Kimera

Minha revisão de 10k saiu por 500 pilas, Chevrolet Campinho, Rio de Janeiro. Como alinhamento e balanceamento eu até acho importante e como deixei meu carro chegar a 12k, eu deixei passar, mas na de 20k já fico prevenido e levo o papel com o que é necessário.

Depois posto o que foi feito e preços.

Alguém sabe se dependendo da css o trabalho pode não ser sério? Tipo, em uma até empurram um produto aqui uma manutenção ali mas é tudo bem feito e em outra é tudo mal feito? Ou a Chevrolet tá de olho?

E alguém do Rio pode me indicar uma, no caso de não ser a mesma coisa?

Onix LT 1.0  13/13  - Rio de Janeiro - R$ 904,71 Cota ùnica

O Laranja deixou de ser fabricado?

Esse banco ficou show hein?

Mas no ML não tem uma opção igual à essa, porém mais barata?

A concessionária que eu comprei o carro me ligou marotamente pra fazer uma pesquisa de UMA PERGUNTA. Aí do nada falaram da troca de óleo dos 5000...Me disseram que ficaria em R$ 178. Até aí ok, mas vcs, mais entendidos, acham que vale à pena fazer essa dos 5000 ou deixa pros 10k mesmo ??

Como dito aqui, isso começou no meu carro depois que reabasteci o tanquinho de partida a frio. Foi saindo o cheiro de carro novo e foi entrando essa !#@&*%$ de cheiro de gasolina. Fui lá e reapertei a tampa que realmente não estava completamente rosqueada não. Estava a ponto de não cair, não vazar, mas ainda faltava um pouco pra estar completamente fechada.....

Bom, vamos ver agora se esse cheiro some.

Infelizmente o ser humano é um bicho asqueroso. Eu tinha um Celta que não chamava a atenção e na garagem ninguém ligava pra ele. Tirando o animal que estacionava ao meu lado ( o sistema é um carro ao lado do outro sem divisórias, tipo assim l l l l l l ) e que conseguiu lascar a porta do Celtinha várias vezes, não acontecia mais nada. Já era absurdo mas parecia ser coisa da mulher dele....

Bom, comprei o Onix, fiquei na moita e chego com ele sem falar nada. Aí todo mundo fica de olho. NO PRIMEIRO DIA QUE DEIXO AO LADO DO CARRO QUE LASCAVA O CELTA, O CARA LASCA O CARRO DE NOVO!!!!!!!!!!!!!!!

Pirei. Ia esperar o cara chegar e tudo mas me acalmaram e recomendaram trocar de vaga. O fiz então....

Troquei mas é um tal de encontrar uns nego do lado do carro olhando que vou te contar. Pois bem.....chego hj pra pegar o carro e tem uma lasca na mesma porta que o cara tirou a primeira.

Foi a gota dágua e estou vazando da garagem.

Bom, agora, além de desabafar, vcs tem como me dizer se lascas e arranhões profundos tem com sair ou consertar sem ter que pintar a porta toda????

O vendedor me falou que o Onix tem uma camada de proteção na lataria....será que isso ajuda a recuperar?

O meu gela bem...

O meu tb está fazendo isso. O brabo é saber quando é que desliga e quando é que está ligando, mas acontece em duas ocasiões bem claras: Assim que eu paro o carro dá um estalo e assim que reacelero, dá outro estalo.

Fui procurando pela internet e vi que eu não era o único. E aqui encontrei mais vcs com essa dúvida....

Alguém usa, aconselha?

Eu acho que conserva o banco. Meu antigo Celtinha vendi todo conservado e um dos motivos foi esse, usava capa para o banco. Ficava meio estranho, mas fazer o quê?

Estava vendo essas de "couro" e o que vcs acham?

Estou tentando achar na internet e não acho nada. Confesso que ainda não procurei em lojas físicas, mas alguem sabem me dizer se existe alguma capa compatível com o banco do Onix?

Flw!

O meu quebrou assim que saiu da concessionária. Fui dar aquela voltinha sem placa mesmo, só pra sentir o carro e do nada a marcha não entrava de jeito nenhum. Imaginem o dono de um Onix zero empurrando o carro na rua em plena hora do rush??? Todo mundo olhando.

Quando chego na concessionária o cara simplesmente me fala: "Ih mais um"...

Me deu até arrepio. Trocaram uma peça lá que esqueci o nome, e voltou ok, porém ainda fico preocupado com ele até hj.