rickxxx

Salve, pessoal! No meu ocorreu de travar o carro, vidros fecharem, e quando retornei, por duas vezes, os vidros estavam abertos. O problema, bateria! Após trocar a bagaça, que estava com apenas 13 meses de uso, nunca mais ocorreu; e lá se vão 21 meses com a nova bateria, da marca Heliar. É claro que há outros problemas que podem resultar nisso, como elétricos ou nas próprias máquinas dos vidros. Abraço.

Olá, pessoal! Meu veículo estava com 27.300 km rodados há três semanas e meus discos de freio já estavam com uma rebarba bastante acentuada e o ruído surgia eventualmente. Na concessionária me foi cobrado R$ 245,00 pelas pastilhas e R$ 196,00 pelos discos. Fui à oficina de um amigo e as mesmas peças, mesmos fabricantes (pastilhas ACDelco e discos Frenax) sairam por R$ 94,00 e R$ 82,00, respectivamente! Abraço, pessoal!

Se possível, pode me adicionar, Rodolfo: 69 92558488.

Olá, pessoal! O pedal de embreagem do meu também começou a rangir nas últimas duas semanas. E, assim como os demais casos, o rangido ocorre apenas quando o carro fica algum tempo exposto ao sol. Seguirei o GustavoVicentini, aplicarei WD40 na bagaça. Assim que possível, postarei o resultado. Obrigado à todos pelos relatos, sempre muito úteis de alguma forma.

Olá, pessoal! Meu Onix teve a porca de fixação da bomba de combustível substituída há menos de duas semanas. Quando o levei, o tanque estava um pouco acima da metade de sua capacidade. Na última sexta-feira, enchi o tanque até a segunda "batida" na bomba. Ao longo do dia, percebi forte cheiro de combustível quando estava próximo ao veículo. O coloquei numa rampa de lava rápido no mesmo dia e identifiquei que estava vazando combustível, não muito, mas estava. No dia seguinte, sábado, 28/2, fui à CC e relatei o problema. Aí, foi quase duas horas aguardando para falar com o gerente da CC, pois os dois chefes de oficina me ignoraram. Quando o gerente da CC apareceu para falar comigo, pediu para levantar o carro em um elevador e atestou o que eu estava relatando. Disse que não agendaria até a quinta-feira desta semana pois estava com a oficina muito cheia. Imediatamente informei que aquele problema havia sido causado na própria CC quando da realização do recall, e que era fato que havia risco de grave acidente e incêndio, e que sairia dali, direto aos órgãos competentes. No mesmo instante o sujeito conseguiu me agendar para ontem, segunda-feira. O carro ficou lá o dia inteiro e os caras tentando consertar o que não havia conserto, pois era visível o dano causado na rosca do tanque, pois a porca era menor e entrou forçada. Quando cheguei, ontem, na CC às 16h e vi que não haviam trocando o tanque, fiquei "apertando o pescoço" do gerente até que ele conseguiu um novo tanque completo no estoque. Agora, vejam só a falta de consideração: os caras tem o tanque em estoque, mas não "podem" instalá-lo porque a peça deve vir da fábrica, por se tratar de cobertura de garantia. É de fazer a gente perder a cabeça com esse povo. Resumindo, tanque trocado, recebi um tanque cheio com aditivada, pois conseguiram contaminar o outro e daqui a pouco levar o carro para a lavagem à qual tenho direito, pois sujaram a lataria do veículo com combustível e graxa. É mole?!?! Forte abraço a todos.

Olá, pessoal! Acabo de receber ligação telefônica da concessionário informando que meu carro está no recall da porca e já me agendaram a troca para a próxima terça-feira, 3/2. Abraço e bom fim de semana à todos.

Salve, Ney! Tudo numa boa, irmão? Mas você aplicou o WD 40 na aste do limitador de curso da porta ou o barulho no seu era apenas nas "dobradiças"?!?? Aquela aste tem contato com a peça plástica, e como o WD 40 é um desengripante, um oléo, acaba fazendo barulho de rangido. Eu mesmo já fiz isso com o desengripante que veio na revisão de 10k e tive que limpar bem para desaparecer com o rangido. Então, levei na CC há umas duas horas atrás, o mecânico melecou tudo de graxa branca, aplicou desengripante nas dobradiças (de todas as portas, aliás), e o barulho sumiu. Acabo de chegar em casa para almoçar, fui abrir a porta para sair do carro, o famigerado PLAK PLAK estava lá. Abri, fechei, diversas vezes e o barulho lá estava. Voltarei daqui a pouco na CC, quando abrir aquela bagaça.

Boa tarde, pessoal! Ontem pela manhã, ao abrir a porta frontal do motorista do meu carro, me deparei com o famigerado barulho (PLAK PLAK) que vemos em carros mais velhos, principalmente Kombi's. Identifiquei é esse barulho se origina do delimitador de curso da portal. Passei graxa branca, mas o barulho persiste. Aparentemente, ou esse delimitador está com folga por dentro da porta ou já está danificado. Consegui agendar a análise do problema na concessionário para dia 16/12, próxima terça. Verei se a peça terá que ser trocada ou apenas necessita de aperto nos dois parafusos que a prendem à porta. Não encontrei nenhum tópico sobre este problema no fórum, por isso, pergunto: Essa peça, o delimitador de curso das portas, estão previstos na garantia do veículo, correto? Meu Onix está com 17 meses de usa, 21.000 km rodados. Forte abraço.

HAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAH

Concordo com você, Dric. O meu é LT 1.4, manual, 2013/2014.

Boa tarde, pessoal. Como estão? Minha caranga anda fazendo uns pequenos ruídos próximo às colunas das portas dianteiras (abaixo do ouvido das pessoas, próximo ao ombro) há algum tempo. Acreditava ser interno às portas, mas, ontem, enquanto contornava o carro para abrir a porta traseira para minha filha sair, fui dando pequenos toques com as pontas dos dedos na lataria e, quando o fiz na maçaneta da porta traseira direita, percebi um barulho estranho, tipo um arame solto. Testei nas demais maçanetas e, para minha surpresa, todas elas estão fazendo o mesmo barulho. Andei no banco traseiro enquanto minha irmã dirigia para verificar se os barulhos ocorriam, também, na parte traseira. Constatei o que já havia cogitado, e o referido barulho externo está passando para dentro do carro em todas as quatro maçanetas. Agora, levarei o carro à concessionária para que verifiquem o que está solto nas maçanetas. Façam um teste, verifiquem se nos seus carros também apresentam esse barulho. Forte abraço.

O meu anda bem sujo, Cinthia, mas é por redução de cuidados, mesmo. HAHHAHAHAHHAHA

Ih, esqueci as fotos...

Salve, pessoal. O meu, com exceção dos micro riscos causado nos serviços de lava-jato, estava intacto até há um mês atrás, quando cheguei bebaço na madruga e consegui raspar o canto direito do pára-choques dianteiro no lado chapiscado da garagem. Já na segunda-feira da semana passada, ao sair do trabalho, percebi que alguém havia "encostado" na traseira; o carro fica estacionado na rua ao lado da firma. E ontem, no fim da tarde, também ao sair do trabalho, percebi novos arranhões na traseira e a placa um um pouco afundada para dentro. Desde então, sempre estaciono tomando a vaga de dois carros. HAHAHHAHAHAHAHHA Mas esses dois últimos foram menos danos que o que fiz na dianteira. Inclusive, observei bastante a traseira e não há desalinhamento na carroceria e o pára-choques está firme, sem folga ou qualquer sinal de trepidação. Foram apenas duas encostadas mesmo. Aqui em Porto Velho, Rondônia, difícil ver alguém que saiba realmente dirigir. HAHAHHAHAHAHHAHAAH Bom, para ficar um depoimento bem bonito, segue fotos das lambanças. E por falar em lambança, perdão pela sujeira, é apenas poeira com respingos de sereno, o que dar um aspecto bem feio à cor preta. Sabe como é, região Norte para se manter carro limpo, teria que lavar a cada 3 dias, no mínimo.

Bom dia, pessoal. O meu está com 16K rodados e não faz esse barulho. Mas penso que se não percebe perda de potência, falhas na aceleração ou qualquer outra anomalia, tudo bem.

Excelente explanação, Dric. Recomendo que sigam essas orientações, meu amigos. Perceberam os benefícios imediatamente e a longo prazo, também.

Exatamente isto, Vila. Esse efeito de grilagem, batida de pino, etc, que ocorre com motores flex é resultante de sua alta taxa de compreensão, que beneficia apenas o abastecimento com etanol. Então, resumidamente, a mistura que tenho feito evita o sintoma. Por exemplo, rodando a uns 10 km/h em terceira macha o motor se comporta normalmente, sem problemas de grilagem ou batida de pino.

Salve, pessoal. Tudo numa boa? Até uns 1.800km eu utilizava apenas gasolina aditiva. Mas vez ou o motor dava aquelas griladas. Então, comecei a fazer a mistura de 70% de gasolina aditiva e 30% de ethanol. As griladas desapareceram, o carro ficou mais "esperto" e o consumo melhorou relativamente para menos. Aliás, aqui em Porto Velho, Rondônia, a gasolina aditivada está custando R$ 3,20, o ethanol R$ 2,60.

O meu também estava rangindo as portas, mas passei graxa branca e o barulho já era. Agora, um detalhe: não passem qualquer tipo de óleo, inclusive desengripante, onde ferro tem contato com plástico. Vai rangir.

Aditiviada, V-Power da Shell.

Pessoal, Meu carro está com 11.700km rodados. Sempre achei boa a perfomance do motor 1.4 dele, abastecendo, até há um mês com gasolina aditivada, reversando entre postos BR e Shell. Até que o valor entre a gasolina aditivada e a comum passou de R$ 0,05 para R$ 0,15, até R$ 0,26. Então, há um mês, resolvi abastecer com gasolina comum mesmo - nesta semana estou no segundo tanque cheio, mas cheguei a colocar R$ 50,00 há menos de suas semanas, para completar o tanque para uma pequena viagem de 400km. Bom, em suma, percebi o que meu cunhado e dois amigos meus, mecânicos de automóveis e tratores, falaram para mim: "Gasolina aditivada no Brasil, é "água"." É uma mistura pobre de detergentes nada eficientes em sua qualidade e quantidade. O Civic da minha irmã, por exemplo, é abastecer com aditivada e ele perder a performance. E, indo de encontro a isso, antes desses relatos, e antes que conhecer este tópico do fórum, o que percebi no meu Onix foi uma melhora significativa na performance, bem como uma considerável economia no consumo. Estava fazendo de 8.6 a 9 km/l. Nos últimos dois tanques, a ficou em 10.2 km/l. Ou seja, estava comprando gato por lebre. Então, como vários outros companheiros do Clube, adotarei sempre gasolina comum com adição do aditivo flexpower da ACDelco a cada 4 tanques cheios. Muito obrigado por compartilharem a experiência de vocês. Forte abraço e boa semana à todos vocês.

Olá, pessoal! Particularmente, R$ 89,00 pelo filtro de AC penso que é caro. Como aqui no Norte a poeira não nos dá trégua, troquei o filtro do AC na revisão de 10K, e estava bem sujo, diga-se de passagem, pelo valor de R$ 51,00, o qual teve desconto de 7% por pagamento à vista. Sugiro garimpar mais em busca de um valor menos exorbitante e exploratório.

Feio, Ney, com todo respeito, claro. HAHAHAHAHAHAH Consegui quebrar a trava do extintor.

Ficou maneiríssimo, Thiague. Parabéns, velhão.

Devo confessar que levei umas duas semanas para reconhecer o Ney nesta foto do perfil. HAHAHAHAHHAHAHAHAAH Aliás, quando fui retirar o plástico que envolvia o estintor do meu carro, acabei quebrando a trava de segurança. Sou burro ou não?!!!