Primo

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Posts postados por Primo

  1. já tirei minha dúvida, será apenas nas versões automáticas

    "Note que na versão LTZ, topo de gama, o custo extra pela transmissão é de R$ 3.500. Na LT, o pacote sai mais caro (R$ 7.200 no Onix e R$ 6.900 no Prisma) porque, além do câmbio, outros itens são adicionados (volante revestido de couro, controlador automático de velocidade e botões internos para abertura da portinhola de combustível e do porta-malas) e, obrigatoriamente, você tem de adicionar o opcional que inclui sistema multimídia MyLink e ar-condicionado."

    http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/07/16/onix-e-prisma-ganham-cambio-automatico-de-cruze-por-r-3500.htm

    Ou seja, vira um ltz sem farol de neblina e pc de bordo.

  2. Eu vi isso.

    Nas fotos que tem pela net, o Onix AT6 terá comandos de rádio no volante. Agora resta saber quais são.

    Aí sim fica mais fácil da gente querer como opcional nos nossos carros.

    Ainda nao vi fotos do Onix com comandos do radio, apenas com o controle de velocidade no lado esquerdo do volante. Nas fotos que vi o lado direito continua sem comando nenhum. Posta aqui pra eu ver.

  3. Eu tambem respeito a opinião de quem nao gosta do Mylink, só que pra mim nao precisaria ser melhor.

    Tem todas as vantagens que já foram citadas (posição do USB, aux, integração com o carro, originalidade, etc), sem contar que vc nao vai ter que se preocupar com os amigos do alheio porque som original é mais seguro.

    Quanto aos problemas que foram citados, são pontuais, afinal se formos levar em consideração, tem muito Onix com problema de barulho interno, apagão, problema no motor, na direção hidráulica, queimando óleo, etc.

    Sabe que até o gps que muitos criticam, eu gosto!? E curto tambem ouvir radio no tunein.

  4. Diga que viu o New Fiesta e gostou muito, que se ele der desconto vc continua com o Onix... Manda conversa em cima do vendedor.

    Quanto a motorização, vá de 1.4. Eu tinha um Palio 1.0 e posso afirmar, nao desmerecendo quem tem, pra mim 1.0 nunca mais.

    Com o 1.4 vc roda com rotações mais baixas, por isso faz menos barulho, sem contar que vc nao precisa atolar o pé quando vai subir ladeiras. Tambem é mais seguro pra ultrapassar.

    Nao vale a pena esperar pelo Mylink, pega só com ar. Sucesso aí nas negociações.. =]

  5. Sidney, o parachoque é uma peça inteira e esta parte que vc circulou de verde é apenas um friso. Nao dá pra trocar apenas essa parte. Será que um bom latoeiro não faria um retoque ali do friso pra baixo?