BrunoZP

Fica tudo na parte de traz, e a caixinha com o alerta fica na quina superior de traz no teto. Pelo menos é assim que é feita a instalação no spin, no onix nunca vi instalado. Ah, uma dica, se usar o original, regule o volume para médio o volume se tiver controle(ou enrole com fita se não tiver), minha mãe reclamou de ser muito alto o apito. Faça como eu, instale você mesmo o sensor é bem simples. Eu instalei a camera de ré também...é bem tranquilo.

Concessionaria faz pelo assoalho junto com o chicote do carro. Eu fiz no meu carro, fiz pelo teto, muito mais facil e rapido, sem contar que o fio ja fica no lugar certo uma vez que coloquei o display em cima do retrovisor.

Ou entrou alguma sujeira no motor ali no pé do passageiro, com essa frescura da GM não colocar o filtro, passa tudo pra dentro do carro.

Geralmente é o combustivel mesmo, e a central não consegue identificar o combustivel corretamente. O melhor é se você pretende ficar só na gasolina por uns 2 meses, vai na css e pede pra forçar a central a ver que seu combustivel é só gasolina...e pronto. Vai perceber que até o consumo reduz...ou pra alcool, da na mesma.

Não só vazamento mas como estragar outras areas mesmo pois a pressão do oleo também pode aumentar e o sistema não aguentar por estar em excesso, assim como ser aspirado pelo respiro. Com relação ao 1/2lt. é assim mesmo, você guarda para completar se precisar ou na 3 troca você usa o 1l que sobrou...

O código do filtro acdelco para o onix é este 88905845 Custa por volta de R$ 15,50

Galera em contato com a GM eles informam que há uma lei dizendo que o filtro suplementar deixou de ser obrigatório Lei 11.910/2009. E segundo eles também o sistema de ar condicionado nesses modelos não precisam desse filtro pois já há uma filtragem no próprio sistema. Será que tem algum especialista em ar condicionado para confirmar isso? E como é feita essa filtragem ele nunca satura ?

Como assim fica um buraco ? Manda foto pra termos uma idéia...mas a principio você pode colocar a palheta que quiser, só trocar a haste(é uma porca só abaixo da capa) ou respeitar o encaixe da haste que já vem nele...

Ligue para GM, pois da forma que relatou eles são os culpados e legalmente você tem o direito.

Gasolina ruim com certeza, tive um agile e aconteceu a mesma coisa quando precisei abastecer em um posto de que não conhecia. Encha o tanque com gasolina em algum posto que tenha certeza que é de boa qualidade, rode, encha novamente e veja como esta... Se não tiver resolvido pode ser necessário trocar velas, filtros e cabos de vela pois podem ter danificados.

Ele não é só o módulo de controle do motor ele controla toda a parte elétrica também. Fica na coluna da frente no pé do motorista(ao lado esquerdo da embreagem). Cortar a energia dele diretamente pode fazer com que ele perca toda a programação, não é recomendável. Se pretende implementar algum corte de motor sugiro fazer com que corte a energia levada aos injetores ou velas. No caso a vela é o mais recomendável pois evita erros gravados na memória e o componente esta mais acostumado a ter energia cortada.

O carro em ponto morto a aceleração fica sim entre 700 e 830 rpm... É normal! Só quando se liga o carro cm ele frio ela começa em 1200 e vai baixando até atingir a temperatura ideal de trabalho.

Pode ser varias coisas, quando desmontei as portas do meu para colocar manta acustica resolvi todos eles. Podem ser: O puxador pra abrir a porta frouxo A capa que fica dentro do lugar do puxador para cobrir o parafuso O chicote elétrico na porta se soltou e esta batendo O cabo de aço que abre o trinco esta solto e batendo Todos eles de simples solução bastando tirar o forro da porta, coisa que muita CSS tem preguiça de mecher...

Santa maria(sua cidade) mãe de deus, rogai por este motorista de onix pecador...KKK A gente acha muito feio, cara o onix você troca de marcha com no maximo 3700 rpm, mais que isso esta forçando demais o motor vai te dar problema logo...

Garantia: Sim vai junto com o carro até 3 anos da data da compra na nota fiscal. É isto mesmo, com relação ao infocard tente consegui-lo o quanto antes, pois pra tudo você precisa dele, reprogramação/troca do módulo, reconfiguração do alarme, refazer a chave e assim vai, fica tudo associado aos códigos do infocard. A chave é uma canivete e outra normal sem alarme, você pode usar o carro normalmente com a reserva, abre a porta na chave e ao dar partida o alarme é desativado. No infocard vem 4 códigos, além do VIN/Chassi, de qualquer forma não da pra garantir que esse código é o único que será preciso. Ligue na GM veja como resolver se a antiga proprietária perdeu o cartão, e se houver custo acerte com a loja onde comprou o carro pois era responsabilidade deles te repassar o carro completo.

Pode ser apenas pq prenderam ele errado. É só soltar a porca colocar ele na posição e apertar novamente, nenhum segredo.

E na hora de desmonstar/trocar o pneu como faz ?

Cara, isso aconteceu comigo uma vez quando tinha o Agile, quando conferi todo o chicote haviam 2 lugares que estavam parecendo entrar em curto. Os conectores do OBDII - usa um palito de dente pra separar eles, e a fiação dos botões do painel, se você mecher ali por baixo do porta luva nos fios vera que as portas travam e destravam só de balançar o fio, da uma olhada e veja se esta certinho. No meu caso resolvi assim..

Vou esperar sair mais testes na internet, mas pelo que parece é tão bom quanto o militec mesmo. Eu já uso militec tb...

Pessoal, Eu já precisei trocar o modulo do meu carro uma vez, e toda a configuração e atualização do modulo vem direto da GM com o numero do VIN do carro. Então mesmo que troquem o painel, o módulo terá que ser programado com uma versão "não oficial" do carro. Ele irá funcionar sim, se conseguirem reprogramar o módulo e colocar o chicote faltante até o módulo. Agora não sei dizer em relação ao funcionamento do resto, pois o módulo gerencia tudo no carro até a tensão que é enviada para cada item do carro.

Não sei mas ja gostei das rodas...

Cara, pra garantir a tirada da pelicula traseira sem danificar, é preciso tirar o vidro do carro e colocar em um equipamento que esquenta ele e amolece a cola. É comum esses equipamentos em casas especializadas em insulfilm. Eu até tive de autorizar o uso do equipamento no meu carro para o fazerem. E com relação a preço não existe milagre, insulfilm bom é insulfilm caro. Eu conheci o equipamento pois troquei o meu com o insulfilm da insulfilm mesmo, foi bem mais caro mas vou falar não existe outro igual, é foto cromático de dentro você diz que o carro esta sem e de fora não se ve dentro, segura até 25% a mais o calor externo do que os demais, sem contar que já tem proteção anti vandalismo. podem falar que é muito caro, mas o beneficio em relação aos outros nem se compara.

Isso, como o carlos comentou o onix vem com o Dexron III e o correto a utilizar(segundo o mecânico que diz que a troca resolveria o problema) é o Dexron-VI só que não é autorizado pelo GM ainda seu uso. Sim coloquei o militec no sistema de direção hidráulica!

Galera esse problema não será solucionado pela CSS enquanto a GM não autorizar o uso de um fluido de nivel 4, pelo que meu mecanico explicou(fazendo uma analogia a fluido de freio) o fluido utilizado é parecido a um DOT3 e o correto seria um mais espesso tipo o DOT4. Eu resolvi o meu colocando militec-1, como nosso onix usa 1l, coloquei 20ml apenas, e além de ter resolvido o barulho o volante ficou levemente mais leve.

já, mas achei muito caro o valor. Ai agora eu mesmo to trocando o filtro de cabine e usando o higienizador de granada da Willians, é excelente e o cheiro dura muito mais tempo.