Adriano Di Piero Filho

Conseguiu ligar o carro? O q estava impedindo de dar partida?

1 mês sem lavagem... e choveu qtas vezes no carro até agora? Sempre que chove fica com essa mancha!

Não tem como sair em "segunda" no D, para isso vc precisa colocar no M e escolher M2. O D vc não escolhe as marchas, é o computador do carro que escolhe.

Nem eu. Tenho o meu há 1 ano, nunca tive problemas. Sobre a comparação Onix x Agile... o Agile é muito bonito, mas o Onix é maior e mais confortável. Pelo preço, escolhe-se o Onix frente ao Agile.

O meu não tem problema de óleo, mas todos eles formam aquela "mancha", que é proveniente de água + poeira. O motivo é o design da maçaneta, que permite esse acúmulo. O meu é LTZ 1.4 13/14. Queria saer a versão dos que apresentam vazamento de óleo.

Aprovada!

Detergente neutro (Limpol etc) não pode. Shampoo automotivo pode, mas recomendo na metada da diluição usada para lavar o carro. O ideal é usar aditivo próprio para a finalidade. PEAD = Polietileno de alta densidade. O nível correto da água é "até a boca" kkkkk.

Três questões - será que tem sensor do pré-tensionador do cinto em todos, será que tem a LÂMPADA no painel (pode até ter a máscara, mas precisa da lâmpada!) e como faz para reprogramar o painel? Não deve ser algo fácil, se a gente nem consegue desbloquear o MyLink sozinhos...

Eu uso o M do manual quando estou subindo rampas, para evitar que troque do M1 para o M2. Nas rampas de Barra de Guaratiba, isso pode ser fatal... kkkkk

Cara, não precisa pagar pra instalar não... É MUITO fácil instalar, eu já fiz, não demora nem 10 minutos.

Com o vidro fechado vc não se queima. Vidro verde protege de raios ultravioleta. Só vai sentir o calor mesmo.

Por "tampa do motor", vc quer dizer o óleo da DIREÇÃO HIDRÁULICA? Se for essa, sim, é normal. Se for a tampa onde coloca o óleo ao trocar o óleo, então não, não é normal. Vc bateu o fundo do carro em algum lugar? Como está o nível de óleo? Eu recomendo levar a uma CSS para avaliar... pode ser algo mais sério, pq cheiro de queimado COM CERTEZA não é normal.

Não gostei... achei meio carro de "funkeiro"

Só trocar a lâmpada, e é mega fácil. Usei a minha ontem a noite, muita diferença! Luz baixa é mega forte e ilumina longe!

Além da questão econômica (que é o foco da maior parte das pessoas) existem outros fatores que vc pode levar em consideração ao decidir por etanol ou gasolina. Por exemplo, digamos que a Gasolina esteja R$3,00 e o Etanol R$2,10. Nesta relação, o Etanol e a Gasolina estão empatadas. Eu particularmente decidiria pelo Etanol, pq vc ganha alguns cv de potência! Agora, digamos que o Etanol esteja R$2,30. Em valores econômicos, o Etanol não vale a pena, mas eu CONTINUARIA com o Etanol, pq vc ganha os cv e ainda polui menos! Mas é MINHA ESCOLHA pessoal, não é pq vale a pena economicamente, mas eu sou à favor da sustentabilidade! :-P

Gente, como sempre digo, ao relatar um problema, informe sua versão, motorização, ano e modelo. Assim podemos comparar os problemas e ver se é algo novo ou se é velho. O meu LTZ 1.4 AT 13/14 nunca teve esse problema, abre tranquilo na chave ao apertar o botão.

Bom, eu prefiro pagar R$3.000,00 a mais e ganhar os cv extras de um motor 1.4. Se vc estiver financiando, nem vai sentir o aumento nas prestações. Se for pagar à vista, 3 mil em 40 mil é menos de 10% do preço. Mas, como sempre, vai do bolso de cada um né! Mas eu, particularmente, nunca mais compro carro 1.0. Já tive alguns, já tive 1.6 16V, já dirigi 2.0, mas pra mim o 1.4 é o ideal - tem potência suficiente, economia suficiente e não me decepciona. 1.6 16V realmente é mais carro, mas eu acelero com calma e não corro na estrada. 2.0 pra mim é um exagero. E 1.0 eu já tive e todos que tive ODIEI (Palio antes do fire, Uno antes do fire, Uno fire, Gol G4... todos horríveis), com exceção do Fiesta (antigo, motor Zetec Rocam), que era MUITO bom.

Recomendo fortemente, apesar do preço hoje não estar tão competitivo como quando eu comprei. Ele é ótimo, macio e potente. O 1.4 tem 106 cv com Etanol, mais do que suficiente para encarar subidas "brabas". Minha sogra mora em Barra de Guaratiba, que tem subidas comparáveis à Ouro Preto, e ele sobe sem sofrer - só uma dica, pra subir, coloque na posição M e escolha o M1 para dar mais potência.

LTZ 1.4 AT 13/14 não tem aviso de cinto, apenas do Airbag. Se ele ficar ligado o tempo todo, quer dizer que há algum defeito no seu airbag, e não é recomendável vc dirigir ele assim. Esse aviso de cinto de segurança da sua foto é coisa nova! Ah, outra coisa - li no Latin NCAP que no Onix tem esse aviso, mas que é só para o MOTORISTA.

Pô, legal! Quando tiver novo evento no RJ nos avise! E se puder, faça um na Zona Oeste tb (Barra/Big Field)!

T10 e W5W referem-se ao FORMATO do encaixe da lâmpada (pelo que eu saiba). Acho que o W5W também representa o consumo (potência) da Lâmpada, mas DUVIDO que o led seja de 5W, deve ser muito menos do que isso. Em teoria deve dar erro sim.

Comprei no ML, chegou no OUTRO DIA! Já instalei, mas não tive oportunidade de testar à noite para ver a diferença... qdo usar digo se gostei ou não! Mas sinceramente... a instalação é MUUUUITO fácil! A instalação no Peugeot 206 que eu tinha era um parto. No Onix é a coisa mais fácil do mundo... basta vc segurar a lâmpada, puxar o conector e tirar (com calma), tirar a proteção de borracha e liberar a trava. E pronto! MUUUITO fácil!

O motor 1.0 do Onix é meio fraquinho para o peso mesmo... ainda mais comparando com o peso do Celta. Mas o 1.4 é excelente, 106 cv com Etanol, 98 cv com Gasolina. O meu sobe cada rampa braba, sem nem reclamar. Adoro o meu "batmóvel" kkkkkk

Nunca notei nenhum problema entre 100 km/h e 120 km/h. Você diz que o problema seria qual, que ele não responde adequadamente quando movimentado (folga) ou que não mantém a trajetória? Se for de não manter trajetória, certamente é alinhamento. Pode ser das rodas, mas pode ser da direção. Veja tb que "não manter a trajetória" é algo bem relativo. A 100 km/h ele vai sair da sua faixa de rodagem, pq o alinhamento não é perfeito, mas normalmente ele leva uns 5 segundos (ou mais) para começar a "jogar" para um dos lados. Isso é inevitável. Agora, se basta vc parar de corrigir a trajetória com o volante que o carro já começa a sair, isso indica um desalinhamento mais sério. Se o seu problema é que o carro está oscilando (como quando um caminhão te ultrapassa na mão oposta), mesmo sem ter motivo, isso pode indicar problemas nos amortecedores ou mesmo "achatamento" de pneus.

O meu ainda não tive surpresas, mas tem tanta gente que recebe "brinde" de fábrica que é uma coisa de louco! kkkkk Aliás, pra não falar que naum tive surpresa... quebrou o botão do controle de velocidade do meu volante (nada que supercola não resolva, se a CSS decidir me sacanear) e a manopla que muda a posição do encosto do banco do motorista está frouxa.