HB20 1.0 Turbo

[Rafael Tojal]

http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/04/hyundai-hb20-ganha-novo-motor-10-turbo-com-105-cavalos.html

12/04/2016 09h32 - Atualizado em 12/04/2016 11h42

Hyundai HB20 ganha novo motor 1.0 turbo com 105 cavalos

Confira detalhes, preços e versões do HB20 Turbo.
Motor 1.0 turbo flex rende 25 cv a mais que o aspirado.

 

André PaixãoDo G1, em São Paulo

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Hyundai HB20 Turbo Comfort Style (Foto: André Paixão/G1)

A Hyundai apresentou nesta terça-feira (12) em São Paulo o HB20 na versões sedã e hatch, com um inédito motor 1.0 de três cilindros com turbo, que rende 105 cavalos de potência abastecido com etanol e 98 cv com gasolina. O custo para ter os 25 cavalos a mais é de R$ 3,7 mil sobre o preço do 1.0 aspirado.

Versões e preços:
Comfort Plus 1.0 Turbo Hatch - R$ 47.445
Comfort Style 1.0 Turbo Hatch - R$ 51.595
Comfort Plus 1.0 Turbo Sedã - R$ 51.745
Comfort Style 1.0 Turbo Sedã - R$ 55.225

 

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A potência máxima no primeiro turbo flex daHyundai está disponível em alta rotação, a 6.000 rpm. Já o torque de 15 kgfm (com etanol) aparece bem antes, a 1.550 rpm (a fabricante havia informado anteriormente que era a 4.500 rpm).

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,2 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 182 km/h, informou a Hyundai.

Consumo
De acordo com medição feita pelo Inmetro, o HB20 Turbo tem autonomia de 8,2 km/l (etanol) e 11,6 km/l (gasolina) na cidade. Na estrada, ele registrou média de 10,1 e 14,3 km/l (etanol/gasolina).

Os números são menores que o do Volkswagen Up! TSI, que obteve 9,6 km/l (etanol) e 13,8 km/l (gasolina) na cidade, e 11,1 km/l (etanol) e 16,8 km/l (gasolina) na estrada.

Também com 12 válvulas, o novo propulsor da fabricante sul-coreana apresenta a mesma potência do Volkswagen Up! TSI, mas vem com transmissão manual de 6 marchas, em vez de 5 do compacto alemão.

Embora a motorização seja similar ao Up!, o HB20 Turbo vai mirar as opções intermediárias do Chevrolet Onix, que é o atual lider de vendas no Brasil, além de Fiat Palio (1.4 e 1.6), Ford Ka (1.5), Volkswagen Gol (1.6) e Toyota Etios (1.3 e 1.5).

"Vamos ter que mostrar para o cliente que o motor 1.0 turbo é melhor do que o 1.4 aspirado", disse Rodolfo Stopa, gerente de planejamento de produto da Hyundai Motor Brasil.

Hyundai HB20S Turbo Comfort Style (Foto: André Paixão/G1)

Equipamentos
A versão Turbo Comfort Style é equipada com rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina com projetor, ar-condicionado, direção hidráulica e os 4 vidros elétricos com sistema de "um toque".

 

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Na gama, apenas as versões intermediárias terão o "sobrenome" Turbo. A versão mais completa (Premium) não terá o novo propulsor, assim como a de entrada (Comfort).

Estilo
A primeira reestilização do HB20 foi lançada no final de 2015, três anos depois da estreia do modelo, e se concentrou na aparência. No entanto, nem todas as versões receberam o mesmo trato.

As grandes novidades, como os novos faróis com luzes diurnas de LED e ar-condicionado digital, aparecem apenas na topo de linha Premium.

Novo motor 1.0 turbo do HB20 (Foto: André Paixão/G1)

[Boeing2016]

Terá o mesmo futuro do Gol Turbo....

Deixem vir a manutenção.....

A Hyundai tem que comer muito arroz com feijão para assumir a tão desejada liderança. Seus motores são importados, peças caras, e ela não tem um know how em fazer carros condizentes com os pisos brasileiros.

HB20 é bacana, mas bem inferior ao ONIX.

E pros "Manjões" dos sites automotivos que falam um monte de bobagens, como por exemplo, que o ONIX é manco, que é beberrão, que tem motor jurássico, monzatec, que não tem segurança, que isso, aquilo... O HB20 não passa de um sucessor do Atos Prime. Pronto, falei! rsrsrsrs

 

Editado Abril 12, 2016 por Boing2016