Opinião Entre Onix Lt 1.4 Ou Etios Hatch 1.3

[SERGIO NODA]

Há exatos um ano atrás eu havia trocado meu celta LT 12/13 pelo onix LT 1.0 14/15.

Só que o desempenho do onix é muito inferior ao do celta.

O que eu fiz?

Troquei o onix com 8 meses de uso pelo celta 15/15.

O desempenho esta ótimo.

Agora estava pensando em TOYOTA ETIOS hatch X 1.3 15/15 POR R$ 37.000,00.

Aqui ao lado na css chevrolet apareceu um ONIX LT 1.4 13/13 BRANCO sem Mylink POR R$ 35.000,00 e esta com 27 mil km rodados.

Agora ficou a dúvida qual pegar?

Dizem que o desempenho e consumo do etios é bom.

O onix 1.4 vai andar mais que o celta?Ou vai andar pouca coisa a mais?Já que o onix é pesado?

Agradeceria a opiniões dos membros.

[Carlos]

Faça a relação entre peso/potencia. Pelos numeros parece que o onix vai ser pouca coisa melhor. mas se a pneu for menor (acho que é) pode ser que a percepção seja ao contrario.

 

Acho que o motor do etios é mais moderno, mas já e faça os test drives com os zero km mesmo

[Igor Parma]

Acesse meu canal: Avaliação Onix LT 1.4 

Avaliação Etios Hatch 1.5 XS 

Talvez te ajude! Abraço!

[Rafael Tojal]

Etios é mt feio, mas de mecânica da um show no onix.

[SERGIO NODA]

Agora no final de tarde vi na toyota um etios XLS 1.5 13/13 branco com 30 mil km e no valor de R$ 36.500,00.

Faça a relação entre peso/potencia. Pelos numeros parece que o onix vai ser pouca coisa melhor. mas se a pneu for menor (acho que é) pode ser que a percepção seja ao contrario.

 

Acho que o motor do etios é mais moderno, mas já e faça os test drives com os zero km mesmo

O onix tem 106 cv e é aro 15.

O etios tem 90 cv tbm é aro 15.

O motor do etios é mais moderno mesmo.Não necessita troca de correia dentada como no onix a cada 50 mil km.

[sergio453@gmail.com]

Caro Sergio !!!

 

Não é intenção minha influenciar na tua escolha mas vamos lá?

Tive um Celta 2010 spirit e fiquei com ele aproximadamente 3 anos. O carrinho NUNCA me deu dor de cabeça além de ser EXTREMAMENTE econômico e esperto para um "motoreco" 1.0.

No final de 2013 quis vendê-lo (com muita dor no coração) e comprar outro Celtinha tão bravo quanto o que tinha mas....

Chegando na CC dei de cara com o Onix 13/14 e tenho que admitir que fiquei encantado ("Boqueaberto" pois ainda não tinha visto um Onix), mas pensei comigo "não tenho grana para este carro".

Acontece que a diferença entre o Celtinha e o Onix LS era ridícula. Isto prova o "porquê" do Celtinha ter saído de cena, além do visual de carrinho da hotwheells que o Onix tem e aquela máscara azul característica deste veículo com aquele frente curta e alta........tenho que admitir que fiquei até chocado.

E, enrolando daqui e dali, acabei saindo com o Onix LT 1.4 Branco. Nem quis saber do 1.0. hehehehe.

Exceto pelo consumo (não que o Onix beba mais um pouquinho mas sim que o Celtinha era escandalosamente econômico) só tive alegrias com o Onix 13/14.

Fiquei mais de dois anos com o carro sempre obedecendo suas trocas de óleo e manutenções periódicas de acordo com o "Manel".

Antes de comprar o Onix eu fiz uma pesquisa rigorosa na categoria do veículo e sobraram 3 opções que ficaram empatadas.

HB20, Onix e Etios.

O HB20 era 1.0, três cilindros e o preço era muito alto além de ter que esperar o carro mais de dois meses para ser entregue, pois foi na época em que a indústria automotiva estava mais aquecida.

O Etios, pessoalmente não gostei da aparência do carro e era muiito mais caro que o Onix.

Sobrou quem???

 

Os únicos problemas que tive com o Onix foram:

- A bateria vazou - A concessionário trocou por uma nova sem problemas.

- O acabamento cromado da alavanca de câmbio se desgastou e cheguei a cortar meu dedos no "descascado" do cromado, mas nada que amputasse meu dedo. rsrsssrs.

- Uma lâmpada da seta traseira direita queimou. Simples troca de lâmpada que eu mesmo fiz.

-E uma troca das pastilhas de freio dianteira após 20.000, SEM NENHUM DANO NOS DISCOS.

Como se pode pressupor o veículo é muito robusto pois ando em vários tipos de piso e NUNCA precisei fazer alinhamento nos dois anos e meio que fiquei com o veículo (Somente fiz o rodízio dos pneus que estavam muito inteiros quando vendi) mesmo rodando 23.800 (O estepe NUNCA foi ao chão)quando eu o troquei por outro Onix 15/16 estava procurando um Celtinha mas o pequenino saiu de linha "sem me avisar" e dei de cara com outro ONIX cinza grafite 15/16. "Me ferrei de novo" pra pagar...kkkk.

 

Uma coisa que não me "enxeu" os olhos foi o tal do Mylink. Achei muito dependente de um smartphone para adicionar alguns programas.

Mas desta vez eu coloquei uma central diferente, da própria GM e bem melhor. Chama-se SP8700DTV (Que nome meo!!!!).

Muito maneira e dá de Mil a Zero no Mylink. Tem TV, câmera de ré, entradas pra sd card, usb, P2, DVD Player, Bluetooth,  etc e tal e outras parafernálias da tecnologia moderna. Só não tinha o GPS pois eu escolhi sem este dispositivo. 

Se quiserem dar uma olhada no que tem GPS é o SP8900NAV.

Detalhe. Saiu pelo mesmo preço do MyLink.

OUTRO DETALHE.  É HOMOLOGADO PELA CHEVROLET, tanto é que tem um logotipo da montadora na caixa.

 

O mais vendido da categoria e o que menos perde valor de mercado....

Resumindo.  Adorei o carro....

 

 

[SERGIO NODA]

2 horas atrás, sergio453@gmail.com disse:

Caro Sergio !!!

 

Não é intenção minha influenciar na tua escolha mas vamos lá?

Tive um Celta 2010 spirit e fiquei com ele aproximadamente 3 anos. O carrinho NUNCA me deu dor de cabeça além de ser EXTREMAMENTE econômico e esperto para um "motoreco" 1.0.

No final de 2013 quis vendê-lo (com muita dor no coração) e comprar outro Celtinha tão bravo quanto o que tinha mas....

Chegando na CC dei de cara com o Onix 13/14 e tenho que admitir que fiquei encantado ("Boqueaberto" pois ainda não tinha visto um Onix), mas pensei comigo "não tenho grana para este carro".

Acontece que a diferença entre o Celtinha e o Onix LS era ridícula. Isto prova o "porquê" do Celtinha ter saído de cena, além do visual de carrinho da hotwheells que o Onix tem e aquela máscara azul característica deste veículo com aquele frente curta e alta........tenho que admitir que fiquei até chocado.

E, enrolando daqui e dali, acabei saindo com o Onix LT 1.4 Branco. Nem quis saber do 1.0. hehehehe.

Exceto pelo consumo (não que o Onix beba mais um pouquinho mas sim que o Celtinha era escandalosamente econômico) só tive alegrias com o Onix 13/14.

Fiquei mais de dois anos com o carro sempre obedecendo suas trocas de óleo e manutenções periódicas de acordo com o "Manel".

Antes de comprar o Onix eu fiz uma pesquisa rigorosa na categoria do veículo e sobraram 3 opções que ficaram empatadas.

HB20, Onix e Etios.

O HB20 era 1.0, três cilindros e o preço era muito alto além de ter que esperar o carro mais de dois meses para ser entregue, pois foi na época em que a indústria automotiva estava mais aquecida.

O Etios, pessoalmente não gostei da aparência do carro e era muiito mais caro que o Onix.

Sobrou quem???

 

Os únicos problemas que tive com o Onix foram:

- A bateria vazou - A concessionário trocou por uma nova sem problemas.

- O acabamento cromado da alavanca de câmbio se desgastou e cheguei a cortar meu dedos no "descascado" do cromado, mas nada que amputasse meu dedo. rsrsssrs.

- Uma lâmpada da seta traseira direita queimou. Simples troca de lâmpada que eu mesmo fiz.

-E uma troca das pastilhas de freio dianteira após 20.000, SEM NENHUM DANO NOS DISCOS.

Como se pode pressupor o veículo é muito robusto pois ando em vários tipos de piso e NUNCA precisei fazer alinhamento nos dois anos e meio que fiquei com o veículo (Somente fiz o rodízio dos pneus que estavam muito inteiros quando vendi) mesmo rodando 23.800 (O estepe NUNCA foi ao chão)quando eu o troquei por outro Onix 15/16 estava procurando um Celtinha mas o pequenino saiu de linha "sem me avisar" e dei de cara com outro ONIX cinza grafite 15/16. "Me ferrei de novo" pra pagar...kkkk.

 

Uma coisa que não me "enxeu" os olhos foi o tal do Mylink. Achei muito dependente de um smartphone para adicionar alguns programas.

Mas desta vez eu coloquei uma central diferente, da própria GM e bem melhor. Chama-se SP8700DTV (Que nome meo!!!!).

Muito maneira e dá de Mil a Zero no Mylink. Tem TV, câmera de ré, entradas pra sd card, usb, P2, DVD Player, Bluetooth,  etc e tal e outras parafernálias da tecnologia moderna. Só não tinha o GPS pois eu escolhi sem este dispositivo. 

Se quiserem dar uma olhada no que tem GPS é o SP8900NAV.

Detalhe. Saiu pelo mesmo preço do MyLink.

OUTRO DETALHE.  É HOMOLOGADO PELA CHEVROLET, tanto é que tem um logotipo da montadora na caixa.

 

O mais vendido da categoria e o que menos perde valor de mercado....

Resumindo.  Adorei o carro....

 

 

Depois de muita pesquisa eu acabei fechando mesmo no onix LT 1.4 15/15 0 km.

Procurava até usado.Mas era difícil achar com baixa km.

Só fechei porque na Vigorito estava pagando tabela fipe mais mil reais.

Eu estava a 6 meses com celta 15/15.

Em outras css tinham me oferecido 25 mil,na Vigorito pagaram 29.315.00,ai nem pensei ,fechei.

Ai peguei sem Mylink por 42.490,00.

Adorei o carro.Não precisa pisar tanto para andar.

Diferente do onix 1.0.

Sempre tive carro mil.

Completou 6 meses agora e esta chegando nos 5 mil km.

E ja fiz a troca de óleo.