Gustavo Rossetti

A cara fui assisti um filme com a namorada na cidade vizinha aqui e na saida me fecharam e parei (tavam armado neh) ai entreguei o carro levaram agente em um matagal ai q nem sei onde fica e largaram agente la... igual vc flou ainda bem q nao ouve mais nenhuma coisa grave... to desanimado cara, nem afim de pega carro zero eu to, agente fica com um trauma.. ameaça de morte, vc com o cano encostado na cabeça... negocio é andar de fusca msm.. mais valeu ai a precupação .. eu tenho um video aqui do 0 a 100 do onix vo ver se posto amanha ou depois....

Cara até iria te responder e fazer uma filmagem para vocês aqui no fórum... Porém fui assaltado agora pouco e levaram meu Onix... =/ Fazer o que... Graças a Deus estou vivo... com a cabeça rachada com a coronhada mais td bem... Não sei se irei pegar outro Onix futuramente...

pois é, se já ouviu a historia de quem estuda, pede o preço que quiser? pesquisei em todos os lugares e o mais em conta foi esse dai!... (650) eu vi o processo e não tem nada a ver com esse link ele faz tudo manual via software (próprio dele), tira algumas reservas de torque que o carro tem. eu faria o mesmo, se batesse a cabeça pra achar tudo que ele faz... depois eu iria pedi o preço que eu eu quero (claro dentro do mercado). o ganha pão dele é isso.

Galera o meu é 13/14, fui um dos primeiros da região pegar o AT. Então sobre o óleo a um boletim informando as CSS para completar o óleo com 600 ML porém o meu foi colocado 1,5 Litros. ( Preste atenção se resolve o problema se não é que precisa completar mais.) Bom o trabalho não é tão simples como parece, precisa da utilização do raster para monitorar a temperatura do óleo do cambio força o cambio até 90 C° e tirar uma tampa lateral que existe no cambio se vazar óleo e que o nivel de óleo está correto, se não vazar é que falta óleo. Porém existe outras formas no raster para descobrir como pressão na solenoide entre outros que não vi efeituando. Mais o legal é você levar em um mecânico bom e de confiança para efeituar os testes para ver se realmente precisa completar. espero ter ajudado ai... por que ja passei muito nervoso com isso hehehehe. sobre o óleo não me lembro o tipo, sei que quando eu fiz precisei esperar 2 semanas chegar pois não tinha no mercado ainda este tipo que a GM inventou hehehehe. Abraço.

Não veio de fabrica o defeito, tanto é que foi passado para as concessionárias sobre o defeito, porém foi apenas os primeiros carros AT produzidos. Foi um erro de programação da maquina que coloca 1,5 litros a menos de óleo no cambio, mais logo descobriram o defeito porém os carros já tinham começado a ser distribuídos. (Informações de pessoas ligadas a fabrica da GM) Mais eu precisei lutar muito para conseguir o litro de óleo (valor de 52,50 / litro). Arrumei no particular mesmo por que na css infelizmente foi levado umas 4 vezes e não resolveram só empurravam.

Fiz programação da ECU no onix LTZ AT. 1.4 .... excelente... consumo é o mesmo... retomadas são ótimas e é claro carro fico mais esperto com 116 cv no etanol. Quem quiser fazer eu recomendo... não é mexido em partes moveis e também não "força" mais o motor. Média de valor é de 650 a 1000 na minha região... E é claro, o Site aqui da pessoa que fez o serviço. Cara é atencioso e pode tirar todas as duvidas para vocês. Não é colocado nenhum modulo a mais, apenas feito pelo computador. Eu recomendo. http://www.dynotek.com.br/

Erro resolvido, falta de óleo no cambio.

Bom dia, gostaria de compartilhar um pouco do conhecimento meu, pois tive 3 carros 0 km. Muitos dizem por ai que carro zero km hj nao precisa maciar e blablabla... Minha opinião. Precisa sim! Pois os 3 carros que eu tive (Astra,Montana e agora Onix) todos começaram a ter uma média estável com 10.000 km para cima... Caso seja só carro de estrada creio eu que caia para a metade em questão de amaciar. Meu Onix está com 9.750 km com uso misto... mais para cidade. A minha média:(considerando que aqui na minha cidade é uso severo pois cada 100m tem lombadas e tem muitos morros e buracos como sempre. ) Etanol: 6.8 cidade/10.5 estrada. Gasolina comum:9.0 cidade/15.5 estrada. Considerando carro AT e SEM A/C. Bom a minha avaliação: Gostei por ser um carro AT. Pois a montana que é praticamente quase o mesmo motor (muda alguns detalhes) fez a mesma média que o Onix. Bom esse é meus dados com o meu jeito de dirigir e também que é a minha opinião. Espero ter contribuído. Gustavo R. Esqueci de comentar também no meu post. Percebi que o gasto maior com etanol é o carro frio na primeira partida... Como sou do interior de São Paulo aqui é frio de manhã. Média de 14 a 16 graus justamente a temperatura que não injeta a gasolina do reservatório. Com isso o modulo le a temp. da água e injeta mais etanol para não dar aquelas falhas ou mesmo ficar ruim de pegar. É ai que vejo no computador de bordo o consumo cair.

Bom galera estou com mesmo problema do código 18 e 20.... esperando soluções....

Obrigado pelas dicas parceiro, porém ainda não chegou no ponto que eu queria, o fato é que existe um vazio sempre quando passo lombadas, ai o carro acelera como se tivesse no neutro e depois engrena a terceira marcha e com isso parece quando vc tira o pé com tudo da embreagem. Levei na oficina que eu trabalhava e o próprio dono da oficina me disse que existe duas possibilidades, no caso ou programação ou falta de óleo no cambio pois parece que da essa falta! Vou levar esse semana na concessionaria para ver se falta oleo ou programação. É horrivel andar com o carro assim se vc colocar 4 pessoas dentro e depois ligar o ar e passar em uma lombada a terceira faz isso, vc acelera e parece que ta em ponto morto ( igual citei ali em cima, como se fosse manual e vc pisa na embreagem passando a lombada e depois solta a embreagem com o giro por volta de 2500 rpm o carro da um tranco) o que acontece tbm é que qndo vc reduz no modo manual da marcha 4° para 3° nao entra tbm ai depois entra com tudo dando um baita tranco!... Obrigado espero que de para entender, vou ver se dar para filmar e postar aqui! um Abraço

E ai galera tudo bem? Bom vim aqui no fórum atrás de pessoas que estão com o mesmo defeito que meu carro anda apresentando. Como no titulo ele é um LTZ automático e estou com problema na 3º marcha dele, vamos se dizer que demora de 2 a 3 segundos para entrar a 3º marcha quando freio em uma lombada ou quando estou em modo manual e reduzo de 4º marcha para 3º marcha... Se alguém ja passou por isso e o problema estiver resolvido passem para mim pois vou na concessionaria eles só fazem a programação e falam que é normal do cambio, mais como já trabalhei em oficina acho difícil o cambio demorar para engrenar. Muito obrigado. ATT. Gustavo.