mauricio13
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4 horas atrás, wearver disse:
O meu 2014 tem melhor acabamento que muitos 2017. Tem carros de 2017 que não tem luz no porta malas, alguns antes de 2014 tinham até banco bi partido.
Agora, uma coisa você falou e estou com dúvidas. O Onix 2017 não tem direção elétrica??!?! Pergunto isso porque recentemente eu fiz o Test Drive no LTZ automático e achei a direção leve, mas nem se compara a direção do NOVO Polo que esse sim parece elétrica de tão leve.
Então, no JOY vem a direção elétrica progressiva, creio que nas versões LT, LTZ e Effect venham. Só achei estranho meu tio dizer que não vem no Activ dele, mas tinha visto pelo site da GM e Carros na Web, informa que é item de série. Já acho que a direção do meu carro é super leve, comparado ao carro que tinha antes. Se a do Novo Polo for mais leve ainda, deve ser a configuração da direção ou calibragem dos pneus dianteiros.
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Em 18/05/2017 at 15:37, Coutinho22 disse:
17 + Fixa?
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Em 30/09/2016 at 07:41, leandrolcm disse:
Rodas 17 suspensão original!!! Pneus 205/45 R17!
Se for o Joy, nem precisa comprar suspensão esportiva, porque ele já vem rebaixado de fabrica! heheheh
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Bom dia Cezar.
Olha, vou dizer pela minha experiência com o meu carro. A lataria do teto, realmente me parece frágil. Uma outra coisa que me incomoda, e acho que é de péssima qualidade, é a pintura, no meu caso é a CINZA GRAFITE. Tenho meu veiculo há seis meses e a pintura dele já esta cheia de pequenos riscos, causadas por pequenos detritos e poeira. Tinha um Renault Clio, preto, e com o mesmo não tive esse problema com a pintura. Em janeiro já vou encostar ele na funilaria para retocar a pintura e fazer como um amigo sugeriu, aplicar a camada de proteção.
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Em 13/12/2017 at 11:40, Rapid Fire disse:
Obrigado, Marcos.
Ontem enchi o tanque com a gasolina Premium da Shell (V-POWER Racing) e o funcionamento nesta manhã foi normal, sem engasgos nenhum. O problema mesmo é com etanol.
Ao esvaziar o tanque, vou encher novamente com etanol e verificar se voltarão os engasgos. Sei que não é dificuldade em reconhecimento do combustível, pois quando mudo o combustível no tanque ando por mais de 20 minutos pra não ter erro do sistema se enganar. Quando o scanner foi plugado, ele verificou que o sistema está reconhecendo o etanol no tanque. Então há algum problema na queima desse combustível quando frio.
Vou fazer isso que vc falou. O problema tem sido arranjar tempo pois dependo muito do carro pra trabalhar. Ficar um dia sem ele me prejudica muito, esse foi um dos motivos de comprar um carro zero km.
Abraços!Em 12/12/2017 at 14:32, Rapid Fire disse:Prezados participantes do clube,
Meu veículo, quando abastecido exclusivamente com etanol, tem engasgado nas mudanças de marcha ou quando acelero forte com o motor frio. Isso costuma acontecer na primeira partida da manhã. Sei que alguns tiveram problemas parecidos, mas não vi nenhum específico como o meu.
Antes de sair, deixo o motor ligado por quase 2 minutos e ando com ele em marcha lenta por uns 300 metros até chegar na rua principal. Quando chego nessa rua movimentada e tenho que acelerar devido o fluxo do tráfego, acontecem esses engasgos. Após alguns instantes, isso não acontece mais.
Já abasteci em 3 postos diferentes, etanol comum e aditivado, pra avaliar a possibilidade de combustível ruim... Já usei o aditico ACDelco, o tanquinho de partida a frio está com gasolina Podium há mais de 3 meses e o nível não baixa de jeito nenhum, a temperatura ambiente não está baixa (moro no Rio) e o scanner da autorizada não detectou nenhuma anomalia. O veículo está com 5.000 km.
Alguém teria alguma ideia do que pode ser? Não encontrei nada no fórum que fosse específico com isso. Tive um Celta 12/13 onde fazia o mesmo uso e o bichinho acelerava de manhã sem problema algum. A única diferença que percebia nele era que o tanquinho de partida a frio esvaziava aos poucos, diferente do Prisma 17/18.
Abraços!Bom dia,
Tenho um Onix Joy, por ter um motor 1.0, sofremos mais com combustíveis de baixa qualidade. Experimente abastecer em outro posto de sua confiança, pois o Etanol que abastecemos é Hidratado, ou seja, na composição do mesmo, possui água, lógico em um percentual admissível para a combustão, mas como todos sabemos, alguns postos pouco se importam com o consumidor, dai temos combustíveis de procedência duvidosa no mercado.
Hoje em dia é difícil achar um posto que vende um combustível de qualidade, infelizmente essa é a nossa realidade. Espero ter ajudado. -
Tenho um Onix Joy 2017, não tive nenhum problema onde tive que parar o carro em uma CSS ou que me atrasasse a vida. Para não ser incoerente, tive um susto na semana passada, quando perdi o freio do carro, mas ate aí, na próxima revisão, vou verificar mais a fundo sobre isso.
A mecânica do Onix é muito boa, pelo qual o carro é proposto. Como já disse em um outro tópico, a GM tirou leite de pedra para fazer um carro econômico e que satisfaça o consumidor.
Mas acho que a GM pecou em um ponto nessa safra, seja Joy, LT, LTZ, Effect ou Activ. Pecaram no acabamento. Eu tenho um Onix Joy que veio com emaranhado de barulhos, tampão do porta-malas, porta do motorista, auto-falantes. Tem uns estéticos, como a moldura da porta que não se alinha ao painel. Falta de cuidado na montagem na CSS, como a luz da placa que solta quando há uma vibração mais forte do veiculo, isso graças a instalação da câmera de ré.
Antes que falem, "Ah, mas tenho um Onix e não é assim!"
Meu tio, que comprou um Onix Activ, tem problemas no escapamento mal encaixado, problemas de ruído no tampão do porta-malas. Ele reclama de um ponto, o carro dele não tem direção elétrica, é direção hidráulica. Até me surpreendi com isso.
Minha tia tem uma Spin Activ e também tem problemas no tampão do porta-malas. Ela já teve um Onix LTZ, e rasga até hoje elogios ao carro, e ela não teve nenhum problema mecânico com o mesmo.
Agora escrevendo, percebo que não é o Onix que tem problemas crônicos e sim a GM na montagem dos seus veículos na linha de produção, com relação à acabamentos.
Para também não falarem que só reclamo, tirando os problemas de acabamento do carro. De resto, o carro é muito bom, posição de dirigir, espaço interno, a direção elétrica, o carro é macio, mecânica boa, itens de série são bons. A única coisa que acho que poderia ter vindo de série, seria a chave canivete. Mas na linha Joy 2018, ela vem.
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Tenho um Onix Joy 2017, semana passada, passei por este mesmo problema relatado por muitos. Achei que fosse uma pedra de manta asfáltica que tinha prendido entre o disco e a pinça de freio, pois estava a uns 70 km/h e reduzi para passar em uma lombada, quando fui frear, perdi o freio e fez um barulho, como estivesse arranhando algo, esse barulho vinha da roda dianteira esquerda. Enfim, tive sorte que não tinha nenhum carro na minha frente, mas o susto ficou. Até achei que estava gasta a pastilha, mas não apareceu nenhum sinal no painel. Em fim, vou ficar mais atento nas frenagens. Tava com o AC ligado, estava chovendo, e tive uma queda brusca de velocidade, detalhe, para o carro não cair a rotação ao ponto de morrer, pisei no freio e na embreagem, nisso o carro estava desengatado naquele momento.
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Em 04/01/2017 at 00:50, Argemiro Junior disse:
Boa noite pessoal, meu carro esta aparecendo no painel CODE 16, mas a lâmpada de freio não está queimada, ela acende bem fraca. Gostaria de saber se para resolver o problema é só trocar a lâmpada ou tem algo a mais. Alguém já teve esse problema?
Se eu não me engano, tem um recall do socket da lanterna traseira, do lado esquerdo, dos modelos ONIX a partir de um ano (não lembro). Se eu fosse você, verificaria isso. Pois na minha revisão de 5.000 Km, foi trocado esse socket.
Em 11/09/2017 at 15:47, ITN TV disse:Então, levei na Chevrolet eles trocaram a lampada. Sai de la, depois de um tempinho apagou de novo. Voltei lá e eles trocaram a lampada de novo. E agora não apagou mais. Isso já tem um mes mais ou menos.
Ver se é recall.
Em 30/08/2017 at 12:02, Argemiro Junior disse:Bom dia pessoal,
Ja identifiquei sim o problema, eu mesmo desmontei a lanterna para ver se o problema era a lampada, verifiquei que na ponta da lampada estava derretida e a peça onde ela encosta na lanterna estava oxidada.
limpei a ponta com uma lixa, e coloquei uma lampada nova, vamos ver se voltara a acontecer o ocorrido.
Ver se é recall.
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Como ninguém respondeu e já possu o carro a mais ou menos seis meses, lá vai o veredicto.
Há centrais multimídia, melhores no mercado. A que o Onix Joy usa, é um Positron, mas que poderia ser melhor. Não vem com Controle e não me recordo se vem o Manual. Uma vez tive que sincronizar os canais (DTV) e foi um sacrilégio. Tive que pegar o manual da própria Positron, e para a minha surpresa, no modelo deles, possuía controle, e o que vem no GM, não!
Prós:- É uma boa opção ao MyLink, que na linha Joy não tem disponível
- Câmera de Ré, funciona muito bem e sem problemas
- Em São Paulo, os canais funcionam bem
- Qualidade de Som e Vídeo são bons
- Interface boa e agradável
- Bluetooth muito bom
Contras:
- Como não vem com comandos no volante, a usabilidade é muito prejudicada
- O "touch" é péssimo
- A função para gravar as rádios na memória, é péssima. Acho que isso se deve a má qualidade do "touch"
- Manual de Instrução
- Não tem controle
- Péssimo sinal fora de São Paulo (poderia ser deixado de fora, mas...)
Conclusão, é uma boa opção de compra como acessório, pela câmera de ré. Mas como havia dito logo acima, há mais opções no mercado, até mesmo o MyLink.
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Em 29/08/2017 at 18:06, Andre Pereira de lima disse:
Meu onix é um joy 2017/2018 quando o peguei achei que ele batia muito "seco" digo achei que estava muito duro, até pensei que fosse mesmo característica do carro
depois de uns 15 dias de comprado fui checar a calibragem dos pneus e conforme a etiqueta que tem próximo a porta do motorista fala que o correto seria 35psi, para minha surpresa eles estavam com 43 a 45 psi ou seja os caras da concessionária não tiveram ao menos a capacidade de ver a calibragem, baixei para 35 e percebi que o carro ficou mais macio.
Mas mesmo assim, é caracteristica do veiculo. Tem uma explicação técnica para isso. A linha Joy, tanto Onix ou Prisma, possuem suspensão mais baixa e amortecedores mais macios, tudo em prol a economia de combustível, logo, ao passar em qualquer buraco, ele bate seco.
Em 17/07/2017 at 11:05, Renata Chistoni disse:Pessoal, Bom dia!
Li alguns posts sobre calibragem, mas ainda não sanou meu problema.
Adquiri um Onix Joy 1.0, há três semanas.
Calibrei pela primeira vez com 30PSI, imediatamente apareceu o sinal de alerta no painel e eu voltei a calibrar agora com 32PSI
A luz de alerta continua no painel e senti o carro mais pesadoNão tenho certeza se entendi muito bem, mas li na etiqueta da porta tem que ser 35PSI, é isso mesmo?
Alguém pode me ajudar, fui em alguns postos e os frentistas dizem que tem que ser 30PSI, não estou segura quanto a issoObrigada
Renata
Sempre siga a recomendação do fabricante, 35 psi mesmo.
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Em 14/09/2017 at 14:31, SERGIO NODA disse:
Parece que a linha Joy os vidros não são dos tipos um toque para subir e descer.
São sim
Em 13/09/2017 at 21:43, diegofernandes.s@hotmail.c disse:Pessoal,
Tenho um Onix Joy 17/18 com alarme e trava de serie, é normal os vidros dianteiros não subir ao travar o carro? Toda vez que vou desligar, antes eu tenho que fechar no botão do console.
Att,
Tem algo errado, no meu, ao travar, sobe primeiro o do passageiro, depois o do motorista.
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Em 01/10/2017 at 18:04, diegofernandes.s@hotmail.c disse:
Olá!
Mesmo sendo zero é normal ser assim?
Abs,
Se tratando de um Onix Joy, cujo o acabamento é péssimo, a resposta é sim.
Se vocês verem a !#@&*%$ que fizeram na luz da placa pra instalarem a câmera de ré. Olha, achei que, pelo carro ser mais simples, teria problemas com acabamento, mas me surpreenderam pela má qualidade.
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Em 18/10/2017 at 17:09, diegofernandes.s@hotmail.c disse:
Prezados, boa tarde
Por favor, me ajudem nessa questão.
Tenho um Onix Joy 17/18 com 2.00 KM, acontece que estava com 2 pontos de marcação do nível de combustível, onde na ocasião tinha ETANOL. Resolvi completar o tanque adicionando dessa vez Gasolina. Acontece que de lá para cá, meu veículo sempre na primeira partida do dia ele engasga pra ligar e tenho que acelerar ele pra não perder a força. Depois de 10 min rodando, ele fica normal e quando eu desligo e ligo ele aciona na hora. Já cheguei a levar na CSS, onde disseram não haver problema, que teria que rodar no mínimo 10 KM para reconhecimento do combustível e disseram ter reprogramado. Mas acredito que após abastecer eu percorri essa quilometragem. Alguém sabe o que pode estar acontecendo? O liquido da partida a frio está com gasolina aditivada cheio. Agradeço!
Vai na nossa, é combustível de má qualidade (batizado). To com o tanque cheio dessa !#@&*%$ e o negócio é brabo.
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Em 26/10/2017 at 08:39, Renato_M disse:
Estou com meu Onix Joy 2017 a exatos 3 semanas, e o consumo no Etanol me surpreendeu, média de 13km/l no circuito misto, BR e Cidade, ar condicionado poucas vezes ligado. Na Gasolina a média ficou próxima 14,7KM/L, nas mesmas condições.
Obs: Lembrando que as médias foram feitas da seguinte forma, abastecimento feito até a bomba desarmar, Trip zerado, depois completado no mesmo posto da mesma forma.
Carro anterior: New Fiesta 1.5 SE 2014 fazia bem menos que o Onix.
Mas é esse é o real consumo, é um motor SPE/4 modificado, com peças mais leves, o veiculo possui um cambio de 6 marchas com uma relação curta entre as marchas, o carro é mais leve, não possui esquipamentos existentes do Onix 2018 (capa protetora do motor, forração de porta-malas, bomba de direção hidráulica, etc), a suspensão é mais baixa para ter menos arrasto. Na minha opinião, tiraram leite de pedra desse veiculo.
Agora um New Fiesta 1.5 SE 2014, com motor Sigma, ser mais econômico, acho que isso ta errado! Porque até o SPE/4 antigo é mais econômico. -
Em 08/11/2017 at 00:03, Imperador disse:
Boa noite.
Tô com o mesmo problema no vidro dianteiro do motorista, a CSS disse que apertou e tal, mas não resolveu, o meu é o Ônix Joy 2017. Tive problemas com barulho na embreagem e também tem um barulho no motor que em 2 marcha e terceira em rotação acima de 2m giros aparece nitidamente, não acha. Solução.
Então, tenho esse mesmo modelo do Onix. O carro é bom, mas o acabamento é bem pior do que imaginava. Na minha opinião, esse barulho não seja do vidro do motorista e sim do compartimento onde fica a polia do cinto de segurança, dentro na coluna B, esses dias percebi esse barulho com mais atenção, e vinha de lá. Fora que esse carro é todo mal encaixado. Tipo, tampão do porta malas, a luz da placa traseira, auto-falantes, ou seja, tudo isso vem de fabrica fazendo barulho.
Tem a pintura também, que sinceramente, é muito mal feita!
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Boa tarde
Tenho o mesmo modelo de Onix e já tive e ainda tenho esses problemas.
Sintomas:
- Dificuldades ao dar a partida;
- Perda de potencia repentina
- Engasgamento nas trocas de marchas curtas (1ª, 2ª e 3ª)
- Em rotações baixas, um barulho vindo da parte de baixa dianteira frontal do carro, o famoso barulho de bater "pino"
- Um odor não característico de Etanol (Hidratado ou Anidro) ou Gasolina
Um teste que sugiro a você é, pegue uma garrafinha de aguá, abra a flauta injetora e retire um pouco do combustível, passe entre os dedos esse combustível. Se tiver um odor parecido com removedor ou tíner, é comestivo batizado. Só certifique-se que a flauta foi bem fechada após essa verificação, pois pode correr um risco de incêndio.
Ou você pode ir a css e pedir para fazer o teste de combustível pela sonda.
Espero ter ajudado.
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Boa tarde a todos, sou novo aqui no Clube do Onix. Comprei recentemente um Onix Joy e o mesmo vai ficar pronto em breve. Como todos sabem, o mesmo não vem com o MyLink, e sim, com uma Central Multimídia. Pesquisei e muito aqui, no fórum e na web, opiniões sobre essa central. Não vi nenhuma opinião formada ou conclusiva. Queria saber de vocês, caros proprietários de Onix, como é essa Central Multimídia. Se for melhor que o Media NAV da Renault, pois acho o Media NAV uma m@&%$#! Se realmente existe um projeção de iOS/Android.
Desde já agradeço a atenção de todos!
Chevrolet Onix Joy 2019 chegas às lojas com novos acabamentos
em Notícias e Novidades
Postado
Texto retirado da página do G1: https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/08/29/chevrolet-onix-joy-2019-chegas-as-lojas-com-novos-acabamentos.ghtml
Chevrolet Onix Joy 2019 teve seus detalhes revelados pela montadora nesta quarta-feira (29). Versão de entrada do carro mais vendido do Brasil, o veículo não teve mudanças profundas, apenas ganhou novidades em acabamentos e seu preço é de R$ 44.590.
Antes da atualização, o valor do Onix Joy 2018 era de R$ 43.790. Em maio passado, a montadora já havia mostrado a linha 2019 de Onix e Prisma, mas restava a versão Joy ser atualizada.
O Joy ainda mantém a "cara antiga" do Onix, não recebendo as novidades visuais vistas no restante da linha.
Veja o que mudou no Onix Joy:
Veja lista completa de preços do Onix 2019:
Os faróis adotaram máscara negra com elementos cromados, quenato as lanternas passam a ter detalhe fumê.
De série, o Onix Joy tem direção elétrica progressiva, ar-condicionado, painel com velocímetro digital e conjunto elétrico para vidros dianteiros e para as travas das portas.
Motor segue o mesmo
Com motor 1.0 Flex de até 80 cavalos e transmissão manual de seis marchas, o Onix Joy tem percorre, com gasolina, 15,2 km/l na estrada e 12,8 km/l na cidade. Com etanol, as médias são 10,5 km/l e 8,7 km/l, respectivamente. Todos os números são divulgados pelo Inmetro.