Faca na Caveira

Instalei o scaner e o vacuometro nele.

Vácuo no coletor muito baixo...MAP alto... e em consequencia o tempo de injeção aumentado

Verifiquei o "comando dele" e realmente um dos cames "girou"...preciso trocar o comando e assentar as valvulas 

Esse defeito está LOTANDO as oficinas...e quando o carro está na garantia a GM substitui o comando na "surdina"

14 minutos atrás, Carlos disse:

Todos os motores modernos estão saindo assim, dizem que é por redução de peso e as vantagens que isso trás. O comando ficou quase um quilo mais leve que o usinado.

Existe uma situação que é provável que isto aconteça. Faça com que o carro atinja altas rotações de forma forçada, rapidamente. Por exemplo, basta engatar uma segunda a uns 70 km/h, tirando o pé da embreagem rapidamente...

Em resumo...lixo...não serem capazes de prenderem os cames adequadamente !!..estive agora de manha na concessionária tinha ""mais dois"" trocando o comando..kkk...meu deus...

Outro câncer desse carro que está lotando as oficinas é o seguinte: deslocamento (giro) dos cames (ressaltos que fazem as válvulas funcionarem) do eixo de comando !!! como ? isso mesmo !! a GM é tão podre que agora não faz mais os cames do eixo de comando usinados no proprio eixo !! o eixo é um tudo de aço e os cames "prensados" sobre esse eixo !!!!..com o andar os cames vão saindo de posição e o carro perde desempenho !!! esse defeito faz com que apresente leitura de MAP alta e tempo de injeção alto também !!!..pode ser diagnosticado com o uso do vacuometro no coletor de admissão !!! Na oficina que fui ontem tinha apenas """"três""" carros com o mesmo problema e esperando chegar eixo de comando novos !!!...o seu carro onix está bom ??..fica esperando fica....

20 horas atrás, Fagnerclassic disse:

Pode ser problema de sonda lambda! Quando ela não está funcionado direito a central entende que tem álcool em vez de gasolina.

nunca andei com álcool...já o dono anterior não sei !!...faz três meses que tenho co carro e esse problema acompanha desde o início..

20 horas atrás, fcig disse:

As vezes nem chega a ser problema da sonda, pode ser que a central na cidade tenha entendido (por algum motivo) que tinha álcool no tanque e depois quando foi pra estrada ele viu que era gasolina. O que pode explicar um consumo tão ruim na cidade e tão bom na estrada.

Antes do último abastecimento o carro tava com álcool no tanque?

nunca andei com álcool...já o dono anterior não sei !!...faz três meses que tenho co carro e esse problema acompanha desde o início..

Olá !

Meu onix 1.0, 14/15,  está fazendo 4,5 km/l com gasolina na cidade, e, fazendo 17Km/L na estrada a exatos 90Km/h.

Aguem sabe como corrigir isso ?..excesso de consumo na cidade ? (gasolina)

Em 15/02/2017 at 23:11, Boing2016 disse:

O ONIX não tem nenhum desse problemas crônicos citados: Nem de amortecedores, nem de embreagem, nem de freios, pois isso são casos pontuais, e não caracterizam vícios ou defeitos crônicos.

Atualmente, o Onix não tem absolutamente nenhum defeitos crônico ou vício, desde seu lançamento até a nova versão.

Os que tinham já foram todos corrigidos.

Vou citar alguns que lembro:

*Estalos na carroceria - Em 2015 a GM promoveu uma mudança na plataforma GSV, e foi reforçado com aços de alta resistência, eliminando de vez os ruídos e reforçando a segurança no assoalho, perto dos pés do motorista, onde num Crach Test houve um pequeno rasgo, mas nada que comprometesse a segurança excelente deste veículo;

* Barulho na direção hidráulica e eventuais trepidações em manobras com veículo parado - As concessionárias já estão orientadas a trocarem a saída da mangueira V2 e colocar a dos modelos automáticos, e assim se elimina as duas características de uma só vez - (foi realizado no meu 2016, inclisive);

*Os primeiros ONIX com motorização 1.4 não tinham sincronizadores na ré, sendo muito raríssimo este recurso até mesmo em carros luxuosos. Mas de 2014 para frente todos os carros GM Chevrolet de motorização 1.4 para cima vem com sincronizador na ré, permitindo manobras bem rápidas, sem nenhuma ranhura nos engates do câmbio (F1X de segunda geração), que hoje é referência no mercado mundial de câmbios mecânicos.

Inclusive vi relatos de que a BMW queria fechar um acordo com a GM para colocar o câmbio F1X segunda Geração do ONIX 1.4 em algumas de suas versões esportivas, mas que a GM não tinha a capacidade de produção para este fornecimento.. 

E continuando no câmbio, foi incorporado também sincronizadores de cones triplos nas segundas e terceiras marchas em todos os câmbios, sendo que, esta última mudança  contemplou-se também nas versões 1.0;

* No lançamento do ONIX tiveram falhas nas travas das válvulas, o que ocasionou em alguns casos isolados a quebra do motor. Mas não foi erro de engenharia, e sim um lote do fornecedor, que veio abaixo das especificações, e que causou aquele transtorno. Mas a GM resolveu;

* Teve também falhas em lotes de filtros de combustível, de uma porca da bomba de combustível, e queima de algumas bombas de combustível. Mas tudo foi de responsabilidade de fornecedores e a GM também já tomou as devidas providências, eliminando de vez esses desconfortos.

O carro está ótimo.

Existem relatos de calço hidráulico, mas também são casos pontuais, pelo seguinte:

 A fim de o ONIX ser um carro até que bem silencioso, a GM promoveu um bom isolamento acústico, vedações duplas nas portas, mas  a captação do ar teve que ter um ressonador que deixa o motor mais silencioso ainda. Esse ressonador pega o ar  que entra no motor um pouco mais abaixo que de um Celta / Corsa, por exemplo. Mas tem outros carros de outras marcas que também usam esse ressonador, e nas mesmas proporções de altura e lugar..

No entanto, a GM deixa bem claro que em eventuais alagamentos, a água não pode ultrapassar a metade da roda, e ser for extremamente necessário atravessar o alagamento, tem que andar a  no máximo10 KM/H, e tem que tomar cuidado com as marolas provocadas por veículos que estão dos lados.. 

Usando como se deve, o carro não tem nenhum problema..

Ah, e não existe um carro sequer 100% perfeito..

SDS

VOCÊ teve sorte...esse carro EM GERAL apresenta VÁRIOS problemas sim, basta acompanhar os tópicos aqui do grupo.

O carro é bom ?..É SIM !!...PORÉM possui VÁRIOS CANCERES CRÔNICOS SIM....basta acompanhar os tópicos aqui no forum, no youtube, no reclameaqui  etc....dezenas de proprietários reclamando dos mesmos problemas.

SE O CARRO NÃO FOSSE BOM nós nãos estaríamos aqui discutindo PROBLEMAS X SOLUÇÕES  e repartindo experiência, correto ?? afinal é para isso que existem esses foruns !! senão deveria ser chamado de ""apaixonados por onix perfeito"" ***permitido postar apenas elogios*** 

olá..alguem conseguiu o esquema eletrico do painel do onix ?

olá ? descobriram em quais pinos do painel é ligado o sensor de temperatura do ar ??

Em 20/06/2013 at 17:53, diogoacordi disse:

 

 

Cara, vc já conferiu a veracidade da temperatura que ele mostra para você?

Eu tenho e uso o Elm 327 com o Torque, porém a temperatura externa não é a verdadeira, tem horas que ele mostra temperatura negativa, tem horas que ele mostra próximo do real, mas com certeza não é a temperatura externa.

O meu LS com o ELM 327 faz a mesma coisa....veiculo frio de manha marca 27ºC..depois de aquecido marca -5ºC....afff...

Bom dia ! onde fica localizado sensor de temperatura do ar externo no onix 1.0 14/15 ??..aguardo! att maurício

Bom dia ! onde fica localizado sensor de temperatura externa no onix 1.0 14/15 ??..aguardo! att maurício

Utilizando o óleo recomendado 5w30 o motor desse carro parace uma carroça ou uma maquina agrícola qualquer...lamentável,..

Utilizando o 15w40 fica sensacional, porém bate bastante tucho de manha cedo...antes de esquentar..depois para.

Porém, utilizando o 5w30 da AC Delco ainda é a melhor opção !!

O manual fala em 35Lbs nos 4 pneus !!....porem utilizo 35 apenas na estrada...na cidade fico com 32Lbs..menos que isso o carro perde a força..e mais que isso ele se desmonta na buraqueira da cidade....kkkkk

Pessoal, andei pesquisando e vendo que o Onix tem dois (2)  problemas crônicos: amortecedores e embreagem !! Inclusive o meu já apresentou esses !!

Alguém sabe de outros mais ?

Vamos postar aqui os "canceres" dos nossos carros ! Isso ajuda o pessoal a detectar problemas na hora da manutenção ou mesmo para compra !

Adquiri um onix com 14/15 muito inteiro, de uma unica dona que era representante da herbalife. Andava em transito intenso em PoA. Carro impecável, porem sem manutenção alguma. Carro com 48000 KM ( quarenta e oito mil). Quando fiz o teste básico para ver se amortecedores tem problema (comprimir e soltar o carro) tudo parecia normal. Porém quando andava com o carro tinha um "tuc..tuc..tuc" na dianteira e na traseira do lado direito. Resumo: todos os 4 amortecedores estourados !!!..mesmo sem apresentar o sintoma clássico do carro ficar "pulando" quando testado !!...o onix ADORA esconder problema...por fora as peças parecem lindas e maravilhosas mas na prática...já viu...