Priscila Santos Aguiar

Após 1 ano e 2 meses do serviço executado da troca de junta do cabeçote do meu veículo, novamente ele apresentou problema no motor. Terá que ser refeito o reparo!

Hoje estive na concessionaria Vigorito Guarulhos onde adquiri o veículo, percebi que o mesmo estava novamente perdendo potência e a água do reservatório do radiador estava baixando, ao conversar com mecênico técnico ele constatou que se tratava do mesmo problema e o motor do meu carro terá que ser aberto novamente.

 

Daí me pergunto, pra que comprei carro zero????...

 

Só tenho tido problemas! Decepcionada é uma palavra pequena perto do que eu estou sentindo! 

Hoje fiquei pensando em uma coisa.

Daqui uns 2 anos eu teria interesse de comprar um onix 1.4 ano 2014 ou 2015.

Onix 1.0 não quero mais.

Como saber se o carro que eu estiver interessado se o motor foi mexido ou é original????

O dono para vender logo pode dizer que esta original.

Não vou ter como saber só olhando para o motor.

 

Bom dia Sergio! 

Tá ai uma boa pergunta. A Concessionária me garantiu que substituiu por peças novas e tudo ficou como o original, nem parece que foi mexido pois, até os pinguinhos de tinta que ficam em cima dos parafusos mostrando que é original ainda permanecem. 

Não sei dizer se uma vistoria específica detectaria se o motor já foi mexido, porque é quase imperceptível. A GM nem para nós, donos do carro disponibilizaram os laudos da troca, então acredito que vc como novo comprador mesmo que peça para a Concessionária verificar o histórico do veículo no sistema, eles não vão te disponibilizar essa informação. 

A maioria dos casos que achei na NET foram de onix comprados entre outubro e dezembro de 2014. Eles sabem o (s) lote(s) com defeito. Não fazem recall pq custa caro fazer troca de junta em milhares de carros. Estão brincando com os clientes que suam para comprar o carro zero e se ver livre de problemas.

 

A realidade é dura! Enquanto as montadoras acharem quem pague o preço, essa história não vai mudar!

 

O motor do meu carro foi aberto com 2 meses de uso e fora outras peças que já foram trocadas, só sei que meu carro já foi 8 vezes para a CSS para diversos reparos de má fabricação e o Código de Defesa do Consumidor é claro: as montadoras tem 30 dias para sanar os problemas, só após isso a justiça nos ampara em algo. É triste!

Olá Procila poderia relatar se o cabeçote foi trocado ou feito algum trabalho no mesmo

Olá Bom dia!

O cabeçote do meu carro foi trocado e também as velas que já tinha uma estragada devido a água estar passando pelo cabeçote.

Não foi retificado ou recondicionado, foi trocado por um cabeçote novo. E o problema da água baixar não ocorreu mais.

Pessoal alguns de vocês sabem se foi troca o cabeçote do veiculo devido a este defeito de baixar água no reservatório.

Esse problema é devido a um erro na fabricação dos motores. Para resolve-lo está sendo feita a troca do cabeçote, eles só não divulgam o Recall: 1- acredito que é para não queimar a marca GM, 2- isso ouvi dos técnicos na CSS, que não tem como especificar o lote que saiu com defeito pois, uns carros apresentam o problema e outros não e isso no mesmo lote, eles só podem diagnosticar o defeito conforme a utilização do carro então, se abrissem o Recall para todos os carros, a GM teria muito prejuízo em trocar o cabeçotes de carros com e sem defeito.

Ola Priscila ,também foi muito difícil e com muita persistência conseguir uma copia do diagnostico do defeito e reparo , eles não querem demonstrar o defeito ,neste caso e semelhante aos casos que estamos acompanhando neste fórum ,eu estou convencido que esta circulando por ai um lote destes ônix em 2014 com defeito de fabrica .O que estamos presenciando e inadmissível e contrario ,o que diz no manual PG 13-4 .VISAO RAPIDA DA GARANTIA ,segundo paragrafo  :A GM DO BRASIL GARANTE QUE CADA VEICULO NOVO DE SUA FABRICAÇAO OU IMP E ENTREGUE AO PRIMEIRO COMPRADOR POR UMA CSS CHEVROLET ..........-E ISENTO DE DEFEITOS DE MATERIAL OU MANUFATURA ,EM CONDIÇOES NORMAIS DE USO ,........Não e o que esta acontecendo realmente com agente ,clientes de boa-fe  ,adquirimos em uma CSS da marca um veiculo OKM ,crentes que não teríamos por um bom tempo  problemas mecânicos  de carros velhos !!!Estamos sendo enganados já na retirada , o novo já vem da montadora com defeito  ,e uma frustação e um abuso ,estamos sendo lesados e enganados  na cara dura ,nesta marca eu não confio mais .   

 

Olá Vacchiano, Boa Tarde!

Vc tem toda razão no que mencionou. Eu particularmente também não confio mais na GM e com certeza quando for adquirir outro veículo, essa marca não estará entre minhas procuras. É constrangedor passar pelo que passamos e, os tramites do processo judicial contra a GM são muito burocráticos e demorados. O caso agora é ter paciência. GM pra mim, nunca mais!

Conclusao

 

O carro foi entregue dia 18 04 ,segundo eles informaram que o defeito foi causado pela junta do cabeçote danificada ocasionando passagem de agua para os demais componentes internos do motor (segundo cilindro ),vejam que as imagens acima confirmam antes mesmo de sair o laudo .O reparo foi remoção do cabeçote para substituição da junta do mesmo ,eles não citam em nenhum momento que o cabeçote foi plainado ou faceado como e de praxe fazer quando um cabeçote e retirado. Mesmo o motor estando na garantia foi utilizado a mesma peças ou seria peças ,me negaram o acompanhamento da desmontagem e montagem do motor .O questionamento e ,se o cabeçote não tem nenhuma anomalia ,como a  junta foi danificada ,não explicam , sera por falta ou excesso de torque nos parafusos ,defeito na usinagem do cabeçote ,tenho minhas duvidas e fácil dizer que o defeito foi na junta ,também me negaram a copia do laudo da retifica ,onde deve constar medidas da peça antes e depois dos procedimentos e testes , esta faltando transparência dos fatos .Alem de tudo ,me entregaram o carro com o mesmo óleo e filtro velho ,após minha reclamação com o gerente geral da CSS ,o mesmo  mandou fazer a troca na hora . 

 

Essa GM tá de brincadeira mesmo com os clientes.... Cada vez que vejo alguém relatando que passou por esse problema e as desculpas absurdas que a GM dá, fico mais indignada!

 

O laudo eles também não quiseram me fornecer, com muito custo consegui uma cópia de todas as anotações do mecânico feitas atrás do OS.

Esse problema só tem nos carros 14/15?

O meu era 14/15 1.0 e não deu esse problema.

Eu troquei de carro porque não gostei do desempenho.

Acabo de pegar um celta 15/15.Nem se compara o desempenho.

Pelo que percebi a maioria dos relatos desse problema são realmente nos modelos Onix e alguns Prismas 14/15, meses de fabricação: agosto, setembro, outubro, novembro e dezembro 2014. E são mais frequentes em motores 1.4.

Ola a todos.

Também estou com o mesmo problema, comprei meu carro em dezembro de 2014, meu carro com menos de 2000 KM, o liquido do reservatório ficou com menos de uma dedo de água, completei achando que era apenas ar no sistema mais o liquido tornou a baixar, e o mais interessante é que não vejo nem uma gota de água no chão.

Bom dia!

 

Pois é caro amigo, já perdi até as contas de quantas pessoas entraram nesse tema relatando o mesmo problema. Pelo jeito a GM está tentando mascarar um grave problema na fabricação dos motores e não convocam o tal "recall", pois, acredito que para eles além de queimar a marca no mercado, trata-se de um reparo caro e vão ter que alugar muitos carros reservas. Por isso estão esperando os carros apresentarem o problema e reparando nas escondidas.

Realmente é lamentável!!!

Olá pessoal!

 

Nova no fórum... rs

 

Bom, eu comprei meu onix LT 1.4, no final de Novembro de 2014, e no começo de Janeiro deste ano tive uam grande dor de cabeça que jamais pensei que teria após ter comprado um carro 0KM

 

Xereta como sou (Mau de engenheira) percebi que o carro estava fraco, morria toda hora... abri o capô e percebi que aquele compartimento de líquido rosa (hahaha) estava praticamente seco... liguei na concessionária e na hora mandaram eu levar o carro para uma análise (porque o acontecido era um absurdo para um veículo novo), numa breve "olhada" da oficina descobriram que de fato o reservatório estava com vazamento direto pro motor, (isso eu já sabia, porque nunca teve resíduo nenhum na minha garagem) além de acharem uma vela enferrujada...

Conclusão: com um mês e meio após a retirada da concessionária, fiquei 16 dias sem carro porque trocaram todo o cabeçote do veículo.

O serviço Road Service funciona... mas levei dois dias pra pegar um carro reserva e a cada 2 ou 3 dias tinha que ficar correndo atrás para renovar o contrato junto com a locadora (contratada pela GM) tive que deixar cheque calção e assinar altas promissórias, sem falar que me deram um celtinha meia boca (carro de aluguel) pra compensar a ausência do meu ONIX

O sentimento de frustração é enorme... comprar um 0Km e ter esse tipod e dor de cabeça, andar com um carro inferior ao que você comprou devido a um erro que não é seu, correndo o risco de pagar por qualquer avaria que acontecesse...

E o pior que pelo que pesquisei, não fui a única a ter este tipo de problema com esse carro

Bom dia!

 

Pelo que vi você é mais uma vítima desse problema com a GM. Meu caso foi igualzinho ao seu, até os transtornos com carro reserva que era bem inferior ao meu Onix Ltz 1.4 e essas intermináveis prorrogações do carro reserva que enche a nossa paciência! 

Eu já vi sobre o caso de tentar trocar de carro logo no início do problema, pois, meu carro estava com menos de 5mil Km rodados. Mas o Código de Defesa do Consumidor só garante a troca por outro carro se a CSS não resolver o defeito após 30 dias e fora que tem que entrar com processo na justiça e etc. etc., é muita burocracia pra conseguir outro carro. E se for o caso de vende-lo para pegar outro, a desvalorização na troca até assusta, pois, tirou o carro da CSS ninguém paga um preço justo. Enfim, além do problema no cabeçote, meu carro já foi umas 8 vezes para CSS para arrumar outros defeitos e pelo jeito vou ter que voltar lá novamente. Estou elaborando um processo judicial para ver se consigo resolver alguma coisa, só que garanto a dor de cabeça é muito grande!

Verdade priscila, mas para isso temos que entrar na justiça com advogado, correr todas as instâncias aguardar a apelação da gm, carro na css e outro processo na justiça para manter o carro alugado sendo pago pela gm e se tudo der bem em 2016/17 estarei recebendo meu zero. Preferi evitar a fadiga, trocarei o carro no segundo semestre por um toyota ou honda. Encerra-se aqui a minha historia com a gm, durante esse tempo duas pessoas deixaram de comprar o onix pela minha propaganda negativa.

 Realmente Alisson, a justiça no Brasil é muito lenta e burocrática, dá até desanimo na gente!

 

Eu estou fazendo a propaganda negativa que puder contra a GM também, esse é o segundo carro zero que compro deles, o primeiro não tive problemas, mas esse aqui deixou a desejar e muito. Assim que puder vou sair fora da GM e não vou mais querer saber deles... Não é atoa que nos EUA ela entrou em concordata.

Boa noite pessoal, recebi meu carro após 40 dias na css e conforme foi dito era um problema no cabecote e foi trocado a sede de valvula e o guia da valvula...acho q eles nao estao trocando o cabecote de ninguem mas sim a peca com defeito. Na minha ordem de servico tinha essas duas pecas, apos tal reparo o carro apresentou problema na bomba de oleo sendo necesaario troca-la assim com os tuchos e a junta do cabecote...enfim meu carro ficou bom e nao noto nenhuma diferenca nela...valeu esta sem os acentos pois escrevi pelo tablet

Bom dia!

 

Nossa me desculpe, mas vc disse 40 dias??!

 

Então, de acordo com o Código de Defesa do Consumidor: art. 18, § 1º, do Código de Defesa do Consumidorque prevê a troca do produto defeituoso em casos em que os vícios não são sanados no prazo máximo de 30 (trinta) dias. O CDC dá ainda ao adquirente a opção de escolher entre a troca do produto, ou a restituição do valor pago, monetariamente atualizado, sem prejuízo das perdas e danos.

Ou seja, o problema tem que ser sanado em 30 dias, caso ultrapasse esse prazo vc pode exigir seus direitos.

Que situação, só estou lendo isso agora, ou não teria comprado o meu. Realizei a compra nesta semana, irei retirar o veículo na semana que vem, mas também foi fabricado em 2014. Quem puder me ajudar, me diga quais detalhes devo olhar, pelo que percebi são muitos!!

 

Bom dia!

 

Detalhes a olhar mesmo vc só vai perceber conforme for utilizando o carro. O meu carro teve vários problemas para arrumar: já foi a troca de cabeçote, troca da saída de ar do painel que fazia um barulho chato, troca de amortecedor traseiro, troca da bieleta da suspensão e as palhetas também estão horríveis, mas a CSS disse que conforme o manual só trocam até 3 meses após a retirada do veículo. OBS. meu carro só tem 5 meses de uso.

 

Um conselho, tire uma foto do seu reservatório de água do radiador no dia que for pegar seu carro na CSS, depois que começar a rodar com o carro perceber que a água começar a baixar, voltei na CSS e reclame, pois, pode ser defeito no cabeçote.

E outra, qualquer barulho estranho que começar a ouvir no carro, principalmente parte de suspensão e amortecedores, reclame também. Pelo que percebi a GM está fabricando os carros com peças de má qualidade, então temos que exigir nossos direitos porque compramos um carro novo para não ter preocupações.

Também sou novo por aqui e encontrei o fórum ao procurar no google por "Onix água radiador" pelo problema que esta tendo no carro da minha mãe. E por tudo que estou lendo aqui estou percebendo que temos mais um caso já que o carro dela tem os mesmos sinais: falha ao dar partida (não ocorre sempre, duas a três vezes no mês) e fica piscando a luz laranja (com o desenho de um motor) indicadora de anomalia do sistema; A principio suspeitei do combustível, troquei de posto, mas os dois sintomas continuaram. Um dia de manhã fui colocar água no reservatório do limpador do para-brisa e reparei a água do radiador com aproximadamente um dedo no reservatório era uma sexta-feira logo de manhã, como o carro estava parado na garagem desde o dia anterior portando com o motor frio, completei até a metade com água potável e passei a observar. Na terça-feira ao abastecer o carro, completei com gasolina aditivada (antes estava rodando com etanol) pedi ao frentista para verificar a gasolina no reservatório de partida a frio que não era necessária pois estava praticamente cheio, foi quando ele me avisou que o reservatório da água do radiador estava com aproximadamente um dedo (novamente). Fui direto para casa, liguei na concessionaria que após me transferir para outras duas pessoas agendou um encaixe para verificação na segunda-feira 09/03/2015 as 16:30.

 

Quanto mais leio aqui mais me assusto com o que pode estar acontecendo, com a dimensão do estrago que isso pode trazer ao motor do carro e qual caminho isso vai tomar até a solução do problema. O carro atualmente está com quase 1.500 km, nunca piscou a luz de advertência de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Também já ouvi barulho de água passando por tubulação e até um barulho parecido com o que a panela de pressão faz.

 

Depois de ler aqui fui verificar e o cabo da vareta e a tampa da vareta estão com a tal meleca / espuma branca, pena que ao puxar a vareta essa meleca / espuma branca caiu e não vou conseguir tirar foto. O carro também foi feito em outubro de 2014, Nota Fiscal da GM / Chevrolet (venda direta) com data de 30/10/2014, apesar de só retirar o carro da concessionária no dia 01/12/2014 depois de uma semana lá para a revisão de entrega.

Bom dia!

O caso que vc está sendo outra vítima desse problema. Desde que coloquei esse post no Clube do Onix me impressionei com a quantidade de casos iguais ao que houve com meu carro... Isso só deixa evidente a falta de qualidade da GM e a má fabricação dos veículos. Meu carro além desse problema de baixar a água, já apresentou diversos outros problemas, já contabilizei um total de 8 vezes que tive que ir na CSS para reparos, ou seja, tá pior que carro velho que vive em mecênico.

 

Como vc relatou que viu uma espuma branca no óleo tem que ficar atento para saber se a água não está se misturando com o óleo dentro do motor, pois, acredito que isso torna o problema mais sério, levando as vezes até a substituição do motor do veículo. No meu carro a água estava passando dentro do cabeçote juntamente com o combustível e não chegou a danificar o óleo... A troca do cabeçote resolveu o problema, a água parou de baixar... Mas não estou nada satisfeita com o carro e pretendo entrar com uma Ação Judicial contra GM.

 

Espero que seu caso seja resolvido da melhor maneira possível... Boa sorte! E se possível nos deixe informados sobre o andamento.

Como relatado anteriormente o meu LT 1.4 AT estava baixando o nivel de água semanalmente, 150 a 200 ml, fui no mercado livre e comprei um nova tampa do reservatório de expansão, e agora 1 mês depois não baixou mais nada, alguém já passou por isso?

 

Bom dia!

Passei por esse problema, inclusive sou a responsável por esse tópico e já pude verificar que várias outras pessoas passaram pelo mesmo problema.

 

O caso foi solucionado com a troca do cabeçote do motor ou troca das válvulas do cabeçote... A água estava baixando devido estar passando pelo cabeçote.

 

Desculpe a intromissão, mas um conselho: Se seu carro ainda está na garantia, não tente resolver ou comprar peças por conta própria, leve até uma CSS, relate o problema e deixem que eles resolvam... Pode ter sido pouca coisa, mas vc gastou seu tempo e dinheiro, sendo que a CSS poderia te fornecer uma tampa nova sem cobrar nada!

E outra, se voltar apresentar o problema, qualquer coisinha eles podem querer alegar que vc comprou uma peça não autorizada ou alterou o carro e não querer cobrir o reparo pela garantia.

Peguei um prisma 2014/15 em Dezembroe està com o mesmo vazamento de agua do radiador relatado aqui na pagina,deixei duas vezes na autorizada e nao detectaram nada,ficamos sem saida e sem saber a quem recorrer verifiquei informaçoes e informaçoes e so esses carros estao com esse problema que segundo a autorizada è normal devido à alta temperatura em que estamos no RJ.Quebrei a cara sai de um carro velho por causa de problemas e isso acontece com um carro novo è brincadeira,vou ver o que dizem os Advogados!!!

 

Bom dia!

 

Não existe essa de água do reservatório baixar tanto por causa do calor... Isso é papo!.... Vá atrás dos seus direitos meu amigo, pelo visto vc é mais uma vitima do "recall branco", ou seja, recall interno e não divulgado pela mídia, e terá que fazer a troca do cabeçote do motor. 

Bom dia pessoal!

Verificando os post's de vcs vi que meu problema é parecido... Meu carro está com 10.000 Km agora. Peguei ele dia 30/09/14, é um LTZ 1.4 14/15.

Meu carro já apresentou vários problemas, já teve que trocar o cabeçote, saída de ar do painel, amortecedor traseiro e tudo isso com menos de 3 meses de uso.

Já vem um tempo que percebo esse barulho, mais ou menos 01 mês, agora vou deixar o carro novamente na CSS para verificar a troca dessa "BIELETA", pra ver se resolve o problema.

 

Alguém que já fez essa reparo, pode me dizer se o carro ficou bom?

 

Nossa, eu estou muito decepcionada com a GM, não pensei que o segundo carro zero que eu tenho com eles ia me dar tanta dor de cabeça. 

to com mesmo problema, ia viajar hoje para curti o carnaval quando abrir o capô do carro tomei um susto a agua do radiador tinha 1cm agora vou levar na css depois do carnaval, e minha viajem com minha família já era to muito chateado o meu carro so tem 1440km

boa noite! vc já recebeu o carro? e como ele estar

Bom dia! Já faz uns 2 meses que estou com meu carro depois que trocou o cabeçote e aparentemente esse problema foi resolvido.

Peguei ontem o carro, somente trocaram a junta mesmo!

Perdi a confiança no carro e no serviço realizado, agora estou até meio paranoico...

Vou ficar observando.

Isso é fato, tem que ficar de olho mesmo!

Depois que peguei meu carro mesmo tento trocado o cabeçote, pra mim ele não é mais o mesmo. Me desanimei muito com o carro!

Ainda mas porque, depois de ter passado por isso, ele já apresentou outros problemas de má fabricação.

A GM caiu no meu conceito!

Boa tarde pessoal ,ontem de manha mais uma vez deixei meu carro na CSS ,e ate agora a tarde não tenho resposta ainda ,para onde esta indo a agua do reservatório ,me disseram que ontem testaram frio ,hoje estão testando quente ,e se não encontrarem um vazamento .vao ter que abrir o motor e examinar o cabeçote e junta ,meu Deus ,estou vivendo um pesadelo ,sobre o carro reserva ,a locadora so faz negocio mediante cheque caução meu ,a CSS aciona a locadora ,você se vira e uma falta de respeito mesmo

Essa história de testar quente/ frio também acho uma brincadeira néh!... Até eu sei que um teste desse não leva mais do que 20 min.

 

Enquanto ao carro reserva, realmente esse é o procedimento em qualquer locadora. É necessário deixar um cheque caução ou um cartão de crédito com limite disponível pois, eles passam um valor determinado como garantia da locação. Isso é mais como uma garantia que a pessoa vai devolver o veículo e em perfeitas condições, mas assim que vc devolve o carro, eles também devolvem o cheque ou estornam o cartão. Eu também acho um absurdo ter que fazer isso, mas é procedimento padrão das locadoras!

Outra coisa que eu fiquei indignada, igual meu caso por exemplo: meu carro tem seguro completo, já o carro reserva pra colocar mais condutores tem que pagar uma taxa diária e fora as outras tantas taxas para um seguro mais amplo e se livrar de franquias...Ou seja, a gente além de ter que utilizar um carro emprestado e não compatível ao nosso, também tem que pagar outras despesas que não pagaríamos com o nosso carro!... É muito complicado mesmo! É revoltante!

O correto são todos os clientes que estão passando por esse transtorno denunciar a GM no Procon ou através de Ação Judicial, para que eles não façam os clientes de bobos. Eu já estou preparando documentos para fazer isso. 

Peguei hoje um Siena 1.0 com AR, Direção, vidros elétricos e trava. Não chega a ser ruim, mas quero meu carro de volta....

 

Agora estou aguardando!

PRISCILA, seu carro apresentou mais algum problema depois do conserto?

Saulo, Bom dia!

 

Apresentou sim, e inclusive apresentou outros que não tem nada a ver com o cabeçote.

 

A respeito do serviço do cabeçote, depois da troca a água baixou cerca de uns 3 cm... relativamente pouco, mas o correto era não baixar!... A água tinha ficado abaixo da marca limite (risca no meio do reservatório), eles fizeram uma tal de sangria para retirada de ar do sistema, e depois disso a água não baixou mais do que a marca limite. Mas sempre estou de olho!

 

Depois disso, tive também que trocar o amortecedor traseiro que já tinha estourado com menos de 3 meses de uso e agora ele tem um barulho muito chato na parte inferior do carro, mas esse barulho só faz quando o carro está frio, hoje fui fazer a verificação e parece algum problema relacinado ao escapamento, pode ser na parte flexível que fica próximo ao coletor, vou ter que deixar o carro lá mais uma vez de um dia pro outro pra fazer os testes.

 

Esse não é o primeiro carro da GM que eu compro 0KM, em 2011 comprei um CORSA HATCH, que não me deu dor de cabeça... Já estou acostumada a dirigir a vários anos e faço muitas viagens... Apesar de ser mulher, cuido muito bem do carro! Pra mim está sendo desgastante tantas indas e vindas da CSS.

Então, fui lá hoje e vão abrir o motor, acreditam que realmente seja cabeçote.

 

O Gerente já disse que se confirmar vai pedir amanhã a peça que chega em até 7 dias.

 

Amanhã pego o carro reserva. QUAL O CARRO QUE ALUGARAM PARA VOCÊS?

 

Fui informado que será um caso básico, com ar e DH, questionei, e a resposta que me deram foi a seguinte: Senhor, seu carro pode ser um celta ou um Camaro, esse é o procedimento padrão, e o carro locado é sempre um básico com ar e DH.

 

O meu ONIX demorou 10 dias para ficar pronto! 

 

Realmente é esse procedimento, e não só a GM, mas muitas seguradoras por ai também são assim. Vc pode até brigar e brigar, mas não vão te disponibilizar um carro reserva igual ao seu. Eles falam básico com ar, mas na verdade o "básico" é porque são na linha de populares (GOL, CELTA, UNO) com motor 1.0. O carro geralmente é novo de 2014 ou 2015 (ar, direção, abs, air bag, som) só tem outros opcionais mais caros.

Questionei isso hoje e o gerente me informou que eu posso acompanhar a chegada do cabeçote e o conserto. Ele garantiu que é novo. Preciso saber qual carro reserva vocês pegaram?

 

Novidades pessoal, estão retificando os cabeçotes e falando que subsistiram, fiquem espertos pelo que um mecânico me informou nenhum cabeçote é trocado e sim são retificados e colocado uma junta nova de cor diferente.

Bom dia!

 

É lamentável a GM ainda tentar enganar os clientes... Me digam o que eles ganham com isso?!... As pessoas podem até ter gastado pra comprar o carro e eles lucraram com isso, mas com certeza passando por todos esses transtornos não vão querer comprar outro carro da GM, com isso vão perdendo a cliente-la.

 

 

Enquanto ao carro reserva, eles me deram a opção de populares completos, com motor 1.0, eu acabei pegando um GOL e era um ótimo carro, fui viajar tranquila.

Boa noite, no dia 15 de Dezembro de 2014 comprei um Onix 1.4 LTZ. No dia 28/01/2014 com 3.700 km rodados o painel mostrou o CODE 4, abri o capô e não havia água no reservatório. Levei a CSS, disseram que poderia ser entrada de AR, completaram e mandaram verificar se baixaria novamente. Hoje, 12 dias após, verifiquei que baixou um pouco mais de um dedo do nível. 

 

Bom dia caro amigo! 

 

Acredito que vc é mais uma vítima desse problema. O nível da água não pode baixar, as vezes baixa poucos milímetros, mas se baixar muito, com certeza tem algum problema com o carro!

 

Essa história de ar no sistema, acredito que é para ganhar tempo. Se a água continuar baixando, pode ser problema no cabeçote, igual ocorreu no meu carro e dos outros colegas que postaram aqui no forúm também.

Boa noite Priscila ,o meu caso e parecido  ,estou desde a primeira semana após a compra do ônix tentando uma solução ,mas liga novamente para CRC e pede todos os números dos protocolos e a data e nome do analista ,posteriormente pode te ajudar num processo no procon ou via judicial e sempre bom anotar tudo .também gravei em áudio algumas conversas com o mecânico da CSS.

Bom dia!

 

É isso ai, tá certinho. Quanto mais provas melhor!

Ai meu Deus agora mais essa!!! Para a minha tristeza estou mega incomodada com o mesmo barulho.

Comprei meu carro em 30/09/15, um ONIX LTZ 1.4 na Vigorito de Guarulhos. Ele já tá me dando várias dores de cabeça! Eu rodo bastante com o carro e com apenas 2 meses de uso e quase 5 mil Km rodados tive que fazer a troca do cabeçote do motor pois, o nível da água do reservatório do radiador estava baixando direto. Depois com 6 mil Km rodados tinha um barulho na parte traseira me incomodando e era o amortecedor traseiro esquerdo que já estava estourado, eles vieram com esse papo de que tinha passado os 3 meses de garantia e que eu tinha que pagar, daí eu fui firme, meu carro tinha completado 3 meses em 30 de dezembro e nem em SP eu estava pra fazer essa troca, agendei o serviço para primeira semana de janeiro e outra o carro tem roda de liga leve, se eu tivesse pegado um buraco pra estourar um amortecedor novinho, a roda tinha ido pro beleléu também!

Esse barulho que vcs estão reclamando ai, eu também estou com o mesmo problema e detalhe comprei na mesma CSS que cobrou um absurdo do nosso amigo. Eu não vou aceitar de forma alguma que cobrem algo de mim, senão eu vou querer ir pra justiça.

Gente, não sei mais o que faço com esse carro?!... Já é o 2º carro da GM que eu tenho, mas esse ONIX tá me deixando muito triste mesmo!

que estranho pois o carro tem garantia total de 3 anos e faz somente 1 ano e meio que foi lançado, então vc esta na garantia e os cara te passaram a perna dizendo q tava fora da garantia e vc prontamente aceitou, vc teria que ter batido o pé até eles darem em garantia... Eu não tinha aceitado.

Ai meu Deus agora mais essa!!! Para a minha tristeza estou mega incomodada com o mesmo barulho.

Comprei meu carro em 30/09/15, um ONIX LTZ 1.4 na Vigorito de Guarulhos. Ele já tá me dando várias dores de cabeça! Eu rodo bastante com o carro e com apenas 2 meses de uso e quase 5 mil Km rodados tive que fazer a troca do cabeçote do motor pois, o nível da água do reservatório do radiador estava baixando direto. Depois com 6 mil Km rodados tinha um barulho na parte traseira me incomodando e era o amortecedor traseiro esquerdo que já estava estourado, eles vieram com esse papo de que tinha passado os 3 meses de garantia e que eu tinha que pagar, daí eu fui firme, meu carro tinha completado 3 meses em 30 de dezembro e nem em SP eu estava pra fazer essa troca, agendei o serviço para primeira semana de janeiro e outra o carro tem roda de liga leve, se eu tivesse pegado um buraco pra estourar um amortecedor novinho, a roda tinha ido pro beleléu também!

Esse barulho que vcs estão reclamando ai, eu também estou com o mesmo problema e detalhe comprei na mesma CSS que cobrou um absurdo do nosso amigo. Eu não vou aceitar de forma alguma que cobrem algo de mim, senão eu vou querer ir pra justiça.

Gente, não sei mais o que faço com esse carro?!... Já é o 2º carro da GM que eu tenho, mas esse ONIX tá me deixando muito triste mesmo!

Então, priscila o contato está sendo feito com a Chevrolet road service e não com a css que afirma veementemente que para haver a troca do cabeçote é necessário passar pela retifica para avaliar determinados padrões a fim de que a peça possa ser trocada...sendo assim ou não, eu quero meu problema resolvido e o carro em perfeitas condições de uso. Já postei um reclamação no face da marca e estou de olho nesse prazo de conserto e provavelmente não irão cumprir...hoje liguei pra central pela ultima vez...agora só esperar completar os 30 dias. obrigado!!!

Ahh e essa Central da Chevrolet... quase me deixou maluca, é uma história de analista acompanhando seu caso pra cá e pra lá, e no final das contas até hoje eu nem sei quem é esse analista, eles dizem que ele tentou me ligar várias vezes, engraçado que eu deixei 3 telefones e não entendi porque ele não conseguia falar comigo, daí eu tinha que ficar correndo atrás. Engraçado que eu deixei os mesmos telefones na CSS e o mecânico sempre me ligava pra dar uma posição sobre o carro. Nesse ponto tive sorte, fui atendida por um bom mecânico. 

É complicado mesmo meu amigo, mas vai dar tudo certo!

Boa Sorte!