rodrigosilva Postado Janeiro 16, 2024 Postado Janeiro 16, 2024 Boa Tarde! Tenho um ônix 2014 1.0 e depois que trocou a correia dentada ele começou a ascender a luz a injeção eletrônica e perder potencia, isso acontece sempre que estou na estrada a mais de 100 por hora. Troquei vela e cabo de vela e mesmo assim continua. Levei no mecânico e fui informado que teria que refazer a junta de cabeçote, mas não acreditei muito nisso esta com 80mil km. Alguém consegue me ajudar? Citar
pptano Postado Janeiro 26, 2024 Postado Janeiro 26, 2024 (editado) Boa tarde. Quando troquei a do meu prisma, aconteceu algo semelhante. O mecânico "mapeou"/"reprogramou" o carro após a troca, funcionou normal e nunca mais apresentou problema. Algo semelhante a esse vídeo https://www.facebook.com/cia.autocenter/videos/aprendizado-da-correia-dentada-do-onix-️é-necessário-após-a-troca-da-correia-den/1386611305036179/ Editado Janeiro 26, 2024 por pptano Citar
PEDRO MANOEL Postado 52 minutos atrás Postado 52 minutos atrás Em 16/01/2024 at 15:47, rodrigosilva disse: Boa Tarde! Tenho um ônix 2014 1.0 e depois que trocou a correia dentada ele começou a ascender a luz a injeção eletrônica e perder potencia, isso acontece sempre que estou na estrada a mais de 100 por hora. Troquei vela e cabo de vela e mesmo assim continua. Levei no mecânico e fui informado que teria que refazer a junta de cabeçote, mas não acreditei muito nisso esta com 80mil km. Alguém consegue me ajudar? bom dia. normalmente esse defeito é cronico no onix. luz de injeção ascesa. e normalmente se refere a o sistema catalizador. cabeçote tem varios sistomas visiveis. baixa de agua sem vazamento, tampa de oleo com efeito cafe com leite, velas com residuos de agua. e falta de força no carro. Citar
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