Itallo

Amigos não estou falando isso sem provas mais ai esta para que quiser conferir http://www.viamar.com.br/seuopcional/downloads/MEV-014_2013-ONIX-MY14-Rev2.pdf Reparem que é a REV2 = Ou seja 2 revisão aqui não mostra mais os pacotes sem ar e não tem mais as antena e protetor de carter Efetivado dia 01/out/2013 como diz na primeira pagina ou seja a 4 meses não se produz onix sem ar MEV = Manual eletronico de vendas e este http://www.viamar.com.br/seuopcional/downloads/MEV_Onix-2014.pdf é o primeiro logo quando saiu o modelo 2014 aqui tem a antena e protetor de carter e e os pacotes sem ar Quando falo que os pacotes sem ar foram suspensos não estou querendo enganar ninguem apenas ajundando a toda a comunidade a se antenar com informações e ainda não estão entregando os pacotes sem ar Só para esclarecer não trabalho no grupo Viamar.

Engcolombo, todos os Onix sem ar tiveram a producão suspensa, nao sei dizer porquê, mais tem mais de 4 meses que nao recebemos estes carros, acredito que sua antena tenha sido uma das ultimas a vir de serie. Antes das mudanças. Isso acontece em várias montadoras na vw e pior ainda, pois la vc compra os pacotes para o carro a forma de comercialização e diferente ex: Vc comprou o pacote R7N e só Na vw vc compra o gol mais o pacote de direção, ar, trend, tudo separado ai aparece umas loucuras carro com trava eletrica so na frente, ou completo menos dh, ou com dois alarmes, isso acaba desvalorizando ainda mais na hora da revenda. Ate onde sei a tabela fipe so leva em consideracao os pacotes mais simples ou de entrada, nao contabilizando acessórios e opciomais Me corrijam se euneativer errado

Nos modelos 13/14 teve algumas alterações nos pacotes dos veículos exatamente como abaixo 1,0 LS R7C (Sem ar, com direção hidráulica sem my link) - Sem alteração 1,0 LS R7D (Com ar, sem direção hidráulica sem my link) - Pacote 12/13 e 13/13 Fim da produção 1,0 LT R7F (Sem ar, sem my link) - Suspenderam a produção. tiraram o banco bi-partido, protetor de cárter. antena e fiação, 1,0 LT R7G (Sem ar, com my link) - Suspenderam a produção. tiraram o banco bi-partido, protetor de cárter. 1,0 LT R7H (Com ar, sem my link) - Tiraram o banco bi-partido, protetor de cárter. antena e fiação, 1,0 LT R7I (Com ar, com my link) - Tiraram o banco bi-partido, protetor de cárter 1,4 LT R7K (Sem ar, sem my link) - Suspenderam a produção. tiraram o protetor de cárter. antena e fiação, 1,4 LT R7L (Sem ar, com my link) - Suspenderam a produção. tiraram o protetor de cárter, 1,4 LT R7M (Com ar, sem my link) - Tiraram o protetor de cárter. antena e fiação, 1,4 LT R7N (Com ar, com my link) - Tiraram o protetor de cárter. 1,4 LT R7X (Com ar, com my link) - Novo pacote (13/14) Automático, com volante em couro e piloto automático sem protetor de cárter. 1,4 LTZ R7P (Com ar, com my link) - Tiraram protetor de cárter. 1,4 LTZ R7Z (Com ar, com my link) - Novo pacote (13/14) Automático, com volante em couro e piloto automático sem protetor de cárter. Espero ter ajudado

Acompanhando....

Não, Andre o veículo é exatamente o mesmo

Tem razão Herique vou consultar na transportadora sobre o embarque do veiculo mais com certeza é como vc falou

Ola Marcelo, neste veiculo se for 13/14 R$39.900 vermelho ou preto No14/14 R$40.990 também preto ou vermelho Pelo preço do seu acredito ser um ltz m/t este hoje vendemos a R43.900,00

Conferi a nota do meu carro e a data do faturamento foi dia 21 acredito que tenha sido produzido no dia 20, mais ja temos pedidos desde a semana 13

O pessoal que manja de fotoshop poderia ajudar simulando esta instalacão, no lugar do friso cromado pra mim tb é a melhor opcao

Senhores os Onix 14/14 já estão sendo faturados para as css desde o dia 13/01/2014 como vem de Gravatai (RS) para SCS(SP) normalmente a GM pede 1 semana de transito (deslocamento entre a fabrica e a concessionaria). sou vendedor em uma css de SP e estou comprando o meu 14/14 (1,4LTZ A/T ou R7X) e ja esta em transito. Esse negocio de papo de vendedor, infelizmente tem alguns "vendedores" que escondem a verdade do cliente, mais toda a css tem uma tela chamada de progresso onde a gerencia (ou o vendedor dependendo da css) tem acesso aos pedidos feitos a fabrica e a data provável de produção. O meu é justamente o desta semana rsrsrsrsrsrsr espero ter ajudado

Ola Luiz Felipe este valor não confere sou vendedor em uma concessionaria e estou praticando no 14/14 R$ 45,900,00 so o prazo de entrega e que esta longo estamos falando em 20 dias Educastro os preços para os acessórios podem variar mais a media e esta mesmo que o Andre Coelho colocou

Ola amigos, apenas como informativo: Na GM a produção é controlada por semana e a gm antes de faturar o veículos para a css pega um destes veiculos para teste de qualidade. Dentro do padrão da montadora é considerado "zero km" veículos com até 85 km. Outro detalhe os veículos de nova geração (apartir do onix) não tem a opção de zerar o odômetro na css Enviado de meu XT626 usando o Tapatalk 2

Com relação a garantia do veiculo em caso de desbloqueio, falei com o nosso garantista e ele me afirmou que no destravamento via software, se o problema não for no my link, não haverá problemas na garantia do veiculo, se o problema estiver vinculado com o my link bau-bau garantia (só do my link). Via interface (que fazemos aqui mesmo) não ha nenhum problema pois no pior dos cados é muito simples reverter, e fazer os testes com o my link original. e via fio é exatamente como o postado anteriormente.

Mano, falei com os mecânicos sobre esta configuração e não ha nada parecido com isso no MDI, não seria possível fazer isso via css.

Vou falar com o pessoal do pos venda (oficina)

Ola Fael, Na concessionaria não, quando temos algum problema muito critico entramos com o GDS e conectamos o veiculo diretamente com a GM e de la eles acionam todo o carro (inclusive o my link) e se não for solucionado desmontamos o my link (do veiculo) e encaminhamos para a GM Não temos autorização para abrir o my link.

Cara o departamento de acessórios aqui é terceirizado e eles não vendem só a interface aqui o cliente paga R$1.990,00 com um kit completo com a câmera ré (original) e modulo de tv tudo instalado com garantia de 1 ano para todas as peças e parcelam no cartão em 6x "sem juros". A interface não modifica o my link vc vai colocar no aux normal dentro de fotos e vídeo. a entrada frontal fica em 2º plano, se conectar um equipamento la ele desabilita a tv.

Para veiculo preto tem o kit 24 com faixa cinza peça 94768272 e 52048157 kit 24 cinza com prata.

Bom dia amigos, Mano, a câmera de ré pode ser habilitada em qualquer concessionaria sem prejudicar em nada a garantia, lembrando que a instalação da câmera não pode romper nenhum fio. Gilberto o procedimento é exatamente este aqui na css. Ratox, o development mode é para alterações na parte operacional do my link, não usamos esta tela na css mais toda a parte operacional usamos o MDI, GDS e a USB frontal. (a do console) para atualizar os app e a câmera de ré. Mano, as css podem sim habilitar a câmera é um procedimento de aprox 10 min, não sei o que é esta saída remoto?? para o procedimento da câmera não perde a garantia se respeitado o procedimento de não cortar o fio que vai na luz de ré, aqui na css pescamos o sinal na soleira do motorista com conector scotch-lok 3m é uma peça vermelha que pega o sinal da ré sem cortar o fio e do outro lado mecânico conecta o fio da câmera (12v), na câmera original não existe o plug RCA (Amarelo de video), apenas 3 fios o sinal de vídeo, negativo e 12v, o 12v ja falei, os demais vão no chicote original do my link e ja vem prontos para serem conectados (sem emendas). Uma outra questão é o preço do serviço, tem css cobrando 100 paus pra fazer isso, outras 50 paus, e tem umas que fazem de graça, não ha uma regra da GM para isso. o fato é: Comprando a câmera original não ha nenhuma adaptação, já vi post no fórum onde colocaram câmeras genéricas, e habilitam no my link sem problemas. Jeferson aqui na css fazemos este desbloqueio com exatamente esta interface pode comprar sem medo, no switch da interface vc so vai mudar a DIP 1 para Cima e a interface habilita a câmera original com o Swicth para baixo a câmera habilitada é a da interface (Via RCA), é muito simples é uma chavinha como as de fonte 110/220 entendeu.

Mano a câmera de ré vc habilita em qualquer concessionaria via MIDI GDS.

Vamos esclarecer mais alguns pontos: Ratox 1) O que seria o developer mode (imagens alguns posts atrás) e qual a senha para passar adiante dele? Não usamos esta tela para atualizar o My link aqui na loja, a atualização é feita via midi e GDS (á evolução do tech II) e as senha do infocard. 2) Existe algum driver especifico que precisamos baixar para que o mylink seja reconhecido em um PC rodando Windows ao se utilizar a porta mini-USB da traseira do mylink? Aqui usamos windows xp nas maquinas mais como o acesso a via GDS pela posta de acesso ao modulo BCM Gilberto O Onix tem dois módulos o Modulo Injeção (Controla Motor, Cambio e Injeção) e o BCM (Body Control Module - Modulo de controle de carroceria) este é quem controla (manda e recebe informações) o My Link e todas as informações de carroceria. Imagine uma pane nas travas elétricas e vc leva a css o primeiro passo do mecânico é passar o MIDI no seu carro se houver o cod de falha e este estiver relacionado com o BCM ele ira usar o GDS que manda informações direto para a GM (Usamos isso para passar informações de revisão para garantia e recall's) se tiver um cod de falha de curto em uma das linhas do my link fica constatado a alteração e registrado no GDS e ai "bau-bau" garantia da parte elétrica do carro. Vou falar com o nosso garantista sobre o assunto e volto a postar

Olá a todos primeiramente gostaria de me apresentar, meu nome é Itallo e sou funcionário de uma concessionaria Chevrolet na área comercial. Li todos os post e gostaria de esclarecer algumas duvidas dos amigos. 1º Desde o seu lançamento (lê-se 2012/2013) até hoje (2013/2014) o ônix nunca teve controle de som no volante e não existe como acessório. para os que quiserem se aventurar e instalar, tomem muito cuidado pois a informação do comando passa pelo hard disk atrás do volante e é a mesma peça que controla o disparo do air bag. 2º Com relação a origem do My Link: Ele é produzido e montado pela LG com plataforma WinCE e o programa (parte operacional) foi desenvolvido pela QNX 3º Realmente existe 3 maneiras de destravar o My Link por Software, Hardware e via interface, cada uma tem suas vantagens e desvantagens. Vamos a elas: Via Software: Não há alteração física no aparelho mais caso precise acionar a garantia ou (Road Service) pode ter problemas inclusive a perda da garantia pois não é tão fácil de desfazer. Via Hardware: É removido o fio que faz a ligação com o BCM e interrompe varias informações inclusive a de inercia (onde o My Link sabe se o carro esta se movendo para traz e para frente) em decorrência disso há varias falhas no sistema, como a câmera de ré, indicadores de direção, temperatura ext, travamento automático das portas e limpador traseiro(impossível alterar as configurações). em contra partida é facilmente removido (dependendo de como foi feito o serviço) no caso de acionar a garantia. Via interface: É adicionado um chicote entre o My Link e o veiculo onde o chip fica responsável em fazer o desbloqueio da imagem sem perder as demais informações o mesmo chip fica responsável pelo sinal da câmera de ré, caso o proprietário tenha a câmera original a interface tem uma chave seletora para que seja desabilitado a entrada da câmera via interface além de criar positivo pôs chave (12v acc) onde pode ser feito a instalação de acessórios que não roubam carga da bateria. no caso de acionar a garantia, pode ser facilmente removido pois basta desconectar a interface e tudo esta original novamente. Não estou falando de valores de desbloqueio e sim de garantia do veiculo, a interface é o melhor meio de fazer isso pois é o dono do carro que tem o controle de quando vai a concessionaria ou quando tem um problema e vai acionar a garantia. Bom espero ter ajudado um pouco.