Rafael Tojal

Exato, não existe garantia parcial.

To sem foto agora aqui, estão no fundo do painel, entre vidro e coluna, direcionados ao motorista. O módulo liguei no pós chave, ou seja, só liga com a chave no contato... então ele sempre amplifica os sinais, quando é de porta aberta, o sinal sai alto... mas os de seta, vc acostuma e n chega a incomodar. O módulo está atrás do banco traseiro, virado para o porta malas. Se tiver skype, vejo se tenho alguma fto no micro. Me adciona la. Rafaeltojal

O sinal fica alto, mas nada demais... n chega a incomodar. E olha que meu kit 2 vias toca bem demais

Meu kit são 200RMS, e o sub 250 rms. Não tenho nada nas portas traseiras. Modulo puxando tudo, sinais foram amplificados, nada demais...

Som interno, é receita básica. Kit 2 vias na frente, e sub na mala... um bom kit 2 vias, dispensa uso de triaxial nas portas traseira, o verdadeiro SQ, o agudo deve vir somente e exclusivamente da frente... o que dispensa o uso de triaxial atrás. No meu utilizo um kit hertz esk 165.5L, sub Questo e modulo audiophonic 800.4 para empurrar os dois. Ligados no mylink, que é fraco de qualidade e limita muito o set, mas fazer o que, é oq tem para hoje. Ainda assim, toca muito bem.

Jamais pegaria o LS, primeiro que os vidros e travas foram colocados fora, não são originais... tenho um LT 1.0 2013, com 80mil KM, esse com 32, está bem novo ! Iria de LT sem dúvidas. Por curiosidade, qual o valor do LT ? vou vender o meu em breve rs

Isso é impossível, você ta rastreando a si mesmo e não percebe. O que acontecia quando você estacionava, ele marcava o local que foi parado o veiculo, e somente isso. O waze tbem faz essa função... atravez da velocidade de deslocamento, ele sabe se você ta a pé, ou se vc ta com o veiculo.

O ML não possue RCA, portando, precisaria de um modulo de entrada alta, OU um conversor RCA, que é o mais comum. Eu utilizo conversor RCA da marca EATECH.

http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/04/hyundai-hb20-ganha-novo-motor-10-turbo-com-105-cavalos.html 12/04/2016 09h32 - Atualizado em 12/04/2016 11h42 Hyundai HB20 ganha novo motor 1.0 turbo com 105 cavalos Confira detalhes, preços e versões do HB20 Turbo. Motor 1.0 turbo flex rende 25 cv a mais que o aspirado. André PaixãoDo G1, em São Paulo FACEBOOK Hyundai HB20 Turbo Comfort Style (Foto: André Paixão/G1) A Hyundai apresentou nesta terça-feira (12) em São Paulo o HB20 na versões sedã e hatch, com um inédito motor 1.0 de três cilindros com turbo, que rende 105 cavalos de potência abastecido com etanol e 98 cv com gasolina. O custo para ter os 25 cavalos a mais é de R$ 3,7 mil sobre o preço do 1.0 aspirado. Versões e preços: Comfort Plus 1.0 Turbo Hatch - R$ 47.445 Comfort Style 1.0 Turbo Hatch - R$ 51.595 Comfort Plus 1.0 Turbo Sedã - R$ 51.745 Comfort Style 1.0 Turbo Sedã - R$ 55.225 + DE AUTOESPORTE Siga o programa nas redes sociais facebook.com/autoesportetv twitter.com/g1carros A potência máxima no primeiro turbo flex daHyundai está disponível em alta rotação, a 6.000 rpm. Já o torque de 15 kgfm (com etanol) aparece bem antes, a 1.550 rpm (a fabricante havia informado anteriormente que era a 4.500 rpm). A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,2 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 182 km/h, informou a Hyundai. Consumo De acordo com medição feita pelo Inmetro, o HB20 Turbo tem autonomia de 8,2 km/l (etanol) e 11,6 km/l (gasolina) na cidade. Na estrada, ele registrou média de 10,1 e 14,3 km/l (etanol/gasolina). Os números são menores que o do Volkswagen Up! TSI, que obteve 9,6 km/l (etanol) e 13,8 km/l (gasolina) na cidade, e 11,1 km/l (etanol) e 16,8 km/l (gasolina) na estrada. Também com 12 válvulas, o novo propulsor da fabricante sul-coreana apresenta a mesma potência do Volkswagen Up! TSI, mas vem com transmissão manual de 6 marchas, em vez de 5 do compacto alemão. Embora a motorização seja similar ao Up!, o HB20 Turbo vai mirar as opções intermediárias do Chevrolet Onix, que é o atual lider de vendas no Brasil, além de Fiat Palio (1.4 e 1.6), Ford Ka (1.5), Volkswagen Gol (1.6) e Toyota Etios (1.3 e 1.5). "Vamos ter que mostrar para o cliente que o motor 1.0 turbo é melhor do que o 1.4 aspirado", disse Rodolfo Stopa, gerente de planejamento de produto da Hyundai Motor Brasil. Hyundai HB20S Turbo Comfort Style (Foto: André Paixão/G1) Equipamentos A versão Turbo Comfort Style é equipada com rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina com projetor, ar-condicionado, direção hidráulica e os 4 vidros elétricos com sistema de "um toque". CARROS 2016 Veja 70 modelos esperados veja modelos esperados Na gama, apenas as versões intermediárias terão o "sobrenome" Turbo. A versão mais completa (Premium) não terá o novo propulsor, assim como a de entrada (Comfort). Estilo A primeira reestilização do HB20 foi lançada no final de 2015, três anos depois da estreia do modelo, e se concentrou na aparência. No entanto, nem todas as versões receberam o mesmo trato. As grandes novidades, como os novos faróis com luzes diurnas de LED e ar-condicionado digital, aparecem apenas na topo de linha Premium. Novo motor 1.0 turbo do HB20 (Foto: André Paixão/G1)

Da, mas precisa de adaptador FIO para RCA, ou um modulo com entrada alta... Eu uso o mylink. Kit 2 vias Hertz ESK 165.5L Sub Questo 8' 250RMS Modulo Audiophonic 800.4 Club

Via pendrive.

SQ, nada de triaxial ! 2 vias na frente, nada atrás, modulo e SUB na mala. Não tem para onde correr, essa é a receita de um som SQ. O resto depende do seu bolso...

Quer que compre e vá instalar também ? ...

Os falantes originais são e 20w apenas, potencia do mylink de saida, se não me engano ,é ainda menor que isso, o N.A.R estão na faixa de 60w, porem com qualidade infinitamente superior... pode colocar direto no mylink ? PODE, porem não vão render 1/3 do que poderiam render em um modulo.

Suportar é uma coisa, porem o falante não vai tocar 30% do que poderia tocar... as saidas do mylink são bem fraquinhas, quanto a indicação, sendo nacional, concordo com o mano de cima, NAR é uma boa opção.

Amigo, Você nem mesmo leu a primeira pagina do post ? ..

Não muda.

O NAR é uma boa, o kit da audiophonic não indico para ninguém, já tive, e não gostei. Tive problema 3x com o TW, foi pra assistência, mandavam um novo, e apresentava problema... joguei no lixo e comprei um hertz, tudo resolvido rs

A lentidão é normal, o hardware do mylink não é 100% apropriado para isso...

Amigo, sim pode usar semi-sintético de mesma especificação, no caso 5w30, a diferença dele pro sintético, é o tempo de uso até a troca... ambos tem o mesmo efeito no carro, um dura mais que o outro, no caso, a troca do Sintético, é de 10 em 10 mil KM, a do Semi-Sintetico, é de 7 em 7mil KM. Semi-Sintético 5w30, e Sintético 5w30, tem a mesma viscosidade e propriedades, mudando somente seu tempo de duração.

Nenhum problema, rodo com os erros tem 3 anos .... somente um informe mesmo

Taramps qualidade? cara.. esquece oq dizem de taramps por ai, taramps é som x potencia, qualidade ZERO ! o SD tem mais qualidade que o taramps, porem tbem não é nada demais... ambos são fracos de qualidade.

Fuzivel afetaria todo o conjunto, freio/seta/ré... colocou lampada de 1 polo ou 2 polos ? verifica se encaixou direito.. testa trocando com a luz de freio..

Eu nem arriscaria... hahaha qual seria o valor disso ai ?

pra um sub de 100 rms, da hynor ainda.. qlqr modulo toca ele.. eu iria pelo mais barato, já que o conjunto não exige nada demais.