Heberth Rodrigues

Olha a foto Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

No PA do prisma são 3 botões, dois das extremidades, que vc aperta e volta (acredito que seja isso o pulso) que servem para ligar e cancelar o PA e um q é uma espécie de giratório, aciona ele pra cima e para baixo para setar a velocidade. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Pressionando o botão interno: liga o indicador, na cor branca, no painel de instrumento. Acelera e aperta o set/- (botão do meio pressionado para baixo) a velocidade é armazenada e o indicador fica verde. Dá pra aumentar ou diminuir a velocidade apertando o Set/- ou Res/+. O botão de fora cancela o piloto automatico e o indicador no painel volta a fica branco, mas a velocidade setada fica armazenada. Se apertar o Res/+ nesse estado ele volta para a velocidade que foi setada anteriormente, se apertar Set/- ele pega a velocidade atual do carro. Para desligar aperte novamente o botão interno. Lembrando que so funciona acima de 40 km/h.

Fica. Com o travamento ele fica muito capado. Quem vai ficar assistindo video em carro parado? O risco de acidente eh grande em movimento e com ele parado vai ser o risco de assalto.

=] Tem jeito de colocar TV sim. So instalar um receptor de TV e usar a entrada auxiliar p2 do painel.

G4 pé duro e é certeza q não trava. Peguei ele com 12.000 km hoje tem 200.000. Sinto muita falta disso Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Kkkk. É normal sim, mas nem todos os carros tem. O golzinho q eu ando não tem essa trava. Agora fica tranquilo só vai travar em movimento se vc desligar a chave enquanto dirigi. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Nada contra o prisma clube. Sei, por experiência, que quem monta um projeto de forum se dedica pacas. Acaba gastando do bolso... Mas olha os números do caras: Total de mensagens 511 • Total de tópicos 146 • Total de membros 868 • E olha do clubedoonix 36.383 Posts 8.218 Membros Torço pelo sucesso deles, mas aqui o negocio ta mais desenvolvido. Fora que lá falam de dois carros completamente diferentes. Aqui, do onix para o prisma, quase n existe diferença.

Ney, Deu erro no link "Você não tem permissão para visualizar este fórum."

Eu sei que o clube é do onix, q tá até no nome o carro, mas será que rola de fazer do prisma?

Facil descobrir. So retirar o mylink e da uma conferida no chicote.

Acho q n tem misterio. Quem entende de som, que não é o meu caso, pode explicar melhor. Mas creio que é só soldar na saída do pre amplificado. Lógico, vai embora a garantia do mylink e tudo que eles conseguirem alegar que o problema for relacionado a ele.

Descer o vidro é so segurar o botão de destravar na chave. Acende sim o farol e as lanternas, mas salvo engano isso configura no mylink. Na hora de sair se vc der o toque de luz alta, aquele q só pisca, ele deixa aceso um tempo o farol. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Sonic é outro nível... Ele com câmbio ecotech vi de 60k Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Na verdade chame-se sequencial. Diferente do manual vc não consegue ir da 4 pra segunda por exemplo, direto. Voce tem que passar por todas as marchas. Fora que algumas vezes ele não vai te obedecer por questão de segurança: A 120 Km/h ele não vai deixar você reduzir para a segunda marcha, alem disso o sequencia altera a forma como vc dirigi, mantendo o motor com mais rotação e tals, mas não altera a potencia. E não é mito, o conversor faz perder sim um pouco da esperteza do carro.

Eu quero crer nisso tambem. Mas seria ainda mais bacana se eles deixassem o negocio mais free com uma distro linux de codigo aberto...

Ixi, Acho que quem ja comprou dançou. Vide obsolescência programada

Brasília/DF: Prisma LT 1.4 AT IPVA R$ 1435,63 Fora licenciamento e seguro, que vai mais uns R$ 160,00 Que absurdo!

Já corre na css.

Eu dirigi somente dois carros com cambio automatico. Um passat v6 3.5 e o meu prisma. As trocas nos dois são suaves pecando o prisma um pouco nas reduções. Mas ambos são confortaveis o motor 1.4 casou bem, mas mais potencia seria bem-vinda ao conjunto. Agora não tem coisa melhor q esquecer o pé esquerdo se concentrar na estrada e deixar o carro fazer o resto. E se colocar o piloto automatico então, numa viagem por exemplo, vc simplesmente dirigi o carro so no volante.

Amigos, Um outro forista respondeu essa questão: http://clubedoonix.com.br/topic/11958-d%C3%BAvida-o-que-s%C3%A3o-essas-asinhas-embaixo-do-carro/

Nossa. Agora sim explicou. Muito massa!

Tava com uns itens sw-box (peças de celular) desde novembro do ano passado daí chegou em Brasília e deu no rastreamento "não encontrado". Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Comprei o meu na aliexpress daqui uns dias chega. Na verdade tomara que chegue, tenho tanta sorte com esses correios, já perderam suas vezes o mesmo pedido ano passado. E sempre depois de chegar aqui no Brasil. Absurdo Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Poderia ser. Mas elas ficam antes da roda. Na teoria ela só jogaria barro ali se estiver dando ré. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk