Alcides

O meu carro com 3.000 km baixou a água, voltou 2 vezes na concessionária e com 5.000km foi feito a retifica do motor, entrei na justiça e a concessionário pediu perícia judicial.

Pesquisando o problema via que os parafusos de cabeçote são obrigados a trocar e não fizeram isso e já identificado pela Ordem de Serviço e Nota Fiscal, dia 15/08/16 haverá a perícia e o processo segue.

Quem fez a retífica do cabeçote e não trocaram esses parafusos EXIJA A NOTA FISCAL, ORDEM DE SERVIÇO E PROCUREM A JUSTIÇA.

A GM está enganando os clientes. 

O meu carro com 3.000 km baixou a água, voltou 2 vezes na concessionária e com 5.000km foi feito a retifica do motor, entrei na justiça e a concessionário pediu perícia judicial.

Pesquisando o problema via que os parafusos de cabeçote são obrigados a trocar e não fizeram isso e já identificado pela Ordem de Serviço e Nota Fiscal, dia 15/08/16 haverá a perícia e o processo segue.

Quem fez a retífica do cabeçote e não trocaram esses parafusos EXIJA A NOTA FISCAL, ORDEM DE SERVIÇO E PROCUREM A JUSTIÇA.

A GM está enganando os clientes. 

ATENÇÃO AMIGOS - JUNTA DO CABEÇOTE

Quem já precisou fazer a junta do cabeçote prestou atenção na Ordem de Serviço e nota fiscal se lá estava os parafusos de cabeçote ???

Esses parafusos são obrigados a trocar devido a plasticidade de material e se fizeram o serviço sem trocar irá queimar a junta e fundir o motor novamente podendo ser fora da garantia.

CUIDADO E EXIJA SEUS DIREITOS.

Resumindo.....................o Onix é uma bixa que não pode andar na chuva.

E a situação do processo ???

O meu LT 2015 está com 12.000 km de faz tempo que acontece isso, achei até que não sabia mais pilotar.

Conversei com o mecânico da CSS e ele disse que é o cabo de onde troca a marcha, que passou de um cabo rígido para um simples cabo de aço que não tem firmeza, pura economia da GM.