BrunoZP

Então deve ser pq não deu tempo do oleo correto limpar o antigo, o ideal é sempre usar o oleo recomendado, aumentar a viscosidade(como o 10w40 que falaram ai em cima) do oleo só irá piorar a lubrificação e pode ter areas do motor que não serão lubrificadas fazendo-o aquecer. Como seu oleo estava incorreto o ideal seria você rodar uns 100KM pelo menos em velocidades de 90Km/h para que o oleo atinja a temperatura de auto limpeza, e ai efetuar a troca de oleo novamente. Esse barulho, se já olharam o motor e esta tudo correto, só irá melhorar(voltar ao normal) quando toda sujeira, borra, e o oleo antigo forem eliminados do motor, o que vai levar mais umas 3 trocas.

Isso ai! Não existe explicação cabivel para não usar. E independentemente de folha de papel ou aço se a pancada passar o protetor e acertar o carter o dano com certeza será menor. E ao invés de furar onde quer que você esteja, ele poderá apenas amassar te dando a possibilidade de ir para algum lugar resolver o problema. O fato de ser opicional ou não pela montadora é apenas uma questão de custo. Caso você ache o protetor fraco, há fabricantes alternativos que fazem mais resistentes...

Valew, galera!! Back to square 0...

Ta me parecendo suporte do motor... Ja verificaram ?

Pessoal, como ficou a história do extintor de incêndio? Ta podendo ficar sem mesmo? To pensando em tirar o do meu onix e inclusive tirar o suporte também, assim fica livre e ninguém esbarra o pé.

Amigo o mais indicado é você remover a lanterna, ai você acompanhando o pequeno circuito atrás dela identifica facilmente qual o fio terra e o da ré. Inclusive se seu onix não tiver furos ou não quiser fazer um corte na borracha por onde passa a luz da placa, para passar o da camera você pode passar os fios prensado na borracha entre a lanterna e a lataria do veiculo pela parte de baixo.. Tem muita instalação feita assim...

E o amigo levou pra resolver o que era? O carro estava sentindo calor ? rs

Quando coloquei o conector só me referi as pontinhas douradas, para vc ver que tem a medida certa pra cada lado.

Esse plug é o maior vai do lado maior do falante...Mas você precisa conferir a fiação se o sinal que esta chegando é o positivo mesmo. Tem instalador invertendo.. Quando coloquei os troquei para os falantes da pioneer o mais fino é o positivo e a fiação estava invertida. Nesse seu suporte veio com o parafuso ? Tem como enviar uma foto do parafuso que prende esse suporte?

Pessoal, Ganhei um kit 2 vias e acabei instalando ele na frente. Agora tenho um par de Bravox triaxial 45 RMS que tirei da frente e estou na dúvida se troco ou não o traseiro, ele também é triaxial de 45W RMS.. O que me dizem ?

Trocar a palheta para a marca dyna ou para uma de silicone. Ou então, limpe o vidro com detergente neutro e em seguida cristalize/sele com G5 ou G1 da techniq

Opa, tem sim, ai vai uma que eu tinha tirado. Amanhã tiro mais e te mando(moro em prédio da preguiça descer..rs)

Então, estou sem as fotos aqui mas você pode ver pelo site da loja que coloquei http://www.westsoundsp.com.br/galeria/displayimage.php?album=lastup&cat=-9&pos=4 E tem sim, eu coloquei o WebAsto Deluxe Médio que é o permitido para Onix, o vidro é escurecido, tem proteção UV, e por dentro tem a cortina pra cobrir do sol, fechando ela o carro fica escuro como se não tivesse teto.

Ta de brincadeira, eu ainda não acredito nisso... meu essa chevrolet cada vez mais depena os carros.

Pessoal, O meu carro veio com insulfilm 75% em todos os vidros e to querendo colocar mais escuro por conta do teto solar que deu uma clareada geral. Ai pensei em mudar para 75% parabrisa, 70% dianteiros e 50% nos traseiros(pois não tem de 28%), pois é o mais escuro permitido por lei... Alguém que tem já foi parado em blitz ou na estrada? O que dizem?

Rs, alguns modelos não vem? O desculpa esfarrapada, todos vem! É acabamento. Pode voltar na concessionaria e pedir pra eles resolverem de arrumar uma pra você.

Você ligou para a GM também ou foi só negociao com a CSS? Pq as css agora estão evitando avisar a GM para manter a nota delas alta com eles. Sendo que muito dos problemas devem sim ser atendidos, inclusive se a garantia já terminou e for identificada falha de fabricação.

Então se o rastreador precisar ser ligado na rede CAM ou na fiação de injeção eletrônica irá perder sim. Na avaliação técnica caso de algum problema ele enchem o saco por conta disso, mas não sei se há alguma forma de acertar isso para manter a garantia, vale uma ligação para a GM para pedir orientações.

Tente tirar e colocar o negativo da bateria. Se não resolver, pode ir na concessionária avaliar a bateria e a parte elétrica pois alguma coisa zuou o módulo.

Galera todo carro que tem leitura digital do combustivel possui um delay pra atualizar a marcação da quantidade de combustivel. Então, eu nem me preocupo com o meu você precisa só ficar atento e saber que precisa abastecer. O meu eu tento sempre manter acima de 1/4 de tanque(quando chega no nivel, vouno posto e completo).

Cara, tem certeza que não foi o ABS que acionou? Quando freia e ele é acionado parece que você esta passando em cima de toras de madeiras...é ai que você precisa pisar com mais força no freio apenas... Com relação a troca de disco é só medir, no disco há a medida mínima que ele pode ter.

Cara se seu carro estiver na garantia verifique na CSS para colocar, pois como o alarme volumétrico provavelmente possui ligação na rede CAM do carro invalidaria sua garantia.

Pode usar normal, aproveita que esta com garantia, se der problema novamente liga no 0800 explica que será a terceira troca ai eles acompanham o serviço e pedem pra revisar a elétrica.

Davi e galera, Esqueçam o computador de bordo para fazer cálculo de consumo, não é preciso. Zerem o TRIP ao abastecer(encher o tanque) e no próximo abastecimento façam o calculo de acordo com o volume de combustível colocado até encher o tanque. Este é o mais próximo que conseguirá chegar. O computador de bordo se perde quando há variáveis como transito, ar condicionado carga no veiculo....

É só conferir no manual o oléo para o Onix deve atender a especificação API SN 5w30, e este é um oléo sintético.