Onix automatico na ladeira

[uncodead]

Pessoal, tenho um onix automatico lt. Hoje peguei uma ladeira razoavelmente inclinada no modo D, no meio da ladeira parei o carro sem pisar no freio e o carro começou a descer... O mesmo acontece com o Ré... Alguem sabe explicar se o comportamento é esse mesmo?

 

Obrigado.

[Avelino C. S. Tavares]

Até onde conheço de automáticos quando vc para em alguma ladeira normalmente, pisando no freio, a tendência é de parada e assim ficar. No caso de só parar sem pisar no freio ele continua em movimento.

 

Sds,

Avelino

[Thersyw]

Até onde conheço de automáticos quando vc para em alguma ladeira normalmente, pisando no freio, a tendência é de parada e assim ficar. No caso de só parar sem pisar no freio ele continua em movimento.

 

Sds,

Avelino

Concordo, Avelino.

 

Se eu entendi bem sua dúvida, uncodead, seria parecido com um carro manual, se não frear não tem como ficar imóvel! A marcha por si só tende a girar o motor em circunstâncias desse tipo, ela pode até engatar um pouco, mas parar total, não. e nesses casos, a tendencia é aumentar cada vez mais o giro do motor.

[Mano]

O conversor de torque faz o carro se movimentar só com a marcha lenta apenas no plano ou em aclives muito leves, dependendo da inclinação, ele mantêm o carro parado, e se for mais acentuado, ele não segura e o mesmo começa a descer, tendo que usar o freio para deixa-lo parado, ou pizar de leve no acelerador para compensar a força que falta para manter o carro parado.. 

 

Abs

[Henriqueb]

Os cambio novos não ficam acelarando na subia como os antigos, vectra etc

[Mano]

nemum fica ACELERANDO, o conversor de torque tem a tendencia a movimentar o carro sim se vc não tiver usando o freio e a posição estiver em D.

 

Pela sua foto acredito ter um cruse em casa, se for automatico, ligue o carro coloque em D e tire o pé do freio e me diga se ele fica parado.

 

Isso é justamente para ajudar em manobras em locais planos e com pouco espaço, e tbem para evitar de o carro voltar muito para tras qndo se esta em uma subida esperando para sair.

 

Abs

Editado Novembro 10, 2013 por Mano

[Avelino C. S. Tavares]

nemum fica ACELERANDO, o conversor de torque tem a tendencia a movimentar o carro sim se vc não tiver usando o freio e a posição estiver em D.

 

Pela sua foto acredito ter um cruse em casa, se for automatico, ligue o carro coloque em D e tire o pé do freio e me diga se ele fica parado.

 

Isso é justamente para ajudar em manobras em locais planos e com pouco espaço, e tbem para evitar de o carro voltar muito para tras qndo se esta em uma subida esperando para sair.

 

Abs

Valeu mano!!!, não me lembrava do nome do dito cujo!!! CONVERSOR DE TORQUE

 

Sds,

Avelino

[Léo Marques]

Depende um pouco também da ladeira em questão né.

Todos dando opiniões, válidas apesar de algumas um pouco controversas, mas depende da ladeira em questão gente. Dependendo da ladeira e da estrada varia o funcionamento, o "auxílio" que se tem apenas ao colocar o câmbio em Drive é para manobras, arrancar o carro no plano e em morros, mas não para ficar subindo ladeiras sem usar o acelerador, é um auxílio não um carro que anda sozinho.

[WallaceVidal]

Pessoal, tenho um onix automatico lt. Hoje peguei uma ladeira razoavelmente inclinada no modo D, no meio da ladeira parei o carro sem pisar no freio e o carro começou a descer... O mesmo acontece com o Ré... Alguem sabe explicar se o comportamento é esse mesmo?

 

Obrigado.

Acho que o comportamento é exatamente este mesmo, eu tenho um Prisma AT6 e em ladeiras grandes o carro volta sim.

 

Concordo com a opinião do Léo Marques.

 

Sds.

[Léo Marques]

Obrigado Wallace e Salete.

Até o ideal para subir morros mais ingrimes é usar a opção manual pois no automático ao trocar uma marcha o carro perde um pouco de tração, então se for subir um morro desconhecido, ruim use a opção M, será melhor.

[Avelino C. S. Tavares]

Nos idos dos anos 80 nos Santana e Monza( Meu pai teve os dois AT) e nos demais existiam 1,2,3,D,N,R,P. Segundo diziam os experts da época a 1 era para ser usada em subidas muito íngrimes, a 2 subidas leves e anda trânsito muito lento...a 3 para trânsito um pouco menos lento e a D obviamente para uso normal!!!!....porém o que alguns bons mecânicos diziam era salvo uso em tais subidas mto íngrimes usar sempre a D...sempre andei dessa maneira, adoro carros AT e com as novidades de hj em dia ficou muito, mas muito melhor dirigir um AT...

 

Sds,

Avelino

[RPG]

Esses números não servem pra subir ladeira e sim o contrário, é para usar como se fosse engrenado, o 3 vai travar o câmbio na 3 marcha e usar o freio motor pra não passar de certa velocidade, o 2 também não deixa o câmbio sair da segunda. Como nos carros de hoje existe a opção sequencial você consegue descer engrenado usando freio motor sem grandes problemas.

Só lembrando que em carros automáticos o freio é dimensionado para aguentar o tranco.