fcig
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Cara, ficou muito legal mesmo, parabéns.
Em 03/06/2017 at 11:15, Sr.TV disse:Ficou show mano. Não sei se você pode me ajudar, eu tenho um Onix 17/17 que já vem com uma luz diurna de LED (DRL) e não sei se você já viu, ela é fraca na sua luminosidade. A da S10 é bem mais forte. Será que tem como eu trocar isso?
O LED do Onix é mais fraco pq ele não é DRL, é só luz de posição. O da S10 sim é DRL.
Tem outro detalhe, a luz de DRL fica acesa mesmo quando o interruptor dos faróis ta na posição desligado, ou seja, independente da posição que o interruptor ta o seu farol sempre tem alguma luz acesa. No Onix se vc reparar bem vai ver que isso não acontece, o LED só acende quando o interruptor ta na luz de posição, ou seja, é luz de posição, não é DRL.
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A linha diamond vision deixou de ser fabricada tem vários anos, a própria philips já confirmou isso. O que tem por aí parece ser tudo pirata
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23 horas atrás, cassiano disse:
duvida: se é tão simples... pq todos optam em comprar canceler?!
Eu acho que tem vários motivos pra isso.
O principal eu acho é que a maioria das pessoas não sabe que o canceller é um resistor. A maioria deve achar que é alguma coisa eletrônica e tal... Tem também o fato de que alguns leds já vem com o canceller embutido (o que é uma facilidade). E alguns cancellers a venda já vem com conector próprio pra plugar no carro então fica um negócio super fácil de instalar (querendo ou não, o resistor apesar de ser barato vc vai precisar fazer alguma arte pra poder ligar ele).
Todas as opções tem seu pró e seu contra, vai de cada um escolher o que prefere, até por isso minha dica foi pra não pagar caro nesses cancellers.
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2 horas atrás, cassiano disse:
Concordo com vc...
Tem alguem ai com conhecimento de eletronica para fazer os calculos e passar quais resistores comprar!
Na verdade não tem muito o que calcular, é só vc usar um resistor de valor alto que ao mesmo tempo seja baixo suficiente pro carro pensar que ainda tem uma lâmpada.
Uma coisa que vc pode fazer é pedir pra alguém que comprou um canceller que funcionou pra medir a resistência dele, aí é só comprar um resistor de valor igual.
Se não tiver isso vc pode comprar resistores de vários valores e ir testando do valor mais alto até o mais baixo até o erro sumir. Eu começaria testando um resistor de 100K.
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2 horas atrás, jfonta disse:
Tudo bem? retomando o assunto... e abusando da boa vontade do amigo, pra não perder o uso do ledzinho...
Qual resistor seria usado nesse caso? será q consigo usar algum de sucata eletrônica?
Abraço!
Um resistor comum mesmo, de eletrônica (de 1/4 W). Eu cheguei a usar um led no meu carro que também ficava levemente aceso e me obrigou a colocar um resistor, acho que eu usei um resistor de valor alto, acho que foi de 100K. Depois de um tempo eu substitui por outro led que me agradava mais e descobri que mesmo ele não tendo canceller ele não ficava aceso, aí eu acabei tirando o resistor.
Vc consegue achar em sucata de eletrônica sim mas meu, vou te falar, um resistor custa centavos. Compra novo que é melhor.
Eu costumo comprar desse site abaixo, eles são confiáveis. Sugiro comprar alguns de 100K, de 50K, de 200K... por aí vai.
http://www.soldafria.com.br/- 1
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Em 17/04/2017 at 12:48, Junior Bernardi disse:
Bacana fcig consegue me mandar umas fotos de como fica a sua lâmpada ?? Muito obrigado
abraço
Achei algumas fotos guardadas, vi que comprei elas em setembro de 2015.
Aqui é um comparativo das lâmpadas originais (lado motorista) e a crystal vision (lado passageiro). Da pra perceber também a diferença no reflexo no chão.
Aqui uma foto de perto da lâmpada original:
E aqui uma foto de perto da crystal vision:
Não tenho foto do ponto de vista do motorista.
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Em 15/04/2017 at 09:34, Junior Bernardi disse:
Bom dia galera tudo bem ??
Estou com uma duvida de qual lampada colocar, se coloco a diamond vision ou a crystal vision?
A crystal vision fica a luz igual ao vídeo do link ou não ???
Vlw galeraa
Eu tenho uma crystal vision e a minha não fica desse jeito não. Aí no vídeo ela parece uma lâmpada azul (tudo bem que hoje parece ter mais de um modelo de crystal vision).
A minha eu te descreveria como uma lâmpada que fica no meio do caminho entre uma amarela comum e uma branca pura. Ela é uma lâmpada branca com um tom leve de amarelo.
Ah, detalhe importante, a diamond vision deixou de ser fabricada e não é mais vendida há um bom tempo (informado pela própria philips), o que tem por aí reza a lenda que é tudo pirata.
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Não gera desgaste não pessoal, o modo manual ta lá pra ser usado.
Não se preocupem com isso porque independente de onde venha o comando pra trocar de marcha (seja vcs apertando o botão ou a própria central do câmbio dando a ordem sozinha), o que acontece dentro do câmbio é a mesma coisa.
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2 horas atrás, Eduardo de Arruda disse:
Legal. Qual app vc usa?
O app que eu mais gosto é o Torque do Android mas eu uso ele só pra testar mesmo.
Pra usar no dia a dia eu uso um gauge OBD2 que eu mesmo desenvolvi e to vendendo pra quem se interessar. Eu criei um tópico sobre ele aqui:
http://clubedoonix.com.br/topic/16026-gaugedisplay-obd2-pressão-do-coletor-rpm-temperaturas-e-mais/
Não curto muito usar celular pra isso pq as vezes eu preciso usar ele pra fazer outra coisa, tipo usar GPS com o waze. Outras vezes to sem cabo pra carregar a bateria, outras vezes eu to sem o ELM comigo... aí fica complicado usar o celular pra isso, nesse ponto o gauge é mais prático pq posso deixar ele sempre no carro.
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48 minutos atrás, Eduardo de Arruda disse:
Bom dia.
Comprei o meu OBD2 e327 e chegará amanhã. Alguém já o utilizou no Ônix LT 1.0 2017? Obrigado.
Funciona tranquilo amigo.
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Galera, só uma dica de um engenheiro elétrico, esses cancellers a grosso modo não passam de um resistor. Evitem pagar caro por ele pq não vale a pena.
Esse do Mercado Livre que o colega postou é interessante pq é relativamente barato e é plug and play mas pros mais muquiranas é o tipo de coisa que da pra resolver pagando centavos.
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Bem legal hein! Parabéns.
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O WD40 pode ajudar mas as vezes precisa de graxa mesmo que é mais viscosa
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Em 08/04/2017 at 06:52, TonyFranco disse:
Valeu Jonas
Ja comprei o leitor e o torque pro, agora é só esperar chegar pra instalar. Eu vi no Torque Pro que ele pede muitas informações na hora de configurar o perfil do carro, essa parte é muito complicada?
Não é complicado, ele vai perguntar coisas como a cilindrada do motor, peso do carro, combustível e tal.
Mas é importante vc informar certinho essas coisas pq sem essas informações os aplicativos não conseguem estimar o consumo (não tem como ler consumo direto pela porta OBD2, o que esses aplicativos fazem é matemática com base em alguns sensores do motor e nos dados que vc informou).
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Ri pra caramba do "fui inventar ficou horrível"
Mas curti o carro, faria diferente algumas coisas, tipo, não colocaria insulfilm no parabrisa, mas no geral curti bastante
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As vezes nem chega a ser problema da sonda, pode ser que a central na cidade tenha entendido (por algum motivo) que tinha álcool no tanque e depois quando foi pra estrada ele viu que era gasolina. O que pode explicar um consumo tão ruim na cidade e tão bom na estrada.
Antes do último abastecimento o carro tava com álcool no tanque?
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As vezes mesmo correias novas fazem barulho. Consegue gravar um vídeo do carro fazendo esse barulho?
Aí da pra ter uma noção melhor do que pode ser pois só por palavras a gente vai acabar ficando só no chutômetro.
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17 horas atrás, cidbdantas disse:
Não ele não fica querendo morrer, mais a rotação fica estabilizada em 750 o normal não é 1000 ???
Enviado do meu iPhone usando TapatalkEle só vai ficar por volta de 1000 rpm logo depois de vc ligar ele quando o motor ainda ta frio. Conforme esquenta ele fica abaixo disso.
Tenho um corsa 2004 e certa vez ele começou a ficar em 1100 rpm mesmo com o motor quente, fui ver depois que era o atuador de marcha lenta que estava sujo e não conseguia se mover direito. Depois que limpei resolveu... o certo é 750 rpm como o colega falou.
Pelo visto ta tudo bem com o seu carro, ainda bem.
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Em 23/03/2017 at 16:55, jfonta disse:
Cara!! Finalmente!!
Alguém com o mesmo problema que eu!!! ahah...
Aqui aconteceu a mesma coisa.. primeira vez q vi até me assustei pq o carro estava sem o tampão e todo iluminado por dentro, de madrugada, garagem do condomínio é externa.. ahah
Mais alguém aí observou que a luz fica ligada mesmo com o porta malas fechado?
O que poderia ser???
Que ano é seu Onix? (o meu é 2015)
Você usou lâmpada de led ou incandescente? (eu usei led, não testei lampada normal)Pra resolver isso, temporariamente, enjambrei um interruptor mas é bem descômodo.
O problema disso é o LED. Se vc usar uma lâmpada ele deve apagar normal.
Se vc quiser manter o LED, o que vc tem que fazer é colocar um resistor em paralelo com o LED, isso deve resolver o seu problema.- 1
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Mas nisso o motor fica tremendo ameaçando morrer ou ele fica funcionando lisinho?
É normal em qualquer carro quando ligar ele ficar um pouco acelerado, aí depois de um tempo ele baixa e estabiliza.
Vídeo de como ficou o meu farol....(-;
em Acessórios e Personalização
Postado
Sim, o que estou dizendo é olhando do ponto de vista técnico (sou engenheiro, não da pra evitar kkk) pois o DRL tem que ter um brilho mínimo e tem que estar sempre ligado, o que no caso do Onix não acontece (dos Onix novos que vejo na rua não vejo nenhum com o LED aceso durante o dia, nem o daqui de casa). Depois vou olhar isso que vc falou no Onix daqui de casa mas mantenho minha opinião que o LED do Onix não é DRL pq mesmo que dê pra deixar ele sempre aceso, ele não é brilhante o suficiente pra isso tanto que o colega percebeu que no caso da S10 o brilho é maior. E pra melhorar a situação o próprio site da GM diz que no caso do Onix é só luz de posição e no caso da S10 é DRL, veja:
Onix:
S10:
Ainda sim tem a questão, se da pra usar esse LED como DRL (item de segurança), pq raios vem desligado?