Michel_

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    Câmbio automático 6T30 flutuando da 2ª para 3ª

    em Mecânica e Manutenção

    Postado

    Em 05/07/2020 at 00:20, Sekiya disse:

    @Michel_ pelo que sei e já pesquisei, o 6T30 de segunda geração estreou no Brasil no Cruze 2015. Na linha Onix/Prisma só na linha 2017.

    O seu carro provavelmente tem o de primeira geração ainda. Pelo que pesquisei ele realmente pode ter este problema do disco mola, além de defletores plásticos internos se desintegrarem, podendo entupir o filtro. Parece que no de segunda geração mudaram estes componentes problemáticos.

    Já trocou o óleo do seu câmbio e verificou o nível? Se sim, talvez o próximo passo seja procurar uma boa oficina de câmbio AT antes do estrago ficar maior.

    Ola Sekiya, tudo blz? obrigado pela sugestão. Pior que esta situação já ocorre há um bom tempo e com essa pandemia estou usando mais o carro para ir trabalhar. Então comecei a pesquisar um pouco mais sobre esse sintoma que ocorre na passagem da 2ª para 3ª quando o veículo atinge a temperatura normal.

    Sobre a geração do cambio, a nota da GM no lançamento é que o onix/prisma "viriam" com a segunda geração do GF6, mas na prática não sabemos se isso ocorreu de verdade.

    https://media.gm.com/media/br/pt/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/br/pt/2013/Jul/0716-chevrolet-onix-2014.html

    Bom, vou torcer para que não piore a situação, por enquanto não ocorre trancos nas demais marchas conforme os relatos e videos que tem sobre o 6T30. Também vou verificar a possibilidade da troca do fluído por uma questão de prevenção, contrariando o manual, mas uma coisa é o carro na garantia e outra é sem a garantia, então melhor não arriscar.

    Abraços.

    Câmbio automático 6T30 flutuando da 2ª para 3ª

    em Mecânica e Manutenção

    Postado

    Olá pessoal,

    Tenho um prisma automático 2015 com 80 mil km e quando ocorre a troca de marcha da 2ª para 3ª, ocorre uma flutuação nesta passagem. Isso ocorre apenas quando o motor já está em temperatura normal de funcionamento, com o motor frio não ocorre essa flutuação. Gostaria de saber se alguém já passou ou está passando por esta situação.

    Já fiz várias pesquisas e muitos falam sobre uma peça chamada "disco mola" que se rompe causando flutuação na 3ª, 5ª e Ré e aparentemente essa quebra do disco mola ocorria na 1ª geração do câmbio 6T30 que vinha no Sonic e nos primeiros Cruze automáticos. O onix/prisma saiu com câmbio 6T30 de 2ª geração e este problema já "estaria" resolvido.

    Muito obrigado

    Michel

    Prisma LTZ 2015 AT