (4 dias). A css vai solicitar as peças à GM, no caso do motor parcial (20 a 25 dias), no caso de retífica (7 dais). Quando todas as peças estiverem disponíveis, a css te dá um prazo de execução do serviço (no meu caso está demorando mais de 20 dias). Soma tudo aí, daí você vai ver quanto tempo vai ficar sem carro.

Boa sorte amigo.

 

 

Ent

Srs.,

Um amigo meu foi fazer revisão em seu Cobalt e acabou de me informar que meu carro está com o motor ligado.

Depois de longos 3 meses e 6 dias

 

Pode providenciar o carro do seguro...

Reze para que apenas a biela tenha empenado, e pouco, porque dependendo do empeno ela pode ter raspado na parede da câmara de algum cilindro... aí só outro bloco (motor parcial), pois a Chevrolet não faz retífica.

Veja seu cabeçote também. O meu foi para análise e tinha que fazer retífica, mas como meu bloco foi pro pau, o motor parcial já vem com cabeçote.

No caso da Juliana, que tivemos o mesmo problema na mesma hora, como ela não tentou ligar o motor, no caso dela foi retífica de cabeçote... gastou uns R$ 1500,00.

Então, no seu caso, se o bloco estiver ok, troque apenas o cabeçote ou faça a retífica, aqui em BSB a css cobrou R$350,00 mais os outros serviços saiu tudo por R$ 1500,00 como informado.

Com certeza seu seguro não vai autorizar a troca do cabeçote (custa uns R$ 1100,00), nesse caso anterior, vão autorizar a retífica. Cabe a você decidir se vai querer um carro zero com cabeçote retificado. Se não quiser retificado, vai ter que comprar o cabeçote. É um absurdo estarmos passando por isso.

Ah, quanto aos prazos: espere a boa vontade da css em abrir seu motor para análise e confecção de orçamento (7 dias). Após isso, você vai ligar para o Avaliador do Seguro fazer a visita na css para a vistoria (até 5 dias). A Seguradora vai "brigar" com a css por um orçamento mais em conta/negociação (7dias). A Seguradora vai autorizar o serviço (4 dias). A css vai solicitar as peças à GM, no caso do motor parcial (20 a 25 dias), no caso de retífica (7 dais). Quando todas as peças estiverem disponíveis, a css te dá um prazo de execução do serviço (no meu caso está demorando mais de 20 dias). Soma tudo aí, daí você vai ver quanto tempo vai ficar sem carro.

Boa sorte amigo.

 

 

Ent

 

Esqueci do último detalhe. Qdo a css terminar o serviço, eles vão chamar a vistoria do seguro para avaliar e aprovar o serviço. Depois vão liberar seu carro. Coloca mais 7 dias na conta aí.

abs

boa noite,

Lucas, sinto muito mesmo pelo que está passando, até pq senti na pele exatamente o que você está sentindo.

Meu carro tem um mês de uso, comprei no final de Dezembro/14 e está parado desde o dia 9 de fevereiro de 2015, e portanto, ainda tem um mês de uso.

Criei este post, e se vc olhar lá na frente tem até um ou outro membro que desconfiou quando publiquei o caso, mas rapidamente apareceram outros proprietários com o mesmo problema. A Juliana daqui de BSB, o Marcelo daqui do forum, outro cara do Espírito Santo, um cara que estava na BR116, um do Sul e agora você. Esse rapaz do Sul postou aqui e disse que conseguiu acionar a garantia. Tente contato com ele.

Concordo plenamente que em alguns carros a vedação do para-lamas deve estar com defeito. Poças que nem cobrem a banda do pneu estão ocasionando este defeito.

Quando levei o carro, os técnicos da chevrolet nem quiseram me ouvir. Quando viram água no filtro de ar, já falaram que não tem garantia. Meu orçamento ficou em quase R$ 9.000,00. Fui ao PROCON/DF e os caras não quiseram me atender quando falei que era sobre Chevrolet. Só aceitariam registrar reclamação se eu tivesse um laudo técnico comprovando que o carro tem defeito, ou seja, estamos f...

No meu caso, dos males o menor. A minha apólice cobre fenômenos da natureza, então registrei o sinistro e foi aprovado. Vou pagar a franquia de R$ 1400,00. Mas mesmo assim me sinto enganado, injustiçado etc. Comprei um bem de mais de 42mil reais, cujo motor está sendo trocado e está parado desde fevereiro. Vou ter que ir ao Detran registrar o novo motor. E quando for vender o carro? Quem vai querer comprar um carro com motor trocado? E o prejuizo que tive sem carro, tendo que pegar emprestado, alugar, levar e buscar filhos na escola...

Precisamos nos unir e resolver isso. Conte comigo.

Bom dia pessoal,

Meu carro é um onix 2015 com 2.000km rodados e tive o mesmo problema, fui passar em uma poça relativamente baixa(não cobria nem 1/5 do pneu) e o carro desligou na mesma hora. Chamei o guincho na mesma hora e hoje (segunda) estarei levando o carro na concessionária pra saber sobre o problema. Quem tiver tido o problema parecido com o meu e puder me ajudar pode entrar em contato comigo. (71)9905-3133

 

Boa tarde Lucas,

Uma pena. É lamentável que isto esteja ocorrendo. Espero que não tenha tentado funcionar o carro após apagar, pq nesse caso as bielas empenam e arrebentam com o bloco.

Sugiro acionar o Road Service para encaminhar o carro à css. Tente acionar a garantia, mas acho difícil.

Abs.

Pessoal, como fico sabendo qual o modelo do meu receptor?

Comprei o meu Onix já com a TV, mas a imagem é horrível! Pra mim é propaganda enganosa, pois se anunciam TV Digital, a mesma deve ter configurações mínimas para apresentar uma imagem ao menos HD, que é o propósito da TV Digital.

Será que consigo brigar com a Garantia? Não gostei. Se anunciam TV Digital, quero imagem HD, simples assim.

 

Abs 

deve ser... fiquei doido nesse volante tbm quando o vi ao vivo

Já vi desse volante no ML (Agile ou Montana) de 350,00 a 600,00, mas vou confirmar na css se é o mesmo encaixe.

Também tem a questão da remontagem do air bag... não deve ficar barato.

Bom dia,

 

Vendo a série Effect, do Ônix, podemos perceber o volante com base quadrada, que trás  um visual muito mais interessante e agressivo, em conjunto o ótimo desenho de painel que já conhecemos.

Podemos observar que o bendito é o mesmo volante do Agile/Montana Sport (ou não) modelos 2014. Então, já pensaram em instalar esse volante nos nossos Ônixs???

Eu estou pensando seriamente!

Motivo 1: design

Motivo 2: ergonomia

Motivo 3: a posição de dirigir do Ônix é muito alta, mesmo com o banco na regularem de altura mínima, como tenho 1,86m altura, minhas pernas ficam "batendo" na parte inferior do volante.

 

O que acham? Será que o encaixe é o mesmo?

 

Abs. 

Isso só pode ser defeito, não cuido essas coisas e sempre quando tem alagamentos rodo sem problemas com água até os eixos das rodas, o que pensei é se aquela mangueira espiral do filtro rachar aí sim o bicho pega, já estou vendo uma de borracha que sirva no lugar daquela ou até mesmo pensei em fazer um isolamento com aquelas fitas industriais de alta resistência só para se precaver de numa eventualidade de rachar aquele mangueira não me ferrar.

Rodrigo, bom dia.

Quando o meu sair da css vou fazer o mesmo! 

Estou com o mesmo problema de todos vocês. Tenho um Onix 13/14, comprei em janeiro. Há cerca de 3 semanas passei por uma poça de água na BR que não chegava a cobrir a borracha do pneu e o carro desligou na hora! Levei na concessionária, mas não sabia que estavam tendo tantos problemas semelhantes. Foi constatado que água entrou para o motor e empenou uma biela. O primeiro orçamento da concessionária foi 10.200 reais. A seguradora aprovou um conserto de 4750 reais que ainda não sei os componentes que serão trocados, mas poxa, carro com 1 ano de uso e já com motor retificado! Isso não é mau uso, isso é falha de projeto do carro que infelizmente nós desconhecíamos. Alguém pensa em fazer alguma coisa a respeito? Alguma representação no PROCON?

 

Vicente, bom dia.

Como ficou seu caso? O seguro vai trocar motor parcial?

No meu caso foi autorizado a troca do motor parcial. Se você olhar os pots anteriores, tem um cara do Sul que conseguiu acionar a garantia. Se pensarmos em uma ação em conjunto, o caso dele vai nos ajudar.

O fato é que meu carro está parado desde 9 de fevereiro e até agora não me entregaram.

abs

Bom dia,

 

Parece que meu carro vai ficar pronto esta semana.

Descaso total da Chevrolet. Demoraram  1 mês para mandar o motor parcial. Quando foram montar, estavam faltando os parafusos do volante do motor, mais 20 dias pra chegar. Já estou desistindo do carro depois de tanta enrolação.

 

Abs

Bom dia,

 

Ola amigos, estou com o problema citados aqui, calço hidráulico, fez um arrombo no bloco do motor, levei para a css e falaram que a garantia não ia cobrir que teria de dar entrada no seguro por ser estrago causado pela natureza (enchente) mas não havia pego nenhuma enchente, tendo em vista que em minha cidade não tem isso, mas tudo bem, ressaltei em ter passado por lugares com poças de água grande e estrada com fio bom de água, relutei e a garantia esta cobrindo a troca do motor, passou 30 dias e a GM me liberou um carro reserva ja estou chegando nos 45 dias e enfim o carro ficou pronto, vou buscar ele esta semana, mas e agora e o medo de passar em agua, como fico? Adoro meu carro, anda super bem apesar de ser 1.0 mas agora vai ficar um baita receio ao ver uma poça de agua. Pior que tenho outro problema, ao ligar o ar acaba o freio do carro, fica super duro, ia levar ele na css para ver isso mas na semana que ia levar deu o problema no motor.

 

Bom fica aqui meu breve relato.

 

Abçs. 

Bom dia Ellyson, cara, como você conseguiu acionar a garantia? Apenas conversando?

No meu caso era água na pista, muita chuva, mas nem de longe a água cobria a banda do pneu. Absurdo.

Mas que bom que conseguiu. Tem como me mandar a cópia da documentação do seu serviço? Orçamento, laudo, algum documento da css etc? Isso poderia me ajudar.

Vlw abs.

Bah mano q bucha.. 

pelo menos conseguisse colocar dentro do seguro né e não ter q ficar correndo por conta atrás de motor..

Agora é de tentar realmente confirmar se foi erro de projeto deles e vc entrar com pedido ao Juizado junto daquela mulher que teve mesmo incidente..

sabe como ficou o caso dela?
Abraço

Bom dia, rapaz, assim que estiverem montando meu carro vou pedir uma análise da vedação do para-lamas. Já o Onix da Juliana não está mais na css, acho que já arrumou. Na última vez que falei com ela todo o serviço ficou em R$ 1200,00 se não me engano, não chegou a danificar o motor.

Abs.

Qual o ano do carro de vcs que tiveram esse problema ao passar por poças de água???

 

Será que andaram modificando a entrada de ar, ou é mais uma peça com defeito que esta deixando a água entrar???

 

O meu 13/13, já passei por enchente( mas com muito medo, cerca de uns 50 metros com água na altura da porta), já fiz viagens de 900 km com 100% do tempo com chuva, onde acumulava água e faziam trilhos de água, (mas sempre com medo depois dos relatos) e até então não tive problemas parecidos.

 

Tenho até um vídeo onde passei por um local ode a água chegou subir no capô e bater no para-brisa( mas não sei como postar esse vídeo) e nada de problemas...

 

Teriam como tirar uma foto da entrada de ar( caso esteja sem o para-choque dianteiro) para saber se voi feito alguma alteração ou é apenas problema de vedação..

 

Abs.

Bom dia, é uma boa pergunta. O meu é praticamente 0km, 2014/15. Pelo seu relato não tem como ser erro de projeto, mas erro de montagem. 

Vou pedir para verificar toda a vedação do meu carro.

vlw

Srs, o Seguro autorizou o serviço no carro. Meu seguro é HDI, recomendo a todos, pois fui muito bem atendido em todas as solicitações.

Agora, vou ter um carro com 4mi km rodado e motor zero km, ou seja, um bem de mais de 40mil reais com um motor trocado.

Vou ter que registrar o novo motor no DETRAN e o carro vai ficar com essa mancha.

 

Gostaria de destacar o péssimo atendimento da Chevrolet. Mandei 2 ou três emails e até agora nenhuma resposta. Ninguém me ligou ou quis saber o que aconteceu com meu carro. GARANTIA ZERO.

Também não recomendo a Jorlan do Lyberti, em Brasília, para ninguém. O serviço foi autorizado desde a sexta-feira passada, dia 06/03 e até agora não pediram nem as peças. TOTAL DESCASO. Sugiro não procurarem a css citada, pois não estão conseguindo atender a demanda.

 

No mais, ainda estou pensando em acionar o Juizado Especial, pois não quero ficar no prejuízo da franquia do seguro, além de todas os aborrecimentos que passei no último mês.

 

Abs.

Srs., duas pessoas já entraram em contato comigo referente ao mesmo problema.

Sabemos de mais 1 de Minas Gerais.

Estamos correndo atrás.

Abs

Obrigado.

Antonio,

Sou a dona do outro Onix que também parou no eixão. Até hoje não acredito como isso aconteceu. Já peguei chuvas fortes e passei e situações muito piores do que aquela poça dagua. Queria saber o diagnóstico detalhado que o Gustavo da Jorlan deu pra vc? 

Primeiro eles tinham me falado que não era calço hidráulico e agora (20 fev) me ligaram dizendo que sim. Como faço para entrar em contato com vc?

Oi Juliana, podemos nos falar melhor por whats??

Sinto muito pelo seu carro, pq já abriram meu motor e a coisa foi feia. 

No seu caso é estranho pq um dia o cara do atendimento me disse que o seu não foi o caso, pois só estava engasgando... estavam trabalhando para regular.

O meu quando ligava tinha barulho de ferro batendo... já esperava.

Nos falamos.

Abs

Senhores, 

Meu motor foi pro saco... a biela do 4º cilindro empenou e ferrou com a camisa.

Como não quero mexer com retífica, o jeito vai ser comprar o parcial da GM, inclusive acho que única montadora a fornecer motor parcial.

Amanhã vão me passar orçamento. Outra alternativa vai ser procurar um Onix 2014/15 sinistrado, baixa km, e mandar fazer o transplante.

Se alguém souber de alguem que tenha, por favor, me avisem. Não quero motor 2014... tem que ser 14 pra cima e com menos de 20mil km.

Me ferrei!

Atenção na tomada de ar dos seus motores.

 

Abs

Rapaziada... hj de manhã abri o compartimento do filtro de ar.. to com o carro a menos de 1 mês desde tirado da CSS e olhem o que encontrei:

 

compartimento do filtro de ar do motor

 

tinha folha seca também

 

 

 

 

poça de água em detalhe

 

http://i.imgur.com/Tw63jrA.jpg- poça espalhada

 

uma poça de água do tamanho do dedo indicador, mas era água! Como entrou ali? (por fora não tinha nada molhado) ela não tinha ainda passado do filtro mas ali estava!

Mais alguém já viu disso no seu filtro? Sera algo "normal" nos Onix/Prisma ou outro vício oculto esperando a poça benta do calço hidráulico?

Pra mim tá claro que esse projeto de tomada de ar tá errado.

Se a galera começar a verificar vão encontrar, com certeza, principalmente após o trânsito em chuva.

É brabo, mas já passei por muita chuva, até lugares com muita água e nunca tive problemas. Não sei o tamanho da poça, mas talvez seja a quantidade de água no lugar + velocidade. Daí levantou muita água no mesmo lugar e... Quase sempre que peguei muita água na pista estava devagar, segunda marcha. Só uma vez peguei mais água e no lado direito também, mas não tive nada. Boa sorte aí

vc fez o certo, reduzir o máximo que puder.

tive azar pq a via que estava é de 80km/h e os carros só andam a 100km/h, não pude reduzir muito, até porque poderia causar acidente...

Realmente cara eu tinha olhado essa entrada de ar quando comprei o carro e achei um tanto estranha comparado a outros modelos da GM : Classic, Prisma antigo, Celta, Astra.. tem que ver o porque eles fizeram esse cano torto pra chegar na caixa de roda.. um jato de água disparado no lugar errado e o motor puxa por vácuo e não consegue comprimir a água por sua alta resistência a compressão - entortando geralmente biela e eventualmente válvulas. Muito estranho esse projeto de tomada de ar, pois a roda joga toda hora água nesse local..

Negócio é colocar um filtro esportivo - beeem alto

Boa observação. Não vou encarar outra chuva com o projeto da forma que está. Com certeza vou conversar com o mecânico da GM e pedir sugestões.

Tenho meu Onix desde o inicio de Dezembro e o mesmo esta atualmente com quase 4000km, e rodo relativamente bastante pois uso o carro para ir e voltar do trabalho, e no momento atual estou de férias e em menos de uma semana rodei quase 1.500 km. Após ler este post no dia de ontem, estava voltando pra casa agora a noite e estou em Florianópolis, peguei uma chuva bem forte ao ponto do limpador não dar conta inclusive com diversas poças que lavaram literalmente o forro dos para-lama de tanta água que tinha acumulado na pista e o carro não reclamou em nenhuma delas, e essa não foi a primeira chuva forte que pego com o carro.

Olhando as fotos postadas e o estado em que se encontra o para-lama do carro, é difícil acreditar que tenha sido apenas uma poça, até porque mesmo que tivesse alguma infiltração que passasse a água pelo forro do para-lama, e mesmo que tivesse um furo no duto do filtro de ar teria que ser muito mais que apenas uma poça pra fazer este estrago todo no motor a ponto de encharcar o filtro de ar, para tal ocorrer, no minimo o nível da água teria que estar acima da metade da roda.

Não quero defender a Gm e muito menos afirmar que o colega que criou o post esteja errado, mas para apenas uma poça de água fazer este estrago todo é um pouco complicado de acreditar, E o fato de outro Onix ter parado eu coloco o fato como coincidência.

E não é porque tem mais carros a espera de cabeçote com problemas que tenha que ser o mesmo caso, pois tem outro tópico com pessoas com problemas de baixar o nível de água no motor que não tem nada a ver com carros parando devido a poças e sim por problemas de defeito em algum lote do motor ou por casos como li aqui mesmo no fórum de não apertarem adequadamente os parafusos.

Entendo sua posição meu amigo. Gostaria de afirmar que de forma alguma estou querendo desvalorizar ou criticar o carro, até porque eu sou dono de um quase zero km.

Um conjunto de fatores fez com que dois Onix em um intervalo de 5min tivessem seus motores avariados por entrada de água. Pode ter certeza que não foi coincidência, pois estive olhando os dois desmontados na GM. Exatamente o mesmo problema, causado pela mesma poça dágua, no mesmo horário.

A ccs encaminhou meu cabeçote para análise e na próxima quarta o mecânico vai tirar a tampa do carter pra verificar alguma avaria na parte de baixo do motor.

Passei pelo mesmo susto, a tarde vi este post e a noite enfrentei um alagamento em Balneário Camboriú, fiquei um tempo parado sobre uma calçada aguardando a água escoar e baixar para poder passa em um cruzamento, o qual dava acesso a BR 101. Quando passei a água estava próximo ao meio da roda, mas passei sem problemas, mas com medo deste problema.

Observando a foto da entrada de ar, fiquei com vontade de fazer algumas alterações, tipo elevar o bocal de entrada.

Abs..

Mano, sugiro que sempre que precisar passar por esses locais, quando chegar em casa dá uma olhada no filtro de ar e confere se está sequinho.

Até para irmos juntando informações sobre as condições de pista que vamos passando.

Abs

Obrigado Viana,

Pedi uma análise técnica do forro do para-lamas e mangueira da tomada de ar. Quero saber se há algum defeito de montagem.

O que me intriga é que foram dois carros, enquanto outros modelos passavam normalmente pelo local.

Há algo errado e vou descobrir!

Abs

Amigo, normalmente não costumo ler texto desse tamanho mais o seu me interessou e li até o final, pois conheço pessoas que pegou o carro em uma semana e antes dos 1000km voltou para CSS e teve q refazer todo o motor e não lembro exatamente qual era o problema... Enfim tiro por mim eu já enfrentei diversas poças inclusive um alagamento com a água na metade da roda e nunca aconteceu nada parecido comigo e nem vi relatos aqui no Clube, mais vc esta no seu direito então corre atras o único problema é o estresse que isso vai gerar.

Lembre-se de contar como vai caminhando esta ocorrência aqui.

Pois é, na ccs que o meu está tem mais 3 com problema no cabeçote... todos esperando a garantia mandar novas peças.

Então Robson, estou revoltado pq era uma poça simples, 3seg e pronto, passei por ela...

Estou realmente me questionando sobre o projeto de entrada de ar do motor. Tirei uma foto de um Onix da oficina que estava com a frente desmontada. A Entrada de ar fica dentro do para-lamas dianteiro direito, sobre o forro do para-lamas.

Reparem na foto como o forro está sujo por dentro, ou seja, ali entra água, lama, poeira e claro, água.