Edmad

Em meu prisma 2014 tava funcionando direto a bomba de vácuo ao girar a chave. Desconectei a fiação da bomba com medo de incêndio.  O freio às vezes endurece em manobras. Além do endurecimento ocasional  do freio, haveria mais algum problema  deixando a bomba desligada ?

Em 08/08/2017 at 17:39, camila simoes disse:

Boa tarde,

o meu parece estar acontecendo a mesma coisa, tambem automatico 2014/15. Mas alem de vibrar ele da uns trancos como se quisesse andar e sempre antes do tranco, o carro parado, aparece no painel a velocidade 1, volta para 0 e depois vem o tranco. O carro estando frio não acontece. EM uma viagem, quando paro em pedágio o tranco é maior ainda.

Já levei em vário lugares e cada um fala uma coisa. Trocar óleo todo da caixa (funcionario da grande minas), reparos na caixa (orcamento que ficou entre 5 e 9 mil), trocar parte do óleo... enfim. Ainda sem solução o problema. Fiz um vídeo mostrando o problema.

20170808_171245.mp4

Camila, passei muito tempo com esse mesmo problema, o meu é  um prisma 2014. Foi resolvido na concessionária  com a simples troca de um dos coxins do cambio.

Eu também!

86 988097730

Em 01/11/2016 at 09:39, BrunoZP disse:

Então, agora pede pra registrarem a OS direitinho liga pra chevrolet e pede reembolso de tudo. Pois isso foi falha deles, ninguém mandou eles pararem de colocar o filtro...isto é, se não foi informado que o carro veio sem durante sua compra.

Menos mal que consertaram na garantia...

Meu prisma rodou 36.000 km sem o filtro... Deu zica! O ar deixou de esfriar, surgiu vazamento de agua nos pés do motorista. Deixei na concessionária.  O painel está parcialmente desmontado para que seja feita limpeza de todo o sistema.  Segundo o consultor a inexistência do filtro permitiu a entrada de tanta poeira que obstruiu a colméia do condensador. Portanto coloquem o filtro o quanto antes. 

Utilizo o leitor obd2 juntamente com o smartphone, ja instalei varios aplicativos e ate o momento Não descobri nenhum que disponibilize essa informacao. Se alguem tiver alguma dica....

No meu prisma o tranco ocorre quando estou parado no sinal. Se tem alguém comigo que não conheca o carro, pensa que alguém bateu por trás. Por três ou quatro vezes já reclamei na autorizada e dizem que tudo está normal. Tenho observado que frações  de segundos antes de ocorrer o tranco o velocímetro fica alternando entre 0 e 1. Levarei mais uma vez na autorizada na próxima semana.

Alguem conhece alguma funcao no torque ou em algum outro App que mostre a marcha que esta sendo utilizada quando se esta em D nos carros com cambio automatico?

Tem que agendar sim. Agendei pro sábado dia 11.

O meu tá com 20.000 km e também já está apresentando esse barulho. Semana que vem levo na autorizada.

Passei por duas experiências semelhantes,primeiro no parachoque dianteiro, depois na porta traseira direita. Hoje me arrependo de ter mandado trocar as peças na concessionária, aqui em teresina. Não ficou igual. Pelo menos as peças que colocaram no meu são mais moles que as originais.

Quanto ao consumo, conforme postou Igor Palma, vc trocando 185/70-14 pelos 185/65-15 não altera em nada. Minha dúvida é com relação ao conforto de rodagem pois o prisma com rodas de aço originais aro 15 tala 6 (aro 14 é 5 polegadas) é duro e pula muito. Gostaria de ler a opinião de alguém que tenha comparado as duas medidas de rodas e pneus num mesmo carro.

Quanto ao consumo, conforme postou Igor Palma, vc trocando 185/70-14 pelos 185/65-15 não altera em nada. Minha dúvida é com relação ao conforto de rodagem pois o prisma com rodas de aço originais aro 15 tala 6 (aro 14 é 5 polegadas) é duro e pula muito. Gostaria de ler a opinião de alguém que tenha comparado as duas medidas de rodas e pneus num mesmo carro.

Trocaram! Ainda bem.

"Fiquei no prego" ontem à noite. Tive que fazer uma "chupeta" de outro carro. A minha já vinha apresentando zinabre há algum tempo e existe sinais de vazamento. Meu carro já tá com um ano e dois meses de uso. Será que trocam na garantia?

Pode ser embreagem "queimando", consequência de uma relação muito longa. Se for isso, não tem solução: "falha de projeto".

Já li aqui no fórum relato de um membro a respeito de socos dados pela transmissão quando parado no semáforo. Alguém sabe qual foi a solução?

Já li aqui no fórum relato de um membro a respeito de socos dados pela transmissão quando parado no semáforo. Alguém sabe qual foi a solução? Já reclamei na css e sempre dizem que é normal.

Grande mancada da engenharia GM, deveriam ter deixado a cargo do motorista escolher a combinação ideal para cada situação.

Parece que os engenheiros esqueceram que o motor do nosso onix/prisma é 1.4 e programaram para esticar as marchas mais que carro 1.0.

No meu começou baixinho,foi aumentando, pensei que era correia. Não era. É o ventilador de arrefecimento do motor. Tá lá parado na concessionária esperando a peça chegar.

http://clubedoonix.com.br/topic/9619-vidro-embaçado/

Nem sempre o ar gelado no parabrisa é o mais eficiente para desembacar. Infelizmente quando direcionamos o ar no parabrisa automaticamente é ligado o ar condicionado. Estou pensando em bloquear as saídas de ar para os pés e quando precisar desembacar o parabrisa colocar o seletor na posição pés/parabrisa, desta forma poderei usar ou não ar condicionado para desembacar o vidro. Perderei a funcao de ventilar os pés mas imagino que ganharei eficiência no desembacamento. O que acham?

Acontece com o meu também. Penso que é normal.

Considero mais bonita a grade do Ls. Alguem sabe se retirando os cromados da grade do lt/ltz ela fica igual ao do Ls? 

Tive que trocar o meu também. Não gostei do resultado não. Na junção com o paralama ficou desalinhado. Vou retornar na autorizada pra arrumarem. Alguém sabe dizer se por dentro do parachoque do prisma existe aquela espuma para absorver impactos? O meu está sem.

Realmente, qualquer pisadinha ele reduz marcha. Pra quem dirige mais na cidade isso se torna incomodo. Principalmente pelo consumo.