Heitor

Fiz uma viagem de 300 km de ida e volta neste sabado 11/04 e o problema se repetiu.Levei na Sinoscar-Farrapos em 13/04/2015 conforme estava agendado e relatei tudo ao mecanico.

Retirei o carro hoje mesmo .Fizeram um teste na estrada e depois de uns 30 minutos o problema aconteceu e foi visto por ele e seu chefe.Consultando a GM, pediram que reduzissem a carga de gás pois constataram um ¨congelamento¨ e que com essa manobra o problema seria resolvido.Não me convenceu, mas vamos crer que vai dar certo.

Agendado dia 13/04/15 a desmontagem de componentes pra verificação.Deve ter acontecido com mais alguem pois se prontificaram de imediato a fazerem este procedimento.Avisarei aqui assim que tiver alguma novidade.

Uma  semana antes da revisão de 30.000 liguei pra ccs perguntando o preço do jogo de pastilhas e me passaram o preço de 146,00 e perguntei sobre disco de freios e sairia 526,00 o par.Sairia 672,00 colocado.Fui numa auto peças aqui e cobraram 181,00(pastilha + par discos) da marca TRW-Varga.

Gastei menos de 200,00 pois a mão de obra é simples e rodei menos de 50km antes de passar na revisão.Não falaram nada.

O problema persiste.O barulho de água borbulhando embaixo do painel sumiu.Rodo uns 50 km com o ar no frio máximo e velocidade 2 e recirculador acionado e de uma hora pra outra esquenta tudo.Desabilito a recirculação e o ar começa vir gelado novamente.Desse jeito  fui descobrindo algumas manobras pra não ficar no sufoco.Vou ver com outra ccs na revisão dos 30.000km

Vou pedir para verificar o dreno quando for fazer a troca de óleo.

 

Mantenha-nos informados..

 

 

Abs

Fiz pequenos deslocamentos de menos de uma hora e até agora tudo normal.No fim do mes farei uma viajem de  mais de 500 km aí vamos ver se realmente era o dreno com problema.

Levei hoje na Sinoscar Farrapos e  deixaram os AC funcionar uns minutos.Segundo o técnico, deveria pingar mais água no chão do que aquela presente ali.Foi verificado se a mangueira não estava amassada/dobrada no interior (pés do passageiro) e nada de anormal foi visto.Depois no elevacar foi dado um jato de ar e logo passou a escorrer mais água.Feito também a medição de pressão de gás e tudo ok.Agora é só observar pra ver o que vai dar.

Liguei hoje pra agendar horário e um funcionario lá me adiantou que  pode ter excesso de gas no sistema.Talvez tenha colocado mais gas quando levei o carro lá em agosto.O problema continua acontecendo e parece que congela a condensadora conforme foi relatado por algumas oficinas e´daí a agua que pinga no carpete seja do descongelamento da mesma.Ta agendado o reparo para dia 05/01/15.

Tenho um onix 13/13 e em algumas viagens observei que o ar simplesmente para de funcionar .Levei na concessionaria em Porto Alegre e ficaram com o carro pra testar.Deixaram ligado com um termometro próximo a saida de ar e nada de anormal foi encontrado.O ar funciona bem na cidade pois os percursos nao passam dos 30 min.Enquanto ele funciona, gela mesmo.

Em uma viagem nesta ultima sexta-feira passei vergonha com conhecidos pois o problema se repetiu.O ar pára totalmente de funcionar e inclusive a ventilação vai diminuindo até parar e as luzes indicando funcionamento ficam acesas indicando que o mesmo estaria em funcionamento.

Deixando ele nesta condição, começa um barulho CONTINUO  de agua embaixo do painel(igual áquele quando damos a partida) e  mesmo a ventilação estando no nº 4, o ar frio ou quente não sai nem a pau pelos difusores.Vi tambem o carpete molhado pois parece que congela algo ali embaixo do painel e depois descongela umedecendo a forração do assoalho.Alguem tem alguma pista do que está acontecendo?

No meu Ltz aconteceu o mesmo.Arranhoes em dois locais diferentes.Mandei fazer e ficou perfeito.Quem não sabe em  qual  roda foi feito o trabalho, não consegue saber pois ficou bem bom o serviço.Paguei 65,00 e a parte preta da roda não foi afetada.

A fábrica da GM em Gravatai divide a produção em 3 modelos(Celta,Onix,Prisma) e talvez tenham dado um certa prioridade no Prisma para abastecer as ccs.Ela produzia em torno de 63 carros por hora em dois turnos.Agora a fábrica opera em 3 turnos .Com o terceiro turno, esperamos que isso ajude a diminuir as filas de espera do Onix.

O meu LTZ 13/13 tem esta proteção.

LTZ PRATA