rodrigoatr@msn.com

Finardi o seu está exatamente como meu corsa maxx estava quando devolvi na css, isso são folgas nos pinos de pistões, aciona a garantia que eles trocam para você, mas exige que troquem os anéis junto, esse barulho realmente não interfere em nada e só vai parecer que seu carro é a diesel com o tempo. Esse foi o principal motivo pelo qual peguei 1.0, no meu antigo corsa seria trocado na garantia que perdi por ter instalado farol de milha fora da css -- pistões, pinos de pistões, anéis e juntas---

Isso está com cara de ser bomba de combustível, pede para conferirem quantos bar ela está, uma vez meu corsa maxx estava assim e nem o padre qevedo achava o defeito, aí por conta própria mandei trocar a bomba mesmo ela aparentemente estando boa, simplesmente sumiu o defeito. -- Já tinha trocado cabos, velas, limpado tbi, colocado gasolina da "NASA" e ainda falhava assim como você descreveu.

Piada isso testar frio/quente só pode, não acredito que li isto! Não retiraram as velas e testaram com o sistema da Raven que injeta ar pela rosca da vela para testar a vedação!? O mesmo se faz pelo reservatório de água para testar a vedação do sistema. Na boa te enrolaram direitinho, em menos de 20 minutos se faz os dois testes. Qualquer amador no ramo testa isso rápido, agora pirei com isso quente/frio, quer que te falo o que estão fazendo? no mínimo retiraram o cabeçote e meteram uma junta sem retificar o mesmo aí sim teria serventia fazer uma gambiarra de teste assim quente/frio (eu sei porque o pessoal faz muito isso com motor retificado que volta a baixar água). Corre lá meu, fica em cima. Leva esse vídeo aí em baixo para o "técnico" da css ---Não coloquei para fazer propaganda, até mesmo que não sou inscrito nesse canal, apenas para mostrar como é simples o teste--- Me revoltei com isso

Meu 1.0LT 14/15 venho com luz no porta malas, aviso de cinto, luz no porta luvas e aquele pneu de bicicleta que me falaram que é para usar quando furar o pneu. Alguém por acaso sabe se tem como pôr uma roda normal ali?

Paz amigo, o meu estava assim com o volante trepidando só que acima dos 140 km/h, e tinha um som na roda que parecia uma pedra presa no pneu "nem o padre quevedo achava o que era", mandei fazer na css balanceamento e geometria com rodízio dos pneus mesmo a contra gosto do "técnico da oficina" e resolveu o defeito, acho que vou levar meu certificado de mecânico automotivo para eles na próxima e fazer eu mesmo o serviço kkk. Os mecânicos aqui acho que o mais velho deve ter uns 19 anos.

Sim claro, ele iria falar mesmo, eu no seu caso pediria para examinar o cabeçote antes da montagem para ver se tem a marcação da retífica e eu ainda levaria um paquímetro para medir se está na medida original, o fato de vir na caixa com logo gm com durex gm não indica que é novo. Não esqueça de pedir a nota fiscal do cabeçote, eu não confio nesse pessoal marqueteiro da gm, afinal duvido que vão distribuir cabeçotes assim para todos motores que saíram com defeito. Fica em cima deles Saulo, não dá mole para esse pessoal, temos nossos direitos, pois o correto seria a substituição completa do motor.

Novidades pessoal, estão retificando os cabeçotes e falando que subsistiram, fiquem espertos pelo que um mecânico me informou nenhum cabeçote é trocado e sim são retificados e colocado uma junta nova de cor diferente.

Sem querer defender ninguém isso ta na cara que é a seguradora querendo evitar o PT, se pegou longarina é perda total ou carro torto.

Amigo é super simples de ver isso, manda o mecânico retirar as velas, pode crer se tiver água passando na junta a vela vai estar danificada, raramente um gm baixa água, pelo menos estou no terceiro e meu onix com 5900km não baixo nada desde que comprei, nem abri o reservatório ainda, e olha que aperto o bichinho sem pena na autoestrada.

Eu vi isso na net. pode ser que sirva também, confesso que eu ficaria meio vesgo dirigindo com toda essa luz, mas parece bacana.

Faço a mesma coisa no meu moto g 16giga android 5.0, sem fazer root ou qualquer treta. Uso o BringGo, música e telefone sem problemas.

Já andei em alguns carros com ABS e até se acostumar com essa sensação de freio que não funciona ou a impressão do carro não diminuir a velocidade me fez quase querer um carro com freio mecânico novamente kkk até já dou uma dica que aprendi antes de ter o Onix, quando se está manobrando o carro eu fico dando umas aceleradas suaves para a rotação do carro ficar entre os 1000/1200 rmp mais ou menos, em um 2.0 da VW também tive essas impressões e algumas vezes até morreu o motor com ar+abs+cambio automático, com abs aprendi a nunca frear em cima.

Uma pergunta, quem teve esse problema na junta foi após usar álcool no motor ou deu usando gasolina só?

Olá, deixei o meu para revisão dos 5 mil e ficaram o dia inteiro com ele (trocar óleo, filtro e colocar o peito de aço) e rodaram quase 2 km, até brinquei com o chefe da oficina se tinham usado ele para test drive, segundo ele, aproveitaram para fazer uma inspeção geral no motor, até agora não apresentou nenhum defeito e nem grilo, fiquei cabreiro com o ocorrido, mas deu uma diferença muito grande no desempenho do carro, as arrancadas e retomadas ficaram muito fortes, para mim mexeram na injeção, até agora o consumo continua o mesmo.

O meu esta normal, isso acontece devido aos produtos usados para lavar o carro que ressecam as borrachas, principalmente aquelas lavadas grátis do posto de gasolina que é a maior furada, li um comentário aí em cima que o rapaz falou que não comprava mais carro dessa marca kkk "inocente não sabe de nada" pode ter uma ferrari e lavar ela com esses shampoo "especiais" vai ver como a paleta fica depois. No meu depois de lavado eu passo um spray de limpar vidros e retiro toda contaminação causada pelo shampoo e depois limpo as borrachas das paletas, fazendo assim nunca tive esse problema.

Sempre cuidei para não apertar muito o motor no início, até os 110 km/h nos primeiros 5mil e sempre fazendo trocas de óleo de 5 em 5 mil, fiz assim em todos meus carros e todos eles vendi com mais de 155 mil km rodados sem nunca sair fumaça, bater válvula, criar borra ou algo do tipo. Tenho um amigo dono de retífica que chega a receber motor estourado com 40 mil!!! rodados (carros de empresas, geralmente motor de gol "VW"). Conversando com ele esses dias sobre isso ele comentou que isso só pode ser por dar pau nos motorzinho, pois os que vinham com o manual estavam com as revisões e trocas de óleo em dia, mas sem cobertura da garantia por ser carro de empresa, vai entender, o bom é cuidar, vai que uma válvula foi enforcada ou algo do tipo, os primeiros dias são cruciais para saber de se demos sorte em pegar um motor bem montado.

R$1.197,84 a vista e sem choro no lt 1.0 2015.

É normal a evaporação mínima de água se a tampa estiver com defeito, o meu já passou dos 5 mil e não baixou nada ainda, a fabricação do meu é novembro, ah, eu rodo mais de 1:30 para ir ao trabalho e depois o mesmo tempo para voltar, sempre pisando fundo no bichinho. Uma dica valiosa para que está com esse defeito é pedir para o mecânico retirar as velas na sua frente, com certeza uma delas vai estar avariada por causa da queima com água, lembrando que o mecânico não pode negar esse pedido, o scanner dificilmente detecta esse defeito logo de início ele só vai aparecer no Scanner quando o pipino no motor for sério já.

Então é ali que fica escondido os microfones kkk

Alguém poderia fazer um tuto para fazer esse chicote e instalação da lâmpado do porta malas.

Se fosse envelopar o meu, seria com gold chrome, insulfilm ouro refletivo em todos vidros, umas rodas bacanas e milhas ao estilo eurolook, até cheguei a levar o carro para darem um orçamento, mas ainda preciso de coragem kkk

Excelente trabalho, acho até que poderia ficar fixo este post. muita gente gosta de fazer isso.

Tenho um 14/15 show de bola, nenhum rangido ou barulho, acredito que a gm observe os defeitos e vai corrigindo eles ao decorrer do tempo,lembro quando lançaram ele o barulho que foi, tenho conhecidos que trabalham na montadora gm que disseram na época que parecia aquele filme "Fábrica de Loucuras" de tão rápido que tinham que montar os carros kk

Aqui na css Pinho de Capão da Canoa RS me cobraram R$850,00 instalado com as molduras pintadas na cor do carro, até brinquei com o rapaz gente fina, que não queira retificar o motor só queria botar umas lampadinhas no carro rsrs.

Alguém tem essa Central instalada? Alguém sabe se tem as configurações do MyLink nela? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-605717725-central-multimia-prisma-onix-spin-cobalt-original-chevrolet-_JM