Evertoncidiz

Em 28/08/2014 at 11:48, dessu disse:

Galera eu instalei o farol de milha paralelo como se fosse original (na gambiarra claro), a princípio eu tentei fazer um plug para ficar preso na caixa de fusível, não consegui, tentei outras coisas, mas a única que resolveu foi descascar o fio e coloca-lo direto no conector B2 (não dobre o fio para colocar no conector, pois não caberá o pino da caixa de fusível), na parte de cima eu puxei a ponta do fio para o lado (para facilitar a passagem do pino da caixa de fusível) e deu certo, pq o fio que vem direto dos faróis é um pouco grosso (em comparação com os demais fios do kit), ao fixar a caixa de fusível no lugar pino prendeu bem o fio, a menos que alguém puxe com força não vai soltar, bom essa foi minha alternativa para não ter q passar fios para dentro do carro, tenho certeza que aparecerão outras, segue abaixo foto de como ficou o fio (a foto não ficou muito boa, mas da pra ter uma idéia), esta foto eu tirei depois de usar o farol por 3 dias, mesmo tirando e colocando a caixa de fusível 2 vezes o fio não saiu do lugar.

 

https://imageshack.com/i/id2H3upcj

 

Obs: não foi necessário usar relé, módulo nem o fusível q veio junto, e ficou perfeito 

Amigo, como você fez para adaptar a fiação? Eu n entendo MT de elétrica, e no kit paralelo que comprei veio um relé já conectado na fiação, um plug para passar para dentro do carro para conectar em um botão, um fusível com um fio solto em uma ponta, um fio para pos-chave, e um terra. Tudo isso já conectado, aí como adaptar para conectar na caixa de fusíveis e ficar original