Elias Jr

Tanto faz, já que sempre que acionar a ré a luz vai se acender e por consequência a câmera receberá energia, ativando a imagem no MyLink... Mas pode ser até mais fácil ligar nessa tomada do chicote, já que um fio AV da câmera vai ter que chegar até o console de todo jeito.

Obrigado Jeferson pelo esclarecimento.

Vou ter que emendar um fio na câmera, pois o que vem só chega até o chicote da Luz da ré e levá-lo junto com o cabo AV até o My Link.

A minha dúvida era mais sobre a funcionalidade, já que ligando na Luz de ré, assim que engatamos a ré a câmera entra em funcionamento.

Se essa tomada cumpre essa função, fica melhor, pois não vou precisar mexer em nenhum chicote do carro.

bom dia!

Adquiri esta interface da faaftech e estou com uma dúvida em relação a instalação da câmera de ré.

No chicote, além do Cabo AV, existe uma tomada para câmera de ré.

A alimentação da câmera (fio positivo e negativo) é pra ser ligada nessa tomada ou tem que fazer a instalação normal (ligar no positivo da Luz de ré).?

Desde já, agradeço quem puder ajudar.

Desde do dia 01/10 que estou esperando os assentos chegarem para realizar a troca, sendo que a CSS me deu um prazo de 15 dias úteis para a chegada das mesmas. Registrei uma reclamação no SAC da Chevrolet e me deram um prazo de 72 horas para uma resposta sobre o problema. É um absurdo ter que aguardar mais de um mês para resolver um problema. Estou mto decepcionado com o pós venda da Chevrolet e olha que eu achava o da Volkswagen ruim. Perto do da Chevrolet eles são excelentes.

Espero que venda sim.

Estou aguardando um retorno da concessionária para efetuar a troca dos assentos dos bancos.

Tirarei essa dúvida lá.

Fez um ano em setembro.

Vou tirar umas fotos pra vc dar uma olhada.

Não sei se vc sabe, mas essa borracha sai.

A minha veio mal encaixada e saiu na estrada durante uma viagem.

Estou com o mesmo problema.

Pelo que pude notar,o encaixe na parte traseira do painel é igual, tanto para o painel do Ltz quanto o do Lt, ou seja, o chicote é o mesmo.

Analisando o comando de seta, notei que os encaixes tb são iguais, tanto o que possui o botão de menu quanto o que não possui.

Ambos os comandos possuem o mesmo encaixe para entrada do chicote.

Agora resta saber se o chicote está presente em ambos os modelos, pois pode ser que o modelo Lt não venha equipado.

Do LTZ o display é maior.

Mas o painel do LT não possui aquela linha divisória e nem o desenho do carro no canto superior direito.

ou possui???

Esse com certeza é do LTZ.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-589464426-painel-velocimetro-conta-giros-rpm-onix-95--_JM

Mas tem que o ser o painel do LTZ pois o mesmo é um pouco maior do o que do LT nos mostradores internos. Se for pegar o painel do LT não irá funcionar, isso é fato.

Claro Vila.

Postei apenas a página sem um painel específico, pois vc falou que não tinha achado no mercado livre.

Link do painel e dos comandos.

http://lista.mercadolivre.com.br/painel-de-instrumentos-onix-ltz_DisplayType_G

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-586427223-interruptor-chave-seta-computador-prisma-onix-012-014-_JM

Se não fosse pela garantia...

Já havia até pesquisado os preços do painel e controles no mercado livre.

vou amadurecer essa idéia.

Tb acredito nessa hipótese.

Digo isso, pois tive um gol g4 que o painel original não possuia algumas funções.

Tais como: temperatura, rpm e outras que agora não me recordo.

Comprei um painel de um modelo mais completo e simplesmente substitui um pelo outro.

Funcionou todas as funções antes inativas, uma vez que, o carro possuia todos os módulos e sensores.

Mas como tem essa história de mylink e habilitação de algumas funções, fica a dúvida se funcionará ou não.

Por já ter feito isso, fiquei tentado a fazer no meu prisma.

Mas por causa da garantia dei uma desanimada.

Quer ser a cobaia não Vila????

Kkkkkkk

Deformou bem hein... vc passa muito tempo dirigindo? Depois conta se trocaram os bancos!

Levo quinze minutos da minha casa ao trabalho.

Uso mais nos finais de semana.

Meu carro tem um ano e está com 6700 Km.

A concessionária entrou em contato comigo.

Vou levar o carro no dia 1 de outubro.

Qualquer novidade posto aqui.

Meu Prisma está apresentando esses mesmos problemas nos bancos, tanto no do motorista quanto do carona.

Vcs foram direto na concessionária ou ligaram para registrar a reclamação?

Eu liguei para a concessionária, registrei a reclamação e me deram um prazo de 72 horas para entrarem em conato comigo.

Achei que era só ligar e agendar um dia para ser atendido, mas....

A concessionária é a Dirija Campinho.

seguem as fotos.

Claro meu amigo não falei referente a você. Falei referente ao outro colega que não gostou da NB.

Eu sei Vila!!!

Eu tb estava me referindo ao Russo, que não gostou do resultado estético da NB.

Nem precisa olhar pro chão, só prestar atenção que é notável a diferença das lâmpadas. Claro, não estou sendo hipócrita ao ponto de dizer que é uma tremenda diferença da água pro vinho, mas existe diferença sim principalmente a noite.

Comprei ciente de que o foco principal da linha NB é a melhora na qualidade da iluminação e não a estética.

Tanto que a  osram possui a linha Cool que é voltada mais pra estética.

E como oq eu queria não era estética...

Estou satisfeito com as NB.

Acho que as fotos não ficaram mto boas.

Mas creio que dá pra notar a diferença.

Principalmente se olharem para o reflexo no chão.

Lado esquerdo com as NB+pingo osram de 4300K.

Fico feliz Elias. Poderia postar fotos pra gente meu amigo?

O seu conjunto de iluminação está igual ao meu. O seu xenon foi de 4300 k também? kkkkkkk

Abração

Vou tirar fotos sim!!!

o xenon é de 4300k ,mas ainda não chegou!!!

Assim que chegar irei fazer a instalação e postar as fotos!!!

Seguindo os relatos e após alguns questionamentos ao meu amigo Vila.

Resolvi comprar as NB + pingo osram de 4300K.

E estou muito satisfeito com o resultado.

Melhorou mto a iluminação comparando com as originais.

Os pingos são brancos levemente azulados.

O farol baixo é bem branco e o alto é branco um pouco azulado.

Agora só falta chegar o xenon que comprei para os faróis de neblina.

Beleza! Valeu cara, muito obrigado por te me respondido!

Eu vi o outro tópico que vc criou sobre a troca do parachoque.

Aquilo é uma vergonha, serviço de porco!!!

Leva o carro de volta e corre atrás dos seus direitos.

Não tenho o que reclamar do carro, mas os serviços prestados nas autorizadas da chevrolet são péssimos!!!

Digo isso pois com a volkswagem tive uma boa experiência no pós venda, mas em compensação achei o carro (voyage) ruim!

Pessoal, alguém de vocês trocou a grade preta onde vão os faróis de neblina por aquela grade que já vem com a furação correta quando fizeram a instalação dos faróis? Caso tenham feito, como ficou o encaixe da peça nos cantos? Se puderem colocar uma foto eu agradeço.

Eu fiz a troca da grade.

Comprei na autorizada junto com os frisos cromados.

Não tenho como colocar foto agora, mas o encaixe ficou perfeito igual a outra que estava.

Essa vistoria que mata.

No meu outro carro (voyage) estava com as diamond vision, tanto no farol quanto nos milhas e os caras encrencavam.

Eu tinha que levar a caixa das lâmpadas.

E como quero colocar uma coisa definitiva, estou meio receoso quanto o xenon.

Não tenho mais saco pra ficar mexendo nessas coisas não.

Todo ano era: tira lâmpada, coloca lâmpada...tira mola, coloca mola (era rebaixado com aro 17).

Estou velho pra isso!!!

kkkkk

Lendo os relatos do Vila, resolvi comprar a NB.

Estou aguardando a entrega.

Comprei tb o pingo de 4000K da osram.

Assim que chegar posto minhas impressões.

Agora só falta os faróis de neblina, o problema é que mto dificil achar uma boa lâmpada e com bom preço.

Vi que vc colocou xenon de 4300K, estou pensando nessa hipótese.

O que me desanima é ter que fica tirando e colocando por causa da vistoria.

Não tenho mais paciência pra isso não!!!

Galera, é o seguinte.

 

Andei lendo muita informação pela internet e verificando no meu Onix o que era correto e o que era errado e resolvi eu mesmo fazer a instalação dos retrovisores elétricos. Só para lembrar eu comprei o kit original GM com todos os componentes (retrovisores; acabamentos internos; botão; fusível; presilhas plásticas; três chicotes).

 

Vou durante a instalação bater diversas fotos e preparar três tópicos (como desmontar o forro das portas dianteiras; como fazer a ligação do chicote dos espelhos na tomada das portas; como retirar a caixa de fusíveis interna e instalar o fio posisitivo do chicote para colocar o fusível) com um passo-a-passo de como fazer o serviço.

 

Se eu for bem sucedido na empreitada, vou economizar uma graninha da instalação e com essa economia pretendo comprar o kit do sensor de estacionamento e fazer eu mesmo a instalação (isso é mais fácil, já fiz essa instalação em dois outros carros que eu tive um Prisma e um Logan).

 

Valeu a todos pelas informações!

 

Boa sorte nessa empreitada!!!

Espero que dê td certo, pois tenho interesse em fazer essa instalação...mas está faltando coragem!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Onde vc comprou o Kit???