Priscila Santos Aguiar

Olá! Olha vc me desculpe a minha liberdade de palavras, mas, na minha opinião a CSS está querendo te enrolar. Porque retificar significa recondicionar, eles vão endireitar seu cabeçote com problema e colocar o mesmo... Acredito que vc assim como eu, compramos um carro novo para ter peças novas, zerinhas, certo?!... Daí eles vem com essa história de peça recondicionada?! Acho isso um absurdo! No meu caso eles pediram um cabeçote novinho na fábrica e trocaram, que eu saiba não mandaram pra retífica nenhuma. Meu carro ficou exatos 10 dias na CSS. Não sei como é seu grau de compreensão para com a CSS, mas acredito que vc deveria exigir um cabeçote novo! Uma dica: Fique atento aos prazos, pois, conforme o Código de Defesa do Consumir: eles tem que entregar seu carro livre de problemas no prazo de 30 dias, caso ultrapassem esse prazo, vc pode nem aceitar seu carro de volta e exigir a substituição por um carro novo ou seu dinheiro de volta. Vc só vai fazer valer os seus direitos e a CSS não pode se negar a cumprir o Direito do Consumidor. Num ponto, a CSS ficar demorando pra entregar seu carro pode ser até benéfico à vc. Já pensou poder exigir um carro novinho?! Não seria má ideia! rsrs

Bom dia! O meu é 1.4, mas pelo que vi esse problema está acontecendo em 1.4 e 1.0 também. E não só em Onix, vi reclamações de Prisma e Cobalt com o mesmo problema. Enquanto ao barulho dos tuchos, podem ser válvulas mal reguladas ou parafusos soltos. Pode pesquisar que vai ver muitas pessoas colocando reclamações ironizando que a GM está com problema em aperto de parafusos. É bom vc pedir para a CSS dar uma verificada nesse barulho.

Bom dia! Pelo jeito vc está sendo mais uma vítima deste problema, o meu carro aparentemente ficou bom! Porém após o reparo tive que voltar na CSS uma segunda vez para fazer uma sangria pois, o nível tinha baixado um pouco e era provável estar com ar no sistema. Agora o nível d'água não baixou mais que a marca do meio do reservatório. Bom dia! Isso pode ser feito sim! Já andei me informando no procon. Porém, em contato com a GM, fui informada que esse tipo de problema só pode ser constatado após um período de utilização do veículo, ou seja, tem veículos do mesmo lote que dão problema e outros não dão. Então, eles não tem como saber exatamente quais veículo está com problema para divulgar os finais dos chassis. Ocorre que ao meu ver, o que deveria ser feito é um Recall para os carros dos respectivos meses de fabricação que estão apresentando problema (creio que são agosto/setembro/outubro e novembro de 2015). Independente do carro ter ou não a falha, o correto seria a troca do cabeçote de todos os carros, porque para GM é comodo ficar esperando o cliente reclamar para depois eles abrirem o motor, eles deveriam se antecipar ao problema e não esperar acontecer! Portanto, podemos sim abrir a reclamação no Procon pois, só assim a Justiça tem como mensurar o número de reclamações sobre esse problema e acionar a GM judicialmente.

Willian, Boa Tarde! Pelo menos no meu carro, na parte da frente do cabeçote (parte metálica) tem uma pequena etiqueta com QR Code, lá tem a data de fabricação.

Alisson, Bom dia! Mas vc disse RETIFICA??? Como assim?!.... Não sei se seu caso foi exatamente igual ao meu mas, o cabeçote do meu carro foi trocado por um NOVO e não retificado! Acredito que a CSS está agindo de má fé, pois, o correto seria substituir por uma peça nova diretamente da fábrica. Aconselho vc exigir seus direitos!

A questão não é somente o barulho, se o carro fizer esse barulho mas a água do radiador não baixar, acredito que não há nada de errado! O problema é que meu carro fazia o barulho da água passando por trás do painel e era muito forte, alto mesmo, até as pessoas que entravam no carro estranhavam... Após resolver o problema da água baixando, fazendo a troca do cabeçote, o barulho praticamente sumiu. As vezes escuto quando dou partida no carro de manhã, é bem baixinho e fraco, mas só as vezes e quando o carro está bem frio.

As vezes dirijo carros da VW e acho a embreagem mais macia do que a minha GM, já tive carro da Fiat também e acho que GM e Fiat tem a embreagem bem compatível.

Felipe, Bom dia! É muito decepcionante, mas acredito que seu carro pode ser desses lotes com problemas no motor. O meu não havia nenhum vazamento, era a água que estava passando pelo cabeçote, por isso que o reservatório ficava baixando o nível. A GM fez todo reparo e não me cobrou nada. Também seria o cúmulo se me cobrasse 1 real que fosse! Enquanto a embreagem, eu acho que a GM tem a embreagem um pouco mais firme que as das outras montadoras, as outras acho mais leve. Mas não é normal tremer ou apresentar algum barulho não! Como seu carro vai ficar na Concessionária, solicite ao mecânico para verificar se há alguma anormalidade, tudo aquilo que vc constatar no carro que ao seu ver não está bom, peça para ser avaliado pelos mecânicos.

O problema do meu começou a apresentar após os 4 mil Km rodados. Já tinha abastecido tanto com gasolina, quanto com álcool.

Alisson Bom dia! Depois que sofri esse problema, fiz várias pesquisas e pelo que vi em algumas reportagens na internet, os modelos Onix, Prisma, Cobalt e Spin, estavam apresentando problemas no motor. Segue link's: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/12/defeito-em-motores-da-chevrolet-sera-analisado-por-ministerio-da-justica.html http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/10/onix-prisma-cobalt-e-spin-tem-defeito-no-motor.html Pelo que entendi a GM não quer assumir um Recall para não desvalorizar a marca. Uma dica, fique atento ao prazo pois, conforme o Código de Defesa do Consumidor eles tem até 30 dias para entregar seu carro em perfeito estado de utilização, caso passe desse prazo, vc pode exigir a substituição por um carro novo 0Km ou seu dinheiro de volta!... Mas acredito que eles não vão querer ultrapassar esse prazo néh, para não ter que cumprir o Código.

Bom dia Alexandre! Que bom que o reparo do cabeçote foi efetuado... Agora mais essa novidade da bomba de combustível heim!... Nossa sinceramente não sei o que está acontecendo com a GM, sempre gostei tanto da GM, mas agora parece que está perdendo muito a qualidade! Bom dia Jonathan! Pois é, bem vindo ao Clube... Pelo jeito vc está sendo mais uma vítima desse problema infame que a GM ainda não assumiu Recall... Pelo visto, esse problema se encaixa em "vícios ocultos", ou seja, o cliente só vai perceber após a utilização do veículo. É decepcionante passar por isso. Espero que tudo dê certo por ai!

Bom Dia Marlon! Aparentemente meu carro está normal, a água parou de baixar! A quantidade de água está acima da marca que fica no meio do reservatório. Realmente é de indignar, a gente compra um carro novo pra não ter problema e acaba tendo! Fica de olho depois dessa troca, pra ver se o nível da água não volta a baixar ou se o carro ficar com dificuldade pra pegar, caso ocorra, volta na concessionária para reclamar. Eles te falaram quantos dias seu carro vai ficar lá pra fazer o reparo? Porque vc tem o direito ao Carro Reserva enquanto ficar sem carro. Para um atendimento mais efetivo e acompanhado pela GM, liga na Central de Atendimento da Chevrolet e reclama também. Outra coisa, conforme o Código de Defesa do Consumidor eles tem até 30 dias para entregar seu carro em perfeito estado de utilização, caso passe desse prazo, vc pode exigir a substituição por um carro novo 0Km ou seu dinheiro de volta!... Mas acredito que eles não vão ultrapassar o prazo para não ter que cumprir o Código. Espero que dê tudo certo!

Pelo menos no meu carro, eles abriram o motor e trocaram tudo que precisava trocar. Trocaram o cabeçote, as válvulas e as velas. Eu vi o carro desmontado e as peças que foram trocadas, a água realmente estava passando pelo cabeçote e por isso que estava sumindo do reservatório do radiador!

O meu Onix é o LTZ peguei ele dia 30 setembro de 2014 e já tive várias reclamações! A água do reservatório do radiador estava baixando direto chegou a ficar com 1 cm de altura dentro do reservatório ( 01 dedo) e tinha que ficar completando água, como sabemos que isso não é normal, meu carro foi para reparo e teve que ficar 10 dias na CSS para realizar a troca do cabeçote do motor. O que já foi uma decepção total. Tinha também um barulho irritante na saída de ar do lado esquerdo, e também foi trocada a peça que estava frouxa... Daí para completar minha decepção, essa semana levei o carro na CSS pois o nível de água baixou um pouco e fizeram a tal sangria no radiador para retirada de ar do sistema. Já aproveitei que o carro estava parado e reclamei também de um barulho que percebi faz uns 10 dias antes do natal na parte traseira do carro, como já tive outros carros e entendo um pouco de carro por já ter trabalhado com sinistro, falei pro mecânico da CSS que parecia barulho de amortecedor. E para minha surpresa era mesmo!... Vcs acreditam que amortecedor traseiro esquerdo já estava estourado?!... Nossa eu fiquei furiosa!... Como um carro com menos de 3 meses de uso já tinha estourado o amortecedor?!...O pessoal da CSS veio com o papinho dos 90 dias e tal, mas indaguei que meu carro completou 90 dias dia 30/12, nem em SP eu estava, como que ia encostar o carro para arrumar e outra se fosse devido a algum buraco que eu tivesse pego, a roda de liga leve também teria ido pra espaço!. A CSS sem pestanejar, fez a troca do amortecedor dizendo que: "não era só meu carro que já tinha trocado, vários outros inclusive o Cruze estava com mesmo problema". Agora eu penso: O que tá acontecendo com a GM, estão perdendo a qualidade?!... A gente compra um carro 0 pra não ter dor de cabeça!... Pode ser falta de sorte minha, mas isso tudo não é certo em uma montadora de grande porte, acontecer tantos problemas nos carros... Desse jeito vão perder muitos clientes! O pessoal da CSS pediu para que eu acompanhasse, se a água baixar é para nem tocar a mão no reservatório e voltar com o carro lá.... Agora fico eu com essa preocupação, como se tivesse todo tempo do mundo e não precisasse trabalhar!... É muito triste e decepcionante tudo isso!... Que Deus me ajude e abençoe para que meu carro não dê mais problemas!

Pessoal, Bom dia! Segue a foto de como a água do meu reservatório estava baixando! Vocês podem observar que há uma marca de onde a água estava, até agora ninguém da concessionária soube me dizer porque ficou essa crosta no reservatório. Observação a água chegou a ficar com 1 cm de altura dentro do reservatório ( 01 dedo). Essa foto tirei após já ter completado o nível umas 2 vezes, todas as vezes que tirava a foto do reservatório, tirava também do painel para comprovar que rodando menos de 20Km na dia água estava sumindo do radiador! E como um dos nossos colegas, colocou a observação, quando fui ver o motor do meu carro desmontado o mecânico da CSS me mostrou que uma das velas estava queimada devido a água estar passando pelo cabeçote. E para meu desgosto maior na sexta-feira dia 09/01/15 deixei o carro na CSS novamente pois, mesmo após o reparo (troca do cabeçote), percebi que o nível da água baixou pouca coisa, mais baixou! E reclamei também de um barulho que percebi uns 10 dias antes do natal na parte traseira do carro, como já tive outros carros e entendo um pouco de carro por já ter trabalhado com sinistro, falei pro mecânico da CSS que parecia barulho de amortecedor. E para minha surpresa era mesmo!... Vcs acreditam que amortecedor traseiro esquerdo já estava estourado?!... Nossa eu fiquei furiosa!... Como um carro com menos de 3 meses de uso já tinha estourado o amortecedor?!... Se fosse um buraco que eu tivesse pego, a roda de liga leve também teria ido pra espaço!... O pessoal da CSS sem pestanejar, fez a troca do amortecedor dizendo que: "não era só meu carro que já tinha trocado, vários outros inclusive o Cruze estava com mesmo problema". Agora eu penso: O que tá acontecendo com a GM, estão perdendo a qualidade?!... A gente compra um carro 0 pra não ter dor de cabeça!... Pode ser falta de sorte minha, mas que isso não é certo em uma montadora de grande porte não é mesmo! Desse jeito vão perder muitos clientes! O amortecedor foi trocado e foi realizado uma Sangria no radiador para Retirada de Ar do Sistema, para que a água não baixe mais. O pessoal da CSS pediu para que eu acompanhasse, se a água baixar é para nem tocar a mão no reservatório e voltar com o carro lá.... Agora fico eu com essa preocupação, como se tivesse todo tempo do mundo e não precisasse trabalhar!... É muito triste e decepcionante tudo isso!... Que Deus me ajude e abençoe para que meu carro não dê mais problemas!

Emerson, Bom dia! Se a água do seu reservatório baixar mais que a marca que está na metade do reservatório, ai não está normal!... Aquele cano de escape ao lado da tampa que fecha o reservatório é um método de segurança, para quando necessário for a abertura da tampa, não suba um vapor direto na pessoa. Quando a tampa está fechada, ocorre a vedação total desse respirador, ou seja, a água não evapora por ali!

Acredito que se a GM está com Recall eles tem que divulgar na mídia!... É muito descaso com o consumidor deixar uma informação importante dessa escondida e esperando o cliente reclamar do problema. Hoje pela manhã percebi que a água do meu reservatório deu uma baixada, pouca coisa, mas baixou!... Amanhã mesmo volta na CSS pra ver se o problema voltou ou se é alguma sequela da troca do cabeçote. Estou muito decepcionada com a GM!...

Meu carro também não havia nenhum vazamento, e pelo tal Scanner que ele fazem os testes, me disseram que não constataram falhas. Mas era notório d+ que a água estava baixando e muito rápido, o meu carro chegou a ficar com apenas 1 cm de água no reservatório e todos sabemos que isso não é normal. Acredito que tive sorte de encontrar um bom mecânico na CSS, que realmente concordou comigo e constatou rapidamente o problema no cabeçote, mas eu também havia comentado com o mesmo que vi na internet que esses carros estavam com problema de motor e a GM não divulgou o tal "recall". Realmente você deve encontrar uma CSS que resolva seu problema, acho um absurdo a CSS que voce levou dizer que seu carro não tem nada. Você já tentou falar com um gerente ou o chefe da área mecânica da CSS?!... Porque eu fiz isso! Falei até com o vendedor que me vendeu o carro, pois, eu queria o problema solucionado e um carro reserva enquanto o meu ficasse parado, passei alguns nervosos com a CSS, mas graças a Deus deu tudo certo!

Pois é, caro amigo! Tive a mesma chateação ao saber que meu carro teria que abrir o motor novinho e trocar o cabeçote... Mas esse foi o jeito de sanar o problema! A água do reservatório parou de baixar, agora parece que tudo voltou ao normal. Se ainda seu carro não encostou na CSS, aconselho ir o mais rápido possível solicitar o reparo antes que seu motor pare de funcionar de vez, porque caso isso ocorra vai ter que trocar o motor todo!

Próximo a tampa onde fica a mangueira de saída do reservatório ainda percebi-se um pequeno volume de água circulando, mas não chega a baixar o nível da água. O meu além de fazer o barulho da água circulando atrás do painel o nível da água no reservatório baixou ao extremo, e estava baixando direto ao ponto de ter que ficar sempre completando a água pra poder rodar com o carro. O problema começou a apresentar quando estava próximo dos 5mil Km. Agora enquanto a GM dar um cabeçote novo e retificado, acredito que não estão fazendo mais que a obrigação, pois, compramos um carro 0Km pelo fato de ser tudo novinho, não aceitaria de forma alguma uma peça retificada.... Além de ser trocado o cabeçote, foram trocadas as válvulas e velas do carro... Enquanto a nota/ ordem de serviço, tive que brigar com a css para pegar uma cópia, que nem está descrita sobre a troca das peças, está somente como verificação dos itens que eu reclamei, na parte de trás da OS que tem escrito a mão o que o mecânico trocou e eu exigi uma cópia também... Eu estou com uma brigando para ter acesso ao laudo do perito da GM ou uma OS mais detalhada.... A GM é esperta, estão fazendo o famoso "recall branco", tudo tratado por debaixo dos panos... Amanhã tiro a foto da nota e posto pra vc ver, que ela não está na minha bolsa agora.

Sim! Mas vi muitas pessoas falando aqui mesmo no clube, que também ouviam esse som e que era normal. Mas não era normal não!... As pessoas podem estar confundindo o barulho do injetor de gasolina, mas o som era de muito líquido passando e não o som suave que faz o injetor de gasolina. Acredito eu, que a água e a gasolina estavam sendo injetadas juntas, se misturavam no cabeçote... No entanto, que quando fui ver o carro desmontado, o mecânico da css me mostrou que a água estava passando pelo cabeçote, inclusive tinha até 1 vela que estava queimada. Agora parece que está tudo bem! Graças a Deus!

Obrigada! Como viajo muito, tenho o costume de sempre olhar os níveis de água e óleo, por isso que percebi o problema com o carro. Ainda bem néh...rs... senão poderia ter corrido o risco de ficar no meio da estrada com o motor pifado. Sim!... O som já ocorria desde o primeiro dia que peguei o carro, verifiquei aqui no próprio clube e na css, que esse som era a água que passava pela tubulação do radiador, era normal que ficasse parada e quando ligava o carro ela corria pela tubulação, que inclusive dava para ver ela passando... e dava mesmo! Só que daí percebe que o nível de água começou a diminuir ao extremo, ao ponto de chegar a 1 dedo de água no reservatório... Agora tá ai a questão, se aquele som era normal, porque agora que foi trocado o cabeçote, ele não faz mais esse som?!... E olha que só estou a 2 meses com o carro, como já é meu 4º carro e rodo bastante, foi que eu percebi essa falha gravíssima da GM.

Olá, peguei o carro na sexta-feira, ou seja, ficou lá os 10 dias. Andei pouco com ele esse final de semana, mas aparentemente está tudo normal! Verifiquei que a água não está baixando e o barulho da água que vazia atrás do painel toda vez que ligava o carro, parou de fazer também.

Não sei! Mas acredito que perguntando para a concessionária que você comprou o carro eles te fornecem.