claudiotrg

Putz, essa GM dá uma coisa com a mão direita e tira outra com a mão esquerda. resposta enviada pelo Galaxy Win2 utilizando o Tapatalk.

LT 14/15 aqui no RS. R$ 1.200,00 e ainda sobra uns trocados. resposta enviada pelo Galaxy Win2 utilizando o Tapatalk.

Com o motor frio, é normal o carro ficar com o motor mais acelerado ate atingir a temperatura ideal e com isso quando se tira o pé do freio o carro já vai andar mais rápido mesmo. resposta enviada pelo Galaxy Win2 utilizando o Tapatalk.

Bem assim mesmo que o Leandro falou. Mas em subida, dai ele não anda, tem que acelerar. resposta enviada pelo Galaxy Win2 utilizando o Tapatalk.

O ideal seria R$ 50,00 por ano e não por mês. resposta enviada pelo Galaxy Win2 utilizando o Tapatalk.

Éh, parece ser mal contato na chave de ignição, pois se pegou no tranco. Teria que trocar esse mecanismo pra tirar as dúvidas. Antigamente acontecia isso nos meus carros, Corcel II, DelRey, Escort. Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Não ficou claro, se você liga o carro todo dia ou deixa varios dias sem ligar ? Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Olha só! Concessionária que se preza, deveria ela mesma por conta própria colocar em todos os Onix que vende. O que é R$ 20,00 ou R$ 30,00 ou ate menos pra uma concessionária. Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Mesmo com todos esses relatos, ainda não consigo entender isso. Mesmo que o duto de ar é dentro da caixa da roda, porem o caminho é longo ate chegar no motor e tem ainda que passar pelo filtro de ar. Então, pequenas poças de água não pode acontecer nada, a não ser passar por ruas alagadas aonde inclusive a água cobre o cano de descarga, e será que não é por ali que quando reduzimos a marcha o motor suga a água pra dentro do motor? Tambem tenho um Vectra, e a entrada de ar é na frente do carro junto a grade frontal, apontada reto pra frente aonde pode entrar direto água da chuva e quando lavamos o carro tambem deve entrar bastante água por ali. Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Hum! Boa pergunta, vc é o primeiro a relatar esse detalhe. Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Olha só. Com R$ 60.000,00 da pra comprar um bom com Cruze Sport6 automático 2014 com baixa km. Não vou trocar de Onix..mas é de se pensar caso alguem queira investir 60 mil. Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Verdade, mas no meu caso pagar 60.000,00 num automático é !#@&*%$. Não vale tudo isso não. Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Mas que diabo é esse "filtro de aceite"? Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Olhando isso, prova que o modelo com motor 1.0 tem o mesmo consumo do 1.4. Não deveria ser mais econômico? Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Em Junho fiz a revisão dos 2 anos de uso, pois o carro estava na época com menos de 7 mil km, o mecânico me mostrou um orçamento de quase 500 reais. Dai falei, mas só pra trocar o oleo é tudo isso? O carro não tem nenhum problema com essa quilometragem. O mecânico concordou e só trocou o oleo e filtro, saiu 220 e pagto avista com 10% de desconto, e carimbou o manual normalmente com revisão dos 20 mil. Enviado de meu SM-G360BT usando Tapatalk

Mesma coisa comigo. Graxa branca na vareta e muita agua saindo pelo escapamento, mas só no inverno que isso acontece. Troco óleo a cada 6 meses. 7 mil km rodados. Resposta enviada via celular, com o Tapatalk.

Valeu Marcos, mas isso nunca acontece, vc deixa o carro e vai embora sem levar nada. Já frequentei duas concessionárias de alto padrão (?), e nada te dão de comprovante. Resposta enviada via celular, com o Tapatalk.

Quando deixamos o carro na concessionária para concerto e vai demorar uns dias, vocês tem o costume ou não precisa, pegar algum tipo de comprovante que o carro deu entrada na oficina? Resposta enviada via celular, com o Tapatalk.

Quando esta ouvindo uma música e o celular toca, fica mudo o som ou abaixa o volume? quem sabe caminho pode ser por ai

Eles estão abusando mesmo. Quando cair as vendas a GM vai acordar e vai ser tarde demais.

Não da pra enchergar o carter com o carro normal é muito baixo, tem que colocar num elevador pra ver. Vou trocar o óleo e revisão em junho; daí vou conseguir enchergar. Mas acho que não é rachadura, é o alumínio com crostas do tipo ferrugem ou efeito da maresia pra quem mora na praia. Tambem pode ser que o alumínio polido quando sofre batidas e raspão. Pode ser pedrinhas britas jogadas pelo pneu.

Não consegui ainda olhar no meu. Mas é prakabá se estiver acontecendo isso tambem.

Comprou carro usado?

Olha só. A GM não tem vergonha mesmo. Quem entra aqui no forum e le esses relatos, jamais vai comprar um Onix. A Chevrolet deveria, já que o Onix é o carro que mais vende e que sustenta as pontas da GM, reformular e investir neste carro. Nem vou falar do meu pra não da azar, mas, com 4000 troquei um amortecedor e com 30 dias troquei as palhetas do limpador do parabrisa e ate hoje é oque mais me incomoda, um barulho infernal, fico rezando pra não chover.

É obrigatório quando lançar um modelo novo, digamos, 2015, 2016, 2017 sempre mudar alguma coisa, nem que seja um parafuso, me disse um funcionário da GM. Como a Chevrolet não quis colocar nada de "novo" nestes modelos, resolveram tirar "jeitinho brasileiro" mesmo. Se verem desde 2013, acho que foi o primeiro Onix, vinha completão. Depois aos poucos, tiraram, porta revista de um dos bancos, peça de plástico no compartimento do motor, espelhos e maçanetas das portas pretos, filtro do ar condicionado, para-choques, luz do porta-malas, etc...