Robertoy
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Pois é Ricardo,
No meu caso, foi eu engatar a marcha ré pela primeira vez para a coifa da alavanca de câmbio se soltar do console central...(difícil que alguém na concessionária que tenha manobrado o carro antes de eu retirá-lo não tenha percebido isso...)
Quando eu testei o câmbio na entrega do carro eu só não engatei a ré...putz...(e o carro foi estacionado em posição para sair da concessionária sem precisar engatar a ré...)
Felizmente ontem (depois de duas semanas) a peça chegou da fábrica e foi trocada na concessionária.
Retirei meu Onix LT 1.0 da concessionária na sexta-feira passada. Saiu da concessionária com 9Km e já está chegando nos 500Km.
Com relação a alinhamento de portas, capô, colunas, porta luvas, etc, tudo perfeito.
Mas depois que saí da concessionária e precisei acionar a marcha ré pela primeira vez, a capa da alavanca de câmbio se soltou...Das travas que prendem a capa ao console central, a trava traseira direita veio quebrada de fábrica e somente ao engatar a ré (posição dianteira esquerda) a capa se solta do console.
Hoje fui à concessionária e como eles não tinham a capa na loja foi feita a requisição à Chevrolet.
http://clubedoonix.com.br/thread-551-post-6253.html#pid6253
Roberto
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Boa noite Roberto.
Se eu ligar o carro e deixá-lo em marcha lenta não percebi ela ligar. Agora ao ligar o ar condicionado ela já liga junto com o sistema de compressão. A temperatura de funcionamento do carro deve está em torno de 70 a 90 graus. Com o carro em movimento sem ficar preso em engarrafamentos creio que ela deva ligar muito muito pouco também. Se a luz no painel indicando super aquecimento ainda não ligou até agora pode até ficar tranquilo que ela deverá estar funcionando adequadamente. Mas se tu ficar muito cabreiro com isso leva na CSS. Até porque com temperatura não se brinca né :-D.
Valeu Antônio.
Em nenhum momento a luz de alerta de temperatura se acendeu no painél, mas deve estar tudo normal, pois até o momento não passei por nenhuma situação de ficar muito tempo no trânsito no anda e para.
Roberto
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Ao ligar o ar condicionado e ser ligado a ventoinha do radiador a mesma está vibrando (Trepidação no volante)
Antonio,
Com qual frequência a ventoinha do radiador é acionada no seu Onix?
No meu (LT 1.0 sem ar e sem My Link) até o momento eu não percebi a ventoinha do radiador ser acionada em nenhum momento...
Roberto
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Falando no reservatório de gasolina da partida a frio, foi difícil abrir aquela tampa naquele local com a área reduzida com a borracha em volta. (No Classic (o meu era 2005 a álcool) havia bastante espaço para segurar a tampa com um pano para ter mais apoio para abrí-la).
A tampa veio de fábrica fechada com muito torque e foi difícil abrí-la da primeira vez para uma verificação visual no nível da gasolina.
Roberto
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Há um problema no canister que pode fazer com que a bomba de combustível pare de funcionar. Segundo o doc não gera risco, mas pode acontecer. Há uma lista de nº de chassi em que a troca do mesmo deve ser feita. O meu não estava nessa lista
gusadias,
Retirei meu Onix LT 1.0 da concessionária na sexta-feira passada. Saiu da concessionária com 9Km e já está chegando nos 500Km.
Com relação a alinhamento de portas, capô, colunas, porta luvas, etc, tudo perfeito.
Mas depois que saí da concessionária e precisei acionar a marcha ré pela primeira vez, a capa da alavanca de câmbio se soltou...Das travas que prendem a capa ao console central, a trava traseira direita veio quebrada de fábrica e somente ao engatar a ré (posição dianteira esquerda) a capa se solta do console.
Hoje fui à concessionária e como eles não tinham a capa na loja foi feita a requisição à Chevrolet.
Aproveitei para perguntar ao mecânico sobre os casos do cânister e da arruela dentada no pólo positivo da bateria.
Felizmente o chassis do meu carro não está entre os que necessitam da substituição do cânister. Segundo ele as concessionárias receberam orientação para não liberarem os carros que vieram com o problema. Ele falou que para esses carros podem começar a ocorrer falhas no motor.
Os Onix desse ano também já devem estar vindo de fábrica com a arruela dentada no pólo da bateria. Provavelmente os modelos fabricados até o ano passado devem precisar da arruela.
Arruela dentada no pólo positivo da bateria:
Fonte: Auto Esporte "Concessionária providencia arruela dentada para fixar melhor o cabo da bateria"
Fonte: Auto Esporte "Foto mostra marcas deixadas pela arruela dentada no terminal do cabo; elas ajudam a aumentar o contato"
Roberto
Frisos
em Acessórios e Personalização
Postado
Na quinta-feira coloquei as calhas de chuva da TG Poli para o Onix. Ficaram muito bonitas.
Sobre friso lateral, curiosidade...
Para os Onix com detalhes cromados, será que esse friso universal para 4 portas preto com cromado da TG Poli ficaria bom?
http://www.tgpoli.com.br/produto/multimarcas/carro-universal-multi-marcas/friso-multi-marcas/597
http://www.tgpoli.com.br/produto/fiat/palio-g5/friso-multi-marcas/247
Roberto