Marcelo Ferreira

Fique tranquilo pois vc não esta errado em nada no que falou....motores 4cc 8v são projetos muito semelhantes usado no motor do fusca da decada de 80.... motor 8v sempre vai ser mais rapido que 12v ou 16v ou 20v.... esse lance de valvula é pura frescura kkkkkkkkkk quero um carro sem valvula pra ser mais rapido ainda kkkkkkkk... motor quando de aço e quanto mais pesado e maior melhor.... com a tecnologia que temos hoje quanto mais ultrapassado o motor melhor é o desempenho e consumo....tb compartilho essa sua linha de raciocinio..... o onix é bom carro e anda muito bem.....masssssssssssssssssssss masssssssssssssssssssss masssssssssssssssssssssssss de igual pra igual infelizmente ele perde......e se vc teve exito é porque o dono do 1.0 12v ficou com dó de pisar no carro e mudar as marchas em 6500 rpm..... porque se tivesse feito..... nosso querido onix comeria poeira.....

matematica não tem como vence-la meu brother..... por mais que amamos nosso carro

motor de 3 cilindros é economia de produção, redução de custos e sobrecarregamento do motor 1.0 já sobrecarregado com os atuais 80 cvs ! para a montadora é otimo ! a principio um custo alto do novo projeto, depois é so alegria, um cilindro, uma valvula, uma vela a menos e etc.... um bloco menor, com menos material ... e por ai vai !

 

de beneficios para o consumidor/comprador, só vejo o fato da economia de combustivel !, se for 12 valvulas igual ao 1.0 do HB20 vai ser outra decepção ! apenas para quem nao sabe, o 1.0 12 valvulas do hb20 é mais fraco que o celta/corsa, mesmo tendo um motor "super moderno" e com varias partes de aluminio, o ganho dele aparece em estrada, com um final melhor e mais aliviado... mas se eu quero um carro pra estrada eu nao pego um 1.0 pow !

 

para o correto funcionamento de um motor 1.0 de 3 cilindros tem que modificar todo o projeto do motor ! e como a reportagem disse que será derivado do sp4, a reportagem está equivocada ! digo ser impossivel pegar um bloco de 4 cilindros e simplesmente cortar um cilindro fora ...todo o projeto tem que ser refeito ! alem de novos moldes para os blocos e cabeçotes ! enfim...uma produção de um motor totalmente novo ! talvez uma ou outra peça, ou o conceito de pressão/ relação de compressão alta que a gm vem empregando nos veiculos desde o corsa/celta, fora isso é um projeto todo novo !

 

agora olha os comentarios.... o pessoal adora falar mal da gm, por falta de tecnologia motor ultrapassado e bla bla bla.... mas duvido que os 1.0 que comentram ali, ganharia de uma arrancada com o onix ! mesmo ele pesando 1 tonelada ! digo isso pq fiquei um pouco a frente do hb20 1.0, bem a frente do celta, e o fiesta entao nem se fala.... por incrivel que pareça o onix ficou pau a pau com o bravA 1.6 modelo antigo sedan de farol a farol ( nao passamos de 100 km/h )...o pessoal fala mal só pq nao tem peças de aluminio comando variavel e bla bla bla, mas todos os veiculos da gm estao atendendo muito bem os consumidores ! os 1.4 entao...da de 10 a 0 em muitos 1.6 novos por ai ! nao sou fã da GM, ate prefiro a ford, mas o pessoal fala demais sem nem saber do que esta falando !

 

se eu estiver equivocado no que falei, por favor me corrijam ! mas nao aprovo esses motores 1.0 de 3 cilindros...