Navi

Olá Renato bem vindo ao nosso fórum, este fórum é destinado a tirar dúvidas avançadas quanto ao desbloqueio, mas nosso objetivo aqui é justamente atender a milhares de pessoas que estão em dúvida ou que adquiriram o produto e ficaram insatisfeitos com tantas limitações, nosso objetivo aqui é dar o real valor ao dispositivo removendo qualquer limitação tornando assim a aquisição do dispositivo uma real vantagem para o consumidor com relação aos outros dispositivos multimídias disponíveis no mercado. 1º O desbloqueio do Mylink não se refere-se apenas ao vídeo em movimento mas sim em tudo que é possível realizar com o dispositivo mas infelizmente vem bloqueado de fábrica, dentre eles estão a possibilidade de realizar espelhamento de tela do celular, câmera traseira, tv digital, instalação de outros apps como por ex: Waze, Browser de internet, redes sociais etc.. 2º o desbloqueio através do fio é simples porém acarreta em vários efeitos colaterais que deixam funções importantes do controle do veículo através do Mylink desativadas, uma solução é adicionar o o interruptor mas ainda assim o processo de remover o mylink e alterar o fio no chicote é muito invasivo e se não for feito com cuidado pode até perder a garantia do produto por este e outros motivos o procedimento não é feito pela CSS e muito menos recomendado por eles por isso optamos pelo desbloqueio via Software que se destina esse tópico. 3º O mylink não conta com GPS integrado isso é uma realidade a dependência da utilização de um smarthphone para possibilitar a adição dessa funcionalidade diferente do que se vende como uma qualidade para nós é uma grande limitação principalmente pelo fato de nem todo celular ser compatível e da dependência da instalação de um aplicativo pago e ainda assim ter a necessidade de depois de 30 dias pagar uma taxa alta para continuar utilizando este serviço, consideramos isso como venda casada e por isso condenamos essa imposição da GM e nos motivou ainda mais a efetivar o desbloqueio para possibilitar a implementação de dispositivos GPS sem custos como por exemplo o Waze. 4º O Mylink vem já vem com as caixas integradas com som ambiente de qualidade dentro de veículo que é mais do que suficiente, as leis de poluição sonora estão deixando ainda mais difícil a utilização de som externo e a cultura dos paredões estão perdendo força tanto que vendi a minha caixa selada pois posso usar um som de qualidade sem perder o meu porta malas mas se ainda assim quiser instalar caixas de som, acredito que seja compatível mas procure uma assistência especializada no dispositivo. 5º Não, por isso acreditamos que a partir do momento que atingirmos nosso objetivo e todos possam usufruir das possibilidades reais do Mylink, as vendas irão aumentar e assim a própria GM será obrigada a repensar seu modelo de negócio e finalmente disponibilizará todas a possibilidade de seu dispositivo, portanto não estamos contra a GM e sim lutando para aumentar a satisfação de milhares de seus clientes que hoje estão insatisfeitos com seu Mylink.

Rs, já testamos milhares de senhas possíveis e até de outros sistemas e nenhuma foi possível, a única possibilidade era através de um sistema automatizado de força bruta porém o mylink não identifica senha inválida e teríamos que simular o digito através de um sistema complexo de simulação do toch, mas isso sera mais simples quando obtermos acesso ao CE, será difícil advinha a senha pois dependendo do número de dígitos a possibilidade de se acertar pode ser ainda mais complexa do que os números da mega sena por isso acho melhor tentar na mega rs... Edson parabéns pela iniciativa juntamente com Zeca e Mawcor a união faz a força, não vejo o teste como negativo apenas confirmamos que o acesso aos arquivos foi uma falha de versão antiga, logo isso só prova que o mesmo ainda é possível somente precisamos mudar a versão do nosso SW para a mesma de Zeca, difícil será somente encontra-la, mas já estou garimpando isso e também caso não for possível fazer o downgrade tentarei alterar a versão para enganar a update do sistema ...

Claudio existe essa possibilidade foi um dos meus primeiros testes porém tentei inserir um vídeo modificado e informou que o arquivo não era suportado,também pensei em explorar alguma falha no recurso de registro do Divx que possivelmente lê um determinado vídeo de registro e escreve em algum arquivo a licença mas também não foi possível, mas ainda assim se conseguimos gerar um estouro de pilha suficiente para dar um erro no app do usb ou até no main a ponto de fecha-lo ainda assim seria complexo obter acesso ao windows teríamos que de alguma forma executar o Explorer, a única possibilidade seria se ao fechar o app do usb ele liberasse o acesso aos arquivos via USB mas acredito que ainda assim seja necessário ativar o compartilhamento de arquivos no Win que vem desativado por padrão ou até reiniciar o sistema onde ele acenderia novamente o app, mas não descarte essa possibilidade não apesar de raras existe algumas falhas e travamentos relatadas até aqui mesmo no fórum acho que você deveria comecer por ai simular alguma delas com a conexão do MYLINK / PC ativa para ver os resultados.

Fabrício voltei a realizar os testes sem o fio do VIN, para ter um controle melhor adicionei o interruptor e quando o mesmo está desativado realmente ele apaga ao clicar no botão desligar assim como demonstrado no vídeo de Zeca, porém ao realizar todos os testes novamente ainda assim não foi possível obter acesso aos arquivos, Sempre que o dispositivo é reiniciado com uma conexão ao usb ativa tocando uma música ou um vídeo ele reconhece o dispositivo JUSB Stack e o dispositivo móvel Microsoft USB Sync porém o ActiveSync não reconhece o dispositivo já que o ML realiza uma conexão válida durante este procedimento acredito que o único passo é ativar o compartilhamento de arquivos que possivelmente é realizado via senha do DevMod mas vamos estudar mais estes dispositivo de conexão para saber se é possível forçar o acesso a estes arquivos sem a efetiva conexão pelo ActiveSync. OBS: não utilizei exatamente o modelo de adaptador do SD/USB de Zeca porém acredito que infelizmente seja uma falha de versão já corrigida nas novas versões... Zeca fico no aguardo do teste no outro dispositivo para tirarmos essa dúvida, se poder também nos informe onde adquiriu o Mylink já que não veio originalmente no seu veículo e caso não foi direto na Chevrolet possivelmente o mesmo possa já ter passado por algum processo de "desbloqueio" "ativação da conexão via DevMod" ou até alguma alteração de hardware que possibilite explorar esta falha, precisamos somente eliminar estas possibilidades para ter certeza que é possível explorar esse tipo de acesso aos arquivos nos nossos dispositivos...

Fabianoten eu tive essa mesma percepção pois a única coisa que diferencia nossos testes do de Zeca é a versão e a bancada por isso possivelmente isso pode fazer sentido, até pq deve ser algo relacionado ao processo de reboot que não é ativado qndo o cabo de dados está plugado ao Mylink eu só não realizei o teste pois não tonha garantias que é seguro remover o cabo pois talvez tenha algum dispositivo de segurança que possa bloquear o dispositivo por isso não quis arriscar, alguém já fez a remoção desse cabo e recolocou se. Problemas? Se poder me dê um retorno o quanto antes pois ass que chegar em casa vou tentar realizar o procedimento.

Olá pessoal, só hoje tive um tempo para testar a fundo a técnica descoberta por zeca79, e cheguei aos mesmos resultados de Cláudio e fabricio etc.. 1- Ao conectar a mini usb do Mylink no notebook o dispositivo não é reconhecido 2- Apos realizar o procedimento do vídeo é reconhecido e instalado o dispositivo 3- Mas infelizmente não acendeu o acesso aos arquivos, ao tentar reiniciar o sistema o dispositivo volta a não ser reconhecido: OBSERVAÇÕES: Eu realizei os testes com o vídeo no dispositivo usb, minisd (celular) e no adaptador SD similar ao de Zeca sem sucesso. Como informei tentei realizar o processo direto no veículo e neste caso ao desligar o dispositivo ele não o apaga imediatamente como no vídeo de Zeca ao desligar ele fica aparecendo a hora tive que aguardar alguns minutos até o mesmo apagar por completo e ai sim retornar e o dispositivo que voltou a não ser reconhecido pelo computador, não sei ao certo se isso é algo presente na versão ou na alimentação da bancada fora do veículo. CONCLUSÕES: Aparentemente essa falha só ocorre na versão específica do sistema de Zeca pois o mesmo ainda não tinha suporte para dispositivos como SD assim como informei antes possivelmente ele utiliza o sistema nativo de controle de USB do Windows Ce e neste momento os arquivos são disponibilizados para serem visualizados no computador no vídeo de Zeca isso fica bem evidente quando aparece o alerta do gerenciador nativo do USB conectado, perceba no vídeo que postei anteriormente a partir dos 27min ele faz exatamente isso ativa um programa dentro do Windows Ce para liberar o acesso aos arquivos que por padrão vem bloqueados, assim acredito que exista mais de uma senha do development mode e uma delas é justamente para ativar o acesso direto ao arquivo, essa justificativa explica o processo realizado pelo pessoal da Ru... Vejam o vídeo: Possíveis soluções: se esta falha está mesmo presente na versão do SW facilmente poderíamos explorar realizando o downgrade porém existe duas dificuldades a primeira é encontrar os arquivos de atualização desta versão, ainda não tentamos retornar para uma versão anterior pela lógica isso não é possível mas podemos burlar essa verificação realizando a alteração que descrevi anteriormente mudando a versão através do hex para uma maior que a presente no dispositivo. EXTRA: Segue abaixo a versão do meu dispositivo e do Windows CE ...

Olá Pessoal estou de volta, desculpe a ausência peguei uma virose mas graças a Deus não era ebola rsrsrs, estou de volta com força total, Quero primeiramente parabelizar o membro zeca79 que conseguiu descobrir e explorar uma falha inimaginável do robusto sistema do Mylink, sinceramente não pensei que fosse tão simples, realmente eles pensaram em quase tudo mas sabia que tiham esquecido algo rs, nos meus testes cheguei a tentar algo proximo disso tentando burlar a gerência do usb quando coloquei o bin original do mylink fiz todas as aprovações ae quando finalmente ele iria instalar eu rapidamente alterava o usb para o sw modificado mas o sistema cancelava a atualização. Veja se procede o que entendi, acredito que durante o processo de Boot existe um arquivo posivelmente o MgrUSB que bloqueia o acesso externo aos dispositivos de mídia e passa a gerenciar os dispositivos de entrada e saida do mylink por isso é preciso visualizar o vídeo pois ele cria essa conexão do dispositivo externo com o mylink e como o mylink tem a funcionalidade de voltar a música ou vídeo de onde parou logo ao fazer o reboot do dispositivo ele não ativa mais o MgrUSB até plugar um novo dispositivo deixando assim o sistema livre para a conexão usb com o pc . Assim como vocês estou muito feliz e ansioso para acessar os arquivos e começar a realizar as primeiras modificações, vou tentar realizar o processo sem remover o dispositivo pois deu muito trabalho para tirar e recolocar da primeira vez que o fiz, assim se conseguir ficará mais fácil para todos.. Mais uma vez agradeço a colaboração de cada um, o mérito são todos de vocês que juntos estamos perto de alcançar nosso principal objetivo.... Zeca: já que está mais avençado tente fazer o procedimento que descrevi anteriormente altere algum app como o AppGogo, AppStc ou AppTune para um aplicativo MIPS como o Total Comander http://www.ghisler.com/ce.htm entre nos aplicativos e tente acessar o alterado para sabermos se é viável executar um gereciador de arquivos que possibilite a ateração do dispositivo e o acesso ao Windows CE.... Assim que conseguir algo eu compartilho com todos, vou começar a luta até mais...

Obrigado pelo alerta, mas o que estou propondo aqui é uma forma de alterar conteúdos da firmware sem a necessidade de extrair todo o conteúdo utilizando o mesma engenharia de software utilizadas para criar os lgu2dir e dir2lgu a fim de conseguirmos acesso ao sistema se a alteração de aplicativos como appgogo.exe vai funcionar ae é outra história, mas o procedimento descrito aqui já foi realizado com sucesso em dispositivos similares, assim antes de excluirmos essa possibilidade acredito que vale a pena testar o procedimento no Mylink até pra garantir que você estava certo...

Seguinte, os programas dir2lgu e lgu2dir desenvolvidos iniciamente para hackear firmwares que utilizam a compactação LGU da LG é válido para efetuar operações de alteração no firmware como do Media Nav porém por algum motivo a compilação do Mylink é diferente porém se o programa lgu2dir consegue facilmente extrair o conteúdo da firmware a bin não está compilada de forma diferente do que o arquivo identifica, por isso acredito que o que diferencia os dois arquivos é algum trecho de dados extra que é ignorado no processo de extração dos arquivos e por isso não contém essa informação no processo de recompilação, assim tudo que precisamos e entender como o arquivo funciona e recriar o compilador em C para que possa identificar e alterar somente um dos arquivos do nosso firmware que dará acesso ao ao Windows CE sem a necessidade de recompilar todo o firmware mantendo assim a integridade do restante do código que garantem o processo de validação da BIN no dispositivo. Estudando como foi criado o dir2lgu e lgu2dir vi que ele utilizava um compilador de executáveis chamado upx de código aberto que compila um exe deixando ele mais leve por isso algumas informações estavam omitidas ao fazer o decompile do arquivo pude identificar e comprovar o que havia dito antes, ele foi programado em Visual C++ e utiliza uma biblioteca de compactação chamada ZLIB http://www.winimage.com/zLibDll muito comum em compactação de firmwares, jogos etc.. assim tudo que precisamos é criar um novo programa que possa identificar o trecho de um programa exe dentro da nossa firmware ex: appGogo.exe ( que abre o Bring0 ) e substituir pela compactação de outro programa ex: explorer.exe ou waze.exe o que seria suficiente para nos dar a possibilidade de acessar o windows CE ou instalar novos aplicativos no Mylink. Existe muitos programas e códigos abertos sobre compactação Zlib é só estudarmos para ver a viabilidade de recriar esse pacth para modificar e incluir arquivos em nosso firmware sem alterar o contexto de validação do arquivo que já está pronto para atualização.... Acredito muito que a solução possa estar somente na maneira correta de recompilar os arquivos já que constatei a independência da integridade de todo arquivo via validação das hashs... Estou focando meus estudos nesse processo ficaria grato quem puder colaborar....

Pessoal alguém ae programa em C e C++? acho que descobrir uma solução mas preciso contar com ajuda de mais um programador quem poder colaborar fala ai...

Preciamos revistar tudo que já foi visto aqui para que possamos ter uma garantia que tudo foi devidamente testado e não estamos deixando passar nenhuma alternativa, favor informar suas tentativas: Retrospectiva: Desbloqueio via Atualização: Acesso via USB trazeira: ERRO (pelo ActiveSync não é possivel ver os arquivos, ver procedimento do vídeo que pode resolver isso) Descompilar BIN: OK Recompilar BIN: ERRO (processo de instalação não reconhece BIN validada por falta de informações das configurações do veículos que não são re-criadas pelo dir2lgu) Foi tentado sem sucesso: - Mesclar Cabeçalho BIN original com a recompilada via HEX ( Ok a versão da BIN foi reconhecida pelo dispositivo porém ainda não inicia atualização ERRO de BIN FILE) Dificuldade: Aparentemente as informações de validação são escritas pelo TIS2WEB na parte binária da BIN por isso é complexo indetificar exatamente o início e fim para atualização via HEX. Soluçõe possiveis: identificar o tipo de compactação do arquivo possivelmente utilizam a biblioteca zlib pois (o lgu2dir utliza esta biblioteca para descopactar e recompactar) assim através de um novo software somente abrir o arquivo compactado e alterar 1 arquivo que dará acesso ao CE. Desbloqueio via Engenharia Reversa: Não Testado: Criar Maquina virtual do Windows CE e rodar programas para tentar Descobrir a senha do Development Mode através de Engenharia Reversa: Dificuldade: Achar um dispositivo MIPS compativel com Windows CE e Mylink já que as Máquinas Virtuais do CE para windows só vai até o 5.0 e não é compativel com arquivos compilados para MIPS. Soluções não testadas: Tentar encontrar algum dispositivo como poketpc,PDA etc.. que rodem o CE e sejam compativeis com os apps do Mylink para usar o processo de disassembler, ou Utilizar um Disassembler Online como http://www.onlinedisassembler.com/odaweb/ OBS: ele roda MIPS porém tem um limite de tamanho de arquivo menor que o APPmain.exe que trata do acesso ao DEV MODE uma solução alternativa é usar o LIVE VIEW e copiar o HEX somente da parte que trata o acesso ao DEV para tentar identificar a senha: HACKER VIA Bluetooth: ERRO (Já testado o mylink não utliza o sistema de transferência de arquivo compativel com os Hack via Bluetooth aparentemente ele só lê da origen mais não disponibiliza aquivos para o dispositivo de leitura por isso não é possivel acessar os dados através do celular.)

Pessoal não vamos abandonar nosso objetivo, independente de alguma futura atualização do Mylink para o Carplay posivelmente ela virá somente nos novos veículos e ainda assim bloqueado ou terá um custo para realizar esse update, e assim ficaremos órfãos com nossos mylink desatualizado por isso precisamos criar uma alternativa para desbloquear o Mylink e ter a liberdade de instalar qualquer programa de nossa escolha inclusive as novas versões do Carplay. Definitivamente não tem relatos de desbloqueio do Mylink e acesso ao windows ce mas existe milhares de informações sobr o desbloqueio em GPS e no MédiaNav que tem softwares e Hardwares compativeis com Mylink, por isso acredito que vale a pena pesquisar as formas de desbloqueios nestes dispositivos para testarmos no mylink vi um vídeo de um alemão ensinando várias técnicas de desbloqueio (algumas já testadas aqui) que vale a pena testarmos, segue abaixo: Obs: perceba no acesso dos arquivos o appMain.exe e a mesma estrutura dos arquivos do Mylink, estou apostando no acesso ao CE via mortscript vou ver se é posssivel fazer alterações no registro ou chamar o CE acessando esse script no boot.

entendi, é isso mesmo, Agora achei a o CoreDll no dump do wince é pq não havia descompactado este arquivo pq inicialmente não iriamos alterar a estrutura do winCE, então infelismente não é a falta deste arquivo que provoca o erro já que ele está presente dentre os arquivos, estou estudando uma alternativa para recriar o arquivo de compactação do dir2lgu para que ele possa alterar somente a estrutra de um arquivo dentro da lgu sem alterar o cabeçalho de validação pq a LG depois de perceber que o povo conseguio desbloquear o MediaNav incluiu esse bloco extra para validar a bin somente com o TIS é ae que está o segredo o caminho das pedras ainda está somente na validação dessa bin.

é Quase isso Eduardo é quase isso, mas eu me referia a uma nova BIN pois no processo descrito pelo manual de instalação ele faz a utlização do MID para validar a BIN e só depois baixar ela para um pendrive que ai sim depois disso poderá ser atualizada em todos os veículos, o que queria dizer que para criarmos a nossa BIN validadada precisamos passar por este processo de validação da BIN pelo TIS ou existe alguma possibilidade de baixar a BIN pelo TIS só colocando o VIN sem a previa conexão da MID no veículo? Gabriel não achei esta pasta no meus arquivos decompilados pelo lgu2dir não tem a pasta dump onde ela fica localizada? to torcendo aqui pra que esse arquivo realmente não esteja na minha bin pois pode ser a falta dele que eseja dando o erro de BIN FILE... Seria interessante analizar também o MgrUSB para saber que tipo de arquivo ele aceita, se é somente formatos de mídia ou teria além da bin outro, acredito que este seja reposavel por ler a rotina do usb ao invés do nativo do windowsCE por isso não funcionou nossas investidas com o teclado externo ou um autorum.inf Outro seria o MgrUpg e MgrUpg2 que acredito ser responsaveis pela atuaização, através dele poderiamos ver que dados ele precisa para validar a bin....

Correto Eduardo, o que quis dizer é que para gerar um bin válida ele necessita antes passar pelo Tis para salvar as pre-configurações do veículo e incluir o VIN dentro da BIN só depois é possível baixar uma BIN válida que funcionará em outros veículos este processo de validação que está impedindo que nossa bin customizável seja aceita no Mylink, por isso é possível que a solução que encontrarmos para recompilar uma bin ou a senha do dev mod será válida para todos os veículos. Claudio eu também desconfio que a senha esteja em um local externo, pela engenharia reversa vi que existem três dll que ele executa 'COREDLL.dll', 'CmnDll.dll', 'LangDll.dll' o que achei estranho é que somente o Coredll.dll não existe entre os arquivos do Mylink, pode ser que nele esteja a senha do Dev, pode ser que ele esteja o arquivo que esteja faltando para validar nossa bin, você conseguiu encontra-lo? acredito que só será possível identificar a senha durante tempo de execução por isso a necessidade de rodar ele no dispositivo para acessar o painel de senhas e identificar qual valor ele usa para comparar e verificar a correspondência das senhas e de onde ele solicita esse valor...

Olá adellane, eu também cheguei as mesmas conclusões, vi que o dir2lgu foram utilizados com sucesso no MediaNav e que foi muito facil fazer o que havia proposto anteriormente alterando um dos app pelo explorer e inclusive eles evoluirão muito a partir disso chegando até a desenvolver novas interfaces como esta que vc mostrou, por isso acredito que assim que se tivermos acesso ao CE tudo será possível, porém existe uma diferença no ML existe estes 1MB que são incluídos pelo tis2web que justamente é informações de pre-configurações do dispositivo e VIN, por isso eles usam o MID para puxar estes dados do veiculo e só depois ele gera uma BIN que pode ser utilizada para atualizar o Mylink pelo pendrive qualquer momento, qndo descompactamos utilizando o lgu2dir ele perde estas configurações pois as mesmas não são incluídas em arquivos como acontece com o medianav e sim direto na bin, por isso estava tentando manter o cabeçalho da original e mudar somente um dos os arquivos pela hex, e fazendo isso consegui validar a bin e chegou até a aparecer a versão porém ainda dá erro da BIN pq percebi que parte dos dados estão dentro do trecho binário e por isso há uma dificuldade para identificar esse trecho e os dados presente nele, estava tentando algumas alternativas antes de postar pra trazer algo mais concreto, mas vou adiantar aqui: A solução é aparentemente simples, tudo que precisamos é saber o tipo de compactação que utiliza a LGU a mesma que o russo fez pra criar o dir2lgu (acredito que pode ter utilizado a biblioteca Zlib) e criar um outro software que identifique e altere somente um dos arquivos, seria como abrir o bin pelo wirar mudar somente o app pelo explorer e salvar assim não precisava recompilar do zero mantendo toda estrutura de validação intacta, outra alternativa pouco mais complexa seria hackear o tis2web para saber como ele envia as informações porém como se trata de um software java online tudo indica que ele envia os dados do veículo para o servidor que retorna uma bin já compilada compatível como veículo, portanto essa compactação aparentemente é realizada remotamente no servidor, a terceira alternativa seria emular o CE e rodar o appmain e descobrir a senha do desenvolvedor através de engenharia reversa, todas as 3 são possíveis mas acredito que a mais viável é da engenharia pois descobrindo a senha do development mode poderíamos obter acesso ao CE sem precisar alterar todo o firmware e assim seria só acessar o pendrive e mudar os apps ou instalar uma nova interface que poderia facilmente ser desinstalada depois algo acessível para todos, mas para isso precisamos de algum dispositivo com processador mips para instalar o WINCE e rodar o appmain e descobrir a senha do Development Mode, alguém tem algum pocket pc ou dispositivo de estrutura similar ao ML que rode mips e Windows ce? Além disso tenho uma grande novidade para dividir com vocês mas vou informar em um momento oportuno. A GM está presente nos principais países do mundo e até os russos estão recorrendo ao nosso fórum para obter ajuda, por isso acredito que a solução vai sair daqui vamos nessa pessoal vamos vencer essa batalha....

Legal o vídeo está bombando já alcançamos mais de mil visualizações, lembrando que a intenção do vídeo é conscientizar os novos compradores a não caírem na ilusão de adquirir um carro com Mylink desconhecendo suas limitações, assim quando a GM ver cair suas vendas ela talvez abra mão de obter lucros após a venda com o desbloqueio das limitações que ela mesmo impôs no dispositivo, ou pelo menos dê respaldo ao trabalho que estamos desenvolvendo aqui que justamente busca uma alternativa viável para atender a demanda de milhares de clientes insatisfeitos com este dispositivo. Pessoal sobre o desbloqueio alguém teve algum sucesso utilizando o programa tis2Web? Eu estou estudando a engenharia reversa da bin e já identifiquei o bloco adicionado pelo programa que diferencia da compilação pelo dir2lgu só preciso identificar o ponto exato para adicionar essa informação na bin recompilada sem alterar o restante do contexto, caso ninguém tenha tido sucesso pelo tis essa seria a alternativa mais viável para termos acesso ao sistema a partir dai todos poderia iniciar o desenvolvimento de novos app e ficaria bem mais fácil identificar a senha do DM.

Celso é possível sim, acredito que no processo de atualização pelo tis2web ele gere as bin de atualizações futuras no pendrive, porém a R claro que não disponibilizando esses arquivos assim só seria possível obter os arquivos desbloqueados acessando o sistema que é justamente nosso objetivo, não buscamos somente o desbloqueio do vídeo e sim ter acesso ao Windows ce e a senha do development mode, para através desse acesso desenvolver app que possam colocar o WaZe no mylink, desbloquear a câmera de ré espelhar a tela do celular no dispositivo dentre outras funcionalidades.

Foi como imaginei estamos esquecendo de um passo importante utilizar o Tis2web ele é responsável por baixar os dados do mylink e fazer a instalação por ele só depois é que o arquivo é gerado para ser atualizado via USB o processo feito pelo tis é justamente o que está falando para nossa BIN estar validada assim aqueles 1MB que eu identifiquei que está faltando são informações de preconfiguracoes que o Tis retira do nosso Mylink e inclue na BIN, se estou certo é só fazer o procedimento correto que não tem erro, alguém já procedeu com a atualização pelo Tis como consta no manual? Deu certo? vou tentar e logo darei um retorno

Pessoal eu consegui fazer aparecer a versão do novo SW no processo de atualização da nova bin, copiei todo o cabeçalho da original até o inicio do arquivo Rar e inclui na BIN recompilada e a versão apareceu corretamente, porém ainda assim continua dando erro da BIN FILE acredito que esse cabeçalho que valida a BIN seja maior e infelizmente como ele não esta na parte hexa fica difícil de identificar, outra coisa acho estranho é a diferença de tamanho do arquivo original descompactado e recompilado sem alterações em referência ao arquivo original é de aproximadamente 1MB poderia ter a variação de alguns KB mais a falta de 1MB com relação ao original é muito, assim acredito que estes 1MB é justamente a parte de validação da BIN e portanto acredito que apesar de ser possível descompilar pelo dir2lgu a GM utiliza outro software para fazer a compactação deste arquivo, onde incluí dentre outras informações a versão do SW, se tivermos o acesso ao CE pelo processo de atualização acredito que não seja complicado identificar e obter a senha do Development Mode, é só descobrir como compilar esta BIN corretamente...

Eduardo eu pensei exatamente isso, e agora já utilizo a versão para compilar só adicionei ae o "clubedoonix" para vocês terem uma ideia, porém ainda não deu certo somente com a versão pois no arquivo tem mas aquela informação 1.13.01.59.3 pelo dir2lgu só é possível adicionar um valor sem espaços, por isso acredito que a GM tenha outro software de compactação que monta esse arquivo de forma compatível, eu tentei alterar todo o cabeçalho do original mais o arquivo deixa de ser compatível pois alterações na hex só são compatíveis qndo não há deslocamento de caracteres e os dois cabeçalhos tem tamanhos diferentes, eu já quebrei muito software demo antes mesmo de se popularizar os cracks e patch somente alterando a hex mas é um trabalho árduo e as vezes é impossível identificar o local exato para alterar sem danificar o programa, eu realizei aproximadamente 20 testes para chegar a estas conclusões, mas irei continuar com a tentativa e erro até alcançar o rumo correto para validar a nova bin no ML.

Pessoal, eu realizei alguns testes nos arquivos para tentar descobrir onde é feito a validação da nova BIN e constatei alguns detalhes. 1- Os dois primeiros códigos presentes no arquivo .smd ( depois do certificado ) são correspondentes ao SDM e ao MNF alterando qualquer sequencia ocorre erro de validação de um dos dois arquivos, assim como não vamos altera-los "teoricamente" não precisamos nos preocupar com essa codificação. 2- Pela lógica os outros SW PN seriam da BIN mas fiquei surpreso ao descobrir que realizando alterações em qualquer um dos dois não ocorre erro algum e o processo de atualização é iniciado normalmente no arquivo original. ( talvez possa ser validado no segundo momento ) 3- O arquivo MNF é correspondente por indicar a versão e o endereço do SDM da BIN assim pela lógica este é o primeiro arquivo a ser carregado, além dos nome dos arquivos existe o número 1.13.01.59.3 o mesmo endereço está presente no arquivo da BIN logo após a versão, identifiquei que o código que colocamos no dir2lgu <código> <dir> <nomelgu> deve ser o da versão 52065164 porém não identifiquei onde adicionamos o valor 1.13.01.59.3, neste mesmo arquivo existe uma sequencia binaria no final que não é possível identificar o que é talvez seja um md5 ou sha256 compactado. 4- cheguei a conclusão que a BIN não precisa ser exatamente igual a algum código checksum para ser validada conforme o teste do item 2- e pq realizei uma alteração no código binário ( parte depois do cabeçalho) e qualquer alteração em um trecho do codigo seria suficiente para gerar um novo checksum de validação porém mesmo depois das alterações a bin original ainda é válida e o processo inicia normalmente, portanto acredito que tudo que precisamos para deixar a nova BIN customizável válida esta na maneira correta de escrever este cabeçalho. Se for como estou pensando a solução pode ser mais simples do que pensamos, favor realizar os testes alterando o cabeçalho e conteúdo da BIN Original através de um editor HEX para saber se isso tem mesmo procedência... Segue abaixo a imagem de comparação utilizando o comando de compactação: dir2lgu clubedoonix c:\mylinkfull novomylink.lgu

Pessoal, não vamos entrar na discussão novamente sobre ética no desbloqueio do vídeo, até porquê nosso objetivo principal é explorar todas as funcionalidades do Mykink sem limitações, minha luta é apenas pelo direito de escolha, até porquê em nenhum momento o vendedor deixa claro todas estas limitações na hora de vender o veículo tanto que como vocês puderam observar eu cheguei até a abrir mão da cor do meu carro somente pela "vantagem" do dispositivo Mylink, e depois assim como todos me senti lesado ao me deparar com tantos problemas com este dispositivo, também concordo que devemos respeitar a lei e não culpo a Chevrolet por isso, porém existe uma lei que nos obriga a usar um cinto de segurança e nem por isso o carro deixa de andar se não estamos utilizando o dispositivo de segurança e todos estão cientes que existem leis e que é passível de multa quem estiver utilizando o vídeo em movimento, minha luta é pelo direito de escolha, por isso tomei a iniciativa de criar o vídeo do comercial sincero para deixar claro a todos os clientes o que estão comprado, vale ressaltar que o nível de atenção dada por exemplo na navegação do GPS é em alguns casos proporcional a falta de atenção destinada ao vídeo e nem por isso é bloqueado, e durante a utilização do rádio os comandos estão desbloqueados diferente do que acontece com o vídeo, em fim se a Chevrolet estivesse preocupada com a lei não estaria agora vendendo este desbloqueio com o "carro em Movimento", como vocês podem verificar na imagem enviada pela CSS já publicada neste fórum, estava tudo pensado, vamos dar um desconto no Mylink mas deixamos ele limitado, sem câmera de ré, sem vídeo em movimento, vamos ganhar com um GPS pago, sem Tv digital ( O HB20 tem TV de fábrica ), para depois vender o desbloqueio para os troxas clientes que estiverem dispostos a pagar por isso, além disso a Bringgo fechou uma parceria com a GM que recebe uma porcentagem por cada assinatura do serviço pelo Mylink por isso a mesma não optou por adcionar um serviço gratuito ao dispositivo, sendo que o GPS é um serviço grátis em todo mundo e várias centrais multimídia e aparelhos de GPS já vem com ele implementado, você paga apenas uma vez pelo produto sem qualquer tipo de assinatura mensal, Vocês entendem onde quero chegar?.... @fabriciogcbh eu imaginei que fosse necessário utilizar o cabo da GM ligada ao veículo para gerar os outros dois códigos de validação, mas pense comigo, se com os arquivos que temos podemos atualizar o ML a única coisa que alterou foi a estrutura de código da BIN e por isso não validou então é ai que devemos observar como gerar os códigos correspondentes a validação da BIN, identificar o que representa cada um dos seguimentos e saber como criar os códigos corresponderes a BIN , outra alternativa seria quebrar essa validação mas para isso precisaríamos ter acesso aos arquivos originais diretamente do dispositivo, mas imagino que seja um detalhe que possa estar passando despercebido em nosso processo de compilação, durante esse fds vou analisar cuidadosamente para chegar a uma conclusão.

Pessoal só um parêntese, depois de ficar cansado de ver milhares de vezes na tv e internet a propaganda do Onix 2015 que foca a venda de seu veículo através das "vantagens" do dispositivo Mylink passando uma ideia errada de uma central multimídia completa, e depois de saber que o CHEVROLET ONIX é o carro mais vendido atualmente em sua categoria e nos últimos meses o veículo teve 4 reajustes dá para se imaginar o a quantidade de pessoas que estão se sentido lesadas com o Mylink, e por isso em parceria com o pessoal do canal Fala Pirata, resolvemos recriar um vídeo comercial sincero, onde mostra todas as limitações do dispositivo e define que o nosso sentimento que ao descobrir tantas limitações no Mylink nos sentimos "pelados", meu objetivo é atraír o mair numero de pessoas para nossa comunidade e com força total possamos mobilizar uma maioria em torno de um só objetivo, pois estamos próximos de alcança-lo, já somos 12.844 mas podemos ser muito mais, vamos nos mobilizar e divulgar nossa comunidade para que cada vez mais pessoas possam colaborar com nosso único objetivo, e com não tenha nada nem niguém que possa impedir de alcançarmos nosso objetivo que é tornar O Onix e o Mylink algo realmente completo para todos. ​Segue o Vídeo abaixo: http://www.youtube.com/watch?v=RUvJELJ5Kd8 http://www.youtube.com/watch?v=RUvJELJ5Kd8

Eduardo, utilizei as duas calculadora de Hash no arquivo original porém a hash criada não bate com nenhum código encontrado no arquivo 52065166.smd