JoseRoberto8

Mandei o seguinte e-mail para a GM (chevrolet.cacc@gm.com) em 30/03/2015: Prezados Senhores, Bom dia Tenho um Onix LT 1.0 2013/2014 com Mylink e reparei que no site da Chevrolet, onde ficam as características do Mylink, o link “Universo Chevrolet/Mylink” está desativado. Reparei também que as descrições sobre as características do Mylink junto ao Onix, Prisma, Cobalt e Spin estão levemente alteradas, não constando mais que o equipamento executa aplicativos diretamente do smartphone (BringGo, Siri, TuneIn e Stitcher). Com este panorama, eu, assim como muitos proprietários de Onix com Mylink, fico preocupado que a GM vá lançar uma nova versão do Mylink sem que os atualmente instalados possam ser atualizados com as novidades que estão por vir. No site, junto as características de cada modelo, há clara referência a "...pode ser conectada à internet através do seu smartphone para acessar conteúdos e canais importantes da web..." e "...curtir também suas músicas, consultar mapas na web, fazer ou receber suas ligações no viva-voz com um simples toque na tela." Há na internet abundância de notícias dizendo que a GM abandonou o Mylink da LG para adotar o “Android Auto” e “Carplay” da Google e Apple, respectivamente, e a preocupação daqueles que tem o Mylink instalado é que sejam esquecidos com o surgimento de uma nova versão que não possa ser atualizada, e que torne obsoleto um equipamento lançado há tão pouco tempo, com grande expectativa de implementações criada pela GM. Peço que me retornem com alguma notícia que me assegure que a atualização do equipamento será preservada, permitindo que os atuais proprietários venham a usufruir das novidades e que o respeito ao consumidor será mantido. Cordialmente, Resposta (padrão) da GM: Recebemos o seu contato e informamos que sua solicitação está registrada com o protocolo xxxxxxxxxx na Central de Relacionamento Chevrolet. No momento não temos previsão para novos lançamentos do Mylink e os lançamentos de novos modelos no Brasil podem ser acompanhados através do site www.chevrolet.com.br . Salientamos que suas considerações serão encaminhadas para a área de Marketing e Engenharia para avaliação. Permanecemos à sua disposição, Central de Relacionamento Chevrolet – Tel.: 0800 702 4200 General Motors do Brasil

Entrei na tela do TIS e informei meu VIN e naveguei sobre alguma informações. Mas o interessante é que cliquei no ícone que fica no canto superior a direita da tela, que parece um gráfico, e ele INSTALOU UM PROGRAMA em JAVA no meu computador, TIS Diagnostic Tool, que tem uma tela com opções para enviar arquivo de registro, salvar arquivo de registro, excluir chave de software, etc. Como não sei o que este programa faz, fiquei imaginando que poderia alterar alguma informação do meu VIN nos arquivos da GM (e vir a bagunçar com as minhas configurações). Como mexe com "arquivo de registro" (não sei se é o Register do Windows ou registro lá na GM), parei por aí. Vou deixar que alguém mais entendido que eu do assunto possa descobrir do que se trata realmente. Seguem as figuras do ícone e a tela do aplicativo JAVA que foi instalado no meu note. Boa sorte a quem tentar descobrir (e por favor compartilhe).

Uma fonte de ruídos foi eliminada. Hoje na CSS Sinoscar Farrapos de Porto Alegre foi resolvido o problema de um barulho metálico na parte dianteira do Onix que estava me perturbando há mais de um mês. Uma peça de plástico, Defletor Superior do Radiador, batia na travessa de aço que fica na frente do radiador. O barulho engana. Pelo som parece que é nos canos do ar condicionado que ficam embaixo do filtro de ar, mas não é. Na CSS o técnico colocou um pedaço de borracha entre o defletor e a travessa de aço e o barulho sumiu. Fotos da peça e o local da fonte do barulho. Foi preciso tirar o para-choque.

Veja este vídeo no Youtube https://www.youtube.com/watch?v=ZqF24z5gEOg Ao que parece é inteiriço e foi preciso meter o estilete para tirar...O ideal é trocar o volante inteiro ou colocar um revestimento de couro (de gosto discutível).

Larissa, veja estes comentários neste link http://clubedoonix.com.br/topic/12417-dire%C3%A7%C3%A3o-hidr%C3%A1ulica/page-3?hl=+barulho%20+dire%C3%A7%C3%A3o Isto acontece quando se movimenta a direção com o carro desligado e aparentemente entra ar no sistema causando o barulho desagradável (e vibratório) quando se vira a direção para um dos lados. É comum acontecer isto na CSS quando levantam o carro e viram as rodas. É só ficar virando tudo de um lado para outro que em pouco tempo o barulho desaparece.

Não entendo muito do assunto, mas pelo que pude ver, na lista do site aparece o código aberto para o modelo "LSP2GTN", que é o mesmo modelo que consta no documento postado no link http://clubedoonix.com.br/topic/13434-chevrolet-abandona-mylink-para-adotar-android-auto-e-apple-carplay/ que mostra um documento da ANATEL. Este "LSP2GTN" não é do Mylink?

Já tive problemas de falta de força para subir ladeira, mas no meu caso o ventilador estava na posição de desembaçar o para-brisa (aquela que também forçosamente liga o ar). Nesta condição em que o ar é ligado, ele não desliga quando se exige mais potência do motor e fica ligado direto, sem força suficiente. Se tiver lotado então.... Isto já foi explicado aqui no forum e é uma falha no projeto da GM. Pode gerar acidentes em ultrapassagens, por exemplo. Já reclamei isto para a GM por escrito e dizem que encaminharam para o depto. de engenharia. Em situações normais não sinto falta de força para subir, mas é preciso manter o giro um pouco mais alto, na faixa que tem mais torque.

Reparei isto também. Devem estar ajustando os opcionais e os preços de cada versão. Vou enviar um e-mail para chevrolet.cacc@gm.com perguntando se há alguma novidade na atualização do Mylink tendo em vista a nova descrição do site.

Espero realmente que esteja temporariamente desativado para atualização e que venha alguma novidade boa por aí, e que elas sejam disponibilizadas a todos. Na descrição do Mylink para a Spin diz "...curtir também suas músicas, consultar mapas na web, fazer ou receber suas ligações no viva-voz com um simples toque na tela." (Jeferson, realmente me enganei a respeito das versão 1.0 LTZ)

Esta descrição que mencionei está nas características do Onix. Como eu falei, a página com as características do Mylink nem abre, foi desativada...Reparei também que não vendem mais o Onix 1.0 LTZ. A versão LTZ agora é só 1.4.

Reparei que no site da Chevrolet a descrição das caraterísticas do Mylink está bem modificada. Não fala mais dos aplicativos via smartphone e nem traz mais as descrições dos apps disponíveis (o link universo chevrolet/mylink está desativado). Fala agora que "...pode ser conectada à internet através do seu smartphone para acessar conteúdos e canais importantes da web..." Será que vem novidade por aí? Será que a nossa versão que roda aplicativos do smartphone foi para o vinagre? Conectado à internet????

Legal esta tua disposição em ajudar maicon_dj! Vejo muita carência no forum em ter mais informações sobre as ligações do Mylink (botoeira do volante, por exemplo). O esquema de ligação do painel de instrumentos também é interessante. E há também dúvidas de como ligar o termômetro externo.

Comprei o catálogo 2015 da Chevrolet no Mercado Livre por R$ 17,00 e funcionou somente uma semana. A senha fornecida não funciona mais e está bloqueado. O link fornecido para download não está mais disponível. Tem alguns diagramas, mas não é tão completo quanto aquele de 2006.

Ver o tópico http://clubedoonix.com.br/topic/10779-farol-de-neblina-no-ls/ O parachoque do LT 1.0 2015 está igual ao do LS e no Mercado Livre tem para vender o farol de neblina com a moldura.

Veja este forum http://clubedoonix.com.br/topic/12396-como-retirar-parachoque-dianteiro-do-onix/

Fiz o Recall hoje a tarde, junto com a revisão dos 30k na Sinoscar Farrapos, em Porto Alegre. Muito rápido. Até o técnico se surpreendeu. Enquanto outros recalls eram feitos e os atendentes apanhavam para desatarraxar a velha e atarraxar a nova, a minha foi feita rapidamente e o técnico atribuiu isto ao fato de eu abastecer mais com etanol, que não deformou o bocal do tanque com a sujeira (nossa gasolina anda podre). Perguntei sobre a atualização do modulo da carroceria e ele me disse que quando se faz o agendamento de qualquer serviço (recall, revisão, etc.) a GM já aponta para a Css se a atualização deve ser feita. Me disse que só os fabricados em 2013 é que precisaram fazer atualização no módulo.

Interessante... Marquei para o dia 16/03/2015 na Sinoscar Farrapos em P.Alegre para os procedimentos do Recall. A atendente me disse que primeiro vão fazer uma verificação para ver se é necessário trocar ou não. Se necessário, vão agendar uma data para a troca. Caso contrário, vou ganhar só um cafezinho na recepção...Não estou achando isto correto. Se já detectaram que há falha, querem esperar para a peça detone para depois trocar? Quero que troquem a peça que já foi condenada, pois não vou conviver com a insegurança que eles deram causa... Vou perguntar sobre este recall do módulo da carroceria...

Em tese vc tem razão, mas pode-se considerar que a propriedade não dá direito aos segredos de fabricação e também pleno acesso aos procedimentos necessários para a atualização e manutenção, no caso do ML. Imagine se abrissem o software para que pudesse ser alterado livremente (cada um colocando seu fundo de tela, disposição e cores do menu, liberações, etc.) como seria a garantia? A senha de serviço e os procedimentos que utilizam para atualizações do produto, passam por esta "proteção" que fazem, pois se liberam a configuração de forma geral, teoricamente seria possível alterar até o código do programa que gerencia o ML, ficando inviável para eles garantir o funcionamento. Entendo que é possível desenvolver uma bela tese com fundamento no Direito de propriedade, mas tenho dúvidas se seria vitoriosa.

No site http://www.cdtm.com.br/(Mecânica2000), como cliente, consegui o esquema elétrico do Ar Condicionado do Onix, que espero seja útil. Eles estão preparando manuais técnicos completos da linha Onix que devem ser divulgados ainda este ano. Fui autorizado por eles a divulgar o esquema elétrico. Esquema Elétrico do Ar Condicionado GM Onix 1.0 8V SPE_4 Flex 2013.pdf

MOVnet eu publiquei um tópico em "Elétrica e Iluminação" em 23/02/2015 onde anexei o esquema elétrico do Onix LS/LT 1.0 e já solicitei à mesma fonte para me fornecer do LTZ. Espero que ajude o amigo.

No site http://www.cdtm.com.br/(Mecânica2000), como cliente, consegui o esquema elétrico da injeção do Onix LS/LT 1.0 2015. Eles disponibilizam em CD e em papel manuais técnicos completos, mas ainda não fizeram da linha Onix. São muito bons, já adquiri produtos deles e recomendo. Ainda este ano devem divulgar os manuais da linha Onix. Estou acompanhando. Fui autorizado por eles a divulgar o esquema elétrico. Mencionei a eles sobre o interesse de alguns componentes do nosso Clube sobre estas questões técnicas da linha Onix e me reafirmaram que disponibilizarão em breve os manuais técnicos. Peço mencionar o Clube do Onix quando adquirirem algum produtos deles, para uma melhor visibilidade que provavelmente será favorável a todos. Esquema Elétrico da Injeção Eletrônica GM Onix LS_LT 1.0 8V 2015.pdf

No site http://www.cdtm.com.br/(Mecânica2000) eles disponibilizam em CD e em papel manuais técnicos completos, mas ainda não fizeram da linha Onix. São muito bons, já adquiri produtos deles e recomendo. Ainda este ano devem divulgar os manuais da linha Onix. Estou acompanhando. Enquanto eles não tem ainda o manual técnico completo, disponibilizam, sob consulta, aos clientes deles, respostas sobre questões técnicas. Recebi deles um esquema elétrico do Onix LS/LT 1.0 2015 que agora disponibilizo ao fórum (Fui autorizado por eles). Achei muito interessante este esquema elétrico, que pode esclarecer várias dúvidas. Mencionei a eles sobre o interesse do nosso Clube sobre estas questões técnicas da linha Onix e me reafirmaram que disponibilizarão em breve os manuais técnicos. Peço mencionar o Clube do Onix quando adquirirem algum produtos deles. Por enquanto tenho disponível também o Manual de Serviço do Cobalt, em russo. Este é um dos links (19Mb) http://macarov.ru/chevrolet-cobalt-%D1%81-2011-%D0%B3-%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0/ Também pode-se obter em outros sites digitando "Книга по ремонту и эксплуатации Cobalt" no Google. Esquema Elétrico da Injeção Eletrônica GM Onix LS_LT 1.0 8V 2015.pdf

As páginas dos manuais do 2013 e do 2015 eu peguei diretamente do site da Chevrolet...O meu manual do 2013/2014 está idêntico ao do 2013 do site.

Parece que mudou o motor mas os problemas continuam. Tive dois Vectras que de tempos em tempos eu precisava trocar os cabos de velas e bobina, antes da troca das velas. O habitáculo do motor esquentava muito e o material com que era fabricado o cabo de vela ficava ressecado e se rompia, causando falhas (normalmente acontecia estouros pelo escapamento) e perda de potência. Achei que este problema dos Chevrolets tinham ficado no passado com este motor mais novo, mas pelo que estão relatando, lembram muito bem a falta de qualidade dos cabos de velas originais dos Vectras. Resolvi isto uma vez colocando uns cabos de vela resistivos de boa qualidade, mas não saberia sugerir uma marca melhor que os atualmente utilizados no Onix. Tentar na Css ver com o técnico se há alternativa de cabos de velas com qualidade superior e pedir para eles trocarem na boa...

Diamper, dá uma olhada no que eu postei ontem (11/02/2015) em outro foro semelhante: http://clubedoonix.com.br/topic/13801-sem-luz-do-porta-malas-na-vers%C3%A3o-lt-1415/page-3 São páginas dos manuais do Onix 2013 e 2015. Não tem mais mais iluminação nos 2015.