antonioclj

Sinistro mesmo. O meu eu consegui identificar o furo no silencioso mas o barulho que você está relatando ainda não percebi. E pode acreditar encontrar o bendito furo deu um trabalho tive que usar um espelho. Vou fazer um teste desse em uma outra oportunidade. http://clubedoonix.com.br/thread-931.html?highlight=silencioso

Não uso. Somente na gasolina. Carro com 300 km. É mole ?

Chevyx boa tarde. Concordo com tudo que você disse. Só que no meu caso o problema não é junta pois se fosse o sistema de arrefecimento estaria sem água :-D. Brincadeiras a parte. Creio que a maior condensação de água está relacionada a quantidade de 25% de álcool adicionada à gasolina. A minha pergunta refere-se a um furo que existe logo atrás do silencioso traseiro do veículo. No manual não achei nada falando a respeito. ". . . Notamos que o escapamento estava fazendo um ruído diferente, um pouco mais agudo do que o normal, o que normalmente denota que existe um furo no silencioso. Isso foi percebido já na nossa viagem inaugural de 2.000 quilômetros até o Sul do país." FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/avaliacao-365-chevrolet-onix-pequenos-problemas/ No link do notícias automotivas não deixa claro se foi encontrado ou não o bendito furo. No caso da minha foto o furo está na parte traseira e bem abaixo no silencioso dificultando bastante a sua visualização. Estou com uma lista aqui dos itens que vou pedir para a CSS revisar quando for trocar o óleo do carro. Vamos ver no que dá.

Boa noite LeonardoS. Aqui está resolvendo sem problemas. Embaçou pelo lado de fora ligue o ar quente, ele poderá desembaçar do lado de fora e embaçar pelo lado de dentro ai é só virar para o ar frio novamente que resolve o problema tranquilamente. Lado de fora -> ar quente Lado de dentro -> ar frio Até mais.

Boa tarde Galera. Depois de perceber que o meu carro estava vazando água atrás do silencioso traseiro resolvi procurar o bendito furo. Utilizando um espelho consegui encontrá-lo. Vocês já perceberam isso no carro de vocês ou eu fui premiado novamente ? Adicionei uma imagem detalhando o local do furo.

Boa tarde Alexa. Em relação ao cheiro estranho pode ser o tanquinho de gasolina que pode não estar bem apertado. Só apertá-lo novamente que possivelmente o cheiro para com o tempo. A característica que você está relatando é diferente da minha então. Melhor levar na CSS para tirar as dúvidas. Até mais.

Pois é Bielsantoro, É até estranho de explicar, somente quem passou por esse comportamento do veículo é que vai entender. Não sei se é a gente que está sendo detalhista demais. Percebi isso duas vezes e nas duas que aconteceu estava passando por uma valeta transversal dessas para reduzir velocidade dos veículos.

Prezado, Bom dia. Informe os detalhes nessa página fazendo favor. http://www.clubedoonix.com.br/thread-107-page-13.html Até mais.

Atualizando. Mais um problema/defeito ou será característica. Carro quando ainda frio funcionando normalmente está pingando água pelo silencioso na parte traseira do mesmo (Abastecido na gasolina. Aliás abastecido com Gasool). Tentei ver se existe algum suspiro no mesmo mais sem sucesso. Alguém mais já observou tal detalhe ?

Boa noite Alexa. Já percebi esse comportamento no meu carro. Se você estiver devagar e estiver de segunda e não estiver acelerando o suficiente (creio que deva ser comportamento da central eletrônica e do acelerador eletrônico)o carro vai dar essa engasgada. O negócio é trabalhar com o motor com uma rotação maior e quando estiver mais devagar é colocar uma primeira para evitar essa trepidação (falha).

O meu está assim também. Só que com os lados invertidos do lado do motorista está jogando água até por cima do teto. Preciso levar na CSS pra arrumar esses detalhes. Complicado.

Realmente. Parece que existem chaves e sensores somente do lado do motorista. Se fizermos isso pelo lado do passageiro algumas funções não irão funcionar da mesma forma que funcionaria se fossem acionadas pelo lado do motorista. Devem ter economizado muito com essa mudança. Parece até brincadeira né.

Pois é. É justamente esse defeito, kkkk. Ou será que não é defeito ? No meu, ao fazer o teste do esguicho do lado do motorista o mesmo jogou tanta água que quase queimei o meu notebook que estava na sala. Jogou muita água por cima do teto do carro também. Estou achando isso muito estranho. O do lado do passageiro está muito baixo mesmo. Em relação aos faróis realmente existe o padrão europeu e americano e pelo jeito o onix deve ser o padrão europeu que tem o farol esquerdo mais baixo que o lado direito. Se realmente o ar parou de gelar pode ser o gás que esvaziou do seu sistema de compressão. É recolocar o gás e estará tudo funcionando normalmente. Serviço bem tranquilo de ser feito. Não será a mudança do clima que te deu uma sensação diferente em relação ao ar condicionado ? Você também poderá utilizar o recirculador de ar e ver se melhora. Mas como você já estranhou o comportamento do sistema de ar o melhor é levar na CSS como você já irá fazê-lo. Boa noite Roberto. Se eu ligar o carro e deixá-lo em marcha lenta não percebi ela ligar. Agora ao ligar o ar condicionado ela já liga junto com o sistema de compressão. A temperatura de funcionamento do carro deve está em torno de 70 a 90 graus. Com o carro em movimento sem ficar preso em engarrafamentos creio que ela deva ligar muito muito pouco também. Se a luz no painel indicando super aquecimento ainda não ligou até agora pode até ficar tranquilo que ela deverá estar funcionando adequadamente. Mas se tu ficar muito cabreiro com isso leva na CSS. Até porque com temperatura não se brinca né :-D.

É melhor perguntar ao vendedor. Lá nas descrições ele diz a um comprador que o referido scanner não funciona no celta. Ai já dá para ficarmos desconfiados.

O meu também não apresenta estalos ao girar os referidos botões.

Alguns defeitos e ajustes que já constatei: Alinhamento das portas lado do motorista e passageiro. Para-choque dianteiro lado direito com presilha solta. Sistema elétrico está oscilando a intensidade do farol quando alterado o seletor de velocidade da ventoinha (3-4) Ao ligar o ar condicionado e ser ligado a ventoinha do radiador a mesma está vibrando (Trepidação no volante) Palheta do limpador de para-brisa dianteiro não funcionando adequadamente Esguichos de água para-brisa dianteiro (Para mim parecem estar desregulados) Farol do lado direito mais alto que o esquerdo. (Aparentemente de acordo com a RESOLUÇÃO CONTRAN 227, porém não cheguei a ler tal resolução) Espero que não encontre mais nenhum.

Boa noite. Você vai selecionar a última posição do botão de regulagem de direção do ar. Quando feita a seleção você já vai notar que o ar condicionado irá ligar no entanto a luz de ar condicionado irá ficar apagada. A luz apagada está descrita no manual do proprietário. Feito isso o ar que irá sair no desembaçador dianteiro será ar frio uma vez que normalmente utilizamos o seletor de ar quente/ ar frio na posição ar frio. O que pudi notar ultimamente é que se o vidro embaça pelo lado de fora use ar quente se embaça pelo lado de dentro use ar frio. Aparentemente está resolvendo tranquilamente os problemas de embaçamento.

Boa tarde. Você poderá aumentar a velocidade do sistema no botão de seleção de velocidade. Uma coisa que me estranhou quando selecionado para desembaçar vidro dianteiro e vidro traseiro e quando a velocidade de seleção é mudada para três ocorre um pico de energia. Já estou adicionando isso a lista de verificações quando levar o meu onix para concessionária. Outra dica é em relação ao ar condicionado, evitar ligá-lo quando em alta rotação do motor. Sempre ligar o ar com o motor em baixa rotação.

Boa tarde pessoal. Mesma coisa aqui no meu Onix. Quando selecionamos para desembaçar, automaticamente o sistema de resfriamento ficará ativado e se deixarmos o comando totalmente virado para o lado azul o sintoma irá piorar. No meu caso percebi que se virar o comando para o lado quente, após alguns minutos dependendo da faixa de seleção, o problema será resolvido.