Priscila Santos Aguiar

Oi Priscila, a ida do cabeçote a retifica é um procedimento padrão para avaliar as dimensões do cilindro e a necessidade de troca das peças, segundo a montadora. Meu carro completou 15 dias hoje no serviço sem nenhum progresso quanto as etapas do conserto, ou seja, o cabeçote encontra-se na retifica e a mesma não deu retorno quanto a peça. só me resta esperar...

Olá! Olha vc me desculpe a minha liberdade de palavras, mas, na minha opinião a CSS está querendo te enrolar.

Porque retificar significa recondicionar, eles vão endireitar seu cabeçote com problema e colocar o mesmo... Acredito que vc assim como eu, compramos um carro novo para ter peças novas, zerinhas, certo?!... Daí eles vem com essa história de peça recondicionada?! Acho isso um absurdo!

No meu caso eles pediram um cabeçote novinho na fábrica e trocaram, que eu saiba não mandaram pra retífica nenhuma. Meu carro ficou exatos 10 dias na CSS.

Não sei como é seu grau de compreensão para com a CSS, mas acredito que vc deveria exigir um cabeçote novo!

Uma dica: Fique atento aos prazos, pois, conforme o Código de Defesa do Consumir: eles tem que entregar seu carro livre de problemas no prazo de 30 dias, caso ultrapassem esse prazo, vc pode nem aceitar seu carro de volta e exigir a substituição por um carro novo ou seu dinheiro de volta. Vc só vai fazer valer os seus direitos e a CSS não pode se negar a cumprir o Direito do Consumidor. 

Num ponto, a CSS ficar demorando pra entregar seu carro pode ser até benéfico à vc. Já pensou poder exigir um carro novinho?! Não seria má ideia! rsrs

Boa tarde ,nestes meses que foi citado a fabricaçao ,sera que os ONIX 1.0 ,também estão dando o mesmo problema .Por azar o meu e 1.4 ,ainda tenho também o barulho dos tuchos batendo quando ligo o motor estando frio .

Concordo com a colega esta no manual a substituição da peça defeituosa pela nova sem nenhum custo para o cliente ,aconselho os amigos ,antes de levar o carro na CSS registrar em imagens ou vídeos o problema encontrado ,ou aparente e o numero da peça também .

Bom dia!

O meu é 1.4, mas pelo que vi esse problema está acontecendo em 1.4 e 1.0 também. E não só em Onix, vi reclamações de Prisma e Cobalt com o mesmo problema.

Enquanto ao barulho dos tuchos, podem ser válvulas mal reguladas ou parafusos soltos. Pode pesquisar que vai ver muitas pessoas colocando reclamações ironizando que a GM está com problema em aperto de parafusos. É bom vc pedir para a CSS dar uma verificada nesse barulho.

Olá ...

Comprei meu ONix 1.4 LT no começo de dezembro ... Fabricação 04/10/14.

Estou totalmente decepcionada!

Meu carro esta com 3400 km Pq trabalho com o carro e utilizo bastante.

Ontem notei que o ar condicionado perdeu potência e apareceu CODE 4 no Painel. Olhei no Manual e disse que o carro estava com motor muito aquecido por causa do Ar. Achei estranho... E resolvi passar na Concessicionaria...

O Mecânico me perguntou com indignação se eu não tenho o costume de olhar toda a semana a água do carro... Estava totalmente vazio o reservatório ....

Conclusão ... O carro ficou por lá. E hoje me ligaram que será feita a substituição de uma peça da junta do cabeçote ... Mas disseram que no máximo daqui 2 dias o carro estará pronto...

Eu espero que isso sane o problema é que o carro fique bom.

Quem trocou teve bons resultados??

Pelo jeito vc está sendo mais uma vítima deste problema, o meu carro aparentemente ficou bom! Porém após o reparo tive que voltar na CSS uma segunda vez para fazer uma sangria pois, o nível tinha baixado um pouco e era provável estar com ar no sistema. Agora o nível d'água não baixou mais que a marca do meio do reservatório.

Meu Deus ,cada dia que passa vem aumentando o numero de pessoas com as mesmas reclamações ,já estamos na 4 pagina do forum e a GM Brasil não se manifesta em fazer um recall oficial ,so nas escondidas ,tem como tirar copia das paginas com nossos depoimentos e cada um abrir uma reclamação no procon da sua cidade a coisa esta ficando feia .

Isso pode ser feito sim! Já andei me informando no procon.

Porém, em contato com a GM, fui informada que esse tipo de problema só pode ser constatado após um período de utilização do veículo, ou seja, tem veículos do mesmo lote que dão problema e outros não dão. Então, eles não tem como saber exatamente quais veículo está com problema para divulgar os finais dos chassis.

Ocorre que ao meu ver, o que deveria ser feito é um Recall para os carros dos respectivos meses de fabricação que estão apresentando problema (creio que são agosto/setembro/outubro e novembro de 2015). Independente do carro ter ou não a falha, o correto seria a troca do cabeçote de todos os carros, porque para GM é comodo ficar esperando o cliente reclamar para depois eles abrirem o motor, eles deveriam se antecipar ao problema e não esperar acontecer!

Portanto, podemos sim abrir a reclamação no Procon pois, só assim a Justiça tem como mensurar o número de reclamações sobre esse problema e acionar a GM judicialmente.

Que lugar do cabeçote fica a data de fabricação?

Willian, Boa Tarde!

Pelo menos no meu carro, na parte da frente do cabeçote (parte metálica) tem uma pequena etiqueta com QR Code, lá tem a data de fabricação. 

Recebi um contato da css informando que havia um vazamento do liquido de arrefecimento para o pistao 2. Cabecote foi enviado para retifica e estou com carro reserva ha 9 dias.espero que o problema seja resolvido e nao precise mais nenhuma ida para css ja que essa ja eh a 3 cada uma por problemas diferentes!

Alisson, Bom dia!

Mas vc disse RETIFICA??? Como assim?!.... 

Não sei se seu caso foi exatamente igual ao meu mas, o cabeçote do meu carro foi trocado por um NOVO e não retificado! 

Acredito que a CSS está agindo de má fé, pois, o correto seria substituir por uma peça nova diretamente da fábrica. Aconselho vc exigir seus direitos!

A questão não é somente o barulho, se o carro fizer esse barulho mas a água do radiador não baixar, acredito que não há nada de errado! O problema é que meu carro fazia o barulho da água passando por trás do painel e era muito forte, alto mesmo, até as pessoas que entravam no carro estranhavam... Após resolver o problema da água baixando, fazendo a troca do cabeçote, o barulho praticamente sumiu. As vezes escuto quando dou partida no carro de manhã, é bem baixinho e fraco, mas só as vezes e quando o carro está bem frio.

Embreagem firme? a minha é mole feito uma pena...nunca vi coisa mais macia

As vezes dirijo carros da VW e acho a embreagem mais macia do que a minha GM, já tive carro da Fiat também e acho que GM e Fiat tem a embreagem bem compatível. 

Boa noite!

Estou com o mesmo problema, na quinta feira (22/01/15) fiz uma viagem de 300km ao interior essa já e a terceira viagem que faço com o carro que comprei faz umas 3 semanas, peguei ele dia 30/12/2014, e ele apresento um vazamento de água , o nível estava baixíssimo, e nao tive nenhum problema com buracos e nada que pudesse furar meu radiador ou coisasndo gênero, resumindo voltei de guincho e o carro esta na CSS aguardando para fazer a analise do que aconteceu, o meu carro apresento esse problema do barulho de água passando quando ligo o carro de manha atras do painel. Será que estou no meio desse lote com problemas?

Aproveitando a embreagem trepida quando estersa o volante para âmbitos lados isso e normal?

Nunca tive Chevrolet me ajudem Hahahahahah

Obrigado

Felipe, Bom dia!

É muito decepcionante, mas acredito que seu carro pode ser desses lotes com problemas no motor. O meu não havia nenhum vazamento, era a água que estava passando pelo cabeçote, por isso que o reservatório ficava baixando o nível. A GM fez todo reparo e não me cobrou nada. Também seria o cúmulo se me cobrasse 1 real que fosse!

Enquanto a embreagem, eu acho que a GM tem a embreagem um pouco mais firme que as das outras montadoras, as outras acho mais leve. Mas não é normal tremer ou apresentar algum barulho não! Como seu carro vai ficar na Concessionária, solicite ao mecânico para verificar se há alguma anormalidade, tudo aquilo que vc constatar no carro que ao seu ver não está bom, peça para ser avaliado pelos mecânicos.

Uma pergunta, quem teve esse problema na junta foi após usar álcool no motor ou deu usando gasolina só? 

O problema do meu começou a apresentar após os 4 mil Km rodados. Já tinha abastecido tanto com gasolina, quanto com álcool.

é pessoal, fui vitima do mesmo problema com meu prisma 14/15, porém  foi detectado assim q deixei na autorizada. no momento estou sem o carro, aguardando o reserva e o serviço não tem previsão de ficar pronto.

Alisson Bom dia! Depois que sofri esse problema, fiz várias pesquisas e pelo que vi em algumas reportagens na internet, os modelos Onix, Prisma, Cobalt e Spin, estavam apresentando problemas no motor. Segue link's: 

http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/12/defeito-em-motores-da-chevrolet-sera-analisado-por-ministerio-da-justica.html

http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/10/onix-prisma-cobalt-e-spin-tem-defeito-no-motor.html

Pelo que entendi a GM não quer assumir um Recall para não desvalorizar a marca.

Uma dica, fique atento ao prazo pois, conforme o Código de Defesa do Consumidor eles tem até 30 dias para entregar seu carro em perfeito estado de utilização, caso passe desse prazo, vc pode exigir a substituição por um carro novo 0Km ou seu dinheiro de volta!... Mas acredito que eles não vão querer ultrapassar esse prazo néh, para não ter que cumprir o Código.

Oi pessoal,

Retirei meu carro da CSS na sexta passada, 16/01. Aparentemente tudo certo com o nível da água. Na ordem de serviço disseram que trocaram a junta do cabeçote, óleo e líquido de arrefecimento. Disseram também que não empenou nada, e que só vazou por falta de aperto na montagem. Aos que tiveram o carro reparado, notem se agora há uma junta de tom verde no cabeçote, no meu agora tem. Rodei esses dias e o nível parece não ter baixado, mas ontem, depois de ter abastecido o carro com etanol, uma nova surpresa... A bomba de combustível ta com um ruído super alto, então, mais uma visita à CSS. Nunca imaginei que teria tantos problemas com uma quilometragem tão baixa. São apenas 1.400km.

Abraços

Que bom que o reparo do cabeçote foi efetuado... Agora mais essa novidade da bomba de combustível heim!... Nossa sinceramente não sei o que está acontecendo com a GM, sempre gostei tanto da GM, mas agora parece que está perdendo muito a qualidade!

Fala galera,

meu carro foi fabricado em outubro e hoje dia do meu aniversário, ganhei um presente, no painel do carro a luz de anomalia do sistema de controle de emissões e a temperatura ligaram, fora o ar condicionado que parou. Liguei para CSS e me pediram pra ligar para a Road Service para levar o caro para a CSS, Chegando lá o reservatório do radiador estava sem água, mais nada, recebi o carro no dia 18.12.2014. Ficaram de me ligar pela manhã.

Pois é, bem vindo ao Clube... Pelo jeito vc está sendo mais uma vítima desse problema infame que a GM ainda não assumiu Recall... Pelo visto, esse problema se encaixa em "vícios ocultos", ou seja, o cliente só vai perceber após a utilização do veículo. É decepcionante passar por isso. Espero que tudo dê certo por ai!

Priscila, e como está seu carro agora? Não baixou mais nada de água??

Hoje, depois de 2 dias na concessionária, informaram que a água está passando pelo cilindro de número 2... Qualquer peça que estiver danificada vai ser substituída por uma nova.

Mesmo assim, continuo indignado!

Bom Dia Marlon! Aparentemente meu carro está normal, a água parou de baixar! A quantidade de água está acima da marca que fica no meio do reservatório.

Realmente é de indignar, a gente compra um carro novo pra não ter problema e acaba tendo!

Fica de olho depois dessa troca, pra ver se o nível da água não volta a baixar ou se o carro ficar com dificuldade pra pegar, caso ocorra, volta na concessionária para reclamar.

Eles te falaram quantos dias seu carro vai ficar lá pra fazer o reparo?

Porque vc tem o direito ao Carro Reserva enquanto ficar sem carro. Para um atendimento mais efetivo e acompanhado pela GM, liga na Central de Atendimento da Chevrolet e reclama também.

Outra coisa, conforme o Código de Defesa do Consumidor eles tem até 30 dias para entregar seu carro em perfeito estado de utilização, caso passe desse prazo, vc pode exigir a substituição por um carro novo 0Km ou seu dinheiro de volta!... Mas acredito que eles não vão ultrapassar o prazo para não ter que cumprir o Código.

Espero que dê tudo certo! 

Sabe maiores detalhes do que foi feito ? Pois uma vez que a agua entrar pela junta do cabeçote, vai ter que abrir e aplainar o cabeçote antes de colocar nova junta.. 

O meu está lá, e os teimosos ainda não querem dar o braço a torcer que a água está passando pela junta !

Pelo menos no meu carro, eles abriram o motor e trocaram tudo que precisava trocar.

Trocaram o cabeçote, as válvulas e as velas. Eu vi o carro desmontado e as peças que foram trocadas, a água realmente estava passando pelo cabeçote e por isso que estava sumindo do reservatório do radiador!

O meu Onix é o LTZ peguei ele dia 30 setembro de 2014 e já tive várias reclamações! A água do reservatório do radiador estava baixando direto chegou a ficar com 1 cm de altura dentro do reservatório ( 01 dedo) e tinha que ficar completando água, como sabemos que isso não é normal, meu carro foi para reparo e teve que ficar 10 dias na CSS para realizar a troca do cabeçote do motor. O que já foi uma decepção total. Tinha também um barulho irritante na saída de ar do lado esquerdo, e também foi trocada a peça que estava frouxa... Daí para completar minha decepção, essa semana levei o carro na CSS pois o nível de água baixou um pouco e fizeram a tal sangria no radiador para retirada de ar do sistema. Já aproveitei que o carro estava parado e reclamei também de um barulho que percebi faz uns 10 dias antes do natal na parte traseira do carro, como já tive outros carros e entendo um pouco de carro por já ter trabalhado com sinistro, falei pro mecânico da CSS que parecia barulho de amortecedor. E para minha surpresa era mesmo!... Vcs acreditam que amortecedor traseiro esquerdo já estava estourado?!... Nossa eu fiquei furiosa!... Como um carro com menos de 3 meses de uso já tinha estourado o amortecedor?!...O pessoal da CSS veio com o papinho dos 90 dias e tal, mas indaguei que meu carro completou 90 dias dia 30/12, nem em SP eu estava, como que ia encostar o carro para arrumar e outra se fosse devido a algum buraco que eu tivesse pego, a roda de liga leve também teria ido pra espaço!. A CSS sem pestanejar, fez a troca do amortecedor dizendo que: "não era só meu carro que já tinha trocado, vários outros inclusive o Cruze estava com mesmo problema". Agora eu penso: O que tá acontecendo com a GM, estão perdendo a qualidade?!... A gente compra um carro 0 pra não ter dor de cabeça!... Pode ser falta de sorte minha, mas isso tudo não é certo em uma montadora de grande porte, acontecer tantos problemas nos carros... Desse jeito vão perder muitos clientes!

O pessoal da CSS pediu para que eu acompanhasse, se a água baixar é para nem tocar a mão no reservatório e voltar com o carro lá.... Agora fico eu com essa preocupação, como se tivesse todo tempo do mundo e não precisasse trabalhar!... É muito triste e decepcionante tudo isso!... Que Deus me ajude e abençoe para que meu carro não dê mais problemas!

Pessoal, Bom dia!

Segue a foto de como a água do meu reservatório estava baixando! Vocês podem observar que há uma marca de onde a água estava, até agora ninguém da concessionária soube me dizer porque ficou essa crosta no reservatório. Observação a água chegou a ficar com 1 cm de altura dentro do reservatório ( 01 dedo). Essa foto tirei após já ter completado o nível umas 2 vezes, todas as vezes que tirava a foto do reservatório, tirava também do painel para comprovar que rodando menos de 20Km na dia água estava sumindo do radiador! E como um dos nossos colegas, colocou a observação, quando fui ver o motor do meu carro desmontado o mecânico da CSS me mostrou que uma das velas estava queimada devido a água estar passando pelo cabeçote.  

E para meu desgosto maior na sexta-feira dia 09/01/15 deixei o carro na CSS novamente pois, mesmo após o reparo (troca do cabeçote), percebi que o nível da água baixou pouca coisa, mais baixou! E reclamei também de um barulho que percebi uns 10 dias antes do natal na parte traseira do carro, como já tive outros carros e entendo um pouco de carro por já ter trabalhado com sinistro, falei pro mecânico da CSS que parecia barulho de amortecedor. E para minha surpresa era mesmo!... Vcs acreditam que amortecedor traseiro esquerdo já estava estourado?!... Nossa eu fiquei furiosa!... Como um carro com menos de 3 meses de uso já tinha estourado o amortecedor?!... Se fosse um buraco que eu tivesse pego, a roda de liga leve também teria ido pra espaço!... O pessoal da CSS sem pestanejar, fez a troca do amortecedor dizendo que: "não era só meu carro que já tinha trocado, vários outros inclusive o Cruze estava com mesmo problema". Agora eu penso: O que tá acontecendo com a GM, estão perdendo a qualidade?!... A gente compra um carro 0 pra não ter dor de cabeça!... Pode ser falta de sorte minha, mas que isso não é certo em uma montadora de grande porte não é mesmo! Desse jeito vão perder muitos clientes!

O amortecedor foi trocado e foi realizado uma Sangria no radiador para Retirada de Ar do Sistema, para que a água não baixe mais. O pessoal da CSS pediu para que eu acompanhasse, se a água baixar é para nem tocar a mão no reservatório e voltar com o carro lá.... Agora fico eu com essa preocupação, como se tivesse todo tempo do mundo e não precisasse trabalhar!... É muito triste e decepcionante tudo isso!... Que Deus me ajude e abençoe para que meu carro não dê mais problemas!

O meu é de outubro de 2014, 1.4 AT, já rodei 1.500 km e ele está "consumindo" cerca de 200ml do liquido arrefecedor por semana, é normal baixar essa quantia ou tem algo errado? Percebi que próximo a tampa do reservatório existe uma pequena saída como se fosse para evaporar algo e na tampa também tem uma mola, acho q quando a pressão aumenta deve escapar alguma coisa por ali em forma de vapor.....

Emerson, Bom dia! Se a água do seu reservatório baixar mais que a marca que está na metade do reservatório, ai não está normal!... Aquele cano de escape ao lado da tampa que fecha o reservatório é um método de segurança, para quando necessário for a abertura da tampa, não suba um vapor direto na pessoa. Quando a tampa está fechada, ocorre a vedação total desse respirador, ou seja, a água não evapora por ali! 

Bom pessoal, acho que eu sou mais uma vítima deste problema. O carro está "consumindo" a agua do radiador, a luz da injeção liga e ele começa a falhar!!

Na concessionária aqui da cidade, eles dizem não saber do tal problema no cabeçote, e o scanner nada acusou. Conversei com o vendedor e ele prometeu agilizar a situação.

 

Lamentável, o carro está com 3 mil KM... 

Acredito que se a GM está com Recall eles tem que divulgar na mídia!... É muito descaso com o consumidor deixar uma informação importante dessa escondida e esperando o cliente reclamar do problema. Hoje pela manhã percebi que a água do meu reservatório deu uma baixada, pouca coisa, mas baixou!... Amanhã mesmo volta na CSS pra ver se o problema voltou ou se é alguma sequela da troca do cabeçote. Estou muito decepcionada com a GM!...

Eu acionei o road service no dia 30, pois o reservatório já estava quase sem líquido.

Na CSS me informaram que não haviam encontrado nenhum vazamento, que fizeram testes, que poderia ser ar no sistema ( já haviam me dito isso quando estive lá pela primeira vez), e que não haviam encontrado vestígios de água no cabeçote, enfim, toda aquela enrolação que todo mundo já conhece.

No dia 02 retirei o carro com o reservatório cheio, até uns dois dedos acima da marca em que o líquido deve ficar. Hoje ele já está um dedo abaixo da marca. Preciso ver oq faço, vou tentar agendar na outra CSS que tem aqui na minha cidade, mas se não fizerem nada também, pelo visto o negócio vai ter que ser na base da justiça. Se existe o tal recall branco, ou a CSS não recebeu o boletim técnico ou estão se fazendo de tapados.

Meu carro também não havia nenhum vazamento, e pelo tal Scanner que ele fazem os testes, me disseram que não constataram falhas. Mas era notório d+ que a água estava baixando e muito rápido, o meu carro chegou a ficar com apenas 1 cm de água no reservatório e todos sabemos que isso não é normal. Acredito que tive sorte de encontrar um bom mecânico na CSS, que realmente concordou comigo e constatou rapidamente o problema no cabeçote, mas eu também havia comentado com o mesmo que vi na internet que esses carros estavam com problema de motor e a GM não divulgou o tal "recall". Realmente você deve encontrar uma CSS que resolva seu problema, acho um absurdo a CSS que voce levou dizer que seu carro não tem nada. Você já tentou falar com um gerente ou o chefe da área mecânica da CSS?!... Porque eu fiz isso! Falei até com o vendedor que me vendeu o carro, pois, eu queria o problema solucionado e um carro reserva enquanto o meu ficasse parado, passei alguns nervosos com a CSS, mas graças a Deus deu tudo certo!

Boa noite pessoal, 

 

Sou novo por aqui, encontrei o fórum ao pesquisar na net sobre o problema do meu carro.

 

Me parece ser o mesmo problema que vcs relataram, a água tem baixado desde que retirei o carro da concessionária, agora em dezembro. Já estive na concessionária a duas semanas atrás reclamando do problema e apenas completaram com mais fluído, e hoje, pela manhã, fui dar uma conferida antes de partir para o trabalho e o reservatório já estava quase vazio. Notei uma meleca branca na tampa do óleo e também na vareta. E o carro ta péssimo para dar partida.

 

Que chateação abrir o motor de um carro que não tem nem mil km...

 

Quem teve o problema solucionado, ficou bom o carro?

Pois é, caro amigo! Tive a mesma chateação ao saber que meu carro teria que abrir o motor novinho e trocar o cabeçote... Mas esse foi o jeito de sanar o problema! A água do reservatório parou de baixar, agora parece que tudo voltou ao normal.

Se ainda seu carro não encostou na CSS, aconselho ir o mais rápido possível solicitar o reparo antes que seu motor pare de funcionar de vez, porque caso isso ocorra vai ter que trocar o motor todo!

Entendi.

Só mais uma dúvida, após o reparo, você ainda consegue ver a água circulando?

Próximo a tampa onde fica a mangueira de saída do reservatório ainda percebi-se um pequeno volume de água circulando, mas não chega a baixar o nível da água.

O meu é de outubro e não baixa água, já fiz mais de 3 mil, rodo quase sempre na freeway umas 2 horas de ida e 2h de volta no trajeto sempre acima dos 100 km/h e o meu só faz o som de água passando por baixo do painel se deixo o botão de temperatura na posição vermelha, meu corsa maxx fazia esse barulho direto quando a válvula de regulagem estava ruim, mas mesmo assim vou mandar revisar o cabeçote do meu. Se alguém que teve esse problema pudesse fazer um print screen da nota de serviço para gente seria uma boa, afinal a gm está sendo camarada em dar um cabeçote novo, a VW estava retificando os cabeçotes de seus carros com defeito, ponto para gm.

O meu além de fazer o barulho da água circulando atrás do painel o nível da água no reservatório baixou ao extremo, e estava baixando direto ao ponto de ter que ficar sempre completando a água pra poder rodar com o carro. O problema começou a apresentar quando estava próximo dos 5mil Km. Agora enquanto a GM dar um cabeçote novo e retificado, acredito que não estão fazendo mais que a obrigação, pois, compramos um carro 0Km pelo fato de ser tudo novinho, não aceitaria de forma alguma uma peça retificada.... Além de ser trocado o cabeçote, foram trocadas as válvulas e velas do carro... Enquanto a nota/ ordem de serviço, tive que brigar com a css para pegar uma cópia, que nem está descrita sobre a troca das peças, está somente como verificação dos itens que eu reclamei, na parte de trás da OS que tem escrito a mão o que o mecânico trocou e eu exigi uma cópia também... Eu estou com uma brigando para ter acesso ao laudo do perito da GM ou uma OS mais detalhada.... A GM é esperta, estão fazendo o famoso "recall branco", tudo tratado por debaixo dos panos... Amanhã tiro a foto da nota e posto pra vc ver, que ela não está na minha bolsa agora.

Entendi, foi por isso mesmo que te perguntei. Porque se o barulho fazia e agora parou, então significa que o ruído era relacionado ao problema.

Sim! Mas vi muitas pessoas falando aqui mesmo no clube, que também ouviam esse som e que era normal. Mas não era normal não!... As pessoas podem estar confundindo o barulho do injetor de gasolina, mas o som era de muito líquido passando e não o som suave que faz o injetor de gasolina. Acredito eu, que a água e a gasolina estavam sendo injetadas juntas, se misturavam no cabeçote... No entanto, que quando fui ver o carro desmontado, o mecânico da css me mostrou que a água estava passando pelo cabeçote, inclusive tinha até 1 vela que estava queimada.

Agora parece que está tudo bem! Graças a Deus! 

Que legal, deu tudo certo. Mas fica de olho no nível para ver se irá baixar novamente.

 

O som da água atrás do painel já era apresentado nos primeiros dias?

Obrigada! Como viajo muito, tenho o costume de sempre olhar os níveis de água e óleo, por isso que percebi o problema com o carro. Ainda bem néh...rs... senão poderia ter corrido o risco de ficar no meio da estrada com o motor pifado.

Sim!... O som já ocorria desde o primeiro dia que peguei o carro, verifiquei aqui no próprio clube e na css, que esse som era a água que passava pela tubulação do radiador, era normal que ficasse parada e quando ligava o carro ela corria pela tubulação, que inclusive dava para ver ela passando... e dava mesmo! Só que daí percebe que o nível de água começou a diminuir ao extremo, ao ponto de chegar a 1 dedo de água no reservatório... Agora tá ai a questão, se aquele som era normal, porque agora que foi trocado o cabeçote, ele não faz mais esse som?!... E olha que só estou a 2 meses com o carro, como já é meu 4º carro e rodo bastante, foi que eu percebi essa falha gravíssima da GM. 

Oi Priscila, já pegou seu carro novamente?

Olá, peguei o carro na sexta-feira, ou seja, ficou lá os 10 dias. Andei pouco com ele esse final de semana, mas aparentemente está tudo normal! Verifiquei que a água não está baixando e o barulho da água que vazia atrás do painel toda vez que ligava o carro, parou de fazer também. 

Como faz pra saber o mês de fabricação?

Não sei! Mas acredito que perguntando para a concessionária que você comprou o carro eles te fornecem.

 

 

 

 

Para fazer recall deve ter sido um lote de setembro/outubro com problemas, pois não vi nenhum relato de outro onix/prisma 2015 ter este problema. Favor nos deixar informados do caso. Boa sorte!

 

Pois é, o meu  foi fabricado em setembro 2014, peguei ele dia 30/09 e verifiquei que estava com esse problema. Aconselho vc levar na concessionaria e falar do caso que ocorreu com o meu. Acredito que deve ser algum lote que foi fabricado com problema.... Hoje fui até a concessionaria for meu carro e está com o motor desmontado, vai ser trocado o cabeçote e vou ficar cerca de 10 dias esperando ele ficar pronto!... Por enquanto estou com o carro reserva.

 

Já é o segundo carro da GM que eu tenho, o anterior era um corsa hatch 2012 e nunca me deu problema algum, sempre ouvi falar bem da GM por isso dei preferência em continuar com a mesmo, fiquei surpresa ao descobrir que meu carro estava com problema, e ao pesquisar na internet descobri que outros carros passaram por isso também. Tem inclusive algumas reportagens em revistas automotivas falando que alguns lotes de onix/prisma/spin estavam com problema no motor e a GM está tratando como recall interno.