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Acho que não é errado, mas força um pouquinho a embreagem, o ideal é acionar a embreagem só para não deixar o motor morrer mesmo.... Mas como você disse agora não precisa mais disso, kkkkkkkkk...

Esse recall tem relação com o design do tambor de ignição, um chaveiro pesado acelerava o desgaste do sistema, pelo o que li por aí... Quanto à pergunta do Djoni Filho, a longo prazo acho que um chaveiro pesado pode sim prejudicar o sistema de ignição, mas não vejo como algo crítico a ponto do que ocorreu nos EUA... Eu evito colocar coisas juntos com a chave do carro mais por questão de ruído, rs...

Também costumo acionar a embreagem só no final da frenagem, para evitar que o motor apague... Na maioria das vezes reduzo uma marcha antes de acionar o freio... E aproveito o freio-motor tbm...

Pelo o que entendi é para o farol... "este projetor pode ser instalado diretamente em carro farol cuja especificação lâmpada é H4 H7 com a ajuda de pequenos verificação below.please titular partes quadros para instalação. " O mais estranho é o título do anúncio: "bi xenon carro chevrolet onix auto projetor" a chinesada está querendo dominar o mundo mesmo, rs...

o meu Moto G conecta perfeitamente, mas somente através do Bluetooth, via USB ele nem sequer carrega a bateria, vou até encomendar um carregador para colocar na tomada 12V... Conexão via USB somente iPhone mesmo...

O ML não faz conexão USB com celulares android, somente com iPhone...

No meu ponto de vista o visual dos cabos está normal... Essas manchas brancas são normais...

Sim, são os cabos originais do Onix. Pode ficar tranquilo! Foi alterada a cor para preto. Aliás, não se encontra mais os cabos vermelhos. O meu é 2014/2014 e os cabos são pretos... Pessoal que tem o 2014/2015 pode confirmar. Veja no site de Imprensa da Chevrolet as fotos oficiais do Onix http://media.gm.com/media/br/pt/chevrolet/vehicles/Chevrolet/cars/onix/2014.html

Bom de fato, com "o carro estando parado não deveria arranhar", mas não vamos nos alongar nisso...

Me referia esse tutorial do alexfernando13: Sensor de estacionamento com display na tela do my link- Instalação

Contrariá-LA, tá de sacanage neh, kkkkkk.. Neste caso, mesmo com o veículo parado, teria que acionar a embreagem por alguns segundos (3 ou 4) antes de fazer o engate da ré, porque na partida, o sistema pega a inércia do motor, uma sugestão é acionar a partida com a embreagem completamente acionada, mesmo que o câmbio esteja em neutro... Já o manual diz que se a marcha não engatar na primeira tentativa é para colocar a alavanca em neutro, remover o pé da embreagem, acionar novamente a embreagem e fazer o engate... Claro que engatar a primeira antes de engatar a ré, você acaba sincronizando o sistema, e não posso dizer que isso é certo ou errado, é apenas um maneira diferente... Mas o bom mesmo é ter um sistema de sincronismo como é no MY2014...

Tem um usuario que instalou o sensor e a camera fora da css e tudo funciona perfeitamente, com as marcações no ML... Só não me lembro nomes, mas acho que tem nos tutoriais...

MY = Model Year = Ano Modelo Bom, infelizmente, isso não é mesmo um defeito, é uma característica de projeto, para não arranhar teria que ter um sincronizador como das marchas a frente ou um sistema de freio, por isso, que muita gente engata a primeira marcha para depois engatar a ré, com isso o sistema é freiado, o arranhado acontece pq o sistema esta em movimento para um lado e a ré gira para o outro... Mas se fizer o engate com o veículo totalmente parado não deveria arranhar..

A partir do MY 2014 os carros 1.4 e 1.8 da Chevrolet tem sincronizador de ré... E não aranha mais...

Seu carro é 1.0 ou 1.4? Qual o ano de fabricação? Dependendo do motor e ano de produção pode ou não ter sincronizador de ré... Se não tiver, o correto é para o veículo esperar alguns segundos para então engatar a ré, caso contrário, pode mesmo arranhar... Verifique as instruções do manual do proprietário...

Acho que o parachoque do LS vai ser apenas para os modelos com motor 1.0L

Acho que não existe um arquivo desse manual, ele fica no sistema que as concessionárias tem acesso...

Olha a data de venda do veículo na última folha do manual, a partir desta data, são 3 anos de validade da garantia....

Comercial já está passando na TV: Chevrolet Onix: o Carro Feito para os Dias de Hoje.

Você diz esse comercial? Chevrolet Onix: o Carro Feito para os Dias de Hoje. Entendo que é o Azul Sky mesmo...

É isso mesmo, pela Lei, é proibido usar o neblina em situações que ele não se faz necessário, mas acho que se o farol baixo estiver aceso é dificil ter problema, complicado é andar com neblina e lanterna somente durante a noite... Na minha opinião o farol de neblina não atrapalha ninguém, já a lanterna de neblina é terrível ficar atrás de um veículo que está com elas acesas sem necessidade, isso eu acho um absurdo, quando encontro alguém assim, ligo o farol alto, hehe... Também não é o certo, mas assim quem sabe, ele se toca... Quando estou num carro com neblina traseiro, uso para "assustar" o "piloto adesivo", que gosta de andar colocado, duas piscadas na lanterna de neblina e logo o cara se afasta, hehe...

Para quem está pensando em instalar o projetor, achei esse tutorial bem interessante, principalmente a parte de como manter o padrão da iluminação, posição do faixo de luz... É do Celta Clube, mas serve como referência...

Segue mais uma opção: LED DAYTIME RUNNING LIGHTS

Realmente andar apenas com o neblina aceso e o farol apagado pode dar multa, concordo que em algumas vias dá para rodar de boa com o baixo desligado, mas é mais seguro e prudente acender o farol baixo... Mas durante o dia, só uso neblina e lanterna, hehe...

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