murilow.souza

Esses estalinhos são horríveis mesmo. Além desses, agora apareceu um barulho mais "agudo" no meu, que dá pra perceber somente em piso irregular, parece que vem daquela parte do cinto do motorista. Se alguém tiver alguma ideia do que fazer para parar esse barulho, agradeço.

No meu não tem insulfilme e também aparece essa tal grelha. O jeito é esquecer que ela está ali, também tento esquecer dos grilos do carro. kkkkkk

Bom, depende da habilidade do motorista também.. rsrsrs Vou fazer hoje, depois posto aqui o resultado!

Já li o manual e tomei a decisão: vou trocar sim, vou aproveitar que recebi um dinheirinho extra do abono salarial kkkkk Espero que aqui não seja tão caro!

O meu vermelhinho está com 4.900 Kms rodados e eu estou na dúvida se faço ou não a troca de óleo, li todos os comentários desse post e não consegui decidir ainda kkkkkkkkkk

Eu to com dificuldade de engatar TODAS as marchas, nos primeiros kms estava bem suave, mas agora com 4000kms está arranhando muito, parece que dá uma travadinha antes do engate. Vou aproveitar a troca de óleo dos 5000kms para ver isso.

Particularmente não gostei.

O meu também, barulho no painel e no banco do passageiro ou no cinto sei lá. Alguém me dá uma solução, por favor. kkkk

O meu também não está entre os convocados (DG308665), mas o período de produção não bate. Vou ligar lá. Corrigindo: o meu ESTÁ entre...

Exatamente, O problema é ficar com as duas chaves dentro do carro e não ter uma reserva da reserva em casa.

A Apple está se saindo bem sem o Jobs. Gostei da notícia, se bem que eu prefiro o Android!

To vendo que esse assunto é mais complexo do que eu imaginava. Meu último carro foi um fiesta 2005 e não ligava muito pra isso, eu fazia o carango roncar mesmo. Agora quero cuidar bem do meu onix, rsrs. As dicas foram ótimas, agradeço.

Esse barulhinho no painel realmente é bem chatinho e me incomoda. E como meu carro ainda não tem som, sou obrigado a escutá-lo sempre.

Muito bons os vídeos, Leandro Gemelgo. E obrigado pelas dicas galera. Vou continuar com minha tática dos 3000 rpm, como disse o Vilanova: junção de economia com desempenho. Abraço.

Boa tarde pessoal, Procurei algum tópico sobre isso e não encontrei. Sou totalmente leigo no assunto e gostaria da ajuda dos nobres colegas. Tenho um Onix 1.4 LT. Sempre troco de marcha entre 2.500 e 3.000 RPM. Acredito eu que assim gasto menos combustível por não forçar muito o motor. Mas tenho um amigo que diz o contrário, que assim gasta mais combustível e que tem que esticar mais a marcha. Afinal, quem está certo? Quero fazer da melhor maneira possível para não ter problemas futuramente.

Acho que me expressei mal, não é que arranha, só é um pouco dura de engatar, diferente das outras. Sei lá, deve ser coisa da minha cabeça. Abraço.

Até agora com 1 mês de uso e 1.100 kms rodados, só tem duas coisinhas que me intrigam: - Um barulhinho que parece ser embaixo do painel, um estalinho muito chato (tipo tec tec tec), até achei que era do chaveirinho que tem na chave, mas não é. - Ao engatar a terceira marcha arranha um pouco, não é tão suave como engatar as outras marchas, não sei se é normal isso. Alguém mais tem esses "probleminhas"?