smnoguchi

Amigo, já foi postado aqui.

http://clubedoonix.com.br/thread-381-post-3289.html#pid3289

Quando li o título achei que fosse um ovo de verdade, só faltava essa...

Amigo, como sempre digo, notou algum problema, leva na css, lá eles tem que dar um jeito nisso.

E não esqueça de nos informar qualquer novidade.

Tambem acho

Concordo plenamente! Se existe Sonic hatch e sedan, vale o mesmo pro Cruze, por que o Onix não pode?

Entrei em contato com o SAC da Continental Pneus perguntando mais detalhes sobre esse pneu temporário. Abaixo, a resposta:

Prezado Sr. Seiji

Primeiramente agradecemos o seu contato com nossa central de relacionamento com o cliente.

Informamos que para os pneus temporários (mais conhecidos como step), não existe uma regra estabelecida de quilômetros que o pneus podem rodar.

Porém os pneus temporários são desenvolvidos para uso limitado e temporário, em casos de um pneu avariado.

Desta forma procure estabelecer a substituição do mesmo o quanto antes!

Quanto a velocidade, realmente o pneu é aprovado para rodar até 80km/h.

Qualquer dúvida estaremos à disposição.

Atenciosamente,

Departamento de Serviços ao Cliente

[justify]A Chevrolet dará início à campanha de divulgação da versão sedã do Onix. O trabalho começará nas redes sociais, onde novos aplicativos do sistema MyLink serão apresentados.

Um deles é o TuneIn, cuja principal função é sintonizar estações de rádio de todo o mundo.[/justify]

Projeção feita pelo designer gráfico Du Oliveira antecipa como será a versão sedã do Chevrolet Onix

[justify]A conexão se dá por meio de um smartphone compatível com o MyLink. A seleção das estações é feita pela tela sensível ao toque do aparelho.

Outra novidade é o aplicativo BringGo, um sistema que traz as mesmas funções de navegação dos aparelhos de GPS.

O novo sedã compacto, que deverá se chamar Prisma (o modelo antigo saiu de linha), chega às lojas em março.[/justify]

Sistema MyLink terá aplicativos para acesso a rádios estrangeiras e uso de navegador GPS

[justify]Fonte: http://classificados.folha.uol.com.br/veiculos/1227912-novo-seda-chevrolet-tera-aplicativo-que-sintoniza-radios-estrangeiras.shtml[/justify]

Simplesmente lindo! A GM está começando a acertar nos modelos... ainda bem!

A questão é: Será que vem pro Brasil?

Quando imagino o Prisma com a frente do Onix, me lembro do Cobalt! ~.~

Você não tá falando sério não, né?

hahahahaha,

nunca meu caro, aquele farol do cobalt não chega aos pés do nosso. Imagino que vai ficar imponente, bem bonito!!

Vai ser outro sucesso de vendas!

Mas queria saber como vai ficar a questão do clube, será que esse modelo vai cair de bandeja no colo do Prisma Clube?

Pessoal,

O vídeo está fora do ar, colocaram o vídeo como privado.

Mas ontem eu tirei uma foto exatamente do segundo que mostra o BringGo.

Por essa imagem parece que é bem feito o aplicativo, mas tem que ver a cobertura do mapa e sobre as atualizações.

Não quero ser chato não, mas isso vai dar outra ducha de água fria no HB20...

Caros,

Acredito que isto se refira somente a velocidade maxima que este pneu pode rodar. Agora dizer que um pneu pode rodas somente 80km não tem logica alguma. Este é um pneu como outro qualquer somente possui o limite de velocidade bem baixo.

No site da Continental só cita a velocidade de 80km/h:

http://www.conti-online.com/generator/www/pt/pt/continental/automobile/themes/extended_mobility/spare_tyres_pt.html

Também não vejo lógica nisso, mas foi isso que me falaram. Vou tentar averiguar isso a fundo.

Opa Felipe, me diz ai, nessa resolução 854 x 480 , ainda fica uns dois espacinhos sem preenchiemnto? em cima e embaixo? aqui a imagme fica otimo, mas ainda fica espaço a preencher. , to salvando em MP4

O meu fica assim também, coisa bem sutil, mas acho melhor do que ficar espaços nas laterais.

Tenho usado bastante essa função do MyLink e não tive nenhum problema, tenta emparelhar outra vez e veja se não está no mute, pois andei observando que o som da função telefone tem configuração independente da do áudio do MyLink.

Seiji, tu conseguiu verificar isso tudo mesmo?

É coisa ai nessa lista, hahaha

Se fizer td isso acho q vc nao sai com o carro de la rs , com ctz deve achar algo desde q minimo mas acha rs...

Falar que vi tudo nos mínimos detalhes estarei mentindo, mas o que me ajudou foi minha ida a css um dia antes da entrega, daí pude olhar com mais calma, mexi em tudo, pois no dia da entrega chega a ser impossível. No dia que me entregaram o carro, logo em seguida do meu já tinha dois Onix na fila, fora outros modelos.

Outra coisa que ajudou foi que nessa css (não sei se tem em todas) tem um funcionário, que coincidentemente é meu amigo de anos, encarregado de mostrar tudo sobre o carro, dai ele me mostrou desde o destravamento das portas até o MyLink e estava tudo perfeito.

Recomendo que vá antes pra ver o carro e não só no dia da entrega.

Ainda bem que sentei. Se eu tiver a infelicidade de ter que usar um deste e gastar os 80km, jogo fora e compro uma roda logo.

Dá pra comprar uma roda de ferro e um pneu na medida normal.

Tudo bem que o limite de velocidade com esse pneu é 80km/h... mas da onde saiu essa informação de que da para rodar apenas 80 km com ele?

Se tiver que comprar outro desses, pela metade desse valor da para comprar uma roda de ferro e um pneu normal do mesmo tamanho dos outros para deixar no lugar dele... e vale muito mais apena.

Essa informação de 80km obtive de um funcionário da concessionária onde comprei o carro.

Nesse site já fala que é 80km por vez, mas isso tá bem confuso:

http://avol.jusbrasil.com.br/politica/103493900/estepe-fino-no-seu-bagageiro

Eu usei este daqui quando fui buscar o meu. Imprimi e levei na css.

Retirado do Clube do Chery.

http://cherybrasil.forumaqui.com/t1032-checklist-ao-retirar-o-seu-carro-novo-na-concessionaria

Felicidades com o carro!

[justify]Checklist ao Retirar o Seu Carro Novo na Concessionária

Para evitar surpresas, como por exemplo, um amassado no para lama, riscos na pintura, painel riscado, banco sujo ou rasgado, vidros trincados, falta do estepe, macaco, etc. pois depois de sair com o carro da concessionária fica difícil provar.

Se possível leve algum amigo(a) que entenda de automóvel para ajudar no checklist pois em geral a pessoa que comprou o carro muitas vezes esta meio eufórica e nem vê os detalhes...

Abaixo os itens mais comuns a serem verificados antes de assinar o recebimento do veículo.

Pintura:

Verificar respingos de tinta, bolhas, riscos, falhas no acabamento das portas, para-lamas, para-choques, e partes móveis. Verificar também manchas causadas por produtos químicos e ação do tempo, rachaduras nas pinturas em partes plásticas do veículo e outras anomalias. Verificar a pintura sempre em ambiente bem iluminado ou de preferência ao sol, para diagnosticar qualquer possível reparo que o veículo novo tenha sido submetido pela concessionária.

Peças externas:

Verificar estado e alinhamento das peças externas, como capô, porta malas, para-choques, portas, faróis, lanternas, retrovisores, vidros, borrachas de vedação, etc. Em caso de diagnóstico de problema solicite reparo imediato. Se o reparo não atender as exigências de qualidade solicite a substituição ou repintura da peça inteira. No caso da pintura se o resultado não for satisfatório solicite a repintura ou em casos extremos a substituição do veículo. É recomendado persistência, pois mais uma vez lembrando pintura problemática não é coberta pela garantia e fará você perder muito dinheiro do seu investimento na hora da revenda.

Portas:

Procure por arranhões, rebarbas, manchas ou quaisquer marcas. Verifique também defeitos na confecção, alinhamento ou encaixes.

Painel:

Atenção especial para batidas, alinhamento, deformações, rebarbas plásticas, ARRANHÕES E RISCOS. Verifique sempre em ambiente bem iluminado e seja rigoroso na vistoria.

Verifique os direcionadores de ar e botões do console central, como ar condicionado, rádio integrado, etc. Todos tem que estar firmes, bem encaixados, mas sem dificuldades no acionamento.

Volante:

Verifique deformações e o funcionamento do ajuste de altura e profundidade (se for o caso). De uma volta com o veiculo e verifique se o volante esta centralizado.

Buzina, faróis, radio, limpadores de para-brisa, ar-condicionado, iluminação, luz de freio e alavancas de seta:

Verificar funcionamento e condição das peças.

Mostradores de velocidade, conta giros, display LCD do computador de bordo:

Verificar funcionamento e falhas de acabamento.

Bancos:

Verificar o estado do revestimento do tecido ou couro, procurar por defeitos na costura, rasgos, deformações na espuma injetada.

Verificar o deslizamento do carrinho de ajuste de distância.

Atenção especial para a fixação dos ajustes de altura e inclinação dos bancos. Também vale checar o apoio do encosto de cabeça de todos os assentos.

Assoalho:

Verificar o estado do carpete, falhas no corte, rasgos e locais em que possa existir falha na fixação do mesmo.

Verifique o estado das soleiras das portas.

Verifique a coifa do câmbio (capa que envolve o câmbio) procurando por rasgos ou má fixação.

Verifique o acabamento da alavanca do freio de serviço (freio de mão)

Verifique as borrachas dos pedais de aceleração, freio e embreagem.

Teto:

Verifique fixação dos suportes e projetores de iluminação interna.

Verifique estado do revestimento do teto, procure por falhas no encaixe, afundamentos no material, rasgos, manchas, etc.

Verifique o estado do porta-óculos no banco do motorista, se houver.

Porta malas:

Verifique o estado do estepe como pneus, triangulo e macaco. Cheque se a roda corresponde a algum kit opcional ou modelo você tenha adquirido. Em algumas versões não equipadas o estepe é de aço estampado mas em versões com kits de opcionais de rodas de liga leve ou naqueles em que a roda de liga leve é de série a roda do estepe também deve ser de liga leve.

Verifique o estado da guarnição do porta malas, tampas, fixação, etc...

Isolamento acústico:

Verificar vedação das canaletas das janelas e borrachas das portas.

Motor:

Verificar principalmente o nível de óleo do motor (Informe-se sobre o procedimento e lembre-se sempre de fazer com o motor frio para que o óleo tenha tempo de voltar ao cárter)

Verifique se o reservatório de água do limpador de para-brisas esta cheio

Verifique se o reservatório de combustível para partida a frio (se for o caso) esta cheio com gasolina (peça para preencher se não estiver)

Verifique os fluidos de freio e de direção hidráulica

Verifique fluidos e liquido no radiador

Verifique se os cabos e mangueiras estão em perfeitas condições

OBS : Apesar dos procedimentos de construção dos motores terem evoluído aumentando a precisão das peças móveis o amaciamento do motor, assim como o amaciamento das demais peças móveis do veículo se fazem necessárias. Nos primeiros quilômetros evite abusar de altas rotações e não espere os melhores índices de consumo e desempenho do seu veículo.

Suspensão, Rodas e Freios:

Verifique visualmente o estado dos amortecedores dentro da caixa de rodas, procure por vazamentos. Verifique o estado dos discos de freio, procure por trincas ou má formações nos discos.

Verifique o estado das rodas procurando por batidas, trincas ou quaisquer sinais que mostrem que o veiculo possa ter sofrido algum dano na suspensão que possa exigir reparo.

OBS: Algumas verificações na suspensão, rodas e freios só poderão ser feitas após retirar o veículo da concessionária. Ao rodar com o carro se notar comportamento estranho leve o veiculo para ser reparado na garantia imediatamente.

Câmbio:

Dentro do veiculo acione a embreagem e verifique marcha por marcha se todas estão engatando da mesma forma sem nenhum tipo de dificuldade.

Verifique por barulhos incomuns ao barulho típico do mecanismo de engate.

Verifique se a embreagem esta funcionando corretamente sinais de trepidação podem denunciar algo errado.

OBS: Quando um carro zero quilometro chega nas concessionárias, algumas não comunicam de imediato o cliente que o veículo já esta disponível, e assim aproveitam para colocar o veículo já vendido como mostruário no showroom. Ou seja, fica disponível para outros clientes conhecerem o carro. Isso não é nada legal, afinal de contas ninguém quer que outras pessoas entrem e saiam do carro, pisando nos pedais, engatando marchas e fiquem sentando nos bancos do seu carro novo. O maior problema é que a sacanagem não para por ai.

Quando algum cliente solicita realizar um test-drive para conhecer o modelo, as concessionárias utilizam o seu carro e zeram o hodômetro quando você vai retirar. Resumindo, você pensa que seu carro é zero quilometro, mas ele não é mais. O normal seria ele vir de fábrica com algo em torno de 8 ~16 km rodados que são os testes feitos pela fábrica, se vier zerado ou com algo muito superior a isso desconfie e peça explicações imediatamente.[/justify]

maravilha hein!!!!!!!!!!!!!!!

e qual o preço da criança?

Tá em pé? Então senta senão você cai pra trás...

http://www.kdpneus.com.br/Pneu-Continental-115-70-aro-16-CST17-92M/p

e essa informação de rodar só 80km (distância percorrida) é real? Então roda 80km de chão, e aí tem que comprar outro step?!?!?!??

Amigo, a informação procede sim, o pneu é chamado de 80/80 por motivos óbvios.

Nem tinha pensado nisso, o pneu além de temporário é descartável também...

Já que falaram do que ganhou, é complicado a gente pagar praticamente 40 mil reais em um carro (no meu caso) e não receber uma chave canivete reserva. Nem com alarme a reserva veio. Sou uma chave velha normal. Nem pra cativar o cliente a GM sabe. Procede que só vem canivete na reserva na versão LTZ?

Abraços

Vila, concordo plenamente. O meu é LTZ e a chave reserva é a comum mesmo, bem feinha por sinal.

Não entendi essa da GM, poderia ter vindo pelo menos com os botões para travar e destravar as portas.

Eu já fui de Goiânia até o centro-sul da Argentina dirigindo!!

Sofro muito de dor nas costas, mas acho que vale a pena, com calma e paciência podemos ir longe.

Não me importaria de fazer 1800km em três dias, realmente tenho prazer em viajar.

O pai de um amigo meu comprou também, é bom para comparar, defeitos principalmente.

Fiquei chateado hoje que o meu deu para dificultar a entrada da marcha a ré, faz um barulho que nem de carro velho. Acho que amanhã vou na css...

Parece que tomamos conta desse tópico...

Bem longinho essa viagem, hein? Já fui na Argentina quando morava no Paraná, mas era criança, não lembro de muita coisa, tenho vontade de voltar e também conhecer o Chile e Uruguai, quem sabe faço com o Onix

Achei o Onix muito confortável, acho que uma viagem longa não deve sentir tanto incômodo.

Fala pra ele cadastrar aqui no fórum.

Ontem também não consegui, mas depois ficou bom. Sei lá, acho que isso é mal do câmbio da GM, meu Celta toda vez enroscava, mas não deixa de ver não, leva mesmo na css.

1800km só a ida, hehehe.

Mas vou fazer a revisão dos 10000 até lá, então vai estar super amaciado.

Valeu pelo elogio, o negócio também é que estou absolutamente viciado no blog, faz uns 3 dias que não entro no facebook, mas ultimamente, a primeira coisa que faço quando chego no trabalho é clicar em "Novas respostas".

Nossa, distância grande, diria enorme! Mas como gosto muito de dirigir, eu iria de carro mesmo, apesar de ser bem cansativo, por isso faria um planejamento com paradas e tal. O máximo que dirigi foi a metade desta.

Cara, também estou me viciando nisso, quando não estou na frente do computador eu entro pelo celular. Facebook? O que é isso?

A experiência aqui está sendo muito boa, pena que não conheço ninguém que tenha Onix, além dos usuários do fórum, pra fazer propaganda disso.

Fiz engenharia mecânica

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Estou planejando de visitar minha sogra no final do ano de carro, mas minha mulher já ta falando sobre ir de avião, pense no meu descontentamento!

Ah, agora entendi o porque das suas excelentes análises e comparações entre Onix e HB20 aqui no fórum. Não é como esses caras de revistas que se dizem "entendidos" de carros.

É muito longe essa sua viagem? Estou planejando uma viagem ao Hopi Hari com minha noiva, só pra conhecer lá mesmo, dá uns 300km de onde moro, pois estou só andando no Onix a curtas distâncias.

Vocês pegaram com mylink? pegariam? se sim , não estão receiosos será que vale a pena sei não.....você perder seu som não poder deixar do jeito que quer não sei se presta esse mylink até porque não tem novidade nenhuma nele do que ja não tenha numa central multimidia a não ser uma coisa a central é muito mais completa....

Eu peguei sim com o MyLink, não tanto pelo que é ou que ele oferece, queria mesmo era a versão top do Onix, daí não tive escapatória, apesar que o aparelho e o som são muito bons, sinceramente estou gostando.

Receio eu tenho, pois me acostumei com um som mais trabalhado, no meu antigo Celta tinha kit 2 vias, 2 subwoofers, 4 cornetas e 2 ST's, com 2 módulos e 1 bateria de 150Ah (veja aqui). Está tudo guardado em casa e estou na expectativa de aparecer uma solução para isso.

Pois é Seiji, queria ver minha mulher falar isso também, ando ainda mais devagar com ela.

Fiz UnB, aqui em Brasília.

David, mas qual curso?

E olha que minha noiva morre de medo de estrada.

quando alguem achar alguma lampada que nao de o erro , coloquei aki o produto.

estou com o mesmo problema...

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galera achei essa lampada aki que diz que nao altera o sistema eletrico do carro será que some o erro 21,22 ?

http://italukshop.com.br/loja/products/L%E2mpada-LED-T10-Osram-6.000K-%28PAR%29.html

Creio que deve dar erro sim, pois está especificado que é 1W.

O responsável pela loja é usuário aqui:

http://clubedoonix.com.br/user-247.html

Bixo q perigo hein, imagina se estoura com voce em alta velocidade.

Ainda bem q isto já foi resolvido.

Graças a Deus que nada de ruim aconteceu, mas se acontece com alguém, quem paga a "conta"?