Flavinho RJ

Por nada, amizade. Qualquer coisa é só postar aqui.

O do meu Prisma está dentro do aceitável, pois vou fazer a troca de 5.000 km e está na metade, entre o máximo e o mínimo da vareta. Mas os relatos sobre o Ônix me assustaram. Vou ter que ver o carro da minha esposa (Ônix) quando chegar em casa. Ele está com três semanas, 600 km rodados e até hoje não verifiquei o nível do óleo. Espero não ter surpresa desagradável.

Boa sorte aí, amizade. No meu caso, coisa de uns 3 anos atrás com o meu carro anterior, deu um pouco de dor de cabeça até acertarem o carro. Pode ser que você seja encaminhado para uma boa oficina. Fique esperto, pegue referências da oficina para onde a seguradora vai querer encaminhar seu carro e, caso faça nela, procure saber se usarão peças originais, pois no meu caso tentaram colocar peça paralela no meu carro.

Conselho que dou: bata o pé e diga que quer fazer na concessionária para não perder a garantia, mesmo que não perca. Não é garantia que ficará perfeito, mas é garantia de que usarão peças originais. Já passei por algo parecido, aceitei fazer em oficina credenciada da seguradora do motorista que colidiu no meu carro e o serviço não ficou 100%, tive que voltar várias vezes até ficar próximo do aceitável. Deu dor de cabeça. A melhor coisa a fazer é realmente levar o caso à concessionária e perguntar sobre garantia e valores para reparar o seu veículo, pode ser que os orçamentos fiquem em valores próximos o que aumenta a chance de ser aceito pela seguradora o reparo na própria concessionária. Quanto a afetar a coluna do carro, ninguém melhor do que a oficina da concessionária para dizer isso. De qualquer forma, não tenha apenas a oficina da seguradora como única palavra sobre o assunto.

Cara, tanto no meu Prisma AT, quanto no Ônix AT da minha esposa não vi esse comportamento do câmbio. As marchas passam normais, dá uma certa impressão de demora, mas o câmbio automático demora mais um pouquinho mesmo que a troca do manual. Parece que segura um pouquinho o carro, mas nada a ponto de 2 ou 3 segundos.

Entendo, mas acho que há margem de argumentação caso necessite da garantia. Li o manual e lá não diz que a troca deve ser feita na ccs, diz apenas que a troca deve ser feita utilizando óleo conforme especificado e preferivelmente na ccs. Observe que no item 10-13 do manual há a seguinte frase: "Preferivelmente, troque o óleo na Concessionária ou Oficina Autorizada Chevrolet, assegurando assim o uso do óleo especificado para manter a integridade dos componentes do motor. Os danos causados por óleo não especificado não são cobertos pela garantia." O óleo Lubrax Valora tem a mesma especificação do óleo utilizado pela Chevrolet, ou seja 5W-30 API-SN. Constando em Nota Fiscal o tipo de óleo utilizado, não vejo problema algum já que a especificação é a mesma. Alguém já pensou ou fez algo parecido?

Fui hoje levar o carro da minha esposa para colocar protetor de carter e já falaram em R$ 240,00, ou seja, R$ 35,00 a menos. Estranho...

Pessoal, diante dos valores passados pela ccs da minha cidade (R$ 275,00) estou pensando seriamente em fazer a troca de 5.000km num posto Petrobras que sempre fez a troca do meu carro anterior. Se realmente for fazer, usarei o Lubrax Valora 5W30 API-SN e pedirei a nota fiscal contendo a informação do tipo do óleo utilizado para evitar problemas com a garantia, afinal o Lubrax Valora é da mesma categoria do recomendado no manual. Alguém já fez algo parecido?