alexmnose

laguiar eu tenho 4 emblemas RS !

Qualquer coisa me chama no privado!

Abraços,

Nosé

hahahahhaah boooooooa Mano !!!

Quem sabe né !!

Vou fazer de tudo para ajudar a galera !!

Vou combinar com o meu amigo que tem uma empresa de envelopamento e que sempre me ajuda nas idéias para "tunar" o carro, para ele ir no encontro do dia 26/04 !!!

Abs a todos !

No aguardo meu amigo. No caso vai ficar igual ao LED do C4 Lounge correto?

Exatamente !!!

Estou vendo qual tipo de LED vai ficar bem forte de dia para ficar bem semelhante a intensidade do C4 !!

Momentos de pesquisa !!! hahahahaha

 

alguem ja pensou em colocar led no friso frontal? aquele que contorna o farol de milha (alguns sao cromados, outros nao) estou querendo, mas nao sei por onde começar (qual comprar: fita ou aqueles "caninhos flexiveis", etc..) o meu onix ja tem milha, acho que o efeito seria perfeito.

mais ou menos assim:

( alchiarelli, vou pegar a sua foto emprestada, ok? ahaha)

 

 

http://img28.imageshack.us/img28/1534/61r2.jpg

 

 

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Galera boa tarde !!

Eu ja pensei e inclusive estou desenvolvendo um molde em acrílico para esse friso cromado!!

Quando eu tiver fotos dele pronto eu mando para vcs.... mas ficaria +- assim:

Acredito que vai ficar simplesmente animal !!

Porém a unica dificuldade é que para soltar esse friso sem trincar ou quebrar, tem que tirar o para-choque inteiro da frente... esse é um dos trabalhos que leva para fazer isso !!

Estou desenvolvendo uma placa para esse molde em acrílico... assim que terminar eu aviso vocês... e se alguem quiser depois, posso fazer para a galera do clube !!

Espero ter ajudado em algo.

Att,

Alexandre Nosé

Pessoal existem (que eu saiba) 2 tipos de limitadores, o de velocidade e o de corte de giro do motor. Usualmente carros mais potentes como o camaro por exemplo vêm com limitadores de velocidade em 250km/h, ou seja, o carro pode andar mais do que isso só que ao atingir essa velocidade ele é limitado eletronicamente e o acelerador é cortado não passando disso (podem fazer o teste, tem varios videos no Youtube). O que as lojas fazem com esse tipo de limitção é apenas aboli-la dos chips do carro proporcionando que ele alcance realmente sua velocidade final. O segundo tipo de limitação é a de giros do motor. Quando falamos de carros com motores menores (1.0 1.4 e 1.6) isto é muito mais facilmente evidenciado, por 2 motivos 1- a presença de cambios manuais mais rotineiramente onde exige que o motorista faça as trocas (os automaticos mesmo quando na opção "manual", quando você alcança o ponto de corte das RPM do seu motor ele automaticamente sobe para a marcha acima mesmo sem o acionamento pelo motorista na alavanca ou borboleta) 2- atingimos mais facilmente o limite e as velocidades finais destes motores. Esse limitador é uma zona LIMITE para evitar danos ao seu motor, é uma proteção que a fábrica impõe aos seus carros para que desavisados não ultrapassem os giros de segurança e "estourem" seus motores brincando por aí. 

Nestes motores pequenos a velocidade final do carro é concomitante com este corte de giros. Portanto quando você alcançar o limite maximo de giros (geralmente em 5ª marcha, mas nem sempre, visto que a velocidade final maximo do polo GT é atingida em 4ª e a quinta é mais para consumo!) você terá seu acelerador eletronico interrompido e limitando a velocidade (dá até pra sentir o vento segurando o carro e quando a velocidade baixar o acelerador entrando novamente).

Tive uma S10 2.4 (2001) gasolina você via claramente o limite do motor em 160km/h da maneira que falei, ao atingir esta velocidade (o que ja era quase impossivel! tinha que jogá-la de um penhasco! hahahhaa) o acelarador "falhava" e o vento segurava o carro novamente, ao voltar pra 155 o acelerador entrava e novamente a bichona voltava a sofrer hehehehhe.

 

Não sou nenhum expert em carros nem é minha área de atuação (sou estudante de medicina) porém meu hobby é carros e quando vi a limitação da camionete na época eu fui atrás para entender como funcionava, então posso ter falado alguma besteira ou até muitas aí pra cima hehehhehe nesse caso me desculpem!

 

Falando do nosso foguete, eu tenho um recém comprado onix LTZ 1.4 manual, não estiquei ele até o corte mas ele chega tranquilo ao 160km/h e na estrada você mantém 120km/h sem nenhum esforço tendo até q segurar o pé nas descidas. Me surpreendi com o rendimento dele, não esperava tanto de um 1.4.

 

Abraços!

Realmente vc esta certo Luiz !!

Eu fiz o teste de velocidade, o nosso Onix tem um limitador de Velocidade, e ele chega no máximo a 187km/h..... sendo que o giro do motor estava em +- 5500rpm, ou seja, ainda tem bastante motor para usar !!

E o limitador de giro realmente funciona.... hahahahha outro dia eu fui fazer uma ultrapassagem, eu estava de 3ª e joguei 2ª.... dai estiquei tanto que de repente o carro deu uma "falhada" e quando fui ver, tava nos 6000rpm !!! tomei um certo susto.... pois do nada o carro deu uma "broxada" hahahahahahah...

Abraços

agradeço aos amigos pela atenção ao tópico e pela resposta só acho q deveríamos aproveitar o fórum para relatar os problemas e cobrar da marca solução ao invés de ficar-mos dando jeitinho

Galera... infelizmente também já aconteceu isso comigo....

Ainda bem que aconteceu na garagem de casa... imagina se acontece na rua???

Já até pensei em ir na CSS reclamar.... vou aguardar a revisão de 5000km para fazer essa reclamação !!

Eu acho isso um absurdo... e um problema crônico e de extrema importância... afinal... nosso carro fica "aberto" !!!

Assim que eu for na CSS eu aviso vcs !!

Abs

Não uso A/C, farol desligado, ventilador desligado. Só o som e motor mesmo.

SnupP boa tarde!

Coloca um MegaCapacitor de 2F que resolve o seu problema!!

Vai eliminar a sobre-tensão do alternador/bateria e um possível queima de fusível !!

Vc tem disjuntor na ligação?? Quantos ampéres é o seu??

Cuidado com isso....

Foi pelo ML mas ainda não liberei o pagamento.

estava dando erro 21 e 22 tb, ai voltei as lanternas normais parou, o milha continua nao funcionando e esta dando erro 128

Galera... estou com xenon no milha (8000K) e nos farois (bi-xenon 8000K)...

Estão funcionando normalmente, o xenon do milha não aparece erro no CB.... já o bi-xenon do farol aparece 2 erros no CB, um para cada lado....

Fiz a instalação em uma loja... no milha foi muiiito baba de fazer... no farol foi um pouco mais complicado pois o kit é diferente dos normais... ou seja ele é interligado entre sim... o farol da direita interligado com o da esquerda.... mas nada de mtooo complicado...

Abs

Cara se nao me engano erro 128 tem haver com capo, meu porta luvas tava queimado e o pessoal da css foi trocar, abriram e ai apareceu o 128 na tela.. Mas eu só acho.. Da uma olhada no manual que fala o que é cada erro

Erro 128 é isso mesmo.. Capô Aberto !!

Opa, não tem como fixar os módulos nos bancos, optei por colocar no outro lado do porta-malas. (Fiz uma "tábua" de MDF e fixei ali), como não queria perder todo o porta-malas, decidi não colocar uma bateria auxiliar e fiz uma adaptação no encaixe da bateria do veículo e coloquei uma com o dobro do tamanho, ficou apertado mas excelente. (Qualquer coisa entra na minha garagem e veja as fotos)

snupP bom diaaa garoto !! Blza??

Cara, vc tem o MyLink correto??

Como vc fez para instalar o som ?? Vc cortou o chicote?? Eu fui instalar no meu "branquelo" e o cara flow que ia cortar... e eu desisti de instalar... eu achei na net um adaptador do chicote macho.. porém eu preciso do macho e da femea para cortar o adaptador e não o chicote original.....

Se possível, poderia me passar as infos de como vc instalou e algumas fotos da traseira dele??

Curti seu som !!!

Como vc fez com o RCA?? usou um conversor?? ou seu módulo é por fios??

Se puder me ajudar eu agradeço demais !!!

estou ansioso para instalar o som no meu branquelo !!

Abs

Galera bom dia!!

Quinta feira passada tive o mesmo problema com meu Onix.... ao ligar o carro pela manhã para ir trabalhar (com o frio infernal que estava em SP) a luz acendeu... fiquei preocupado na hora... liguei e desliguei o motor, porém a luz continuou.... eu tenho o costume de antes de ligar o carro deixar o sistema pressurizar por completo ou seja, dar o contato na chave e esperar uns 3 segundos e assim ligar....

Eu estava com o tanque com um pouco menos de 1/4 de Alcool.....

Depois desse dia de trabalho, fui ao posto de gasolina e coloquei gasolina aditivada.... praticamente 100% de gasolina, pois cheguei no posto com o carro "só no cheiro" devido ao transito de SP hahahahahaha.

O que me espantou foi que ao ligar o carro logo após encher o tanque, a luz acendeu e depois de 2 segundos desligou....

Mesmo assim eu passei na CS na manhã seguinte.

O técnico me disse que poderia ser uma leitura errrada do combustível e que se o problema voltasse a ocorrer, que era para eu voltar lá que ele iria passar o carro no scanner....

E até hj, não aconteceu nada....

Espero que tenha sido apenas um erro de leitura....

Abs

Galera boa tarde!!

Sou novo no forum!

Tenho um LTZ branco !

No caso do tamanho de arquivo, o arquivo não pode ser maior que 1GB..... coloquei um SHOW (converti de ISO para AVI.... depois posto o procedimento) e o arquivo ficou com 890Mb.... e o MyLink conseguiu ler o arquivo....

Porém teve um outro show (mesmo procedimento de ISO para AVI) que ficou com um pouco mais que 1GB..... o MyLink não consegue processar a informação de arquivos superiores a 1GB !!

Para funcionar tem que ser menor !!!

Formato de tela de 720x576 !!

Espero ter ajudado !!

Abs !