maxx rj

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Posts postados por maxx rj

  1. É, la fora não tem problema algum em fazer isso, até porque as estradas são melhores e lá a lei funciona de outra forma. Se você causou um acidente, eles investigam pra ver o que ocorreu, se por ventura o acidente foi causado pela alteração do carro, você é preso, diferente daqui que é um país sem lei. Quantos e quantos acidentes acontecem em descida de serra por caminhões e similares por simplesmente ignorar o limite do próprio veículo. Eu sou da seguinte ideologia, libera tudo, mas se o cara causar problema, tem que ser preso e pagar uma bela de uma multa, isso se for comprovado claro. Mas aqui nada funciona e vira e mexe tentam copiar leis estrangeiras que funcionam muito bem lá porque é um país sério.

    Falou tudo agora, e o jeitinho brasileiro que é o pior tudo aqui na Brasil tem jeitinho e infelizmente ficamos reféns disto tudo que acontece nos EUA por exemplo vc pode enterrar o carro no chão que ninguém te aborrece a seguradora cobre seu carro e se ser m porque vc adaptou seu carro de forma errada vc responde por isso agora aqui e uma bagunça !
  2. Alterar a estrutura do carro para fora dos limites especificados pelos engenheiros não é um tanto "perigoso"? Em outro fórum um tópico falando exatamente sobre isso e chegamos a conclusão que rebaixar o carro só tem uma vantagem, estética, e traz todas as outras desvantagens inimagináveis.

    Na verdade não e bem assim não o carro fica bem melhor de curva e dependendo fica até mais confortável do que a suspensão original foi o que aconteceu com meu celta e voyage g5 a suspensão rebaixada era mais macia que a original isso depende de onde você faz e também eu vi um folheto do novo focus na Europa e a própria ford lá fora te oferece como acessório o kit de suspensão mais baixa.
  3. Cara e o seguinte:

    Compra racional : Toyota Etios este e o supra-sumo dos compactos não bebe nada anda bem e não quebra vide opiniões sites onde os próprios donos avaliam.

    Compra emocional= GM Onix

    É bonito bagarai gostoso de dirigir e realmente como dito por outros membros parece ser um carro superior principalmente seu interior , agora o meu foi comprado a 2 meses e já faz uns grilinhos mas não estou arrependido o problema é que se a dona GM se preocupace mais com o nivel de satisfação de seus clientes teríamos carros tão bom em termos de qualidade quanto a Toyota .

    Digo isso por mim mas torno a falar apesar dos barulhos e etc citados eu não me arrependo porque tirando o Etios nenhum se compara ao Onix.

  4. Estou tentando ver o IPVA - RJ do meu Onix 13/13 desde semana passada e exibe a seguinte mensagem "não há débitos pendentes" :-/

    * Acabei de ter a informação que a partir do dia 21 de janeiro estará liberado para imprimir no site do Bradesco... rsrs

    Ney foi liberado hoje!

  5. snupP, já que você levantou a bola, lá vai !

    Estou querendo colocar rodas no meu também, e quero aro 18 com um pneu de 215x40

    Achei uma roda com essas medidas:

    18x8

    Offset 40

    Furação 4x100

    Mas tenho algumas dúvidas:

    A furação padrão do onix é 4x100 ?

    Qual o maior offset/tala que posso utilizar ?

    Obrigado !

    Tala 8 com pneu 215 vai ficar bem tenso!

    Já existe pneu 205/35/18 mas mesmo neste perfil com tala 8 pode ser que raspe.