Alguém Instalou Gnv No Onix? Como Ficou?

[Nilson Macedo da Silva]

1 hora atrás, isabaroni disse:

Boa tarde!

Vc poderia indicar onde ele instalou o kit? E durante esses anos todos, ele teve muitos problemas? Como foi?

 

Quero instalar o kit no meu, mas ouço muitas opiniões diferentes. Uns dizem que no Onix 1.0 só serve o 5ª geração, outros dizem que servem os dois (3ª e 5ª).

E também tem as pessoas que dizem que os kits 5ª geração dão muito problema, e a manutenção é mais complicada.

 

Agradeço quem puder ajudar.

Boa noite, pode instalar o KIT 3ª geração sem susto, funciona muito bem. Caso queira instalar tbm a válvula EXTERNA, sem problema. Todos os meus GM, 1 classic 1.0, e meu 2º prisma 1.4 funcionam com o kit 3ª geração. Tenho também um Renault sandero 2015 1.6, sem problema. Basta procurar uma loja no RJ de referência. 

Qulquer dúvida pode perguntar.

[vinicius_hozara]

Boa noite amigos! Para quem tem dúvidas sobre o GNV no Onix, eu produzi um vídeo bem detalhado abordando temas como potência, segurança, economia, vantagens e desvantagens sobre o GNV. Usei meu Prisma para ilustrar a experiência mas serve também para o Onix. Espero que gostem do vídeo!

 

[Lizandro Lovato]

Em 03/07/2013 at 23:07, wsconceicao disse:

Estou pensando em instalar um kit GNV de 5ª geração. Aquele que é eletronicamente injetado, como se fosse um sistema de injeção eletrônica própria para GNV. Tenho um Ford Fiesta 2003 que está com este kit, e funciona muito bem sem me dar dor de cabeça. Já dei uma olhada nos preços e está entre R$ 2.800,00 e R$ 3.600,00, com um cilindro de 8 metros cúbicos.

Boa tarde.
Sei que o tópico é antigo, mas enfim, talvez possa ajudar outros usuários.............
Eu instalei o KIT Landirenzo 5º geração com variador de avanço Panda e dois cilindros de 7,5m3 ao custo de R$5.100 já com a taxa de vistora do Inmetro

Minha experiencia no assunto:

-Já rodei 2.500 kilometros e só alegria ate agora, estou fazendo uma média de 20km/m3. (na gasolina fazia 14km/litro em trecho misto)

- A economia gira em torno de 60%

- Meu carro usa como combustível líquido gasolina aditivada, sem problemas.

- Com o variador de avanço não existe perda de potência (este item é fundamental na instalação pois o mesmo lê a roda fônica e corrige o ponto de centelha das velas que no gás deve ser adiantado, sendo este o segredo da não perda de potência)...........então, não instale sem o variador, pois sem ele terá perda de potencia e maior consumo de gás.

- Sim, você perde a garantia do carro. (não acho que seja um problema)

- Escolha uma convertedora bem conceituada, e que forneça garantia do serviço. (eu ganhei garantia de 1 ano no equipamento e na instalação)

- Sobre a desvalorização do carro..........se tem planos de vender seu carro antes dos 50mil km, não instale GNV, primeiro porque o investimento precisa de uns 25 mil Km para se pagar e porque sim............seu carro sera desvalorizado em uma revenda futura no caso de ser semi novo, devido ao fato de a maioria das pessoas desconhecer o GNV, isso restringe seus possíveis compradores, se puder esperar e achar alguém que entenda e queira GNV ele estará, pelo contrário, valorizado, mas a chance diminui sim.

- Minha recomendação e meu planejamento, versão A...........ficar com o carro pelo menos até os 100 mil km, aí seu kit se pagou e sobrou dinheiro, se quiser pode até mandar tirar o kit e vender seu carro normalmente.

- Minha recomendação e meu planejamento, versão B(que é minha escolha)...........ficar com o carro como sendo um pé de boi de uso diário, porque neste caso se calcular vai ver que se rodar 250 mil km até o motor precisar ser trocado (sim, trocado, não retificado, pois você compra um motor original por R$5.000 + R$1.000 para trocar e poderá rodar mais 250 mil km), neste caso você terá economizado dinheiro para consertar seu motor e comprar outro carro zero, basta abrir a mende e fazer os cálculos.

 

 

[renandk3]

Em 18/07/2018 at 16:54, Lizandro Lovato disse:

Boa tarde.
Sei que o tópico é antigo, mas enfim, talvez possa ajudar outros usuários.............
Eu instalei o KIT Landirenzo 5º geração com variador de avanço Panda e dois cilindros de 7,5m3 ao custo de R$5.100 já com a taxa de vistora do Inmetro

Minha experiencia no assunto:

-Já rodei 2.500 kilometros e só alegria ate agora, estou fazendo uma média de 20km/m3. (na gasolina fazia 14km/litro em trecho misto)

- A economia gira em torno de 60%

- Meu carro usa como combustível líquido gasolina aditivada, sem problemas.

- Com o variador de avanço não existe perda de potência (este item é fundamental na instalação pois o mesmo lê a roda fônica e corrige o ponto de centelha das velas que no gás deve ser adiantado, sendo este o segredo da não perda de potência)...........então, não instale sem o variador, pois sem ele terá perda de potencia e maior consumo de gás.

- Sim, você perde a garantia do carro. (não acho que seja um problema)

- Escolha uma convertedora bem conceituada, e que forneça garantia do serviço. (eu ganhei garantia de 1 ano no equipamento e na instalação)

- Sobre a desvalorização do carro..........se tem planos de vender seu carro antes dos 50mil km, não instale GNV, primeiro porque o investimento precisa de uns 25 mil Km para se pagar e porque sim............seu carro sera desvalorizado em uma revenda futura no caso de ser semi novo, devido ao fato de a maioria das pessoas desconhecer o GNV, isso restringe seus possíveis compradores, se puder esperar e achar alguém que entenda e queira GNV ele estará, pelo contrário, valorizado, mas a chance diminui sim.

- Minha recomendação e meu planejamento, versão A...........ficar com o carro pelo menos até os 100 mil km, aí seu kit se pagou e sobrou dinheiro, se quiser pode até mandar tirar o kit e vender seu carro normalmente.

- Minha recomendação e meu planejamento, versão B(que é minha escolha)...........ficar com o carro como sendo um pé de boi de uso diário, porque neste caso se calcular vai ver que se rodar 250 mil km até o motor precisar ser trocado (sim, trocado, não retificado, pois você compra um motor original por R$5.000 + R$1.000 para trocar e poderá rodar mais 250 mil km), neste caso você terá economizado dinheiro para consertar seu motor e comprar outro carro zero, basta abrir a mende e fazer os cálculos.

 

 

Sabe informar o modelo do Variador de Avanço que está usando no seu carro?
Seu carro é um Onix 1.4?

 

Obrigado.

[renandk3]

Estou atualmente morando na BA, então aqui o GNV R$ 2.649 e gasolina R$ 4,35. Não tem desconto no IPVA.

Instalei o KIT 5ª Geração BRC - Cilindro 10m³ + 6,5m³

Estou fazendo 271km e sobra cerca de 10%, estou fazendo 19,6km por m³ o custo do km está R$ 0,135.

 

Prós: Ótimo custo benefício, economia vale muito e pode ter abatimento no IPVA dependendo do estado;

Contra: Perda praticamente do porta malas, necessária inspeção anual do Inmetro, alteração do documento do veículo para incluir GNV, Cilindro precisa passar por inspeção a cada 05 anos.

[melo.ap]

Moro no RJ, tenho um 13/14 1.4 automático com GNV 5a. geração e não sinto diferença de potencia entre o etanol e o gnv. No meu classic 2013 com GNV de 3a. geração era absurdo a perda de potência, mas no de 5a geração, nadinha.

[mateushilario]

Cumprimentos aos amigos do Clube do Ônix.

Recentemente comprei um Ônix 1.0 Joy e estou pensando em colocar gás. Pois por enquanto sou Uber no RJ.

Alguém que ja colocou gás sabe me informar qual geração fica melhor e como fica o desempenho do carro e a manutenção?

Obrigado!

[Nilson Macedo da Silva]

Pode por o kit de 3`geração tranquilo. Eles vão querer lhe empurrar o kit de 5` geração pra ganhar mais R$. Já instalei em dois(2) prismas 1.4. Atualmente rodo com o meu 2016 LTZ 2016 e tenho esse mesmo kit no Renault Sandero 1.6 2015. Quanto ao desempenho existe uma perda, principalmente por ser motor 1.0, mais vai render bem.

Editado Maio 21, 2019 por Nilson Macedo da Silva