mauro_m

Show! Obrigado!

Alô amigos, tenho um Novo Prisma e hoje está com 60.000 km, troquei pastilhas com 30.000 e 60.000 km (ainda aguentavam mais uns 5.000 km, mas como tinha que trocar o fluído por ter completado 2 anos, adiantei a troca das mesmas), ambas na autorizada. Na troca das pastilhas, foi realizada a troca do fluído de freios e pesquisando um pouco, encontrei uma parte do manual de manutenção do ônix que transcrevo abaixo: "Nota: Os seguintes estágios operacionais devem ser realizados para encher a tubulação de pressão entre o cilindro mestre e o cilindro do atuador da embreagem. Ao sangrar, assegure-se de que o reservatório do fluido do freio esteja sempre cheio e não fique seco. 1. Sangre a tubulação de pressão entre o cilindro mestre da embreagem e o cilindro do atuador da embreagem usando o seguinte procedimento: 1.1. Remova a tampa da válvula (3) da válvula de sangria. 1.2. Encha o reservatório do fluido do freio até a marca "MAX". 1.3. Pressione e segure o pedal da embreagem.1.4. Abra a válvula do sangrador até o ar ou a mistura de ar/fluido de freio emergir. Nota: Não feche a válvula do sangrador rápido demais. 1.5. Feche a válvula do sangrador. 1.6. Solte lentamente o pedal da embreagem. 1.7. Aguarde aproximadamente 5 segundos. 1.8. Repita este processo de sangramento 4 vezes. 1.9. Aperte a válvula do sangrador . 1.10. Empurre a tampa na válvula do sangrador para protegê-la. 2. Verifique se o câmbio apresenta facilidade de movimento com o veículo estacionário, com o motor funcionando e com a embreagem desengatada. 3. Faça um teste de rodagem com o veículo para assegurar o funcionamento correto. Faça o teste de rodagem usando faixas variáveis de RPM e trocas de marcha frequentes, até que o veículo esteja com a temperatura de operação. Assegure-se de que o freio e o sistema de embreagem estejam operando corretamente." Vou fazer tal procedimento, pois tem óleo velho no meu atuador da embreagem, que tem que ser sangrado. espero ter ajudado!

Olá amigo! Onde fica o parafuso sangrador da embreagem, pode colocar uma foto, ouvi falar que é de plástico, confere?

Amigo, o meu Novo Prisma está com 60.000 e agora está com vazamento no amortecedor traseiro esquerdo (motorista). Valeu!

Meu carro estava com 35.000 km e três anos de uso.

Olá amigo! Passei por um problema parecido, o carro ligado e parado estava vibrando muito e quando ligava o ar condicionado, vibrava mais. Após pesquisar na internet, verifiquei que o calço do motor do lado esquerdo está dando muitos problemas inclusive há vídeos no you tube que relatam o assunto. Resolvi trocar e a trepidação melhorou uns 80%. Um teste, no assento do motorista, encoste a cabeça na coluna do carro com o motor ligado e ar condicionado ligado;se estiver tremendo, o calço está ruim. Veja o vídeo no youtube: O meu fazia barulho também, principalmente nas saídas em primeira marcha.

Bem hoje o meu completou 9.000 km e a média de consumo é de 11,2 km/l (média de 17 médias onde a melhor foi de 14,1 km/l e a pior foi de 8,5 km/l) Motorização: 1.4 Combustivel utilizado: somente gasolina comum Tipo de trecho percorrido: urbano Ar condicionado ligado: 80% ligado Estou satisfeito, pois meu Celta à gasolina fazia 11,5 km/l com motor 1.0 Obs: ainda não troquei o óleo (não fiz a troca com 5.000 km), tem alguns membros do clube que dizem que a média melhora após a troca de óleo, será?

Obrigado pelas informações, mas digo que vale a pena, pois na concessionária somente para instalar a câmera de ré me cobraram R$ 1.200,00. Eu mesmo instalei! A tv e o cabo foram bem tranquilos, mas a câmera de ré deu um trabalhão para passar a fiação até o Mylink.

Sim, a tv digital da faaftech tem definição razoável, eu instalei e não me arrependi, pois gastei R$ 860,00 em 12x pelo mercado pago e desbloqueou o vídeo em movimento, coloquei a câmera de ré e ainda a tal da tv digital 1 seg. (comprei no site da Wolloko).

Agradeço a alguns membros que postaram algumas informações sobre este alarme. Comprei o mesmo no site http://www.soundnet....-alard-car.html por R$ 45,00 + frete de R$ 16,50 = totalizando um custo de R$ 61,50. Levei o meu Prisma em um eletricista, mas o mesmo não conhecia o alarme da ECP (Alardcar), seguindo as dicas do fórum, o eletricista começou a pesquisa e localizou o fio roxo (localizado na parte inferior da fechadura do capô), descascou o mesmo e ligou o fio verde do alarme. Cabe ressaltar que não adianta procurar este fio roxo no interior do veículo, pois os fios que saem da fechadura vão para um "misturador" - um tipo de peça plástica localizada embaixo do reservatório do radiador, desta peça saem somente 2 fios, mas não adianta descascar a partir dali, pois tentamos, mas não funcionou. Após realizar as outras ligações, verificamos o funcionamento e ficou muito bom. O eletricista se espantou com a simplicidade e com a funcionalidade do alarme, muito simples de instalar e com um funcionamento eficaz, pois ao acionar o alarme original, o mesmo fica imobilizado. Fica então a dica! Valeu a pena instalar, a mesma custou-me R$ 70,00 + 61,50 = R$ 131,50 Obs: As vezes ao acionar o alarme rapidamente ao sair do veículo, o mesmo toca a buzina como se houvesse alguma porta/capo/mala aberta, mas ao acionar de novo o alarme, este funciona normalmente. Antes de instalar o sensor volumétrico este "problema" também ocorria, menos vezes, mas ocorria. Att, Mauro.

Amigo, comprei este sensor, você poderia dizer em que fio (roxo, amarelo ou preto) foi ligado o fio verde que vai para o interruptor do capô. Desde já agradeço! Comprei o sensor através da sua dica, você já fez a instalação? caso positivo, em que fio (roxo, amarelo ou preto da fechadura do capô) foi ligado o fio verde do sensor de movimento. Desde já agradeço! Amigo, você poderia verificar em qual dos fios do sensor do capô (roxo, amarelo ou preto) foi ligado o fio verde que vem da central do sensor de movimento? Você daria uma olhadinha pra gente? Desde já fico agradecido!

Coloquei os frisos da Ferkauto com inserto cromado e também coloquei aqueles transparentes para proteger as laterais do carro, mas estas fotos eu posto mais tarde.

Motorização: Prisma 1.4 LT Combustivel utilizado: somente gasolina comum Tipo de trecho percorrido: urbano Ar condicionado ligado: sim 11.7 km/L a média 3425 km rodados

Sim, com certeza! No meu antigo Celta, usei durante uns 6 anos a Silverstar da Osram (versão anterior da Silverstar 2.0) e ainda passei o carro adiante com elas. Sim são as "horas de uso" que temos que levar em conta, mas como está longe a colocação dos meus milhas, resolvi investir um pouco mais nas X Treme (com os milhas, você pode usar menos os faróis).

Sim, a Osram iluminam melhor, só não gostei do tempo de vida (o "lifetime" é quase a metade das comuns conforme gráfico na embalagem).

Vilanova falei uma coisa e fiz outra, continuei minha pesquisa em relação a durabilidade e realmente as NB duram menos (conforme foto anexa), então resolvi comprar a Xtreme da Phillips. Fiquei receoso de comprar uma falsificada, então fui no site da Phillips do Brasil e lá há indicação de lojas onde comprar. São realmente mais caras (98,90 o par) com frete grátis no ML (Connect Parts). Quando chegar e após instalar, postarei fotos! Forte abraço!

Gostei muito do tópico, e decidi colocar as NB. Obrigado aos membros que postaram fotos! Em relação a durabilidade, verifiquei que a duração é em média 400 horas, se for usar uma hora por dia, irá durar um pouco mais de um ano. Aqui no RJ, anoiteceu, tenho que usar o farol baixo direto devido a má qualidade das ruas aqui na Zona Norte. Também colocarei os milhas (ajudam bastante a iluminação do asfalto), mas no momento não é possível! $$$