Quadro de Líderes

Não veio de fabrica o defeito, tanto é que foi passado para as concessionárias sobre o defeito, porém foi apenas os primeiros carros AT produzidos. Foi um erro de programação da maquina que coloca 1,5 litros a menos de óleo no cambio, mais logo descobriram o defeito porém os carros já tinham começado a ser distribuídos. (Informações de pessoas ligadas a fabrica da GM) Mais eu precisei lutar muito para conseguir o litro de óleo (valor de 52,50 / litro). Arrumei no particular mesmo por que na css infelizmente foi levado umas 4 vezes e não resolveram só empurravam.

Poxa cara, sinto muito, sinceramente... Por mais que eu defenda o onix, reconheça que é um bom carro, situações como a sua são inadmissíveis. Ainda mais com essa baixíssima quilometragem. A Chevrolet tem que, no mínimo, trocar o seu motor inteiro, nada de retífica ou troca de peças pontuais. Agente faz as revisões em dia e essa garantia de três anos é um dos fatores que influenciam a compra por nossa parte. Assim, o minimo que a marca tem que fazer é trocar o motor inteiro, e em caráter de urgência, já que não podemos ficar sem o carro. Amigo, se seu carro estiver ainda em sua casa, tire uma amostra desse óleo e tente fazer alguma análise em laboratório. Uma vez iam colocar óleo de motor a diesel no meu carro, só que eu sou meio chatão, sempre trato muito bem os mecânicos das css e os considero muito educados e atenciosos, mas eu vejo cada peça, cada litro de óleo, que vai pro meu carro. Eu não sei exatamente onde você poderia fazer essa análise do lubrificante, mas se você morar perto de alguma faculdade de química, engenharia mecânica ou algo do tipo, talvez eles possam te auxiliar com algum tipo de teste. Como já foi dito acima, eu também não tenho certeza se a trava de válvula seria capaz de causar esse estrago. Poderia até comprometer toda a parte interna no cilindro e inutilizar o motor, mas esse vazamento de óleo citado, nessas proporções, está muito estranho. Boa sorte!