Douglas da Cruz

procura dnv, tem mola esportiva da JJ Especiais, Castor, Macaulay... com as JJ fico 2 dedos na frente e 3 atras da roda até emcima

mto bom, pra lavar mesmo nem precisa secar só dx o vento bater, kkkkk

no meu fiz vitrificação, na css msm foi 500 dilmas.

pelo oq eu entendi ele tava pagando o carro, e chegou a 6000 em prestações por mes, ai ele deu esse lance no carro. me corrija se estiver errado.

tmb coloquei essesencostos, comprei na connectparts tmb. mais seguinte, me som era: 2 kits 3 vias 6' pionner / dvd avh1480 pionner / sd250.2 / eos encostos e fiquei se bateria 2x, resolvi tirar e jah vendi, além disso o encosto ficava "solto" as peças pra prender no banco eram pequenas, eu me arrependi de ter comprado! mais ficou show estofado na cor do onix!

po q massa, se eu conseguisse isso eu faria tmb. me garanto dirigindo, mas se eu fosse causar algo clr q eu arcaria com a minha falha! tava muito a fim de legalizar mais qria seguro tmb, tem um amigo meu q ta com um g6 baixo e bbs 17, ta a varios meses procurando e nao acha... ta !#@&*%$ de liberar algo aki em floripa --'

cara, não botava fé nessas rodas, mais fico lindooooo! eu vi no teu face... kkkkkkkkk como assim eles aceitam seguro contra terceiros?

vish, é opção... mais nao coloca saia não :/ a frente é beeem baixa vai pegar em tudo! pelos meus calculos vai ficar com 53mm procede? se for 53mm baixa mais 1mm pra ficar na risca, pd legalizar até 52mm vais cortar mola?

o teu original é 15? cara eu tentaria vender essas rodas suas e colocaria um perfil 205/40 R17 tu encontra roda da GM com offset 46 ou 7 se nao me engano

fui na Profetic (antiga Tebão) aki em floripa, eles me cobraram 2250 instalado, mais eles iam usar meus amortecedores originais dar uma carga e rebaixar as torres, pq como o carro é lançamento eles nao tem ainda e tal, mais se vc pensa em colocar susp a ar, pq nao usa seus amortecedores originais? vai sair mais barato o kit, e daki um tempo qnd tiver peça de reposição vc compra e mais barato, pq tendo em vista q vc vai por AR, vc nao vai ficar tirando e colocando o kit até pq deve ser mais de 500 dilmas de mão de obra! A minha opinião e oq vou fazer - meu carro estava na mola esportiva e não gostei, então vou esperar e por ar com os amortecedores originais e mandar fazer uma tampa de MDF pra tampar o compressor e cilindro de ar e tal pra não ficar a mostra pros cops! desculpa o texto gigante, mais ta ai minha opinião. snupP uma fixa top, bem trabalhada mais instalação e legalização vai uns 1500 mais ou menos, mais qr ver teu Onix vai ficar lindo!

cara, não qr te deixar pra baixo... mais aki em floripa parece q eles não estão mais legalizando molas esportivas (comentários) e qnt a roda pelo q eu sei só pode usar 2 polegadas acima da roda original: Original 14 - até 16 Original 15 - até 17 e assim por diante mais corre atras q talvez você consiga legalizar baixo, agr roda jah nao sei. qlqr outra duvida to ai!

AC ligado? acontece isso ligado...

faz os 2, rebate o paralama e tira uns 2mm da roda, nao mais q isso. creio q va ficar bom..

vish, 299?? paguei 255 num 309 de 12...

http://rodasdeligaleve.com.br/

http://www.tuningparts.com.br/farol-de-milha-para-onix-2013-dlaa-botao-original,19599$4406,17.html?veiculo=1243&tipo=0 CDS, desapareceu. nao responde as mps...

fiz na css por 500 dilmas, mais isso de não ter riscos é mentira, reduz muito os riscos mais não evita... pensei em fazer o envelopamento, mais ia tirar o brilho do carro, o meu é preto.

cara, guinchar o carro é abuso de autoridade. na constituição diz q é como medida administrativa retenção de documento até regularização do carro (como não se pode levantar o carro ali na hora eles dão uma semana mais ou menos). mais é retenção de documento e não remoção de veiculo... SEU CARRO NÃO PODE SER GUINCHADO POR ESTAR REBAIXADO A polícia mal intencionada vive querendo levar 'pro pátio' os veículos com alteração de característica... Então, quem nao seguiu meu conselho de 'andar dentro da lei', veja pelo menos como fazer para não deixar o carro ir "pro pátio"! Pátio... Depois de “falta”, certamente a palavra pátio é a que mais aterroriza aos apaixonados por preparação automotiva. É o eterno drama de viver sob a infindável ameaça de perder o resultado de seus incontáveis investimentos para o pátio do Detran, ainda que apenas por alguns dias. Contudo, a coisa não é tão simples quanto determinados policiais corruptos pretendem fazer parecer. É certo que existem várias hipóteses nas quais a autoridade pública tem o dever de recolher certos veículos para o pátio do Detran, sob custódia policial. Porém, é também certo que NEM TODAS AS INFRAÇÕES de trânsito dão margem à apreensão e remoção do veículo! Desde logo advirto: VEÍCULO COM CARACTERÍSTICA ALTERADA NÃO PODE SER APREENDIDO E MUITO MENOS REMOVIDO PARA O PÁTIO DO DETRAN!. Para entender essa questão, precisamos começar entendendo as seguintes 2 expressões técnicas, que nada têm a ver uma com a outra: RETENÇÃO e REMOÇÃO. São duas modalidades distintas de medidas administrativas, acessórias à pena de multa, que a autoridade pública deve aplicar em determinadas situações. Pela definição do próprio Código de Trânsito, remoção é a hipótese na qual, além da multa, deve o policial proceder à remoção do veículo para o pátio do Detran. Até aqui nenhuma novidade. Art. 271. O veículo será removido, nos casos previstos neste Código, para o depósito fixado pelo órgão ou entidade competente, com circunscrição sobre a via. Diferentemente do que ocorre com a remoção, a retenção é a medida administrativa segundo a qual o policial deve, num primeiro momento, impedir que o veículo seja liberado, até que a irregularidade que deu motivo à retenção seja sanada. Exemplo: um automóvel com película mais escura do que o permitido. Se o proprietário arrancar a película ali mesmo, o policial deve liberar o veículo, apenas com a multa correspondente. Art. 270. O veículo poderá ser retido nos casos expressos neste Código. § 1º Quando a irregularidade puder ser sanada no local da infração, o veículo será liberado tão logo seja regularizada a situação. § 2o Mas, e aqui se encontra o cerne da questão, existem certas irregularidades passíveis de retenção que não têm como ser sanadas rapidamente, tais como um turbo irregular ou uma alteração de suspensão em automóvel. É óbvio que não há como você desinstalar o turbo de um carro em poucos instantes e sem ferramentas, e tal absurdo nem se pode exigir. E, fatalmente, o que acaba por ocorrer quando se está diante de um agente policial corrupto ou ignorante, é você ser informado de que “se não há como sanar a irregularidade, o veículo será removido para o pátio do Detran”. E R R A D O! Não é o que manda a lei! Seja por ignorância, seja por má-fé, e vale lembrar que nenhuma dessas hipóteses serve como desculpa a um funcionário público que tem como único dever a fiscalização do trânsito, alguns agentes de trânsito OMITEM o parágrafo segundo do art. 270 do Código de Trânsito, vamos a ele (e, aliás, ao artigo todo): Art. 270. O veículo poderá ser retido nos casos expressos neste Código. § 1º Quando a irregularidade puder ser sanada no local da infração, o veículo será liberado tão logo seja regularizada a situação. § 2º Não sendo possível sanar a falha no local da infração, o veículo poderá ser retirado por condutor regularmente habilitado, mediante recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual, contra recibo, assinalando-se ao condutor prazo para sua regularização, para o que se considerará, desde logo, notificado. § 3º O Certificado de Licenciamento Anual será devolvido ao condutor no órgão ou entidade aplicadores das medidas administrativas, tão logo o veículo seja apresentado à autoridade devidamente regularizado. § 4º Não se apresentando condutor habilitado no local da infração, o veículo será recolhido ao depósito, aplicando-se neste caso o disposto nos parágrafos do art. 262. § 5º A critério do agente, não se dará a retenção imediata, quando se tratar de veículo de transporte coletivo transportando passageiros ou veículo transportando produto perigoso ou perecível, desde que ofereça condições de segurança para circulação em via pública. Como se pode ver de forma absolutamente clara e inequívoca, se não houver como corrigir a irregularidade no local da infração, o condutor tem a opção de entregar o documento do veículo (CRLV) ao policial, e, utilizando a multa como documento temporário, passa a ter um prazo (dado pelo policial, normalmente 10 dias) para regularizar o veículo e buscar o documento na sede da entidade responsável pela retenção. Claro, você tem também o direito de optar por não levar o veículo, e deixá-lo retido no local para ser conduzido ao pátio do Detran (em casos específicos, como, por exemplo, se quiserem multar por estar rebaixado um veículo que não está rebaixado. Neste caso o ideal é solicitar que o automóvel seja levado ao pátio, solicitar uma perícia técnica no local para provar que o automóvel não era rebaixado e, com esse laudo pericial, tomar as medidas legais contra o policia e contra o Estado), mas normalmente não é o caso. Enfim, qualquer pessoa alfabetizada pode constatar sem problemas seu direito, devidamente previsto em lei, de não ter seu veículo “apreendido”. Alguns policiais tentam argumentar, como se fossem membros da Academia Brasileira de Letras, que “o veículo poderá ser retirado...”, e isso é uma mera faculdade do policial, de permitir ou não a liberação. Essa argumentação é tão estúpida que confesso ficar até constrangido de respondê-la. Mas, já que é preciso, procedamos à análise sintática da expressão: Versão normal, que está invertida: “o veículo poderá ser retirado por condutor regularmente habilitado” Versão corrigida sintaticamente: “o condutor regularmente habilitado poderá retirar o veículo”. É fácil perceber que ambas as frases têm o mesmo sentido e o mesmo significado. E, analisando a segunda, vê-se que o verbo “poderá” é relativo ao sujeito “o condutor”. Logo, poder ou não retirar o veiculo é uma faculdade que assiste ao condutor regulamente habilitado, e não ao policial. Devidamente compreendidas as diferenças entre remoção e retenção, agora só me resta dizer que a “alteração de características” é uma infração passível de multa e medida administrativa de retenção, e não remoção!!! Logo, por mais que seu automóvel esteja rebaixado e turbinado sem regularização, em hipótese alguma o veículo pode ser “apreendido”, desde que não hajam infrações passíveis de remoção (IPVA em atraso, placas ilegíveis, etc...). Pode, sem dúvida, receber mais de uma multa e ter os documentos apreendidos. O simples fato de um automóvel estar rebaixado não autoriza, em hipótese alguma, um policial a removê-lo. Se um policial fizer isso, estará COMETENDO CRIME DE ABUSO DE AUTORIDADE, nos termos da Lei 4.898/65, por aplicar uma medida diversa da prevista em lei! E quem comete crime, é bandido, e deve ser processado criminalmente. Não deixem barato esse tipo de conduta criminosa. Se elas ainda acontecem a culpa é de quem se omite e de quem paga suborno. Comecem a fiscalizar os agentes de trânsito com o mesmo rigor com que eles fiscalizam nossos veículos, que certamente os abusos irão ficar cada vez mais raros. Não subornem, não se intimidem e não deixem barato. Policiais honestos não têm o que temer, policiais bandidos têm tudo a perder. E perdem! Se você começar a se defender e o bandido disser que vai levá-lo preso por ‘desacato à autoridade’, diga a ele somente que ficará feliz em acompanhá-lo até a Delegacia de Polícia mais próxima e relatar ao Sr. Delegado de Polícia o quanto você estava ‘desacatando’ o CRIME DE ABUSO DE AUTORIDADE que ele está cometendo. ta ai, texto retirado do clube do celta

mais eles não podem levar o carro oO isso é abuso de autoridade, rola processo e causa ganha na certa! fica a dica

cara fala com o snupP, se nao me engano ele troco a do cofre, não tem mistério só cortar tuuudo... kkkkkk vlw, vou providenciar. pra qm mora em floripa a dica é (ImagimSom) os caras são top, os pica de ouro. serviço top, pessoal gente boa e te falam a real! fiação se nao me engano é technoise...

fora da lei no sentido q eles vão te multar, vc busca uma mola esportiva, por mais segura q ela for aprovada pelo inmetro e tal, eles vão qrer te multar por estar mais baixo q o original, isso é um assunto q vai render mtto... mais não saindo do assunto, se colocar mola esportiva, vais levar multa e perder o seguro! talvez não agr, mais vai... infelizmente

vou comprar os leds aki: http://loja.xled.com.br/ecommerce_site/index.php?zt=1&cdg=10204 algm sabe pq não consigo falar com o CDS? no topico do farol de neblina dele nos classificados eu nao consigo falar com ele.. diz q o texto é mto grande, tipo 86 caracteres mais nao tem nem 20

ta tocando beeem redondo! cara a bateria está ali atras do modulo, mantive a do cofre. fooi feito um L pra prender a bateria e não correr de um lado a outro.

sim, isso com a mola esportiva, mais as vezes fica igual, na frente ta 2 dedos e atras 3.. esse find vo lavar o carro e posto fotos aki. pra GM tudo é normal --'

seguinte estou com as JJ e a traseira está 1 dedo mais alta, ela cedeu mais na frente (sofre mais impacto), mais são mto boas, confortaveis, e fico show o carro... se for mecher em suspensão, vc jah vira um "fora da lei"