Rodrigo Cypriano
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Ficou bem legal. Eu tinha pensado em usar no meu com os leds fazendo uma pequena curva, acompanhando o acabamento dessa entradinha de ar que tem no parachoque.
Nos LT e LTZ, se eu fosse colocar, colocaria no lugar do friso cromado do farol de neblina... ia ficar show!!
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Mais uma vantagem pro LS. No meu painel, essa partes do painel são cinza claro, combinando com os dois tons dos bancos e do forro das portas...
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Gelo baiano é o nome dado aqui no ES, mas creio que seja usado em outros lugares do brasil. Desconheço a origem. Mas que o sensor baixo ajudaria a evitá-los, ajudaria...
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Quebrei a cara comprando um par de alper h27 5000k pros neblina... um lixo !!! Se amarrar duas lanternas de led no parachoque iluminam mais...
Vou botar xenon e rezar pros guardas não me encherem o saco.
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Eu ia fazer isso no meu, queria um farol diferente dos outros, então um máscara negra sem o ice blue ia ficar bacana. Mas deu tanto trabalho pra abrir o farol q foi mais fácil comprar os ice blue mesmo. os prata tão guardados, assim q voltar a paciência tento mexer neles...
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Nem sempre calçadas, mas digamos um gelo baiano por exemplo, ou algum canteiro. Até uma lata de lixo. Sei que é pra ajudar mais em baliza, mas as vezes a gente topa com uns obstáculos assim, então o sensor mais baixo ajuda bastante...
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Hoje instalei o sensor de estacionamento no meu carro, e ao testar constatei uma coisa muito chata: normalmente a altura que indicam pra instalar os sensores não pega nada baixo, tipo calçada ou alguma coisa abaixo de 50 cm de altura.
Fui pesquisar e notei que os sensores no prisma ficam em posição diferente do que vemos nos onix, triste foi ver isso depois do serviço feito, senão tinha feito no meu.
No prisma é em baixo, o que melhora e muito a captação de obstáculos mais baixos.
segue exemplo do prisma e no onix:
Posto essa dica pra quem for instalar e quiser aproveitar a experiência.
Valeu!!
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Se puder pegar o 1.4, faça!! O 1.0 é bom, mas c vai lembrar que podia ter pego um 1.4 toda vez que quiser subir um morro com ar ligado...
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Pegar um celta completinho c vai ter carro bom por muito tempo, mas realmente vai perder dinheiro depois que a lei do air bag e abs valer. Manter um celta é facílimo e barato.
Um ônix 1.4 LT é uma boa pedida porque é um carro economicamente viável de se manter, e vc tem um carro que vai demorar algum tempo até receber um facelift que desvalorize a versão anterior. Fora a mecânica, toda herdada do celta e corsa, que facilita e barateia a manutenção. É um ótimo carro no custoXbenefíco pra primeiro carro.
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Servir serve, mas voce terá que comprar as molduras externas, q custam em média 60 reais o par na css. Fica atento q nao tem nada falando q vem com chicote e botao. Ta bem barato, paguei 300 no meu, mas veio completo.
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a questão não é funcionar ou não, porque vai funcionar sim. O lance é que vai ficar acusando erro no painel direto, igual rola das dianteiras...
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Pq ele não comprou um LS se queria só a carcaça???
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Caso desligue a bateria, tem que reativar e reprogramar tudo de novo, fazendo uma sequência de botões igual dar golpe especial no street fighter... um saco!!
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Css é uma bela porcaria, não resolvem nada e tudo é caro. Desistí de levar, agora faço meus reparos em casa mesmo. O meu tbm tem esse maldito barulho no banco. problema de projeto mal feito...
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Galera, tive a felicidade de levar meu Onix pra revisão de 10.000 km e no pedido, reclamei que minha direção estava estalando.
Qual foi minha surpresa ao pegar o carro, descobrí que só trocando a caixa de direção (comum, não a hidraulica) e que isso é COMUM nos onix !!!!
Outro problema sério que descobrí ao reclamar que meu painel andava apagando do nada, ou piscando quando eu usava o vidro elétrico, é que vários outros carros estão fazendo a mesma coisa, problema esse bem sério, pois pode apagar de noite na estrada, ou mesmo afetar o freio, já que bicha o ABS todinho quando apaga.
O eletricista da CCs me relatou que era problema de aterramento. Assim, numa boa, como se fosse a coisa mais normal do mundo. Daí o bonitão me pede pra deixar o carro lá mais um dia (sendo que já tinha ficado dois dias inteiros) pra "olhar melhor"... É brincadeira!!!
Foram me buscar no serviço pra pegar o carro, e quando chego e dou a vistoria, descubro que simplesmente não testam os carros depois dos serviços, pra ver o que rola... é uma bela porcaria essas concessionárias... sinceramente, vou fazer todos os serviços fora e que se dane a "garantia"...
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Sei que não está no lugar certo, mas preciso do telefone de contato do CDS, fiz uma compra e tudo corria bem até ele parar de fazer contato . Não me responde desde o dia 28. Infelizmente não peguei o telefone de contato pois tudo corria muito bem por mp.
No tópico de vendas dele não consigo postar essa solicitação porque está trancado.
Já mandei MP e tudo.
Agradeço qualquer ajuda !
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como eu disse, na concessionária sai por 480 sem instalação. aqui no forum c consegue bem mais barato, e a instalação é muito fácil.
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No LS tem também. Mais plástico pra raspar nos buracos que chamamos de ruas...
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Tinha um classic 1.0 VHC que botava o corsa 1.6 MPFI da minha mulher no bolso. Ninguém acreditava que o carro era 1.0... Já que o ônix herdou tudo do corsa, podiam ter aproveitado a caixa forte tbm...
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O lance do ice blue é que a luz passa direto por ele, não espalha no acrílico. Quando eu fazia casemod, trabalhava com muito filete de luz em acrílicos, e tem dois segredinhos básicos: 1 - o led tem que ser instalado na lateral do acrílico 2 - o acrílico tem que ser levemente fosco pra refletir a luz do led, ou então ter uma impressão em baixo ou alto relevo pra destacar a luz.
Pode ver que esses do evoque e da eco são fininhos...
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esse pedaço de espuma cinza fica aonde afinal? mandei meu carro pra CCS e voltou com essa espuma no chão. quero descobrir de onde é e recolocar...
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Esse kit é original chevrolet... só não entendí porque fazer dois modelos de parachoques diferentes pro mesmo carro, mas como queria meu carro diferente mesmo, tá valendo a pena. Tanto o dianteiro quanto o traseiro são diferentes do resto da linha.
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A solução para o enigma:
Custo do kit completo: 480 sem instalação
por dentro do parachoque tem a marcação certinha, dá pra cortar com um estilete grande e o encaixe é plug and play, nada demais. mais fácil que isso é mamão com aveia e mel...
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Envelopamento Liquido Em Parte Do Painel
em Acessórios e Personalização
Postado
meu carro já tem o painel diferenciado... acho bem legal