Igor Parma

Sei lá cara... eu acho que esse pneu fica muito fino pro tamanho das rodas. Sem falar que deve alterar a velocidade no odômetro... Não é algo que eu faria, eu colocaria um 195/65 no máximo e ai colocaria uma mola esportiva pra baixar uns 5 cm. Acredito que fica um efeito mais legal. Com essas medidas, seria bacana uma roda 17". Mas claro, essa é a minha opinião. Abraço!

Essas resolvem seu problema: http://www.tuningparts.com.br/mola-esportiva-onix-red-coil.html?_pid=KCn6cT Uma sugestão? Põe essa roda não... não estraga o carro hahahaha Abraço!

Rony, olhando o cofre, não dá pra saber mesmo... o que diferencia, é: seu carro tem o tom azul nos faróis? As rodas são 15''? A velocidade final fica entre 190-200? Se a resposta for "não" pra essas perguntas, seu carro é 1.0. Se for 1.4 mesmo, melhor verificar no dinamômetro se a potência bate com o manual - 98cv na gasolina e 106cv no etanol - se não, melhor levar na css.

Sim, o bloco é o mesmo. O que muda mesmo é a cilindrada apenas. Abraço!

Willian, o meu caso foi parecido e aconteceu tudo num dia só. Liguei o carro, ele trepidou, baixou giro, pisei na embreagem e ele não morreu por pouco. Aconteceu 3 vezes no mesmo dia. Depois, voltou ao normal. Não sei o que foi, comentei com o mecânico na revisão e ele disse que pode ser o combustível. Mas sempre abasteço no mesmo posto e não mudei de alcool pra gasosa ou vice-versa. Nunca mais aconteceu isso. Se o problema continuar, melhor levar na css

Como disse o Willian Lopes, é o cheiro dos freios. Anda forte com o carro, freando várias vezes de 100-0; 80-0; e coloque o carro na garagem. Você vai sentir esse mesmo cheiro. É meio comum em todos os Onix. Abraço!

E é isso mesmo Alonso. Falou tudo. Eu, não pago 40 mil em carro 1.0. Aliás, mesmo o Onix LTZ, você olha pra ele e sabe que não vale nem 30 mil. Quem dirá os 50 pedidos... Mas, isso aqui nunca vai mudar. Povo prefere se endividar em 60 prestações pra ter um carro "zero" do que comprar um usado completo pela metade do preço...

O preço sugerido e o preço praticado tem diferenças. Os 43 mil são sugeridos pela Chevrolet. Mas na prática, dá pra achar o mesmo carro por 38 mil. O preço de um Seminovo 2013 1.4 LT. Pra mim, 38 mil num carro 1.0 é sacanagem. Imagina então os 43 no mesmo carro! E o pior de tudo, ia ter gente comprando...

Olá fjobam, Você pode procurar por pneus mais largos como 195/65/15 até os 225/70/15. Porém, você terá três problemas. Colocando um pneu mais largo, você cria um arrasto maior para o carro. O que afetaria no desempenho do carro e diretamente no consumo mais elevado, o que nesses tempos, não é uma boa ideia. E você também terá que ver a tala da roda, no caso da do Onix, não acredito que um pneu maior do que o 195 vai caber e ficar legal e seguro. Claro que com um pneu mais largo, você ganha mais estabilidade em curvas fechadas em uma velocidade mais elevada. Na minha opinião, se for realmente da sua vontade trocar os pneus, eu optaria pelo 195/65/15. Vai melhorar a estética, e só. Mas se você não ligar pro consumo e nem na perda do desempenho, coloque uma roda de tala maior com os pneus da sua escolha. Mas antes, procure saber se a tal roda cabe direitinho no carro para não fazer sérias adaptações e algumas gambiarras. Abraço!

Que estranho cara... Melhor levar em algum mecânico pra ver o abafador. Mas acontece só quando chove... Experimenta jogar água por baixo no abafador e vê se faz algum barulho, tenta detectar. Às vezes parece que vem de lá, mas não é. Muito estranho isso.

Olá Robson, eu não sei se a css instala produtos terceiros, até porque nunca levei numa css pra isso. Mas na minha opinião, leve em um lugar especializado. Quando digo isso, não é qualquer loja de som por aí, é loja de som de nome, que faz serviço bem feito, tipo a Leandrini. Mas não precisa deixar as calças lá, tem outras lojas boas também. Procure naquela revista Car and Stereo ou mesmo na Fullpower, aparecem projetos de som em carros que você nem acredita que seria possível, além da beleza visual, a qualidade sonora é espetacular! Já que vai gastar, melhor gastar com quem entende do assunto, não? Abraço!

que tipo de barulho? lata batendo, tec-tec de plástico, tec-tec de lata...?

Olá amigo, Bom, no meu caso, com ar ligado ou desligado, a rotação sempre fica nos 750-800 e quase nem sinto diferença andando normalmente. Talvez na hora de ligar o compressor do ar, ele "puxe" um pouco da força do motor, mas no meu isso não acontece. Se for constantemente, melhor levar na css e aproveitar a garantia.

Só alguns carros deram esse problema. Mas nada que uma mexidinha não resolva hehehe

Hahahaha faz swap de 1.8 do Cruze que fica legal! Ou melhor, vai de vtec e seja feliz!

Amigo, remapeamento num carro 1.4 de 106cv vai render no máximo 10% a mais da potência, ou seja, ele vai passar a ter 117cv. Sendo otimistas, com a reprogramação e filtro e escape, ele baterá uns 125cv. Sem falar no consumo maior. É muito dinheiro pra pouca coisa. Se quiser carro forte, ou é turbo ou vtec. Abraço!

Se você estava freando ao fazer a curva, pode ser sim o barulho normal do freio. Que tipo de barulho era? O jogo da css sai 155. Achei caro, pois no mercado consegue comprar pastilhas de alta performance por menos de 200. Bom no seu caso que freia muito. São duas pastilhas, as duas dianteiras. Freio traseiro é tambor que você só vai verificar aos 60 mil km. Isso mesmo, verificar. Capaz de durar uns 80 mil km. Abs não está na pastilha, está no sistema eletrônico. Se te venderem pastilha "com abs" mais cara, tão te enrolando. Pode fazer o serviço fora sim, mas se acontecer algo com o sistema de freio, adeus garantia para esse sistema. Eu, por exemplo, não gosto de css. Serviço bom mesmo, é feito por cara bom. Desculpa a demora para responder, faz tempo que não entro por aqui e vi só agora seu post. Espero ter ajudado. Abraço!

Hahahaha normal cara. Isso é cheiro da pastilha do freio. Como você estava correndo, o freio esquentou rápido e você o usou ao extremo, talvezz até mais do que ele aguenta, pois não projetaram o carro para frear de 100-0 a cada 500 metros. Fique tranquilo, se correr mais vezes, vai perceber a normalidade. Abraço!

Segue o manual amigo. Trocar o fluído do câmbio antes do indicado é jogar dinheiro fora. Se quiser "se prevenir", troque com 50 mil km. Rode tranquilo com o carro só fazendo o necessário! Abraço.

O meu já chegou a oscilar assim. Quando o ar está ligado, é comum essa oscilação. Chegou uma vez a quase 500 rpm e o carro quase morreu, mas em menos de dois segundos já voltou ao normal. Talvez a quantidade de GNV pode estar um pouco pobre. Não entendo de GNV, apenas que ele deixa o carro mais manco.

Tenta verificar se o do Corsa funciona. Ou mesmo do Cobalt. Se não servir e não achar, só em css...

Quem instalou os chicotes, não instalou direito. Provavelmente...

Tenho um 1.4 LT e quando afundo o pé, trocando marchas só no corte de giro, ele faz 5,6 km/l no etanol. Porém, quando ando de boa, trocando as marchas antes dos 2 mil rpm e, pisando bem de leve no acelerador, como se fosse uma casca de ovo, o carro faz 8-9 km/l no etanol com ar ligado. Depende do terreno onde você anda, se tem muita subida, descida, retas longas, etc. A Chevrolet diz que os motores do Onix são novos e exclusivos. Pra mim, são todos o mesmo flexpower com injeção programada pra render mais potência. Acredito que no seu 1.0, não vá conseguir médias maiores que 8 km/l no etanol. É um motor que trabalha em alta sempre, e ainda assim, tem que pisar fundo pro carro responder bem. Um motor fraco num carro "pesado". Abraço e boa sorte!

Hahahahahahahaahaha Sei do que você ta falando! A relação de marchas do Onix são bem curtas na primeira e na segunda. Bate os 80km/h em uns 5,6 segundos fácil. Deixa pra trás muito 2.0 e 1.8 por aí. Claro, não é nenhum carro de corrida, é um 1.4 8V com comando simples no cabeçote. Um motor super simples. Mas claro, imagino o meu com um 1.8 do Cruze, nada de turbos. Com disco nas 4 rodas e suspensão mais firme. Ia dar trabalho pra muitos Golfs por ai hehehehehe Já chegou a andar no seu no limite ou ainda tem dó dele? Se tiver, pode parar de ter kk o carrinho surpreende pelo o que oferece. Bem, experimente colocar uma de LED super branca. Acredito que iluminará bem na chuva também. Aliás, acho que o farol do Onix ilumina muito pouco.

Bem, eu não colocaria uma original invés de uma Philips hahaha Minha opinião, claro Quanto à câmera, colocaria sim em um local especializado, até mesmo se o preço cobrado for igual o da css. Existem lojas que fazem trabalhos melhores do que os originais. E quanto à iluminação, acredito que uma LED deve ter o efeito que você quer. Já que o Xenon é proibido por aqui... Eu sou suspeito para falar dessas coisas, pelo o que você já deve ter visto, eu sou "fuceiro", gosto das coisas do meu jeito, não de fábrica haha Sair da mesmice e criar um aprendizado! Teria coragem até de colocar um outro motor no carro, mas isso aí é conversa pra outro tópico hahaha Abraço!