Leo_RS

Não vejo problema em cortar... Oq acha que vão fazer na cc??? eu levei o meu lá e simplesmente cortaram o pedaço do pino pra fechar e abrir normalmente...

Tenho meu Onix desde o inicio de Dezembro e o mesmo esta atualmente com quase 4000km, e rodo relativamente bastante pois uso o carro para ir e voltar do trabalho, e no momento atual estou de férias e em menos de uma semana rodei quase 1.500 km. Após ler este post no dia de ontem, estava voltando pra casa agora a noite e estou em Florianópolis, peguei uma chuva bem forte ao ponto do limpador não dar conta inclusive com diversas poças que lavaram literalmente o forro dos para-lama de tanta água que tinha acumulado na pista e o carro não reclamou em nenhuma delas, e essa não foi a primeira chuva forte que pego com o carro. Olhando as fotos postadas e o estado em que se encontra o para-lama do carro, é difícil acreditar que tenha sido apenas uma poça, até porque mesmo que tivesse alguma infiltração que passasse a água pelo forro do para-lama, e mesmo que tivesse um furo no duto do filtro de ar teria que ser muito mais que apenas uma poça pra fazer este estrago todo no motor a ponto de encharcar o filtro de ar, para tal ocorrer, no minimo o nível da água teria que estar acima da metade da roda. Não quero defender a Gm e muito menos afirmar que o colega que criou o post esteja errado, mas para apenas uma poça de água fazer este estrago todo é um pouco complicado de acreditar, E o fato de outro Onix ter parado eu coloco o fato como coincidência. E não é porque tem mais carros a espera de cabeçote com problemas que tenha que ser o mesmo caso, pois tem outro tópico com pessoas com problemas de baixar o nível de água no motor que não tem nada a ver com carros parando devido a poças e sim por problemas de defeito em algum lote do motor ou por casos como li aqui mesmo no fórum de não apertarem adequadamente os parafusos.

Isso já aconteceu comigo e com um colega de trabalho que tem um Prisma: Em alguns carros o pino que trava a tampa não recolhe totalmente devido o mesmo ser maior que os demais, então mesmo que você destrave a tampa continuará bloqueado devido ao pino da trava ser comprido de mais... Para abrir o tanque até poder ir na concessionária eu ficava com o controle do alarme nas mãos e ao mesmo tempo que apertava o botão de destravar, puxava a tampa do tanque para abrir. Mas isso é uma coisa simples de resolver, liguei na concessionaria dizendo que não conseguia abrir o tanque de gasolina e eles me atenderam imediatamente, e chegando lá o mecânico não levou 15 minutos pra arrumar, ele apenas "encurtou" o pino utilizando um estilete e uma faca e resolvido o problema.

Isso mesmo, o meu quando comprei eu já sabia que vinha sem, sai da concessionária e fui na autopeças mais próxima, comprei e troquei eu mesmo. Paguei R$24 no filtro.

Cara, oq posso te dizer é que esse cheiro já aconteceu comigo e foi no Hb20 1.0, dei uma esticada com ele já faz algum tempo e senti esse cheiro, mas isso já faz quase um ano e o carro não apresentou nenhum cheiro mais, e inclusive ele foi pra revisão a alguns meses na Hyundai e tava 100%. Acredito que o fato do carro estar "justo" ainda e tu esticou ele dessa forma deve ter forçado algo no motor que causou esse cheiro, mas pela minha experiência creio que você não deva se preocupar, lógico sempre deve estar atento, mas nada pra se preocupar. E quanto ao fato do 1.4... pois é.... puxa bastante kkkkkkkk Golzin G5 1.6 não da nem graça kkkkk

Realmente.... os preços estão de matar.... Comprei o Onix a 2 semanas, mas comprei porque não paguei esses 47k que esta na tabela.... paguei bem menos e peguei com mylink... Mas se tivesse que pagar esse valor com certeza tinha pego outro carro....

Bom dia, Galera, Isso que vocês estão sentindo falta no carro é apenas na versão LT 1.0 correto??? pois o meu é LT 1.4 e todos esses itens que foram citados o meu possui...

Velho, sério que tiveram a cara de pau de te cobrar isso??? Eu peguei o meu Onix faz 1 semana, fiz tudo isso e saiu R$699. E o serviço ficou de primeira!